淺析降低廠用電率的措施分析

摘 要：針對白城發(fā)電公司廠用電率偏高的問題，采取了從設(shè)備技術(shù)改造升級、規(guī)范各類輔機運行方式、加強運行調(diào)整與管理等方面入手，在降低廠用電率方面取得了一些成效，為類似機組節(jié)能降耗提出了一些思路。

關(guān)鍵詞：發(fā)電企業(yè)；措施；廠用電率；運行方式

引言

隨著國有企業(yè)改革的不斷深入推進，發(fā)電企業(yè)逐步由生產(chǎn)壟斷型向經(jīng)營績效型轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)效益，降低發(fā)電成本將是經(jīng)營績效型企業(yè)長期的目標。廠用電率是發(fā)電企業(yè)非常重要的經(jīng)濟指標，是發(fā)電企業(yè)對內(nèi)管理的一項重要課題，白城發(fā)電公司兩臺660MW超臨界空冷機組于2010年投產(chǎn)，三大主機均采用哈爾濱電站集團公司生產(chǎn)，該發(fā)電公司處于吉林電網(wǎng)末端且在風(fēng)電負荷中心、冬季省內(nèi)其他發(fā)電企業(yè)以熱定電、夏季機組背壓高的情況下，使得白城發(fā)電公司設(shè)備小時利率低，機組負荷率低，造成廠用電偏高，為此公司根據(jù)實際情況進行了仔細的研究分析，查問題找差距，制定了具體的降低廠用電措施，并且加以實施，在降低廠用電率方面取得了一定成效。

1 機組設(shè)備改造采取的技術(shù)措施分析

取消脫硫旁路，取消增壓風(fēng)機，利用鍋爐引風(fēng)機靜壓克服脫硫系統(tǒng)阻力，在增加脫硝系統(tǒng)時為克服煙道系統(tǒng)和脫硫系統(tǒng)阻力，將引風(fēng)機靜葉式改為二級動葉式，改造后廠用電率下降約0.14%。

汽輪機背壓與廠用電率關(guān)系密切，由于空冷機組夏季背壓高，在負荷不變情況下，背壓越高，耗煤、耗風(fēng)、耗汽越多，進而使廠用電率越高，為此，在機組停運期間在低壓缸至空冷島排汽管道引出兩排汽管道至間接式尖峰冷卻裝置，在機組負荷400MW、環(huán)境溫度30℃時，可降低汽輪機背壓6kPa左右，扣除增加間接式尖峰冷卻裝置所帶各水泵、冷卻風(fēng)機、補水泵消耗，廠用電率可下降約0.12%。

在抽真空系統(tǒng)新增真空蒸汽噴射系統(tǒng)，將正常運行時的兩臺大真空泵（功率為200kW）改為小真空泵（功率為45kW）加真空蒸汽噴射系統(tǒng)，三臺大真空泵備用。

對空預(yù)器密封裝置改造成可以上下調(diào)整徑向間隙的密封裝置，減少了空預(yù)器漏風(fēng)，降低了一次風(fēng)機、送風(fēng)機、引風(fēng)機電耗，同時在空預(yù)器電流大時及時將空預(yù)器密封裝置提升，保證了空預(yù)器的安全穩(wěn)定運行。

兩臺機組供熱改造后，使冬季最低運行負荷由原來的300MW提升至330MW，增加發(fā)電量、提高企業(yè)盈利能力的同時降低了廠用電率。

2 規(guī)范運行方式采取的措施分析

2.1 合理安排啟停機及停機后輔機運行方式，輔機達到停止條件及時停運

（1）在機組啟動時負荷小于100MW風(fēng)煙系統(tǒng)采用半側(cè)運行。（2）機組停運后及時將停運機組開式冷卻水降壓運行，空壓機冷卻水泵啟動正常后停運一臺開式循環(huán)水泵，保留一臺循環(huán)水泵運行。（3）機組停運后及時將電除塵氣力除灰系統(tǒng)各倉泵下料時間延長，并增加循環(huán)周期時間，停運一臺空壓機，保持三臺空壓機運行。（4）機組停運后及時將6臺空冷變壓器停運，降低變壓器空載損耗。

2.2 關(guān)于磨煤機方面的節(jié)電措施分析

（1）優(yōu)化磨煤機啟、停操作步驟順序，將磨煤機啟停時間由原來的15分鐘降低到8分鐘左右，減少磨煤機空載電耗，磨煤機停運后及時停止液壓油泵和潤滑油泵運行。（2）磨煤機停運后及時關(guān)閉磨煤機本體密封風(fēng)，降低密封風(fēng)電耗。（3）正常運行時在保證磨煤機研磨出力的情況下，適當降低磨煤機液壓油加載力，提高磨煤機液壓油反作用力，降低磨煤機電耗。（4）根據(jù)機組各負荷區(qū)間合量安排磨煤機運行方式，四臺磨煤機可帶410MW左右，五臺磨煤機可帶520MW左右，六臺磨煤機可帶600MW左右，并在機組負荷變化時及時啟停磨煤機。（5）根據(jù)負荷與煤種變化適當調(diào)整一次風(fēng)壓力，在機組負荷500～600MW之間時，調(diào)整一次風(fēng)壓為9.2～9.8kPa，當機組負荷降至300～450MW時，適當降低一次風(fēng)壓至8.2～9.2kPa，在保證磨煤機出力正常情況下，盡量使磨煤機入口熱一次風(fēng)調(diào)節(jié)擋板開至70%左右，減少調(diào)節(jié)擋板的節(jié)流損失。

