淺析浙江在抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中的地位

黃正光

(中共舟山市委黨校 黨建哲學(xué)教研室，浙江 舟山 316000)

淺析浙江在抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中的地位

黃正光

(中共舟山市委黨校 黨建哲學(xué)教研室，浙江 舟山 316000)

1931年的“九一八”事變和1932年的“一·二八”事變迫使國民政府加強(qiáng)空軍建設(shè)，逐步制訂和完善以南京為中心的國防空軍建設(shè)計(jì)劃與方案。浙江因其獨(dú)特的軍事地理位置，逐漸發(fā)展成為中國軍事航空重地：抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)前，浙江已成為國民政府軍事航空匯聚地和航空人才培養(yǎng)基地；抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，浙江是對(duì)日空戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場；抗日戰(zhàn)爭中后期，浙江是中國和盟軍遠(yuǎn)征空襲日本本土的重要軍事基地。因此浙江在對(duì)日空戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用。

抗日戰(zhàn)爭；空戰(zhàn)；國民政府；浙江；地位

1931年的“九一八”事變標(biāo)志著抗日戰(zhàn)爭的開始，日軍在中國東北的錦州首次進(jìn)行了“無差別轟炸”，引起了國內(nèi)和國際社會(huì)的強(qiáng)烈譴責(zé)，但充滿侵略擴(kuò)張野心的日本并沒有收斂其囂張氣焰，在1932年挑起的“一·二八”事變中，對(duì)中國人口密集的上海市區(qū)進(jìn)行了更大規(guī)模的“無差別轟炸”。面對(duì)日益嚴(yán)重的空中威脅，國民政府開始著手制訂防空計(jì)劃，大力發(fā)展空軍建設(shè)，期望能更好地配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，在短時(shí)間內(nèi)拉近與日本軍事航空的距離來捍衛(wèi)自己的制空權(quán)。浙江因其獨(dú)特的軍事地理位置和初步發(fā)展起來的防空力量，在抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，史學(xué)界對(duì)抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)的研究相對(duì)集中于“八一四”空戰(zhàn)、日軍的幾次大轟炸、蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)援華作戰(zhàn)和美國飛虎隊(duì)對(duì)日作戰(zhàn)等方面，而對(duì)區(qū)域性抗日空戰(zhàn)研究相對(duì)較少。筆者試結(jié)合史料，從區(qū)域抗戰(zhàn)的角度來分析探討浙江在抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中所發(fā)揮的作用及其地位，以期能為豐富浙江抗戰(zhàn)史盡點(diǎn)微薄之力。

1 浙江是抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)前中國軍事航空的匯聚地

1.1 國民政府逐漸把浙江打造為軍事航空重地

1931年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，國民政府逐步制訂和完善了以南京為中心的國防防空建設(shè)計(jì)劃與方案。浙江地處中國東南沿海，其最東端的舟山群島距日本本土只有700多公里，是長江黃金水道的入?？诤椭袊０毒€的中線，軍事地理位置非常重要?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，日本海軍編隊(duì)長期游弋于上海長江口外和舟山群島附近的東海海域，日本海軍航空隊(duì)也主要部署在這里。同時(shí)，浙江也是臺(tái)北鹿屋日本海軍航空隊(duì)北上轟炸上海和南京的必經(jīng)之地。鑒于中國軍事航空力量的極度薄弱，國民政府有意將浙江打造成軍事航空重地，主要表現(xiàn)為：將全國最高航空行政機(jī)關(guān)、中央航空學(xué)校、防空學(xué)校、中央飛機(jī)制造公司等遷往和選址杭州，并在浙江境內(nèi)各地大修機(jī)場設(shè)施，建造了較為密集的機(jī)場群。

