支架回撤工藝在1501工作面的變更及應(yīng)用

摘 要：綜采工作面支架回撤前，必須先進(jìn)行擴(kuò)幫。老山采用單體配合π型梁進(jìn)行支護(hù)，當(dāng)頂板較為破碎時，容易造成老頂來壓，老山支護(hù)空間變小，給安全生產(chǎn)帶來極大隱患。如不擴(kuò)幫，僅在煤壁上打設(shè)絞車硐室用于支架調(diào)向，將很好的解決以上問題及隱患。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；支架回撤；絞車硐室

1 工作面概況

1501工作面位于山陽煤礦一采區(qū)東翼中部，為礦井首采工作面，南、北、東三側(cè)均為實區(qū)，西分別與一采區(qū)南翼回風(fēng)大巷、南翼輔助運(yùn)輸巷和南翼帶式輸送機(jī)大巷相通。該工作面為長壁后退式一次采全高全部垮落綜采工作面，兩順槽為4.8m*4m矩形，采用錨網(wǎng)索支護(hù)，排距0.8m。切眼采用錨網(wǎng)索支護(hù)配合液壓支架管理頂板，煤壁采用金屬錨桿配合鐵絲網(wǎng)進(jìn)行管理。工作面采高控制在4m+0.1m，液壓支架前梁緊貼煤壁。本工作面開采煤層屬于山西組5#煤層，煤層賦存穩(wěn)定，以亮煤為主，含暗煤及鏡煤條帶，為半光亮型煤。一般含夾矸1～2層，煤結(jié)構(gòu)較簡單，屬較穩(wěn)定煤層，下距10號煤14.81～30.30m，一般20m左右。結(jié)構(gòu)一般為0.2（0.3）1.7（0.2）1.6。視密度1.46g/cm3，摩氏硬度2～3。但直接頂為粉砂巖，厚度0.3m-2.6m，一般厚1.6m，穩(wěn)定性較差變化較大。

1501工作面有ZY 5500/20/45綜采液壓支架102臺，支架回撤從機(jī)頭向機(jī)尾順序回撤，支架回撤時由機(jī)尾JH-20回柱絞車運(yùn)出工作面。

2 存在的問題

從以往綜采工作面支架回撤看其工藝為：

回撤前先進(jìn)行末采擴(kuò)幫，確保支架拉出時有足夠的調(diào)向空間，支架在原地進(jìn)行調(diào)向拉出工作面，老山支護(hù)使用π型梁配合單體支柱平行支架方向管理頂板，老山支護(hù)遵循“見六回二”原則。但以上工藝在本工作面實踐存在以下隱患和不足：

（1）煤壁采用金屬錨桿配合鐵絲網(wǎng)進(jìn)行管理，擴(kuò)幫時若采用機(jī)械擴(kuò)幫，容易損壞采煤機(jī)；若采用人工擴(kuò)幫，勞動強(qiáng)度大。

（2）現(xiàn)有支護(hù)已經(jīng)形成3個月，經(jīng)實踐確認(rèn)支護(hù)良好，如果擴(kuò)幫，勢必影響原有支護(hù)。由于5#煤頂板較為破碎，容易出現(xiàn)冒頂事故。

3 變更后的施工方案

根據(jù)1501工作面現(xiàn)場條件，決定變更其回撤工藝，變更為，支架回撤前先下降支架少許，在支架頂梁上穿4根5mπ型梁用以控制頂板（間距1m，一梁兩柱）。支架回撤前先使用機(jī)頭JSDB-13雙速絞車將其向機(jī)頭方向移動1.5m，使用切眼絞車硐室內(nèi)回柱絞車及導(dǎo)向滑輪配合千斤頂將支架拉出調(diào)向，機(jī)尾回柱絞車將支架拉出切眼。支架回撤后使用點柱配合木垛進(jìn)行支護(hù)。見圖1、圖2。

4 結(jié)束語

此工藝經(jīng)1501工作面試用后，效果非常顯著，其優(yōu)點突出表現(xiàn)在：

（1）原先支架回撤時必須先擴(kuò)幫再進(jìn)行回撤，現(xiàn)在無需擴(kuò)幫，僅需在煤壁上打設(shè)幾個絞車硐室，既縮短了工程時間，也節(jié)省了工程費用。

（2）原先支架回撤兩個班撤架一個班清理淤石，每個圓班僅能撤4臺支架，現(xiàn)在三個班撤架，每個圓班可撤架10臺，工期縮短一半。

（3）支架回撤后使用點柱配合木垛進(jìn)行支護(hù)，避免了頂板垮落，保證了作業(yè)過程中的通風(fēng)安全。

參考文獻(xiàn)

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