2.3 關(guān)于凝結(jié)水系統(tǒng)方面節(jié)電的措施分析

（1）機組設(shè)計時將凝結(jié)水泵加裝變頻器，大大降低的凝結(jié)水電耗，但正常運行時凝結(jié)水母管壓力設(shè)定值較高，造成除氧器上水調(diào)節(jié)站閥門開度較小，節(jié)流損失較大，后經(jīng)摸索逐步降低凝結(jié)水母管壓力運行可滿足凝結(jié)水系統(tǒng)各用戶需要，機組負荷360MW以下設(shè)定凝泵出口母管壓力1.3MPa，360-420MW設(shè)定凝泵出口母管壓力1.38MPa，420-460MW設(shè)定凝泵出口母管壓力1.48MPa，460MW以上設(shè)定凝泵出口母管壓力1.6MPa。（2）在機組啟動過程中啟動鍋爐上水泵通過凝結(jié)水系統(tǒng)給低溫省煤器注水沖洗，待低溫省煤器沖洗合格后再啟動凝結(jié)水泵。（3）機組設(shè)計時取消凝補水泵，正常補水通過除鹽水泵可實現(xiàn)，在不需要大量緊急補水時，可以不啟動除鹽水泵，通過除鹽水箱靜壓給定冷水補水，利用排汽裝置負壓實現(xiàn)給排汽裝置熱井補水。

2.4 關(guān)于空冷島系統(tǒng)方面的節(jié)電措施分析

（1）夏季合理安排定期進行空冷散熱片沖洗，保持散熱片清潔。（2）夏季背壓高時投入空冷島噴淋冷卻裝置，降低機組背壓。（3）定期做空冷系統(tǒng)真空嚴密性試驗，真空嚴密性下降速率大于100pa/min，立即對空冷系統(tǒng)各冷卻管束及閥門、軸封系統(tǒng)、汽輪機本體等相關(guān)系統(tǒng)進行查漏，特別是冬季時空冷管束會因為集聚不凝結(jié)氣體而使空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速增大，空冷風(fēng)機電耗增大，嚴重時會造成空冷管束凍結(jié)。

2.5 關(guān)于電動給水泵方面的節(jié)電措施分析

（1）正常運行時，根據(jù)機組負荷、背壓、主泵入口流量情況，及時啟停給水泵；正常兩臺給水泵運行時可帶500MW。（2）當兩臺機組負荷總出力大于1000MW小于1100MW時，啟動1號機第三臺電動給水泵，讓1號負荷加至600MW，2號機組可不啟動第三臺電動給水泵。（3）低負荷調(diào)峰期間（230MW-260MW）在保證機組各輔機安全的前提下，應(yīng)考慮經(jīng)濟性，控制電動給水泵轉(zhuǎn)速大于最低安全轉(zhuǎn)速100-200rpm，控制主汽壓力在14MPa到15MPa左右，避免給水泵高轉(zhuǎn)速運行的同時汽輪機各閥門開度較小節(jié)流損失增大。

2.6 其他方面的節(jié)電措施分析

（1）冬天環(huán)境溫度較低，根據(jù)油溫及溫升變化對室外的主變、高廠變、高備變、公用脫硫變停運一組冷卻風(fēng)扇。（2）在機組負荷小于350MW時及時停運一臺斗提機運行并降低干排渣系統(tǒng)鋼帶機頻率運行。（3）在配電室溫度和通風(fēng)滿足的情況下，將配電室內(nèi)軸流風(fēng)機和空調(diào)停運。

3 加強運行管理

（1）對外加強與電網(wǎng)調(diào)度溝通，爭取多發(fā)電，使機組負荷率上升；對內(nèi)加強設(shè)備缺陷管理和人員管理，避免因設(shè)備缺陷和人員誤操作影響發(fā)電量。（2）提高廠用電率在獎金分配的比重，激發(fā)員工調(diào)整降低廠用電率的積極性。（3）加強現(xiàn)場生產(chǎn)照明管理，在生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置照明定時自動開關(guān)；在生產(chǎn)辦公室做到人走燈熄，下班后及時關(guān)閉空調(diào)、計算機等用電負荷。（4）加強節(jié)能的宣傳教育，深入開展度電必爭度電必省活動，不斷提高員工節(jié)能意識。

4 結(jié)束語

通過對設(shè)備技術(shù)改造升級、規(guī)范各類輔機運行方式、加強運行調(diào)整與管理等方法，機組廠用電率明顯下降，節(jié)能降耗效果初現(xiàn)。公司下一步分析研究電動給水泵改造汽動給水泵以及引風(fēng)機驅(qū)動改為汽動方式是否安全經(jīng)濟可行，并在化學(xué)、燃料、脫硫、脫硝方面推行各種節(jié)能措施，爭取將廠用電率降至更低。

參考文獻

[1]鄭體寬.熱力發(fā)電廠[M].北京：中國電力出版社，1995.

[2]劉玉寧.電廠廠用電率及其對策[J].東方電氣評論，2002（9）：158-159.

作者簡介：陳校國（1984，11-），男，黑龍江雞西人，東北電力大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)，助理工程師，現(xiàn)任吉林電力股份有限公司白城發(fā)電公司發(fā)電部集控運行機組長。