1.1.1 航空行政機(jī)關(guān)和航空學(xué)校遷至杭州

1932年9月，國民政府統(tǒng)管全國航空事務(wù)的航空署在蔣介石命令下劃歸給軍事委員會(huì)直轄，并由南京遷往杭州。蔣介石在發(fā)給浙江省政府主席魯滌平的電報(bào)中，命令浙江省“遷讓梅東高橋附近全部營房為航空署應(yīng)用，并速修整杭州經(jīng)筧橋至喬司路之道路，同時(shí)開辟由筧橋至半山路之道路”[1]。與航空署一同遷往杭州筧橋的還有擴(kuò)大編制后的原軍政部航空學(xué)校。為了突出這所新建院校的地位，蔣介石將它命名為中央航空學(xué)校[2]，并親自擔(dān)任校長，任命留學(xué)歸國的航空專業(yè)人才毛邦初為副校長，打理學(xué)校的日常事務(wù)。1935年，周至柔擔(dān)任中央航空學(xué)校校長，次年調(diào)任航空委員會(huì)主任，由原任航空委員會(huì)主任的陳慶云接任校長。全國最高航空行政機(jī)關(guān)落戶杭州，無疑為浙江航空事業(yè)的發(fā)展和防空力量的部署提供了有利條件。

1.1.2 最大最先進(jìn)飛機(jī)制造廠落戶浙江

空中力量的對(duì)決，關(guān)鍵在于飛機(jī)的性能和數(shù)量。為加速中國飛機(jī)制造，國民政府通過幾年的談判與協(xié)商，在1934年2月與美國克狄斯和道格拉斯兩家飛機(jī)公司的駐上海代表聯(lián)洲航空公司簽訂合作辦廠協(xié)議，成立中央杭州飛機(jī)制造廠，廠址選在杭州筧橋。按照協(xié)議，飛機(jī)制造廠的建設(shè)資金、機(jī)器設(shè)備等全部由美方承擔(dān)，國民政府5年內(nèi)分批進(jìn)行償還。前5年由美國公司管理生產(chǎn)運(yùn)營，國民政府只派一名監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督，還清債務(wù)后歸中方自辦[3]。1934年3月，中央杭州飛機(jī)制造廠開始動(dòng)工，6月底制造廠落成，10月1日正式開工投產(chǎn)。到1936年底，該廠職工總數(shù)達(dá)到了378人，生產(chǎn)修理制造了235架各種類型的飛機(jī)，成為國民政府時(shí)期國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大和修理制造水平最高的飛機(jī)廠。

1.1.3 浙江修建了較為密集的機(jī)場群

面對(duì)游弋在東海和長江口的日本海軍艦隊(duì)及其航空隊(duì)的威脅，國民政府將浙江視為未來對(duì)日防御的前沿陣地，加大了浙江境內(nèi)機(jī)場的建設(shè)力度。在短短的幾年時(shí)間里，建成了杭州筧橋機(jī)場、寧波櫟社機(jī)場、紹興曹娥機(jī)場、余杭喬司機(jī)場、海寧翁家埠機(jī)場和建德下二都機(jī)場，并且在長興、嘉興、諸暨、淳安、衢州等地也有機(jī)場分布[4]。這些遍布浙江各地的機(jī)場設(shè)施，在中日空戰(zhàn)初期，起到了分散和隱蔽中國空軍力量的重要作用，也為抗日戰(zhàn)爭中后期盟軍空軍作為起飛基地空襲轟炸日本本土提供了條件。

1.2 浙江成為國民政府航空人才的重要培養(yǎng)基地

1.2.1 中央航空學(xué)校是航空人才的主要培養(yǎng)基地

1932年中央航空學(xué)校在杭州筧橋正式成立后，在航空人才培訓(xùn)方法和內(nèi)容方面，基本上采用了美國式訓(xùn)練方法和飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了招攬匯集當(dāng)時(shí)國內(nèi)現(xiàn)有的航空人才，學(xué)校首先開辦了一個(gè)高級(jí)班，招收對(duì)象主要是留學(xué)歐美、蘇聯(lián)和日本等國學(xué)習(xí)航空專業(yè)的歸國人員和曾經(jīng)就讀于北平南苑、云南和東北航空學(xué)校的專業(yè)人員，后來又陸續(xù)招收一些由各航空隊(duì)選送的飛行員。到抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)前，中央航空學(xué)校先后舉辦了6期飛行員培訓(xùn)班，培養(yǎng)了700余名合格人員。中央航空學(xué)校先后開設(shè)了機(jī)械、照相、轟炸、無線電等專業(yè)培訓(xùn)班，共培養(yǎng)了343名機(jī)械生，39名無線電、照相、轟炸等專業(yè)人才[5]。這些學(xué)員畢業(yè)后分布于全國各地和浙江各機(jī)場及基層防空部門，成為參與對(duì)日空戰(zhàn)中的軍事技術(shù)骨干和戰(zhàn)斗人員。

