Ф10mm螺紋鋼的五切分軋制新工藝開發(fā)

摘 要：文章簡述五切分軋制工藝情況，結(jié)合萍鋼公司軋廠高棒車間Ф10mm螺紋鋼筋五切分軋制的生產(chǎn)實(shí)踐，分析五切分軋制工藝在生產(chǎn)中遇到的主要問題及解決方案。

關(guān)鍵詞：五切分；軋制；工藝

1 公司軋廠五切分工藝發(fā)展簡述

萍鋼公司軋廠高棒車間先后開發(fā)了Ф16mm、Ф18mm、Ф20mm三種規(guī)格的二切分軋制工藝，進(jìn)而開發(fā)了Ф14mm的三切分軋制工藝，在此基礎(chǔ)上又開發(fā)了Ф12mm的四切分軋制工藝。公司軋鋼廠本著永不停步的精神，在四切分生產(chǎn)工藝成熟穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，又向Ф10mm五切分軋制工藝這一世界先行技術(shù)進(jìn)行探索，經(jīng)過一段時(shí)期的工藝探索和生產(chǎn)實(shí)踐，五切分軋制生產(chǎn)逐步穩(wěn)定，工藝日趨成熟。目前公司軋廠Ф10mm五切分最高班產(chǎn)達(dá)到950噸，最高日產(chǎn)超過2700噸。

2 車間工藝布置

萍鋼公司軋鋼廠棒材車間于2003年6月動工興建，2004年8月建成投產(chǎn)。采用全連續(xù)式平立交替無扭軋制，控軋、控冷等先進(jìn)工藝，自動化程度高。設(shè)計(jì)軋制坯料為規(guī)格為170×170×9000mm，可生產(chǎn)規(guī)格為Φ10～Φ32mm螺紋鋼及圓鋼，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為80萬噸。

高棒車間生產(chǎn)工藝流程

坯料驗(yàn)收→排鋼→加熱→出鋼→出磷→粗軋→1#飛剪→中軋→預(yù)水冷→2#飛剪→精軋→穿水冷→倍尺減切→上冷床→定尺冷切→收集→打包→檢驗(yàn)→稱量→入庫

3 Ф10mm螺紋鋼筋五切分工藝簡述

3.1 精軋孔型圖（圖1）

3.2 中軋來料為平橢料型，精軋15～18#機(jī)架采用水平布置。13#機(jī)架為平棍，14#機(jī)架料型為矩形，15#機(jī)架為預(yù)切分機(jī)架，16#機(jī)架為切分機(jī)架，17#、18#機(jī)架軋制與常規(guī)機(jī)架相同。公司軋廠五切分軋制采用切分輪法，其中16#機(jī)架為整個(gè)五切分軋制工藝控制的核心，切分輥將軋件切分成五根并聯(lián)的由很薄連接帶連成的軋件，切分導(dǎo)衛(wèi)中的前后兩排切分輪先后將軋件撕開，切分刀片將軋件完全切開后通過導(dǎo)槽將五根軋件分開導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)了五切分。

4 Ф10mm螺紋鋼筋五切分生產(chǎn)中遇到的問題及改進(jìn)措施

自2007年5月份試軋五切分以來，在實(shí)際生產(chǎn)中主要遇到了如下一些問題：

（1）精軋16#出口導(dǎo)衛(wèi)沖鋼工藝故障；（2）精軋18#出口導(dǎo)衛(wèi)沖跑鋼工藝故障；（3）軋制五線差不穩(wěn)定；（4）上冷床灣鋼。

這些問題的出現(xiàn)，造成了工藝軋廢事故較多，影響了產(chǎn)量及成材率的提高，還影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我們針對這些問題分別進(jìn)行分析，根據(jù)其產(chǎn)生的原因制定出相應(yīng)的解決措施。

造成精軋16#沖出口的主要原因有：（1）料型控制不當(dāng)；（2）切分導(dǎo)衛(wèi)水冷卻不良，切分刀片粘鋼；（3）進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)安裝不正；（4）軋輥加工不合格及軋輥有較大的軸線竄動；（5）切分盒裝配不合格。針對上述原因，我們采取了相應(yīng)的措施：（1）加大對料型制定的管理，統(tǒng)一規(guī)范各班的料型；（2）對切分盒水冷裝置的改造，確保切分盒的冷卻效果；（3）加強(qiáng)整機(jī)質(zhì)量，16#軋機(jī)由專人負(fù)責(zé)整機(jī)，制定和落實(shí)考核制定；（4）加強(qiáng)對軋輥加工質(zhì)量的檢查，杜絕車削不合格的軋輥入庫，加強(qiáng)軋輥及切分盒的裝配質(zhì)量，對軋輥裝配的質(zhì)量實(shí)施裝配、使用單位簽字驗(yàn)收制度。

