焊接技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用分析

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們生活中一種重要的交通工具。在汽車(chē)制造過(guò)程中很多汽車(chē)零件之間連接都離不開(kāi)各種各樣的焊接技術(shù)，所以隨著汽車(chē)制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展汽車(chē)中的焊接技術(shù)也在不斷進(jìn)步。但是由于在汽車(chē)制造過(guò)程中有很多重要的焊接技術(shù)由于其技術(shù)工藝較為繁瑣，所以不便于大面積推廣。所以我們通過(guò)對(duì)焊接技術(shù)進(jìn)行研究，解釋了焊接技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；汽車(chē)制造業(yè)；應(yīng)用分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了重大成果，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)，并且制造行業(yè)中技術(shù)也在日益進(jìn)步所以汽車(chē)價(jià)格也在回落，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們生活中一種重要交通工具走進(jìn)了千家萬(wàn)戶家中。焊接技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)制造行業(yè)中一個(gè)重要的技術(shù)，主要是因?yàn)槠?chē)制造過(guò)程中有很多零部件都需要使用焊接技術(shù)來(lái)進(jìn)行連接。所以說(shuō)提高焊接技術(shù)的效率以及安全質(zhì)量能夠有效提高汽車(chē)本身的工作穩(wěn)定性以及汽車(chē)的整體質(zhì)量。

1 焊接技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中發(fā)展前景

焊接技術(shù)主要是用來(lái)連接汽車(chē)很多零部件的技術(shù)，所以一定程度上可以說(shuō)焊接技術(shù)水平以及質(zhì)量決定了汽車(chē)本身質(zhì)量以及安全性能。但是就目前技術(shù)而言，在汽車(chē)制造業(yè)中使用的焊接技術(shù)存在很多漏洞，這些漏洞的存在在很大程度上會(huì)對(duì)汽車(chē)本身質(zhì)量造成影響。解決焊接過(guò)程中能耗問(wèn)題以及穩(wěn)定性問(wèn)題已經(jīng)成為了消除汽車(chē)制造過(guò)程中漏洞的一個(gè)重要的途徑。除此之外汽車(chē)制造行業(yè)還致力于研究焊接技術(shù)，力求能夠通過(guò)技術(shù)上的突破提高汽車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量。盡管我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)中焊接技術(shù)并不是很成熟，但是在國(guó)際上很多知名汽車(chē)制造公司汽車(chē)焊接技術(shù)是非常成熟的。

通過(guò)我國(guó)相關(guān)技術(shù)人員多年努力已經(jīng)能夠在很大程度上改善原有焊接技術(shù)中存在的問(wèn)題以及弊端，現(xiàn)在在汽車(chē)制造行業(yè)中廣泛使用的點(diǎn)焊技術(shù)已經(jīng)能夠針對(duì)焊接過(guò)程中高耗能缺點(diǎn)進(jìn)行極大改善。通過(guò)對(duì)50Hz交流電使用能夠?qū)?chē)間中點(diǎn)焊設(shè)備眾多產(chǎn)生的電流不穩(wěn)定問(wèn)題進(jìn)行極大緩解。除此之外，還能夠通過(guò)對(duì)焊接鋁合金等難以進(jìn)行焊接金屬的焊接技術(shù)來(lái)達(dá)到減輕汽車(chē)整體車(chē)身重量的目的。更有弧焊技術(shù)能夠?qū)附狱c(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，在現(xiàn)代技術(shù)中弧焊技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人系統(tǒng)空間傳達(dá)性。

2 焊接技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀

以上我們對(duì)焊接技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中使用以及發(fā)展前景等進(jìn)行了詳細(xì)敘述，接下來(lái)我們將對(duì)焊接技術(shù)在實(shí)際生活中汽車(chē)制造行業(yè)中使用現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)敘述。就目前而言，我們?cè)谄?chē)制造業(yè)中主要使用的有電阻點(diǎn)焊技術(shù)以及弧焊技術(shù)。以上我們說(shuō)明了點(diǎn)焊技術(shù)能夠有效緩解焊接過(guò)程中存在的能耗問(wèn)題，而弧焊技術(shù)能夠?qū)φ麄€(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)控制。所以接下來(lái)我們就要對(duì)這兩種主要的技術(shù)進(jìn)行全方位細(xì)致的介紹。

2.1 電阻點(diǎn)焊技術(shù)

阻焊形式是目前我國(guó)汽車(chē)制造過(guò)程中經(jīng)常使用的焊接技術(shù)，這種焊接技術(shù)主要是通過(guò)電能直流以及交流形式的轉(zhuǎn)換來(lái)進(jìn)行的。但是在完成電能直流與交流形式轉(zhuǎn)換過(guò)程中存在很大的能耗，但是由于種種原因限制很多汽車(chē)制造公司在進(jìn)行焊接過(guò)程中依然使用阻焊技術(shù)。電阻點(diǎn)焊技術(shù)能夠極大緩解阻焊技術(shù)中存在的能耗大的問(wèn)題。但是在使用電阻點(diǎn)焊技術(shù)過(guò)程中，焊接效果受到了時(shí)間、電流以及壓力等因素的影響。所以在很多生產(chǎn)車(chē)間由于其操作不當(dāng)，會(huì)造成很多的汽車(chē)配件在完成過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。這些質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)主要是因?yàn)樵谥圃燔?chē)間中存在很多的電阻點(diǎn)焊設(shè)備，設(shè)備在工作過(guò)程中電流相互影響，造成大部分設(shè)備的工作電流在穩(wěn)定性方面出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，從而造成了在汽車(chē)制造過(guò)程中使用電阻點(diǎn)焊技術(shù)加工的配件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 弧焊技術(shù)

