市政道路養(yǎng)護(hù)中采用冷補(bǔ)瀝青混合料的應(yīng)用探討

摘 要：為了保證市政道路的正常使用功能，并延長道路的使用壽命，需要定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冷補(bǔ)瀝青混合料是一種能夠發(fā)揮良好道路修補(bǔ)效果的材料。文章從養(yǎng)護(hù)市政道路的必要性入手，對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)中采用冷補(bǔ)瀝青混合料的應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：市政道路；養(yǎng)護(hù)；冷補(bǔ)瀝青混合料；應(yīng)用

前言

市政道路承載著重要的交通運(yùn)輸功能。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，市政道路上的私家車及其他公用車輛數(shù)量越來越多，這種變化促進(jìn)了市政道路損壞程度的加劇。為了維持市政道路的正常使用，需要運(yùn)用相關(guān)材料定期對(duì)其進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)。

1 養(yǎng)護(hù)市政道路的必要性

市政道路承載著重要的交通功能。車輛數(shù)量的增加為市政道路帶來了一定的壓力，當(dāng)市政道路的使用功能嚴(yán)重受損時(shí)，原本的車輛需要從其他路線行駛，這種現(xiàn)象為人們的正常工作和生活帶來了一定的影響。為了保證市政道路的使用壽命及其交通功能的合理發(fā)揮，需要定期對(duì)市政道路進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)[1]。

2 冷補(bǔ)瀝青混合料

2.1 冷補(bǔ)瀝青混合料的概念

在以往的市政道路養(yǎng)護(hù)過程中，施工人員通常使用熱拌瀝青混合料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由于冬季的溫度較低，這種養(yǎng)護(hù)材料無法發(fā)揮有效的養(yǎng)護(hù)效果。在這種情況下，冷補(bǔ)瀝青混合料被研制出來，其中主要包含瀝青、添加劑以及柴油等。

2.2 冷補(bǔ)瀝青混合料的類型

根據(jù)所適應(yīng)施工溫度的不同，可以將冷補(bǔ)瀝青混合料的類型分為以下幾種：第一，A型補(bǔ)料。這種材料通常的應(yīng)用溫度通常高于20℃；第二，B型。這種材料的使用頻率相對(duì)較高，它通常被應(yīng)用在處于10-20℃溫度范圍的工程環(huán)境中；第三，C型。這種類型材料的適用溫度范圍處于0-10℃之間；第四，D型。這種類型材料的適用溫度范圍處于-10-0℃之間；第五，E型。這種類型材料的溫度適用范圍處于零下20℃與零下10℃范圍中；第六，F(xiàn)型。這種類型材料的溫度適用范圍低于-20℃[2]。

2.3 冷補(bǔ)瀝青混合料中添加劑的作用

添加劑的作用主要表現(xiàn)為提升冷補(bǔ)瀝青混合料對(duì)市政道路的粘附力，并提升冷料的抗壓能力，進(jìn)而促進(jìn)市政道路使用壽命的延長。

3 冷補(bǔ)瀝青混合料在市政道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

這里以某市政道路養(yǎng)護(hù)工程為例，對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料在該工程中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

3.1 傳統(tǒng)市政道路養(yǎng)護(hù)的不足之處

就市政道路而言，冬季傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作主要是對(duì)道路上的積水和積雪進(jìn)行清理，這種處理方式并沒有起到真正的養(yǎng)護(hù)效果，市政道路的受損情況會(huì)逐漸加劇。當(dāng)春季來臨時(shí)，市政道路坑槽中會(huì)出現(xiàn)大量積水，這些積水的存在會(huì)影響路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響市政道路的使用功能和壽命。

3.2 運(yùn)用冷補(bǔ)瀝青混合料對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)期

與傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法相比，應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料的養(yǎng)護(hù)效果相對(duì)較好。應(yīng)該在夏季完成市政道路的養(yǎng)護(hù)工作。由于該時(shí)期的溫度特點(diǎn)，應(yīng)該應(yīng)用A型冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。該時(shí)期的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為以下幾方面：第一，在夏季時(shí)，冷補(bǔ)瀝青混合料相對(duì)較軟，這種狀態(tài)有助于松鋪系數(shù)的有效控制。第二，該季節(jié)市政道路的路基穩(wěn)定性較高。

