中國(guó)企業(yè)在IAA(中)

本刊記者 紀(jì)鵬飛

中國(guó)企業(yè)在IAA(中)

本刊記者 紀(jì)鵬飛

編者按：

2014年的IAA國(guó)外參展商數(shù)量達(dá)到1350家，占全部參展商的56%，而在所有國(guó)外參展商中，來(lái)自中國(guó)參展商數(shù)量最多，無(wú)論是參展人數(shù)還是觀展人數(shù)都創(chuàng)下新高。本屆展會(huì)中國(guó)共有229家企業(yè)參展，成為除德國(guó)本土外參展最多的國(guó)家，主辦方甚至專門在兩個(gè)展館為中國(guó)零部件企業(yè)設(shè)置了集中的展示區(qū)，而且有部分中國(guó)企業(yè)在展會(huì)大放異彩。

從參展情況來(lái)看，中國(guó)主要的參展企業(yè)主要有：卡車企業(yè)歐曼、客車企業(yè)中車和比亞迪、專用車梁山三家企業(yè)組團(tuán)和明航專用車以及眾多零部件企業(yè)。本刊在展會(huì)期間對(duì)部分企業(yè)進(jìn)行了獨(dú)家專訪，為了便于讀者閱讀，我們將分三期為大家集中展示中國(guó)企業(yè)在IAA上的風(fēng)采。

永力泰：推出50萬(wàn)公里免維護(hù)車軸

隨著中國(guó)制造水平的提升，越來(lái)越多的中國(guó)零部件企業(yè)開始在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角，位于廣東佛山的永力泰就是其中的一家。作為掛車車軸專業(yè)制造廠商，佛山市永力泰車軸有限公司（以下簡(jiǎn)稱永力泰）在此次展會(huì)中推出了兩款自主開發(fā)并制造的輕量化＋免維護(hù)車軸。

在展會(huì)過程中，永力泰展位與新產(chǎn)品成為展會(huì)觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。永力泰此次展會(huì)展出了什么產(chǎn)品？又有何特點(diǎn)？本刊就上述問題在展會(huì)期間獨(dú)家專訪了永力泰總經(jīng)理沈華林。

《專用汽車》：這是永力泰第幾次參加展會(huì)？

沈華林：這是我們首次參加IAA，但以往每屆都有關(guān)注。我們很早就有想法把產(chǎn)品帶到展會(huì)，可是一直沒有非常亮眼的產(chǎn)品，IAA作為一個(gè)國(guó)際化專業(yè)性的展會(huì)，我們想把有技術(shù)內(nèi)涵的或者技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品帶到展會(huì)，向全球客戶展現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的能力和水準(zhǔn)。過去的幾年，我們把更多精力放在掛車車軸及懸掛產(chǎn)品技術(shù)深耕上，并依托廣東省掛車車軸與底盤工程技術(shù)研究中心，陸續(xù)開發(fā)并推出了輕量化車軸懸掛系列、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車軸系列、空氣懸架系列等新產(chǎn)品，同時(shí)深度研究了油潤(rùn)滑車軸技術(shù)、免維護(hù)車軸技術(shù)及浮式制動(dòng)技術(shù)等。經(jīng)過幾年的積累，我們很高興能與全球的客戶一起分享我們這兩款自主研發(fā)的輕量化+免維護(hù)車軸。

《專用汽車》：這兩款輕量化+免維護(hù)車軸在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有何亮點(diǎn)？

沈華林：與常規(guī)車軸產(chǎn)品相比，我們此次推出的產(chǎn)品有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是高可靠性，輪端采用了德國(guó)舍弗勒免維護(hù)軸承單元，提升車軸使用壽命降低產(chǎn)品故障率，并可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里免維護(hù)，且該技術(shù)舍弗勒承諾在中國(guó)半掛車市場(chǎng)只開放給永力泰應(yīng)用；二是高承載性，軸體采用一體化成型工藝精制而成，使車軸具備超強(qiáng)的承載能力和更長(zhǎng)的疲勞壽命；三是高節(jié)能性，整軸采用了永力泰CSE輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，可使三軸半掛車減輕120kg，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和整車運(yùn)輸性能；四是高效性，CSE設(shè)計(jì)保證了車軸安裝簡(jiǎn)便，軸承單元和輪轂裝配后組成自密封單元，在使用過程中檢查或維修其他零件，安裝拆卸對(duì)軸承單元無(wú)任何影響，提高作業(yè)效率降低軸承潤(rùn)滑腔污染的可能性；五是超低運(yùn)營(yíng)成本，輪轂單元終生免維護(hù)，在車輛整個(gè)生命周期可降低5～8萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本。

