市政橋梁工程施工技術(shù)探析

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使各方面建設(shè)速度不斷加快，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸起著重要的作用，在各類交通工程中，橋梁起到紐帶作用，橋梁質(zhì)量的好壞不但關(guān)系到人們交通出行，更關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，是社會(huì)發(fā)展和人民生活中的大事。文章就市政道路橋梁工程從施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)施工、墩臺(tái)帽施工以及梁體的預(yù)制安裝和橋面系的施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，進(jìn)一步提出相關(guān)問題解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁；施工

城市的發(fā)展，對(duì)交通工程的建設(shè)越來越講究，只有科學(xué)合理的工程建設(shè)，才能保證城市交通流量符合人群密度，市政工程在城市中的地位越來越重要，只有全面科學(xué)地組織市政工程建設(shè)，才能有效保證城市交通順利與安全，讓人們出行的環(huán)境更加便捷。在市政工程施工中，需要嚴(yán)格把握各個(gè)流程，保證質(zhì)量合格。根據(jù)多年的施工實(shí)踐，詳細(xì)論述一下橋梁工程施工過程與方法，僅供同行參考。

1 施工準(zhǔn)備

工程施工準(zhǔn)備非常重要，關(guān)系到工程開展是否順利，只有做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，才能對(duì)下一步深入起到基礎(chǔ)作用。在全面了解設(shè)計(jì)圖紙要求，熟悉各個(gè)部位情況，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，依據(jù)施工圖紙的數(shù)據(jù)做好比例測(cè)算，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量及放樣，確定橋梁的位置、走向和中線，做好標(biāo)注，提前半個(gè)月做好施工詳圖，同時(shí)要依據(jù)規(guī)定向工程相關(guān)的監(jiān)理部門報(bào)送施工具體計(jì)劃，經(jīng)主管監(jiān)理審批同意，才能組織開挖工作。工程開工以后，要通過書面形式通知監(jiān)理人，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程內(nèi)容做好監(jiān)理與復(fù)核，監(jiān)理人復(fù)核批準(zhǔn)以后，才能進(jìn)一步深入開挖。

2 基礎(chǔ)施工

2.1 基坑開挖

基礎(chǔ)施工關(guān)系到下一步進(jìn)度，要嚴(yán)格把握好工程質(zhì)量，對(duì)基坑開挖時(shí)，需要選擇合適的機(jī)械，以機(jī)械開挖為主，同時(shí)還要大量的組織人工做好配合，因?yàn)樵跈C(jī)械開挖的過程中，不能掌握精確的深度，需要通過人工觀察與補(bǔ)充，才能保證坑深合格。有一些施工現(xiàn)場(chǎng)，施工環(huán)境較差，機(jī)械不能直接到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，也需要通過人工開挖基坑的方式，做好補(bǔ)挖，確保深度符合標(biāo)準(zhǔn)。邊坡需要做好控制，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土層、土壤情況，是否有必要做好基坑支撐，如果需要?jiǎng)t事先做好支撐，保證施工安全。當(dāng)確認(rèn)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的時(shí)候，就要進(jìn)行一定壓力的承載試驗(yàn)，確定承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，如果出現(xiàn)問題，則需要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，通過對(duì)周邊情況、施工進(jìn)度的分析，形成處理意見后，才能復(fù)工。

2.2 立模

立模環(huán)節(jié)非常重要，模板一般使用的是鋼模板，通過不同型號(hào)、編號(hào)做好連接和組拼，然后再對(duì)每扇之間用U型扣鎖緊。在進(jìn)行立模前，需要合理檢查每一塊模板情況，對(duì)損壞與污染的做好整修和更換，模板長(zhǎng)時(shí)間不使用，放在室外，極容易出現(xiàn)銹蝕，需要做好除銹、調(diào)直、打磨等工作，確保模板不影響施工質(zhì)量?；油谕旰?，使用全站儀把擴(kuò)大基礎(chǔ)的幾個(gè)控制點(diǎn)放出，這樣就可以進(jìn)行立模施工，模板內(nèi)寬度方向用鋼管做內(nèi)撐，模板外側(cè)用撐拉方法做好進(jìn)一步加固，確保整個(gè)施工過程中的質(zhì)量是關(guān)鍵，只有使模板強(qiáng)度和剛度足夠穩(wěn)定，才能保證施工質(zhì)量與安全。

2.3 鋼筋的加工安裝

要按照設(shè)計(jì)的要求，對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，查看各個(gè)編號(hào)是否準(zhǔn)確，再根據(jù)實(shí)際情況做好鋼筋下料，同時(shí)進(jìn)一步加工成規(guī)定的形狀和尺寸，對(duì)不同型號(hào)的材料做好堆放，不能形成混亂的局面。鋼筋安裝時(shí)，需要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，可以先安裝底層的主筋，然后再層級(jí)推進(jìn)。主筋下墊為事先已經(jīng)做好的混凝土，各軸線位置用鋼筋點(diǎn)焊做好強(qiáng)化。四周構(gòu)造筋和上層安裝要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，保證間距尺寸大小。

2.4 混凝土澆筑

混凝土施工需要做好配比試驗(yàn)，在根據(jù)預(yù)先合理的實(shí)驗(yàn)室結(jié)果對(duì)材料進(jìn)行選配，澆筑砼的方法可以按常規(guī)施工方式推進(jìn)，在施工中，為了防止出現(xiàn)離析的情況，事前需要做好溜槽施工，施工進(jìn)程中，要嚴(yán)格把握好進(jìn)程，不斷查看模板是否存在變形的問題，對(duì)不合理的尺寸要及時(shí)做好調(diào)換，保證施工質(zhì)量。