1.2.2 防空學(xué)校初步奠定現(xiàn)代防空教育基礎(chǔ)

1933年，國民政府為加強(qiáng)地面防空，在杭州成立防空學(xué)校，專門用來培養(yǎng)防空人才。學(xué)校成立后，針對(duì)當(dāng)時(shí)中國防空力量薄弱的問題，特意把曾經(jīng)留學(xué)英、德、美、日等國的人員聘請(qǐng)到學(xué)校擔(dān)任教官。在防空專業(yè)和普及教育兩方面同時(shí)開展。在專業(yè)教育方面，學(xué)校重點(diǎn)進(jìn)行積極防空和消極防空兩大類別的訓(xùn)練，系統(tǒng)地設(shè)置了防空研究班、防空情報(bào)訓(xùn)練班等，并成立高射炮學(xué)員隊(duì)、軍士隊(duì)和練習(xí)隊(duì)。防空學(xué)校的專業(yè)教育，促成了中國地面防空部隊(duì)的正式誕生[6]120，在防空學(xué)校直屬的4個(gè)地面防空高射炮連的基礎(chǔ)上，國民政府成立了地面防空射炮兵營，而且每連配備4門七五高射炮。地面防空部隊(duì)在抗戰(zhàn)全面爆發(fā)初期，對(duì)南京和杭州防空起了非常重要的作用。在普及教育方面，召集各省會(huì)公務(wù)人員，舉辦防空教育班，傳授消防、防毒、避難、燈火管制、交通管制與防空情報(bào)等國民消極防空的知識(shí)和技能。為了進(jìn)一步擴(kuò)大防空知識(shí)的普及面，國民政府調(diào)集各市縣公務(wù)人員到杭州防空學(xué)校接受短期培訓(xùn)，結(jié)業(yè)后各自回到基層開展防空建設(shè)和宣傳工作。這種短期培訓(xùn)為防空情報(bào)所和監(jiān)視隊(duì)(哨)輸送了大批的業(yè)務(wù)骨干，對(duì)防空知識(shí)的普及和提高民眾的防空意識(shí)起了很大的作用。

2 浙江是抗日戰(zhàn)爭空戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)的重要戰(zhàn)場

2.1 “二二六”是中國空軍首場戰(zhàn)役中的重要戰(zhàn)斗

因境內(nèi)集中了較多的軍事航空力量，特別是杭州已成為國民政府的重要空軍基地，浙江很早就被日本定為重點(diǎn)攻擊目標(biāo)。

1932年“一·二八”事變爆發(fā)后，日本海軍航空兵配合其海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，采用所謂的“穿心戰(zhàn)術(shù)”，先后對(duì)上海、蘇州、杭州等地進(jìn)行了“無差別轟炸”，想采用這種殘忍手段對(duì)中國軍民進(jìn)行威嚇，同時(shí)也想把剛剛起步的中國空軍扼殺在萌芽狀態(tài)之中。面對(duì)空中強(qiáng)敵，國民政府航空署調(diào)令中央航空隊(duì)和廣東航空隊(duì)集中到上海虹橋機(jī)場和杭州筧橋機(jī)場進(jìn)行積極迎戰(zhàn)。由于力量懸殊，中國空軍在上海和蘇州空戰(zhàn)中先后失利，迫不得已撤退集中到杭州筧橋機(jī)場。