造成18#沖出口現(xiàn)象的主要的原因有：（1）出口安裝不合格；（2）五線差較大。解決措施有：（1）規(guī)范出口導(dǎo)衛(wèi)的安裝方法，加強(qiáng)整機(jī)質(zhì)量；（2）控制好料型，減小五線差。

五線差的不穩(wěn)定同時(shí)也造成了上冷床灣鋼現(xiàn)象，造成五線差不穩(wěn)定的主要原因有：（1）14#機(jī)架料型控制不當(dāng)；（2）15#機(jī)架進(jìn)口開口度設(shè)置不當(dāng)；（3）15#機(jī)架進(jìn)口橫梁有竄動；（4）軋槽磨損不均勻。采取的措施有：（1）規(guī)范料型制度，確保14#機(jī)架料型的充滿度；（2）使用統(tǒng)一規(guī)范的樣棒，調(diào)整好15#機(jī)架的開口度；（3）對15#進(jìn)口、16#出口等關(guān)鍵軋機(jī)橫梁進(jìn)行改造，采用不銹鋼配件，使導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整裝置不再有間隙，確保軋制過程中的五切分穩(wěn)定；（4）加強(qiáng)對軋槽的檢查，確保各道次的軋件尺寸波動小，達(dá)到軋制的穩(wěn)定性，規(guī)范精軋機(jī)組軋制噸位。

上述措施的實(shí)施，效果相當(dāng)明顯，使五切分軋制生產(chǎn)日趨穩(wěn)定成熟。目前Ф10mm五切分生產(chǎn)最高班產(chǎn)突破了950噸。通過不斷的分析、總結(jié)、優(yōu)化，摸索出一整套相關(guān)的工藝參數(shù)，使得各機(jī)架運(yùn)行的延伸系數(shù)、導(dǎo)衛(wèi)尺寸、導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度、料型尺寸更加合理，對關(guān)鍵道次進(jìn)行嚴(yán)格控制。在實(shí)際生產(chǎn)中影響生產(chǎn)的主要還是一些細(xì)節(jié)問題，通過加強(qiáng)對細(xì)節(jié)問題的管理，Ф10mm五切分生產(chǎn)很快就會實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)3000噸的目標(biāo)。

5 經(jīng)濟(jì)效益分析

5.1 固定費(fèi)用下降產(chǎn)生的效益

Φ10mm五切分軋制，按照平均日產(chǎn)2700噸，Φ10mm四切分的平均日產(chǎn)2400噸，平均日產(chǎn)增加300噸，每噸固定費(fèi)用減少了8.9元，按照每月1萬噸Φ10mm的螺紋鋼計(jì)算，一年可產(chǎn)生效益為1×12×8.9=106.8萬元。

5.2 降低能耗產(chǎn)生的效益

由于五切分軋制，可大幅度降低電耗、煤氣消耗，據(jù)統(tǒng)計(jì)，軋制Φ10mm五切分每噸比四切分降低電耗9.5kW/h、煤氣消耗可降低10.5m3，年可產(chǎn)生效益1×12×9.5×0.46+1×12×10.5×0.1=65萬元。

5.3 降低備件消耗產(chǎn)生的效益

五切分軋制相對其他切分軋制，每根鋼的軋制時(shí)間縮短，產(chǎn)量增加，導(dǎo)衛(wèi)和軋輥的噸材消耗降低，導(dǎo)衛(wèi)和軋輥等備件消耗下降6元/噸，每年減少備件消耗1×12×6=72萬元。

5.4 產(chǎn)量增加產(chǎn)生的效益

小規(guī)格的螺紋鋼要比一般大規(guī)格的螺紋鋼產(chǎn)生的效益要高，按年產(chǎn)12萬噸Φ10mm螺紋鋼計(jì)算，在相同的作業(yè)時(shí)間內(nèi)，每年可增產(chǎn)2.4萬噸，按平均每噸利潤200元，年可增加效益2.4×200=480萬元。

綜合以上分析：Φ10mm的螺紋鋼五切分軋制，每年可為公司創(chuàng)造效益106.8+65+72+480=723.8萬元。

6 結(jié)束語

萍鋼公司Ф10mm螺紋鋼五切分的成功開發(fā)，大大提高了Ф10螺紋鋼的產(chǎn)量，降低能耗，提高萍鋼小規(guī)格螺絲鋼產(chǎn)品的市場競爭力。Ф10mm螺紋鋼五切分的軋制技術(shù)完全是萍鋼公司軋廠自行設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國內(nèi)外該技術(shù)的空白。