橋梁下部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害及預(yù)防措施

摘 要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)對(duì)于道路交通的要求也在進(jìn)一步提升，但由于車(chē)輛流量增大、工程建設(shè)不夠合理等問(wèn)題部分城市道路橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害狀況，在其使用過(guò)程中出現(xiàn)了各種事故狀況。文章將對(duì)城市道路橋梁下部結(jié)構(gòu)中的常見(jiàn)病害進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并針對(duì)病害狀況提出相應(yīng)的預(yù)防措施，減少橋梁運(yùn)營(yíng)的隱患。

關(guān)鍵詞：城市道路；橋梁病害；預(yù)防措施

城市道路橋梁在使用過(guò)程中最常見(jiàn)的病害狀況是橋面鋪裝裂縫以及橋頭跳車(chē)兩種，在橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于其受到車(chē)輛沖擊和破壞，在施工和使用階段發(fā)生病害事故的幾率也在不斷增長(zhǎng)，并且也逐步引起了社會(huì)的關(guān)注。在我國(guó)道路橋梁建設(shè)不斷發(fā)展、規(guī)模不斷擴(kuò)大的過(guò)程中，城市道路橋梁的工程建設(shè)也愈發(fā)受到人們的關(guān)注，其中橋梁下部結(jié)構(gòu)對(duì)于橋梁的工程建設(shè)來(lái)說(shuō)是直接承載結(jié)構(gòu)，對(duì)于橋梁的安全運(yùn)營(yíng)更是發(fā)揮著重要的作用。橋梁下部結(jié)構(gòu)中發(fā)生事故主要由四個(gè)方面造成：橋梁支座、蓋梁、橋墩以及墩臺(tái)，不同部分所造成的病害事故不同，如何能夠減少橋梁構(gòu)件所帶來(lái)的病害狀況，提前預(yù)防可能發(fā)生的病害事故成為了我們討論的關(guān)鍵，文章將對(duì)以上方面進(jìn)行探討。

1 橋梁下部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害

橋梁的蓋梁部分。蓋梁的主要作用就是支撐橋梁的上部結(jié)構(gòu)重量并且能夠?qū)⑵浜奢d進(jìn)行分布和傳遞，在橋梁的下部結(jié)構(gòu)中扮演著荷載量分散的重要角色，通過(guò)蓋梁的作用，支座上的荷載量能夠與橋墩之間進(jìn)行傳遞，將更多的重量轉(zhuǎn)移到橋墩的支撐上去。而橋梁混凝土蓋梁最常引起的病害主要是混凝土剝落、開(kāi)裂以及漏筋等等。一旦橋梁的蓋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，橋梁的整體承載力就會(huì)大大降低，加重橋梁上部結(jié)構(gòu)的承載，對(duì)橋面造成破壞。

橋梁的墩臺(tái)結(jié)構(gòu)。墩臺(tái)是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)、承載橋梁上部重量的重要部分，在建設(shè)中，我們通常將橋墩和橋臺(tái)統(tǒng)稱為墩臺(tái)，墩臺(tái)上最為常見(jiàn)的病害就是基礎(chǔ)沖刷，而造成基礎(chǔ)沖刷的病害主要有兩個(gè)方面的原因，首先在橋梁設(shè)計(jì)前的野外勘察工作不夠充分，造成了橋位選擇的錯(cuò)誤，其次橋梁下方的河流流量超過(guò)我們的預(yù)期，沒(méi)有對(duì)河流的流量進(jìn)行充分的預(yù)測(cè)，從而造成我們?cè)谶M(jìn)行基礎(chǔ)埋設(shè)的時(shí)候較淺，容易造成基礎(chǔ)沖刷。

橋梁的支座部分。支座的主要作用就是連接橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，與蓋梁的作用相似，支座能夠?qū)蛄旱纳喜拷Y(jié)構(gòu)承載轉(zhuǎn)移到蓋梁或者橋墩構(gòu)件，通過(guò)發(fā)揮在整個(gè)橋梁建設(shè)中的傳力作用，使得橋梁整體結(jié)構(gòu)的受力情況符合理論計(jì)算，避免出現(xiàn)橋梁承載力不夠等情況。橋梁支座部分主要可能會(huì)發(fā)生的病害就是脫空、破裂等。

橋梁下部結(jié)構(gòu)中的橋墩。橋墩位于橋梁的中間結(jié)構(gòu)，扮演著橋梁主要承重的角色，橋梁的上部結(jié)構(gòu)就設(shè)置在橋墩之上，主要的病害情況是開(kāi)裂、墩頂混凝土破損等。

2 減少橋梁常見(jiàn)病害的預(yù)防措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)施工過(guò)程的關(guān)注

橋梁下部結(jié)構(gòu)在橋梁的整體建設(shè)中扮演著重要的角色，不僅能夠承載橋梁的上部結(jié)構(gòu)，更能夠通過(guò)橋墩、支座、墩臺(tái)以及蓋梁的設(shè)計(jì)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)承載重量的分散和傳遞，并且對(duì)橋梁整體工程的造價(jià)以及工期、整體質(zhì)量以及使用期限等等有著重要的影響。為了能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的橋梁建設(shè)，預(yù)防橋梁下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各種病害隱患，相關(guān)建設(shè)人員在進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合橋梁下部整體狀況的特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)部分的設(shè)計(jì)都進(jìn)行細(xì)致的研究和規(guī)劃，為預(yù)防病害做一個(gè)提前的準(zhǔn)備工作。