隨著戰(zhàn)局形勢的發(fā)展，浙江杭州成為了中國空軍大本營，日本在轟炸完上海虹橋機(jī)場和蘇州機(jī)場后，目標(biāo)指向杭州筧橋機(jī)場。1932年2月26日，日軍先后派出兩批共27架戰(zhàn)機(jī)，主要包括艦攻機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，對(duì)杭州的筧橋機(jī)場和喬司機(jī)場展開攻擊和轟炸。當(dāng)時(shí)駐扎在杭州筧橋機(jī)場和喬司機(jī)場的中央空軍第2、第6隊(duì)與北上助戰(zhàn)的廣東空軍投入到這場戰(zhàn)斗中。在這次戰(zhàn)斗中，中國空軍飛行員趙甫明受傷犧牲，3架訓(xùn)練機(jī)和1架運(yùn)輸機(jī)受損，日軍2架戰(zhàn)機(jī)迫降杭州灣而沉入水底。這次戰(zhàn)斗，由于國民政府對(duì)日軍去向早有準(zhǔn)備，筧橋機(jī)場和喬司機(jī)場的飛機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，日軍雖然對(duì)機(jī)場的棚廠和場地進(jìn)行了轟炸，但由于中國空軍的頑強(qiáng)抵抗和地面高炮部隊(duì)的密集火力，并沒有達(dá)到其摧毀杭州機(jī)場設(shè)施和重創(chuàng)中國空軍的軍事目的。

“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)是中國空軍參加抗日戰(zhàn)爭的第一場戰(zhàn)役，“二二六”筧橋空戰(zhàn)是其中規(guī)模最大的一場戰(zhàn)斗，中國空軍那種不畏強(qiáng)敵、敢于戰(zhàn)斗、敢于犧牲的英勇氣概，鼓舞了軍民抗戰(zhàn)的信心，這次實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為以后發(fā)生在筧橋上空的“八一四”空戰(zhàn)取得勝利奠定了基礎(chǔ)。國民政府對(duì)這場戰(zhàn)斗進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)和反思，給以后的中國空軍建設(shè)和航空工業(yè)的發(fā)展帶來啟示[7]。

2.2 “八一四”筧橋空戰(zhàn)是抗擊日軍空襲的首捷

1937年8月初，日本海軍航空隊(duì)加緊備戰(zhàn)，在原有的編制上進(jìn)行了改編和重新部署，把原先的第一、第二航空戰(zhàn)隊(duì)編入第三艦隊(duì)，統(tǒng)一由第三艦隊(duì)司令長谷川清指揮，準(zhǔn)備一舉摧毀國民政府的空中力量，以實(shí)現(xiàn)其3個(gè)月滅亡中國的野心。8月13日上午，日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)向閘北、虹口等發(fā)起進(jìn)攻，停泊在黃浦江蘇州河口的日本軍艦“出云號(hào)”發(fā)起對(duì)繁華的上海市區(qū)的猛烈轟擊。與此同時(shí)，日本海軍航空母艦“龍?bào)J”號(hào)、“鳳翔”號(hào)、“加賀”號(hào)等及其所載航空戰(zhàn)隊(duì)游弋在舟山群島北端的馬鞍群島附近，隨時(shí)準(zhǔn)備參戰(zhàn)。此外，日本海軍還在舟山群島最南端的韭山群島上布置“神威艦”，其艦載飛機(jī)加強(qiáng)了對(duì)浙江和上海一帶的偵察活動(dòng)[8]212。

日本海軍艦隊(duì)對(duì)市區(qū)商店、學(xué)校及平民的狂轟濫炸，大大激起了中國軍民保家衛(wèi)國的決心。為配合陸軍地面作戰(zhàn)，盡快摧毀日本停泊在江面上的軍艦，國民政府航空委員會(huì)在1937年8月13日下午發(fā)布《空軍作戰(zhàn)命令第一號(hào)》，要求各空軍部隊(duì)分別從9個(gè)機(jī)場做好出擊準(zhǔn)備，其中包括浙江境內(nèi)的上虞曹娥機(jī)場、杭州筧橋機(jī)場、長興機(jī)場、嘉興機(jī)場。