3.3 冷補(bǔ)瀝青混合料在市政道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

該工程的坑槽面積為0.64m2，應(yīng)用38kg冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過程中，需要在坑槽的坑底刷一層能結(jié)油，并在坑壁刷一層黏結(jié)油。將A型冷補(bǔ)瀝青混合料均勻地?cái)備佋诳硬壑?。?dāng)攤鋪完成后，首先需要運(yùn)用切割機(jī)按照工程實(shí)際需求進(jìn)行切邊，并運(yùn)用壓路機(jī)對(duì)坑槽進(jìn)行碾壓[3]。

3.4 市政道路的養(yǎng)護(hù)效果

養(yǎng)護(hù)工程完成一個(gè)月之后，坑槽中并不存在脫落或松散現(xiàn)象，與原市政路面高度持平，且硬度較高。這種現(xiàn)象表明，冷補(bǔ)瀝青混合料的松鋪系數(shù)控制較好，且松鋪厚度較為合理，施工質(zhì)量較高。到了冬季，該市政道路并未出現(xiàn)受損現(xiàn)象，表明養(yǎng)護(hù)效果較好。

4 應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)注意的問題

在應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，需要注意的問題主要包含以下幾方面：

4.1 冷補(bǔ)瀝青混合料酸堿性問題

研究表明，呈酸性的冷補(bǔ)瀝青混合料很難發(fā)揮出良好的修補(bǔ)效果。因此，當(dāng)冷料呈酸性狀態(tài)時(shí)，應(yīng)按照1.5%的比例增加添加劑的含量。這種做法能夠有效增加瀝青與骨料之間的黏附強(qiáng)度，進(jìn)而促進(jìn)良好養(yǎng)護(hù)效果的產(chǎn)生[4]。

4.2 冷補(bǔ)瀝青混合料的儲(chǔ)存問題

就冷補(bǔ)瀝青混合料的儲(chǔ)存而言，材料板結(jié)現(xiàn)象的發(fā)生頻率相對(duì)較高。為了保證冷料的正常功能，需要將其進(jìn)行裝袋儲(chǔ)存，并避免其受到其他物體的重壓。

4.3 市政道路坑槽厚度問題

當(dāng)需要在冬季進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)修補(bǔ)坑槽厚度的設(shè)置加以重視。為了起到良好的修補(bǔ)效果，應(yīng)該將坑槽厚度控制在3cm以上。

4.4 應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料之后的壓實(shí)問題

當(dāng)應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料對(duì)市政道路進(jìn)行修補(bǔ)之后，為了防止由松軟問題引發(fā)路面受損，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩?shí)處理。該環(huán)節(jié)通常運(yùn)用輕型壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。在壓實(shí)過程中，施工人員應(yīng)該對(duì)修補(bǔ)處邊角位置的壓實(shí)工作加以重視。

4.5 養(yǎng)護(hù)工程結(jié)束后的問題

與夏季養(yǎng)護(hù)工程相比，冬季養(yǎng)護(hù)工程中所使用的冷補(bǔ)瀝青混合料中的柴油比例較大。柴油比例的變化會(huì)延長冷料的硬度產(chǎn)生時(shí)間。在冬季養(yǎng)護(hù)過程中，常常存在由過早開放市政道路引發(fā)的過往車輛輪胎黏走瀝青的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致坑槽破損。因此，當(dāng)修補(bǔ)工作完成后，應(yīng)該根據(jù)冷料中的柴油實(shí)際比例以及施工現(xiàn)場溫度等因素設(shè)置相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)期限，保證柴油的完全揮發(fā)[5]。

5 結(jié)束語

冷補(bǔ)瀝青混合料的應(yīng)用能夠產(chǎn)生良好的修補(bǔ)效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市政道路使用壽命的延長。在運(yùn)用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行市政道路養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)該將所設(shè)置坑槽厚度控制在3cm以上，并通過養(yǎng)護(hù)期限的合理安排以及壓實(shí)工作的重視等方面，保證良好養(yǎng)護(hù)效果的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)市政道路養(yǎng)護(hù)人員工作壓力的降低。

參考文獻(xiàn)

[1]強(qiáng)慧.冬季市政道路養(yǎng)護(hù)中采用冷補(bǔ)瀝青混合料的應(yīng)用[J].科技展望，2014，17：19+21.

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[3]鄧毓康.淺談冷補(bǔ)瀝青混合料在冬季市政道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2010，15：214-216.

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