《專用汽車》：為什么在軸承單元會(huì)考慮與舍弗勒獨(dú)家合作？

沈華林：我們與舍弗勒有個(gè)共同的目標(biāo)就是推動(dòng)掛車產(chǎn)品的輕量化和免維護(hù)，為客戶提供更節(jié)能更高效更環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)。作為全球知名的軸承單元供應(yīng)商，舍弗勒在車用軸承方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，這也是我們雙方合作的基礎(chǔ)。未來(lái)我們還將加大與全球其他零部件企業(yè)的合作力度，包括像康迪泰克、威伯科等全球頂級(jí)汽車零部件制造商都是我們深入合作的對(duì)象，秉承全球化經(jīng)營(yíng)的思路，努力推動(dòng)客戶全球化、供應(yīng)鏈全球化及人才全球化。我們有個(gè)目標(biāo)就是在中國(guó)制造2025的大環(huán)境下，推動(dòng)掛車零部件從中國(guó)制造向中國(guó)質(zhì)造的轉(zhuǎn)變，因此這兩年我們也在有意識(shí)地調(diào)整自己的產(chǎn)品和市場(chǎng)定位。瞄準(zhǔn)罐類專用車、快速物流專用車等高端車型細(xì)分市場(chǎng)，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)。在國(guó)際市場(chǎng)，市場(chǎng)重心從非洲中東向歐美高端市場(chǎng)傾斜，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加強(qiáng)與區(qū)域性領(lǐng)軍專用車企業(yè)和專業(yè)性高端車型專用車企業(yè)合作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。雖然在轉(zhuǎn)變過程中要面對(duì)更多困難，克服更多的阻礙，但是從本屆展會(huì)來(lái)看，我們很欣喜地收獲了來(lái)自行業(yè)內(nèi)外的很多較高的評(píng)價(jià)，很多優(yōu)質(zhì)客戶非常驚訝我們產(chǎn)品與別的廠家不同，并對(duì)我們的產(chǎn)品研發(fā)能力和制造水準(zhǔn)表示肯定，說(shuō)明我們?cè)诋a(chǎn)品推陳出新和制造轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)造的努力中初步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

《專用汽車》：今年永力泰市場(chǎng)情況如何？

沈華林：作為一家有著50余年生產(chǎn)歷史的半掛車軸、懸掛及汽車配件的專業(yè)制造商，我們目前已擁有年產(chǎn)半掛車車軸15萬(wàn)條、各種懸掛5萬(wàn)余套的生產(chǎn)能力。永力泰實(shí)施多品種戰(zhàn)略，半掛車車軸和懸掛形成“美式”和“德式”二大系列。主要產(chǎn)品有：美式車軸、德式車軸、串聯(lián)懸掛、單點(diǎn)懸掛、剛性懸掛、空氣懸掛、支腿、牽引座和牽引銷等各種掛車配件，為客戶提供一站式解決方案。產(chǎn)品主要銷往中國(guó)國(guó)內(nèi)以及全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！癓1”已成為業(yè)內(nèi)的著名品牌，其產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)深受用戶的好評(píng)。

今年上半年整個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是輕量化車軸銷量很好。我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)對(duì)客戶和區(qū)域進(jìn)行了新的調(diào)整，放棄了一些低端市場(chǎng)，向區(qū)域性和集團(tuán)性的大客戶傾斜，不斷提升品牌知名度。在全球市場(chǎng)，我們的戰(zhàn)略市場(chǎng)從中東、東南亞逐漸向歐美、南非市場(chǎng)傾斜，與全球知名的配件供應(yīng)商合作，盡可能在海外提供配件售后服務(wù)。

《專用汽車》:GB1589已經(jīng)開始實(shí)施，您如何看待這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)？您認(rèn)為對(duì)掛車和專用車行業(yè)帶來(lái)了什么機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

沈華林：目前政策的加嚴(yán)對(duì)我們是個(gè)好事，我們也期待通過標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的提升進(jìn)一步加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，車軸產(chǎn)能目前也面臨著產(chǎn)能過剩的問題。事實(shí)上，我們?cè)缭跇?biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的兩年前就著手輕量化車軸的研發(fā)，我們已經(jīng)預(yù)感到輕量化車軸將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，所以做了多次開發(fā)和試制，研究了不同的工況，積累了大量的數(shù)據(jù)。在GB1589實(shí)施之后，我們的輕量化產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)到第四代，是一款成熟的產(chǎn)品。在行業(yè)都在比拼價(jià)格的時(shí)候，我們更加關(guān)注的是產(chǎn)品的性價(jià)比，反而在有些方面增加成本提高性能，比如我們車軸的導(dǎo)向臂使用了進(jìn)口的減震套，剎車片的配方也比以前更加優(yōu)良，精度更高。