2.5 養(yǎng)護(hù)和回填

基礎(chǔ)模板多是側(cè)模，并不能起到真正的承重作用，在施工時(shí)，要嚴(yán)格把握好砼強(qiáng)度，確定強(qiáng)度為2.5MPa時(shí)，則可以對(duì)模板進(jìn)行拆模處理?；炷潦┕ず螅幸粋€(gè)初凝階段，這時(shí)溫度就會(huì)提高，可以通過灑水做好定時(shí)養(yǎng)護(hù)，一般需要7天左右。

3 墩臺(tái)帽施工

橋墩臺(tái)是整個(gè)工程的重點(diǎn)，需要等一切基礎(chǔ)性施工完成后，才能進(jìn)入墩臺(tái)帽施工階段。模板的選擇非常重要，要根據(jù)實(shí)際工程需要，確定自制還是委托廠家定制，只有確保模板足夠，才能滿足施工中倒換，形成連續(xù)施工的良好局面。模板重量較大，在進(jìn)行安裝時(shí)，可以使用大型吊車進(jìn)行吊裝，然后使用方木做好支撐和固定?；炷潦鞘┕さ闹匾牧希ㄟ^高配選料，使材料達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行拌合的過程中，要控制好時(shí)間，一般情況下，拌合是在外圍進(jìn)行的，通過站內(nèi)集中拌合再把材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，混凝土施工時(shí)也需要使用吊車進(jìn)行，把砼料吊倉(cāng)，確保施工順利進(jìn)行。在模板內(nèi)形成串筒或溜槽，使混凝土能夠自由垂落，保證高度為2m以內(nèi)即可。進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，保證分層厚度不超過45cm，施工一層則需要做好振搗，確保沒有氣泡。在進(jìn)行振搗的時(shí)候，要格外小心，不能碰撞模板，避免出現(xiàn)鋼筋與模板之間變形的情況。

4 梁體預(yù)制安裝

4.1 普通鋼筋混凝土板施工工藝

底模多數(shù)使用的是砼底模，在施工前，要確保表面光滑，保證梁底平整與整潔，外模用竹膠模板，芯模是空氣膠囊實(shí)心板。在進(jìn)行鋼筋加工時(shí)，需要按照尺寸做好設(shè)計(jì)，一般可以在底模劃上邊線，通過線的走向進(jìn)行分層安裝，對(duì)略長(zhǎng)的彎起鋼筋，需要保證位置不影響其他安裝。模板環(huán)節(jié)需要把握好安裝順序，先立外模使梁片尺寸滿足標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到穩(wěn)固。安裝內(nèi)模時(shí)，需要把膠囊從預(yù)留孔道一端穿過，這樣膠囊就能夠平順安放到預(yù)留孔，利用氣泵進(jìn)行充氣，確保囊內(nèi)氣壓穩(wěn)定。在進(jìn)行澆筑砼的過程中，要按程序由中間向兩端對(duì)稱澆筑。當(dāng)梁片砼施工結(jié)束后，保證砼強(qiáng)度為70%時(shí)，才能拆除內(nèi)芯膜，確保強(qiáng)度和硬度達(dá)標(biāo)。

4.2 鋼筋混凝士板梁安裝

為了保證施工安全，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了解，架梁時(shí)要根據(jù)設(shè)備情況，做好選擇與調(diào)配，架梁需要使用吊車進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)，需要掌握好汽車吊架梁重要事項(xiàng)，保證施工順利。事先要放樣劃線，保證梁體支座不出現(xiàn)偏差。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形做好汽車吊的位置安放，需要進(jìn)行滿載或超載試驗(yàn)，通過對(duì)最大值的測(cè)算，保證起吊科學(xué)可靠。板梁是在外圍加工成型的，需要通過拖車進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，運(yùn)至汽車吊下，然后再進(jìn)行組裝。板梁吊裝后，要嚴(yán)格檢查，確認(rèn)梁底與支座連接緊密，保證各區(qū)域尺寸合理，這樣通過分層安裝，使每一片都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

5 橋面系施工

當(dāng)基礎(chǔ)工作完成后，板梁架設(shè)結(jié)束，就可以進(jìn)行絞縫填筑、橋面鋪裝、人行道板鋪設(shè)、欄桿安裝等橋面系施工，各片梁之間橫向聯(lián)接鋼筋需要結(jié)實(shí)，通過絞縫砼補(bǔ)充，保證橋面鋪裝順利。砼搗周采用插入式搗尉棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固，利用壓紋機(jī)壓紋深度是1～2mm，伸縮縫要牢固耐用。人行道板及欄桿多是事先預(yù)制好的，通過現(xiàn)場(chǎng)組裝，保證對(duì)直、校平，對(duì)豎直后的部分要通過水泥砂漿做好填縫，確保欄桿固定美觀。

6 施工質(zhì)量處理

施工中需要嚴(yán)格管理，避免出現(xiàn)施工事故，在施工中，如果發(fā)現(xiàn)事故則及時(shí)處理，確保施工順利進(jìn)行，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力檢查發(fā)現(xiàn)不足時(shí)，需要補(bǔ)強(qiáng)、卸荷、增設(shè)支撐、改變結(jié)構(gòu)方案等，做好綜合調(diào)整。如果路基浸水沉降，要及時(shí)清除浸入、做好排水。做好科學(xué)檢查驗(yàn)收，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的要做好返工處理。

7 結(jié)束語

市政橋梁施工不斷進(jìn)步，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，為順利施工提供可靠的技術(shù)，只有精選人才、科學(xué)管理、優(yōu)配設(shè)備，才能確保勞、材、機(jī)的有效利用，橋梁工程才能更加科學(xué)順利。

參考文獻(xiàn)

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