論一臺(tái)MPV的自我修養(yǎng) 福建奔馳威霆

何連山

VITO與V-Class的區(qū)別有點(diǎn)像雪佛蘭與別克旃下的車(chē)型，除去一身豪華外衣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等統(tǒng)統(tǒng)都是一樣。重點(diǎn)是VITO入門(mén)車(chē)型才30萬(wàn)元不到。

這次福建奔馳推出的國(guó)產(chǎn)新或霆VITO，其實(shí)就是素顏版的V-Class。沒(méi)有LED大燈，沒(méi)有行李架天窗，內(nèi)飾也沒(méi)有了V-Class那種豪華的氛圍，總體來(lái)講的確齋得可冷。不過(guò)先不要嫌棄，因?yàn)橥娜腴T(mén)版的價(jià)格已經(jīng)下探到了不到30萬(wàn)元，比起V260入門(mén)車(chē)型便宜了差不多20萬(wàn)元了。但是新的平臺(tái)、M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7前速手自一體速器、自適應(yīng)懸掛等等都與V-Class如出一轍，就機(jī)械方面來(lái)說(shuō)最起碼對(duì)得起奔馳的出品了。

本來(lái)一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的大型MPV不該談?wù)撌裁床倏匦缘?。但在我狠狠地開(kāi)著這輛國(guó)產(chǎn)奔馳威霆快速劈彎之后，我更加確信，歐洲人對(duì)MPV的理解是與亞洲人不同。它沒(méi)有放棄對(duì)駕駛的追求，雖然這輛又大又笨重的MPV沒(méi)什么操控可言，但最起碼它在彎道里面的支撐性是非常棒，并沒(méi)有為了照顧舒適而調(diào)得過(guò)分軟化。也許你會(huì)說(shuō)MPV需要快速過(guò)彎的支撐性么？的確需要，想想歐洲的駕駛環(huán)境，那里是鋼炮的天堂，歐洲^骨子里都不忘，造一輛MPV都要造得像鋼炮那般。

兩臺(tái)轎車(chē)2選1，一個(gè)是三叉是一個(gè)是牛頭牌。稍微瞳車(chē)的人都雙手雙腿選奔馳。但是對(duì)于MPV呢？嘴巴說(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)的東亞人都選了后者。憑什么？豐田Alphard論性能肯定不如歐系那些幾乎鋼炮級(jí)別的MPV，論配置它甚至還不如一輛剛推出的新款途安L。但豐田知道什么叫做正本清源，知道—輛商務(wù)MPV如何對(duì)上消費(fèi)者的口味。無(wú)它，其實(shí)就是座倚舒適度與布局的問(wèn)題。然后最重要一點(diǎn)，它是一輛豐田，足夠低凋。

如果用亞洲人一貫的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，那么奔馳威霆的確顯得有些不舒服。首先是它的座椅，歐洲人眼里的承托性好包裹性好，在我眼里都是顯得有點(diǎn)硬。然后就是隔音與底盤(pán)的濾露效果，畢竟是超過(guò)5米長(zhǎng)的大塊頭，特別后排的隔音依然沒(méi)有處理得很好。自適應(yīng)懸掛不是什么很高科技技術(shù)，不過(guò)實(shí)際效果不錯(cuò)，顛簸路面沒(méi)有讓車(chē)輛跳動(dòng)得很難堪?？偟膩?lái)講，性能方面的駕駛感受基本上可以參考之前的V-Class試車(chē)，幾乎大同小異。

其實(shí)以上均是對(duì)威霆的吹毛求疵，無(wú)論如何，奔馳威霆始終是一輛歐式的MPV典范。

奔馳的MPV家族

奔馳V-Class

也許外觀上覺(jué)得新款的V-Class與老款Viano或Vito沒(méi)有太大區(qū)別，但事實(shí)上它骨子里都已經(jīng)翻天覆地發(fā)生變化。機(jī)械方面不用多說(shuō)了，就看看我們?nèi)庋勰軌蚩吹降牡胤?，已?jīng)全面升級(jí)為奔馳家族特有的內(nèi)飾氛圍，豪華感十足。

奔馳Viano

奔馳Viano唯雅諾一向被譽(yù)為“移動(dòng)的總裁辦公室”，在當(dāng)年是唯一一款獲得歐洲新車(chē)評(píng)估程序（EURO-NCAP）五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV。不過(guò)在新的時(shí)代它需要維護(hù)家族統(tǒng)一，之后改名為V-Class。

奔馳Vito

奔馳Vito這個(gè)名字傳聞是來(lái)自西班牙工廠所在的Vitoria，還有一個(gè)說(shuō)法是為了紀(jì)念一位叫Vito Roserlsfein的員工。最神奇的是，這款神奇的MPV車(chē)型初代產(chǎn)品是一款前驅(qū)車(chē)。

奔馳Sprinter

大家有沒(méi)有覺(jué)得眼熟？對(duì)了，這款龐大的奔馳MPV車(chē)型經(jīng)常被用來(lái)改裝為豪華房車(chē)。這款長(zhǎng)5910mm、寬1993mm、高2535mm的大型MPV幾乎就是一輛貨車(chē)。當(dāng)然，你去買(mǎi)車(chē)的時(shí)候千萬(wàn)不要覺(jué)得里面太粗糙，因?yàn)楸捡Y留有足夠的空間給消費(fèi)者去進(jìn)行后期改裝的。

奔馳Citan

Citan是“City”與“Titan”兩個(gè)單詞的結(jié)合，但事實(shí)上這款車(chē)型一點(diǎn)都不“泰坦”，而且它比起前面幾位MPV大哥都小得可憐。這款與雷諾Kangoo共享平臺(tái)的奔馳Citan是全新輕型商用車(chē)。與我們熟悉的威霆，唯雅諾相似，Citan也將提供廂式貨車(chē)、客車(chē)和客貨兩用車(chē)等多種版本以及各種不同的車(chē)身長(zhǎng)度供選擇。