隨著淞滬會(huì)戰(zhàn)的爆發(fā)，日軍為迅速摧毀中國的航空力量，1937年8月13日晚，日本海軍第三艦隊(duì)司令長谷川清下達(dá)作戰(zhàn)命令，令鹿屋海軍航空隊(duì)和第二航空戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)攻筧橋機(jī)場、廣德機(jī)場等地[8]215。14日早晨，因臺(tái)風(fēng)天氣，暫時(shí)取消。8點(diǎn)40分，義憤填膺的中國空軍將士們，面對(duì)強(qiáng)大的日本海軍航空隊(duì)，決定變被動(dòng)為主動(dòng)，采取先發(fā)制敵戰(zhàn)略，不顧臺(tái)風(fēng)惡劣天氣的影響，依然按照作戰(zhàn)計(jì)劃對(duì)上海的日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)本部和吳淞海面的第八戰(zhàn)隊(duì)發(fā)起了主動(dòng)攻擊[8]214-215。根本就沒有把中國空軍放在眼里的長谷川清，對(duì)中國空軍的主動(dòng)進(jìn)攻感到十分吃驚，午后，他命令日本航空戰(zhàn)隊(duì)立即發(fā)起反攻。因臺(tái)風(fēng)天氣原因，停在航空母艦上的戰(zhàn)機(jī)難于起降，只好動(dòng)用臺(tái)北鹿屋海軍航空隊(duì)的18架飛機(jī)，每機(jī)各載2枚250公斤的陸用炸彈，分兩路奔襲杭州筧橋機(jī)場和廣德機(jī)場，意在一舉摧毀中國空軍力量和機(jī)場設(shè)施。遍布在浙江各地的防空監(jiān)視哨發(fā)揮了積極作用，當(dāng)日軍戰(zhàn)機(jī)起飛后不久，中國空軍就已迅速掌握了日機(jī)動(dòng)向。剛飛抵杭州筧橋機(jī)場的中國空軍第4大隊(duì)27架戰(zhàn)機(jī)，來不及修整和補(bǔ)充燃料，在隊(duì)長高志航率領(lǐng)下凌空迎敵。中國空軍利用日軍輕敵分散隊(duì)形和惡劣天氣的掩護(hù)，在空中與日本航空隊(duì)展開了搏斗。在不到30分鐘的時(shí)間里，勝負(fù)已經(jīng)分明。日本航空隊(duì)沒有料到中國空軍早有準(zhǔn)備，而且如此勇猛迅捷，分散隊(duì)形又被中國空軍抓住了戰(zhàn)機(jī)，只好匆忙拋下彈藥，分別向海寧、永嘉和金華方向逃竄。此役中國空軍取得了3比0的光輝戰(zhàn)績[8]216。為了紀(jì)念空軍首戰(zhàn)勝利，國民政府將該日定為“空軍節(jié)”，這次“筧橋空戰(zhàn)”又被稱為“八一四”空戰(zhàn)。

在接下來的幾天里，遇挫的日本空軍擴(kuò)大了戰(zhàn)斗規(guī)模，特別是加大了對(duì)浙江境內(nèi)的筧橋、喬司、紹興等機(jī)場的攻擊和轟炸，中日空戰(zhàn)進(jìn)入最激烈階段。1937年8月14日至17日這段時(shí)間，國民政府空軍仍不失作戰(zhàn)的主動(dòng)性，先后擊落日機(jī)46架，多次轟炸了吳淞海面的日本軍艦船和陸戰(zhàn)隊(duì)本部，木更津和鹿屋海軍航空隊(duì)受到重挫[6]104。但是，隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)展，剛剛起步的中國空軍無論是戰(zhàn)機(jī)還是戰(zhàn)斗人員都無法得到及時(shí)補(bǔ)充，在嚴(yán)重?fù)p失的情況下，只能被迫往中西部轉(zhuǎn)移，進(jìn)行有限的抵抗。

“八一四”空戰(zhàn)是中國航空部隊(duì)、筧橋機(jī)場、地面防空哨所緊密配合，充分抓住稍縱即逝的機(jī)會(huì)和敵方輕敵而出現(xiàn)的失誤，取得的一次以弱勝強(qiáng)的戰(zhàn)役，粉碎了日軍不可戰(zhàn)勝的神話，大大增強(qiáng)了中國軍民抗戰(zhàn)的信心。這次戰(zhàn)役在日本國內(nèi)引起震驚，當(dāng)時(shí)聞名于世的木更津和鹿屋兩個(gè)日軍主力航空隊(duì)的最新式轟炸機(jī)被消滅過半，日軍聯(lián)隊(duì)長石井義只好以剖腹自殺來謝罪。