在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整體建設(shè)方案的設(shè)計(jì)，在這個(gè)方案中必須要體現(xiàn)合理性以及整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)于整個(gè)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行細(xì)致的研究。同時(shí)，必須要對(duì)配套的施工方案進(jìn)行安全系數(shù)以及可實(shí)施程度的評(píng)估，充分考慮施工過(guò)程中的材質(zhì)、順序、方法等對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)性能的影響，盡可能地在評(píng)估中考慮有可能會(huì)出現(xiàn)的病害問(wèn)題，并做好預(yù)防措施方案，最大程度上減少橋梁建成后可能出現(xiàn)的問(wèn)題。施工過(guò)程是設(shè)計(jì)過(guò)程的延伸，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)幾個(gè)方面的關(guān)注，首先是建筑材料的選擇，在水泥、沙子和砂子幾種建筑材料中我們應(yīng)當(dāng)加以適當(dāng)?shù)倪x擇，在選擇的時(shí)候應(yīng)當(dāng)充分考慮該部分在橋梁中的作用，從穩(wěn)固性等方面加以考慮。在使用混凝土的時(shí)候應(yīng)當(dāng)優(yōu)化混凝土的比例，盡可能地提升混凝土的強(qiáng)度和耐久性。在施工隊(duì)伍的選擇方面更是要慎重，盡量選擇經(jīng)驗(yàn)比較豐富的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2.2 注重培養(yǎng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員并進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備的配備

為了能夠最大程度地減少橋梁使用過(guò)程中的病害事故，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)為橋梁配備專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)職工程師，進(jìn)行定時(shí)專(zhuān)業(yè)的檢查工作，進(jìn)行橋梁檢查的主要目的在于對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)狀況和安全狀況進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)橋梁的承載能力和車(chē)流量通行能力做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。重要的是，專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員還應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)相關(guān)人員進(jìn)行橋梁的正確使用和養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)橋梁的使用期限，及早地發(fā)現(xiàn)橋梁下部結(jié)構(gòu)中的隱患。

同時(shí)，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)當(dāng)組織工程人員的技術(shù)培訓(xùn)，一方面要加強(qiáng)工程人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)，熟悉掌握橋梁養(yǎng)護(hù)維修檢測(cè)的過(guò)程和方法，規(guī)范要求橋梁檢查資料的編寫(xiě)和匯總，另一方面要加強(qiáng)工程人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任感，加深管理人員對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)，從而能夠更加投入到橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中。為了能夠更好地進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行配套設(shè)備的配置。只有擁有精確的檢查設(shè)備，技術(shù)人員才能夠?qū)蛄旱南虏拷Y(jié)構(gòu)加以精確的測(cè)量和評(píng)估，才能夠真正實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)。相關(guān)的檢查設(shè)備也需要經(jīng)過(guò)定期的檢查，并且及時(shí)地進(jìn)行更新，不斷地追求精確度上的進(jìn)步，推動(dòng)檢查設(shè)備及手段走向現(xiàn)代化和科學(xué)化。

2.3 對(duì)橋梁的使用加以控制，實(shí)現(xiàn)定期檢查養(yǎng)護(hù)

為了能夠最大程度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，我們應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面著手。首先應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁的使用加以嚴(yán)格的控制，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛超載現(xiàn)象的處罰力度，從而能夠避免橋梁承載重量過(guò)大形成損壞。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)的控制，各方的聯(lián)動(dòng)配合對(duì)超載等現(xiàn)象加以嚴(yán)格的處理，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城市道路交通秩序的管理，對(duì)車(chē)流量加以控制，從而能夠減輕橋梁的使用壓力，減少對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)中橋墩等結(jié)構(gòu)的損害。另一方面，我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)行橋梁的定期養(yǎng)護(hù)和檢查，并且逐步形成完整的養(yǎng)護(hù)管理制度，確定檢查的頻率以及檢查的方向，對(duì)相關(guān)人員以及設(shè)備進(jìn)行周期性的配置，按照這一完整的養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行日常的定期管理。

3 結(jié)束語(yǔ)

橋梁下部結(jié)構(gòu)對(duì)于橋梁的整體建設(shè)來(lái)說(shuō)有著重要的作用，我們應(yīng)當(dāng)充分關(guān)注橋梁下部結(jié)構(gòu)各個(gè)部分的設(shè)計(jì)和建設(shè)。伴隨著車(chē)流量的增加以及各項(xiàng)交通問(wèn)題的出現(xiàn)，我們應(yīng)當(dāng)積極地發(fā)展橋梁施工技術(shù)，在橋梁設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)各階段中通過(guò)更加先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)加以克服。當(dāng)然首先我們要先對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)做一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，并且對(duì)其可能發(fā)生的病害加以了解，接著通過(guò)各項(xiàng)預(yù)防措施的采取做一個(gè)處理。在設(shè)計(jì)方面我們應(yīng)當(dāng)對(duì)于下部結(jié)構(gòu)加以細(xì)致的研究，在施工方面我們應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)的細(xì)節(jié)加以謹(jǐn)慎的處理，在使用的過(guò)程中通過(guò)各方面的聯(lián)合進(jìn)行流量承載力的控制，而對(duì)于養(yǎng)護(hù)方面更是要通過(guò)專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)人員的培養(yǎng)和配套設(shè)施的配置進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理工作。

參考文獻(xiàn)

[1]強(qiáng)志國(guó).高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)常見(jiàn)病害及建議研究[J].建設(shè)科技，2014（21）.

[2]宋曉寶.高速公路橋梁常見(jiàn)病害成因及其管理措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015（12）.

[3]武曉琳.高速公路橋梁常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].交通世界，2016（3）.

[4]張偉偉.橋梁下部結(jié)構(gòu)事故分析及防治措施初探[J].才智，2012（20）.

[5]劉守坤.混凝土橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系研究[J].科技視界，2014（5）.