在長島上空翱翔

作為一個常年混跡機場和各大航空公司航班的旅人，和大多數(shù)旅客一樣，我對駕駛飛機這件事情一直有著濃厚的興趣。

順利拿到赴美簽證，我正沉浸于大都會博物館的精美絕倫時，朋友向我推薦一個長島飛行體驗項目，這個項目面向持有效身份證件、年滿14周歲且身體健康的游客開放。我曾進過飛機的駕駛艙，也多次體驗過通航飛機模擬駕駛，但從沒有機會親自駕駛飛機飛行，所以盡管囊中羞澀，我仍然立馬報名了。

我搭上地鐵，轉乘開往長島的火車，再打車去到目標機場，遠遠就看到離公路不遠處的停機坪頻繁有飛機起降。機場里有不少座袖珍的航站樓，很多家航空公司和飛行學校都在這里設點，我步行了約20分鐘才找到目標航空公司。

因為遲到了半小時，一位戴眼鏡的工作人員告訴我，我的教練正在帶別的游客駕駛飛機。約40分鐘后，教練終于來了。在對我的身體狀況和工作經(jīng)歷簡單了解后，教練說由于時間比較緊張，而我對飛行又有基本的了解，就省略了“模擬帶飛”環(huán)節(jié)，帶我直接上了機坪。

我要駕駛的是一架固定翼四座小飛機。登機后，教練檢查了艙內主要儀表設備，他與塔臺溝通后就準備啟動滑行，簡單示范后就放心地讓我開上了聯(lián)絡道?？赡苁菣C身很輕的緣故，我感覺開飛機比開汽車還要輕松。

接下來是一兩分鐘的等待，教練跟管制員溝通請示起飛。在得到塔臺批準后，我們滑上了跑道，對準跑道線，他推動油門到適當馬力時讓我拉桿。不知不覺，我們已離開地球表面，這感覺跟搭乘民航客機起飛差不多，但更加輕盈飄逸。

上升到一定高度后，教練負責指引方向，我則獨立操控飛機，在長島的陸地和海洋上空飛行。在飛行員的視角下，陽光顯得那么耀眼、離我們那么近。飛機下面就是海上公路和跨海大橋，遠處的天海交接處無邊無際、蔚為壯觀。35分鐘后，我們開始返航。降落時由教練操控，我來不及緊張就平穩(wěn)回歸地面了。教練向我豎起大拇指，說如果不是有側風，他愿意讓我來操作飛機降落。

最后，教練向我頒發(fā)了飛行證書，以記錄我曾勇敢地在長島上空翱翔，他還友好地建議我去考取飛行執(zhí)照。