北汽新能源玩得起雙品牌嗎？：ARCFOX全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model3

張北

11月18日，廣州車展。北汽新能源發(fā)布了在“蜂鳥計(jì)劃”下，以全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的第一個(gè)品牌——ARCFOX，第一款量產(chǎn)概念版車型ARCFOX-1在展臺(tái)亮相。

“ARCFOX-1定位為A00級(jí)別，涵蓋了e-Motion Design（情感化設(shè)計(jì)）、e-Motion Drive（超級(jí)電驅(qū)技術(shù)）、Light Tech（超級(jí)輕量化設(shè)計(jì)）、i-Link（超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)），完全具備了“蜂鳥計(jì)劃”的強(qiáng)大基因?！北逼履茉雌嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理鄭剛說(shuō)，消費(fèi)者與新能源汽車的距離就差一個(gè)正向開(kāi)發(fā)的全新技術(shù)平臺(tái)。

新能源也要年輕化

2016年4月25日，北京車展。北汽新能源首次發(fā)布了其征戰(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)的10年戰(zhàn)略計(jì)劃——蜂鳥計(jì)劃。北汽新能源欲利用“蜂鳥計(jì)劃”，打造以四項(xiàng)核心技術(shù)為基礎(chǔ)的兩大平臺(tái)，18款產(chǎn)品的全球最豐富的新能源汽車產(chǎn)品矩陣，在新能源市場(chǎng)沖刺階段狠狠發(fā)力。

在傳統(tǒng)柴油車的基礎(chǔ)上，換掉柴油機(jī)和變速箱，裝上三電系統(tǒng)，即在傳統(tǒng)汽車上進(jìn)行改裝，這是新能源汽車的1.0時(shí)代。通過(guò)傳統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的全面升級(jí)，是新能源汽車的2.0時(shí)代。而“蜂鳥計(jì)劃”的推出和落地是北汽新能源進(jìn)入3.0時(shí)代的大膽突破，即進(jìn)入全新平臺(tái)正向研發(fā)的時(shí)代。

幾年前，北汽新能源因?yàn)殇N售業(yè)績(jī)不佳曾引來(lái)被兼并重組的揣測(cè)。在艱難的時(shí)刻，北汽新能源通過(guò)不斷豐富產(chǎn)品矩陣，已經(jīng)形成了EV系列兩廂車、EU系列三廂轎車、EX系列SUV車型、EC A00級(jí)純電動(dòng)車、EH系列B級(jí)商務(wù)電動(dòng)車，以及物流車等在內(nèi)的豐富產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

但北汽新能源的野心不僅止步于此。當(dāng)前，吉利、長(zhǎng)城等自主車企紛紛推出了高端化品牌，無(wú)論是操控還是外形設(shè)計(jì)，目標(biāo)均指向年輕的消費(fèi)群體。但是在新能源汽車領(lǐng)域，令人激動(dòng)人心的品牌卻寥寥無(wú)幾。北汽新能源決心做第一個(gè)“吃螃蟹者”。

ARCFOX作為北汽新能源旗下的全新品牌，將擔(dān)任主攻年輕化市場(chǎng)的重任，在個(gè)性化、年輕化方面滿足消費(fèi)者需求?！靶缕放频恼Q生不僅是廠商的主觀作為，同時(shí)也是市場(chǎng)的客觀選擇。當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境、用戶群體發(fā)生變化，廠商需要打造新品牌與新的消費(fèi)群體溝通。”談到年輕化，鄭剛曾多次在媒體訪談中強(qiáng)調(diào)ARCFOX品牌的研發(fā)工程師平均年齡在35歲以下，在他看來(lái)，追求極致，年輕人更具有激情和勇氣。

雖然新能源汽車前景廣闊，但現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)依然殘酷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)傳統(tǒng)型汽車1-11月總體銷量為2494.8萬(wàn)輛，而1-11月新能源汽車總體銷量?jī)H為40.2萬(wàn)輛，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的整體認(rèn)知度較低，改變消費(fèi)者的車型選購(gòu)理念已迫在眉睫。

通常消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，往往會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里程的問(wèn)題與新能源汽車擦肩而過(guò)。續(xù)航里程依然是新能源汽車的硬傷。為解決這道難題，北汽新能源在續(xù)航里程方面也在進(jìn)行布局。鄭剛在ARCFOX發(fā)布會(huì)上表示，北汽新能源將每年推出一到兩款A(yù)RCFOX新產(chǎn)品，包括超跑、轎車、SUV以及MPV等，續(xù)航里程將實(shí)現(xiàn)從400公里到1000公里的全覆蓋。

雙品牌布局未來(lái)市場(chǎng)

新能源汽車何時(shí)能取代傳統(tǒng)燃油車？鄭剛認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)取決于兩大因素，核心技術(shù)進(jìn)步的速度與規(guī)模擴(kuò)大后成本降低的速度。北汽新能源也在此問(wèn)題上做過(guò)調(diào)查，他們推測(cè)當(dāng)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到370公里以上，價(jià)格比同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車貴15%以內(nèi)，加上政府直接與間接的鼓勵(lì)政策實(shí)施下，消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先選擇電動(dòng)車。

不難看出，北汽新能源推出“雙品牌戰(zhàn)略”，意在將既有的北汽新能源品牌和ARCFOX品牌進(jìn)行鮮明的差異化定位。鄭剛稱，雙品牌戰(zhàn)略一方面包括北汽新能源品牌下的產(chǎn)品系列，包括EV、EU、EX、EC、EH系列等；另一方面是ARCFOX品牌。兩者的差異點(diǎn)從消費(fèi)人群來(lái)分，ARCFOX強(qiáng)調(diào)個(gè)性，更主攻年輕人群；在技術(shù)上，ARCFOX是正向開(kāi)發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，而BJEV是由傳統(tǒng)車改造而來(lái)。

目前，新能源汽車主要活躍在一線城市，被作為二次購(gòu)車的選擇。隨著直接補(bǔ)貼模式逐漸向多種產(chǎn)業(yè)推動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)將從北、上、廣、深等沿海發(fā)達(dá)城市向二、三線城市轉(zhuǎn)移。北汽新能源也在為此積極布局。

北汽新能源營(yíng)銷總經(jīng)理張勇透露，北汽新能源正在研發(fā)一款“國(guó)民車”，這款車為經(jīng)濟(jì)型用車，匹配三四線城市的購(gòu)買力，目前這款車已下線生產(chǎn)，2017年一季度將投放市場(chǎng)。