3 浙江是抗日戰(zhàn)爭中后期遠(yuǎn)征日本本土的重要基地

浙江省距日本本土最近處不足1 000公里，境內(nèi)機(jī)場分布廣泛，地面防空哨所等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較齊全?？谷諔?zhàn)爭開始后，日軍曾數(shù)次在浙江寧波、金華等地大量投放鼠疫炭疽細(xì)菌，民眾深受其害，抗日情緒高漲。因此，在抗日戰(zhàn)爭中后期，浙江成為中國和盟國空軍遠(yuǎn)征和空襲日本本土的重要軍事基地。

3.1 從寧波機(jī)場出發(fā)完成對(duì)日本本土的首次遠(yuǎn)征

1938年5月，中國空軍以寧波機(jī)場為出擊點(diǎn)，實(shí)施了首次對(duì)日本本土的遠(yuǎn)征。當(dāng)時(shí)日本空軍不斷空襲中國各地，尤其對(duì)作為抗戰(zhàn)指揮中心的武漢進(jìn)行了重點(diǎn)轟炸。為了打擊日本侵略者的囂張氣焰，展示中國空軍力量，國民政府軍事當(dāng)局決定派飛機(jī)遠(yuǎn)征日本。而浙江寧波距離日本本土只有1 000多公里，在當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下，轟炸機(jī)完全可以對(duì)日本本土進(jìn)行一次反擊，因此寧波櫟社機(jī)場就成為了首選。從1938年3月到5月初，國民政府著手進(jìn)行各方面的準(zhǔn)備，主要是重修浙江境內(nèi)的機(jī)場，并從武漢漢口到浙江沿海設(shè)了7座對(duì)空電臺(tái)，其中以漢口經(jīng)南昌、衢州到寧波一線為主，長沙、溫州、麗水為輔，相互聯(lián)絡(luò)，這些準(zhǔn)備為空軍的遠(yuǎn)征提供了較好的技術(shù)條件。

1938年5月19日，航空委員會(huì)派第十四大隊(duì)隊(duì)長徐煥升、副隊(duì)長佟彥博與隊(duì)員共8人，分別駕駛2架馬丁式重型轟炸機(jī)，從武漢漢口起飛，經(jīng)停南昌、衢州，最后降落于寧波櫟社機(jī)場。當(dāng)日晚23時(shí)，徐煥升等人從寧波駕機(jī)起飛，約在次日3時(shí)抵達(dá)日本海岸。在抵達(dá)日本長崎上空后，飛機(jī)在3500米的高度盤旋數(shù)圈后撒下傳單，接著又飛臨福岡、熊本、佐世保、佐賀、久留米等地，沿途撒下宣傳傳單。飛機(jī)在散發(fā)傳單的同時(shí)對(duì)日本軍港及機(jī)場情況也進(jìn)行了偵察，完成任務(wù)后分別飛返降落于江西省的玉山、南昌兩地，后返回武漢漢口機(jī)場。

國民政府空軍遠(yuǎn)征日本本土的目的，并非實(shí)施空中打擊，而是在于宣傳中國抗日的意義和喚起日本民眾的覺悟，所以飛機(jī)所載的都是反對(duì)日本軍國主義的宣傳品，如《告日本工商業(yè)者》《告日本農(nóng)民大眾》等傳單。國民政府空軍的遠(yuǎn)征用傳單代替炸彈，與日本侵略者對(duì)中國各地的空襲形成了強(qiáng)烈的反差。它雖然沒有對(duì)日本本土進(jìn)行軍事打擊，但它向全世界人民證明中國人民是愛好和平的，中國是愛好和平的國家。它也表明中國空軍是有能力長途轟炸日本城市的，這是對(duì)日本軍國主義的一個(gè)嚴(yán)重警告。