汽車(chē)制造行業(yè)中使用最多的焊接技術(shù)就是弧焊技術(shù)。MIG焊接成為了弧焊技術(shù)中主要的焊接工藝，能夠?qū)附狱c(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制。但是這種焊接技術(shù)本身存在一定程度上的缺陷，這就是在不同焊接部件中使用的焊接方式應(yīng)該是全部自動(dòng)化的。使用這種焊接形式進(jìn)行配件焊接就會(huì)造成焊接口準(zhǔn)確度無(wú)法保證的問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)焊接過(guò)程中焊接軌跡偏移的現(xiàn)象，對(duì)焊接部件質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。焊縫的存在給汽車(chē)配件的質(zhì)量留下了嚴(yán)重隱患，為了能夠減少汽車(chē)配件中焊縫數(shù)量，我們開(kāi)發(fā)了焊縫的追蹤形式能夠?qū)缚p進(jìn)行有效追蹤，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)弧焊過(guò)程中存在的焊接誤差，減少弧焊過(guò)程中的缺陷。

2.3 二氧化碳?xì)怏w焊接技術(shù)

二氧化碳?xì)怏w焊接技術(shù)是一項(xiàng)利用點(diǎn)焊焊頭對(duì)焊件表面進(jìn)行局部加熱使其熔化，之后在將熔化后的液體通過(guò)焊接零件與焊接區(qū)域進(jìn)行連接，在整個(gè)過(guò)程中加上二氧化碳保護(hù)氣體防止出現(xiàn)空氣對(duì)焊接區(qū)域氧化腐蝕的現(xiàn)象，這樣直到液體冷卻完成整個(gè)焊接過(guò)程。使用二氧化碳焊接技術(shù)不需要在焊接區(qū)域與焊件之間進(jìn)行施加壓力，只需要在焊件熔化后添加二氧化碳?xì)怏w對(duì)整個(gè)液體和焊接區(qū)域進(jìn)行保護(hù)防止其出現(xiàn)氧化作用。生產(chǎn)效率高，容易實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接區(qū)域的塑形處理是二氧化碳?xì)怏w焊接主要的優(yōu)點(diǎn)。并且就其價(jià)錢(qián)而言相對(duì)電阻焊接技術(shù)有了很大程度下降，其性價(jià)比比較高。但是使用二氧化碳焊接技術(shù)過(guò)程中由于二氧化碳?xì)怏w的存在導(dǎo)致很多的焊接區(qū)域存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，難以實(shí)現(xiàn)精確焊接。

3 汽車(chē)制造業(yè)中焊接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

以上我們對(duì)現(xiàn)在汽車(chē)制造業(yè)中經(jīng)常使用的焊接技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在完成了對(duì)焊接現(xiàn)狀的介紹之后，我們需要對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)中焊接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)介紹。總的來(lái)看，當(dāng)下焊接技術(shù)主要應(yīng)該向焊接過(guò)程智能化控制以及特種焊接技術(shù)方面進(jìn)行努力。

首先，通過(guò)實(shí)現(xiàn)焊接過(guò)程控制系統(tǒng)智能化和焊接生產(chǎn)系統(tǒng)柔性化兩方面最終實(shí)現(xiàn)焊接技術(shù)的智能化控制?？刂葡到y(tǒng)智能化需要保證焊接過(guò)程的模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制以及焊接專家系統(tǒng)的發(fā)展等。焊接生產(chǎn)系統(tǒng)柔性化主要是以弧焊機(jī)器人作為焊接主體加上對(duì)多自由度工架FMS的使用來(lái)滿足焊接過(guò)程中存在的空間曲線柔性焊接需求。為了能夠達(dá)到更加智能化的焊接系統(tǒng)我們逐漸開(kāi)發(fā)出了能夠識(shí)別環(huán)境并對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行隨時(shí)精確跟蹤軌跡之后及時(shí)對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的智能機(jī)器人。

其次就是特殊材料焊接技術(shù)，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展各種各樣的材料出現(xiàn)在了人們?nèi)粘Ｉ钪?，這些材料的產(chǎn)生彌補(bǔ)了原有材料在生產(chǎn)使用過(guò)程中存在的缺陷。但是這些材料通常需要特殊的焊接技術(shù)，所以擴(kuò)散焊、微波焊以及材料的超塑成型擴(kuò)散技術(shù)等被研發(fā)出來(lái)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著生產(chǎn)力快速發(fā)展，人們生活水平日益提高汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中一種重要的生活用品。所以為了能夠提高汽車(chē)質(zhì)量，保證汽車(chē)安全，我們應(yīng)該加大力度強(qiáng)化汽車(chē)制造過(guò)程中的焊接技術(shù)保證汽車(chē)生產(chǎn)的質(zhì)量。

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