勁達(dá)：GB1589對(duì)冷藏車行業(yè)影響最大的是海柜

作為躋身全球市場(chǎng)的八大制冷機(jī)品牌勁達(dá)K牌，勁達(dá)已經(jīng)是漢諾威車展的?？土?，也是今年他們與電裝合資后的首次亮相。就電裝和勁達(dá)的合作狀況如何？這次他們帶來(lái)了哪些產(chǎn)品？對(duì)冷藏車市場(chǎng)又如何判斷？本刊就上述問題獨(dú)家專訪了勁達(dá)技術(shù)（河源）有限公司總經(jīng)理吳宏。

《專用汽車》：為什么會(huì)來(lái)漢諾威車展參展？

吳宏：自從1997年進(jìn)入制冷機(jī)行業(yè)至今，我們已經(jīng)連續(xù)參加了八屆漢諾威車展。我們來(lái)展會(huì)的目標(biāo)從開始的學(xué)習(xí)展示到目前與國(guó)際品牌的同臺(tái)競(jìng)技，主要是為了品牌形象展示利于國(guó)際范圍內(nèi)的品牌營(yíng)銷。我們這次就有中國(guó)區(qū)，中東區(qū)迪拜，北美區(qū)的美國(guó)洛杉磯、芝加哥，南美區(qū)的阿根廷，大洋洲區(qū)的悉尼、墨爾本的勁達(dá)營(yíng)銷總監(jiān)齊聚漢諾威展館，而會(huì)展期間的銷售訂單則是次要的，不是我們參展的目的。我們也希望代表民族品牌與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技，勁達(dá)K牌已經(jīng)從民族品牌逐步發(fā)展成為了國(guó)際品牌。正是因?yàn)閯胚_(dá)的崛起，中國(guó)運(yùn)輸冷凍機(jī)的價(jià)格逐年下降。比如4.2m箱體的非獨(dú)立機(jī)組從我當(dāng)初入行的國(guó)際品牌C和T在5萬(wàn)以元上，下降到了目前的2萬(wàn)元以下；半掛機(jī)組因?yàn)槲覀內(nèi)ツ甑膹?qiáng)勢(shì)推出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也從前年的17～18萬(wàn)元降至今年的12～13萬(wàn)元，一年內(nèi)降低了4～5萬(wàn)是什么概念？我經(jīng)常開玩笑地問同行：賺的錢去那了？落后就要挨打，弱國(guó)無(wú)外交，看來(lái)在運(yùn)輸冷凍行業(yè)也不例外，中國(guó)運(yùn)輸冷凍行業(yè)之所以以前遲遲不能發(fā)展，我認(rèn)為國(guó)際品牌把持壟斷價(jià)格也是一個(gè)重要的制約因素，而勁達(dá)作為民族品牌的崛起，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有了合理定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，這是我作為中國(guó)冷鏈人最自豪的事情！