3.2 浙江是盟軍空襲日本本土的重要軍事基地

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，國民政府加入同盟國，日軍成為同盟國的共同敵人。為盡早結(jié)束這場殘酷的戰(zhàn)爭，面對(duì)頑固的日本法西斯，只有加大對(duì)其本土的打擊力度，把戰(zhàn)火燒到日軍后院，才能促使日軍早日投降。因此，對(duì)日本本土進(jìn)行大規(guī)?？找u反擊成為首選。但鑒于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，美國無法完成長途奔襲。中國加入同盟國后，美國調(diào)整了對(duì)日本本土空襲的作戰(zhàn)計(jì)劃，先將航空母艦艦隊(duì)駛近日本海域，艦載機(jī)完成對(duì)日本本土轟炸后，返回中國沿海地帶的機(jī)場降落，浙江境內(nèi)機(jī)場成為最佳選擇。

中美合作完成盟軍對(duì)日本本土的首次大轟炸反擊是在1942年初。為了打擊日軍的囂張氣焰，增加震懾力，盟軍決定對(duì)日本大城市進(jìn)行重點(diǎn)轟炸。1942年4月18日，美國航空母艦“大黃蜂”號(hào)駛到靠近日本海岸的海域，16架B-25型轟炸機(jī)在杜利特爾中校指揮下騰空而起，同時(shí)對(duì)東京、神戶和名古屋等大城市進(jìn)行了轟炸。在空襲完成后，轟炸機(jī)按預(yù)定計(jì)劃飛往浙江省的衢州機(jī)場準(zhǔn)備著陸。由于當(dāng)時(shí)天氣惡劣和燃油不足等原因，飛行員被迫在中途棄機(jī)跳傘或迫降，80多名機(jī)組人員中的大多數(shù)在浙江、安徽、江西等地被當(dāng)?shù)剀娒窬绕餥9]。

這次對(duì)日本本土的大規(guī)?？找u的成功，極大地增強(qiáng)了盟軍戰(zhàn)勝日本法西斯的信心。遭遇沉重打擊的日本政府，為了防止盟軍對(duì)本土的再次攻擊，加大了對(duì)中國特別是浙江的報(bào)復(fù)。1942年4月22日，日本大本營調(diào)整了作戰(zhàn)計(jì)劃，要求中國派遣軍總司令部“擊潰浙江省方面之?dāng)?，摧毀主要的航空根?jù)地，以粉碎敵人利用該方面轟炸我本土的企圖”[10]70。從5月中旬起，日軍遂發(fā)起長達(dá)3個(gè)月之久的浙贛戰(zhàn)役，并公然違反國際法，在浙江、江西等地大量施放毒氣和細(xì)菌，導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛癖姶罅克劳龊蛡麣?。為“確信足以粉碎敵軍利用上述機(jī)場轟炸我本土的企圖”[10]158，日軍對(duì)占領(lǐng)后的浙江境內(nèi)的機(jī)場進(jìn)行了大規(guī)模破壞，其中，將玉山、麗水機(jī)場附近的建筑炸毀或拆除，把起降跑道挖成溝壑，對(duì)衢州機(jī)場進(jìn)行了2個(gè)多月的破壞，并引進(jìn)江水將機(jī)場淹沒[11]。但日軍此舉并未能阻止盟軍對(duì)日本本土的空襲步伐，抗戰(zhàn)后期，美國將最新型的轟炸機(jī)駐扎于中國西南成都等地，選擇江西、浙江境內(nèi)機(jī)場作為前沿基地，多次對(duì)日本本土實(shí)施空襲，拉開了對(duì)日本地毯式轟炸的序幕，也成為迫使日本無條件投降的重要導(dǎo)因[12]。

4 結(jié) 語

在20世紀(jì)30年代，面對(duì)日本的空中威脅，國民政府制訂了以南京為中心的國防防空作戰(zhàn)計(jì)劃，并重點(diǎn)開展空軍建設(shè)。鑒于浙江獨(dú)特的軍事地理位置，國民政府著重把浙江打造成中國軍事航空匯集地，在杭州建立航空和防空學(xué)校以培養(yǎng)軍事航空人才，建立飛機(jī)制造廠，修建飛機(jī)場，為對(duì)日空戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備?！岸惫a橋空戰(zhàn)是中國空軍組織的第一次小規(guī)模的防御戰(zhàn)，積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，鼓舞了士氣?！鞍艘凰摹笨諔?zhàn)揭開了抗日戰(zhàn)爭大規(guī)?？諔?zhàn)的序幕，并打破了日軍不可戰(zhàn)勝的神話，大大鼓舞了中國軍民的抗戰(zhàn)決心。在抗日戰(zhàn)爭中后期，浙江成為中國和盟軍遠(yuǎn)程奔襲日本本土的重要基地，同時(shí)，浙江也承受了日軍的瘋狂報(bào)復(fù)。從中日戰(zhàn)爭的角度來看，浙江是中國空軍對(duì)日空戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場，從更宏觀的角度看[13]，浙江在反法西斯空戰(zhàn)史上也應(yīng)占有重要地位。

[1] 事略編輯室.事略稿本(16)[A].中國第二歷史檔案館館藏檔案,560-561.

[2] 姜長英.中國航空史[M].北京：清華大學(xué)出版社，2000：83.

[3] 國民黨航空委員會(huì).空軍延革史初稿[A].中國第二歷史檔案館館藏檔案,卷號(hào)787-581：328.

[4] 袁成毅.紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年國際學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C]//北京:中國黨史出版社，2015:236.

[5] 何應(yīng)欽.對(duì)五屆三中全會(huì)軍事報(bào)告[M]//民國叢書第二編32.上海書店影印本.上海：上海書店,1990：38.

[6] 秦孝儀.中華民國重要史料初編——對(duì)日抗戰(zhàn)時(shí)期:第二編 作戰(zhàn)經(jīng)過(三)[M].臺(tái)北：中國國民黨中央委員會(huì)黨史委員會(huì)，1981.

[7] 高萍萍.1932年中日空軍第一次交鋒[J].鐘山風(fēng)雨，2015(5)：12.

[8] 日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所戰(zhàn)史室.中華民國史資料叢稿譯稿·日本海軍在中國作戰(zhàn)[M].天津市政協(xié)編譯委員會(huì),譯.北京：中華書局,1991.

[9] 王國林.轟炸東京:中國救助美國飛行員紀(jì)實(shí)[M].北京：新華出版社，2002:356.

[10] 日本政府防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所戰(zhàn)史室.中華民國史資料叢稿譯稿·昭和十七、八(1942、1943)年的中國派遣軍(上)[M].賈玉芹,譯.北京:中華書局,1984.

[11] 王輔.日軍侵華戰(zhàn)爭1931-1945.3[M].沈陽:遼寧人民出版社,1990:1793-1794.

[12] 樓子芳,袁成毅.浙贛戰(zhàn)役：中國為盟軍承受的一次巨大報(bào)復(fù)[J].浙江社會(huì)科學(xué),1994(6)：51.

[13] 袁成毅.區(qū)域抗戰(zhàn)史研究需有更宏觀的視野[J].抗日戰(zhàn)爭研究,2016(2):28.

Brief analysis on Zhejiang’s role in anti-Japanese air combat

HUANG Zhengguang

(Teaching and Research Section of Party Construction Philosophy, The Party School of CPC Zhoushan Municipal Committee, Zhoushan 316000, Zhejiang, China)

The September 18th Incident in 1931, and the January 28th Incident in 1932 forced the national government to strengthen the air force, by gradually establishing and perfecting the national defense construction plan and scheme with the center of Nanjing, the capital of national government. Thanks to its unique military and geographical location, Zhejiang gradually became a critical military aviation area in China. Zhejiang played a significant role in Anti-Japanese air combat, as manifested in the three aspects: before the outbreak of the anti-Japanese air combat, Zhejiang had become the military aviation pool and aviation talent training base of the national government; during the outbreak of the war, Zhejiang witnessed an important battlefield of the air combat; the middle and late period of the anti-Japanese war saw an important military base for the Chinese and allied air forces to launch expeditions and air strikes against the Japanese mainland in Zhejiang.

anti-Japanese war； air combat； national government； Zhejiang； role

10.3969/j.issn.1671-8798.2017.04.002

2017-02-25

黃正光(1971— )，男，河南省睢縣人，講師，碩士，主要從事中日關(guān)系研究。E-mail:thhzg@126.com。

E296

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1671-8798(2017)04-0247-06