《專用汽車》：勁達(dá)此次帶來(lái)了哪些全新產(chǎn)品？

吳宏：我們這次帶來(lái)的產(chǎn)品主要有超薄拖掛制冷機(jī)組LK1800和純電動(dòng)的LK1800E系列，純電動(dòng)制冷機(jī)EK600和EK300，以及合資公司勁達(dá)電裝的DK47，DKM3。其中液壓動(dòng)力源發(fā)電機(jī)，DKM3是首次亮相。這些產(chǎn)品已經(jīng)在部分技術(shù)上領(lǐng)先行業(yè)，尤其是純電動(dòng)產(chǎn)品，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，引領(lǐng)國(guó)際發(fā)展潮流，勁達(dá)純電冷凍機(jī)在吸收勁達(dá)豐富的純電大巴空調(diào)技術(shù)的基礎(chǔ)上，再次提速，引領(lǐng)全球純電動(dòng)冷凍機(jī)技術(shù)，在上月的美國(guó)展上，勁達(dá)就展示了全球第一臺(tái)純太陽(yáng)能冷藏車。同時(shí)在一些基礎(chǔ)的冷凍機(jī)生產(chǎn)工藝上，我們也有自己基于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)特心得，比如在國(guó)內(nèi)我們是首推平行流冷凝器的品牌，但是鑒于國(guó)內(nèi)的道路狀況和空氣質(zhì)量，我們決定從明年開始再次復(fù)原為以前的銅管鋁翅片的狀態(tài)，這樣就規(guī)避了因?yàn)榭諝赓|(zhì)量不好而形成的全鋁平行流冷凝器的散熱衰減問題，以及道路顛簸帶來(lái)的需要整體更換，客戶維修成本高的問題。而這樣的更換，每臺(tái)機(jī)組會(huì)增加成本400元左右，我們是加量不加價(jià)。勁達(dá)是一家很重視和倡導(dǎo)業(yè)界良心的公司，不會(huì)為了成本而置最終用戶的利益不顧，這也是勁達(dá)K牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有了合理定價(jià)話語(yǔ)權(quán)的根本原因所在。同時(shí)今年發(fā)布的產(chǎn)品已經(jīng)是我們的第八代產(chǎn)品，我們每?jī)赡旮乱淮萎a(chǎn)品帶到展會(huì)。

《專用汽車》：2016年3月，勁達(dá)宣布與株式會(huì)社電裝（日本）合作成立了合資生產(chǎn)公司，名為“廣東勁達(dá)電裝冷鏈設(shè)備有限公司”。并于今年5月份正式開始冷凍機(jī)的生產(chǎn)。勁達(dá)為什么會(huì)選擇與電裝合作？

吳宏：這次我們和電裝合作雙方都有一個(gè)共同的信念：通過雙方合作成為全球運(yùn)輸冷凍第三股勢(shì)力。為了這個(gè)目標(biāo)我們雙方控股50:50，也是表達(dá)彼此的誠(chéng)意。在我們的合作過程中，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，我們的長(zhǎng)處是對(duì)全球市場(chǎng)敏銳的判斷，電裝對(duì)品質(zhì)和管理比較擅長(zhǎng)。我們目前的架構(gòu)是勁達(dá)去闖路，電裝去完善。而且更好地加快新品研發(fā)速度，勁達(dá)作為合資公司董事長(zhǎng)單位，可以有權(quán)事先執(zhí)行對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)，不需董事會(huì)同意。合資公司成立以來(lái)，我們已經(jīng)推出了DK系列產(chǎn)品，應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)，并且會(huì)逐步向全球市場(chǎng)輻射。

《專用汽車》：此次GB1589你認(rèn)為會(huì)對(duì)冷藏車行業(yè)產(chǎn)生什么影響？

吳宏：我認(rèn)為GB1589對(duì)冷藏車行業(yè)影響最大的是海柜，國(guó)內(nèi)目前用于冷藏的海柜普遍使用的40英尺集舊裝箱粗暴簡(jiǎn)單切割加長(zhǎng)焊接到14.63m，部分集裝箱甚至達(dá)到了17.50m。新版GB1589對(duì)集裝箱的長(zhǎng)度調(diào)整為13.95m。

如此調(diào)整，海柜+骨架這種形式的冷藏車長(zhǎng)度基本與傳統(tǒng)冷藏半掛車相一致，而寬度卻達(dá)不到新版標(biāo)準(zhǔn)2.55m。因此，隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在廂體寬度上也處于劣勢(shì)，并且二手海柜的自重本身就是致命的缺陷。

從下一步冷藏車市場(chǎng)來(lái)看，冷藏半掛車會(huì)有一個(gè)大的增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)明年可能會(huì)在300%以上，普通冷藏車可能還會(huì)穩(wěn)中有升。

水泊焊割：展出三款全新自動(dòng)焊割設(shè)備

作為中國(guó)專用車零部件走向全球的標(biāo)桿型企業(yè)，水泊焊割自2008年首次參展后一直活躍在IAA。在本屆展會(huì)上，他們不僅展臺(tái)面積有所擴(kuò)大，而且?guī)?lái)了三款最新的焊割設(shè)備。他們帶來(lái)了哪些展品？又如何評(píng)價(jià)中德在智能裝備領(lǐng)域的差距？記者在展會(huì)期間獨(dú)家專訪了水泊焊割董事長(zhǎng)劉憲福。

《專用汽車》：本屆展會(huì)帶來(lái)了哪些產(chǎn)品？

劉憲福 ：我們本屆展會(huì)帶來(lái)了三款全新的焊割設(shè)備，分別是瓦楞板智能焊接機(jī)器人、無(wú)模板異形封頭自動(dòng)旋邊機(jī)和雙槍復(fù)合焊接P+T。

瓦楞板智能焊接機(jī)器人適用于集裝箱和半掛車側(cè)板，采用激光檢測(cè)，瓦楞板的變化通過激光掃描后，將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)通過運(yùn)動(dòng)控制器進(jìn)行分析，自動(dòng)控制焊槍的高低，實(shí)現(xiàn)焊槍的前后、上下、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的自動(dòng)完成，通過運(yùn)動(dòng)控制器的數(shù)據(jù)分析后，焊槍在焊接過程中保持線速度不變，機(jī)械驅(qū)動(dòng)全部采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高了焊槍的運(yùn)動(dòng)精度；無(wú)模板異形封頭自動(dòng)旋邊機(jī)，這款產(chǎn)品已經(jīng)出口德國(guó)、美國(guó)等地區(qū)，并獲得國(guó)家專利。是我們積累很多年封頭旋邊工藝和設(shè)備調(diào)試技術(shù)并吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的，適用于罐體封頭成型。它采用先進(jìn)的PLC可編程技術(shù)、微電子技術(shù)，具有旋邊成型美觀，質(zhì)量可靠、生產(chǎn)效率高、操作方便、容易掌握等優(yōu)點(diǎn)，不僅提高了批量生產(chǎn)過程中穩(wěn)定的封頭旋邊質(zhì)量，還改善了環(huán)境；雙槍復(fù)合焊接P+T，運(yùn)用了高效高質(zhì)量的等離子加TIG同時(shí)焊接方法，利用等離子良好的小孔穿透能力，在保證單面焊雙面成型的同時(shí)，盡量提高焊接速度，通過TIG焊的自由電孤有良好的覆蓋能力，再配合上適量的填空金屬，達(dá)到正面成型美觀的效果。雙槍同時(shí)焊接是單槍焊接效率的1.3倍，適應(yīng)長(zhǎng)焊縫的焊接和高質(zhì)量的焊接，主要用于不銹鋼、鈦合金的3～10mm焊接。

《專用汽車》：您如何評(píng)價(jià)中國(guó)專用車目前的制造水平？

劉憲福：與德國(guó)相比，中國(guó)制造2025還有很長(zhǎng)一段路要走，從本屆展會(huì)來(lái)看，智能化是一種發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論是專用車產(chǎn)品本身還是專用車制造。目前國(guó)內(nèi)專用車制造水平正處于半自動(dòng)化?；谖磥?lái)的這種發(fā)展趨勢(shì)，我們也在不斷提升我們的焊割工藝和水平。下一步我們的發(fā)展目標(biāo)是不僅讓設(shè)備長(zhǎng)眼睛，也要有頭腦。

與此同時(shí)，我們也根據(jù)中國(guó)目前的發(fā)展現(xiàn)狀做了很多改良。比如，我們現(xiàn)在的旋邊機(jī)可以適用于所有罐車。與國(guó)外一些設(shè)備相比，不需要編寫程序，簡(jiǎn)單易懂，切割完后自動(dòng)旋邊。我們同時(shí)也將激光焊接技術(shù)應(yīng)用到了目前的設(shè)備，通過mosing控制系統(tǒng)，激光可以自動(dòng)跟蹤焊縫。這項(xiàng)技術(shù)我們目前主要用在瓦楞板的焊接上，在國(guó)內(nèi)銷售十分火爆，激光具有自動(dòng)識(shí)別功能，可以切割成半圓、三角和橢圓等任意形狀。

《專用汽車》：目前機(jī)器人全自動(dòng)焊接十分火爆，您如何看待這種發(fā)展趨勢(shì)？

劉憲福 ：機(jī)器人焊接在制造領(lǐng)域非?；穑菣C(jī)器人焊接有個(gè)弊端是大部分沒有眼睛，不能自動(dòng)識(shí)別。目前機(jī)器人焊接大多用在標(biāo)準(zhǔn)化、高精度的領(lǐng)域，比如說(shuō)轎車生產(chǎn)。專用車由于小批量、個(gè)性化的特征，因此使用機(jī)器人焊接會(huì)有一些局限。我們目前也在完善這方面的技術(shù)，目前我們的設(shè)備在各個(gè)國(guó)家前三名的專用車企業(yè)都有使用，我們可以幫助他們?nèi)ジ脑焐a(chǎn)線、提升生產(chǎn)工藝。