淺談林區(qū)防火公路（砂石路面）改造

摘 要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，林區(qū)多種經(jīng)營建設(shè)的不斷創(chuàng)新，林區(qū)防火越發(fā)重要，林區(qū)防火公路建設(shè)已經(jīng)成為一種必須。文章就林區(qū)道路改建原則及設(shè)計(jì)過程中所遇到的一些問題進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：林區(qū)；防火公路；改造

1 林區(qū)防火公路現(xiàn)狀

現(xiàn)有防火公路大部分為既有運(yùn)材道路，修建于上世紀(jì)四五十年代。全線平面線形存在曲線多、轉(zhuǎn)彎角度大及曲線半徑小等問題，縱斷面坡度陡峭，路基寬度5.0～6.5m，路面為天然級配碎石土路面。由于長時(shí)間缺乏養(yǎng)護(hù)，大部分段落路面料已沖蝕殆盡，骨料外露，大部分路基強(qiáng)度尚可。全線大部排水邊溝排水不暢，涵洞淤塞嚴(yán)重，導(dǎo)致局部路段夏季水害、冬季冰害嚴(yán)重。

2 改造方式

2.1 路基改造

林區(qū)防火公路改造大部分利用林區(qū)既有運(yùn)材道路，既有運(yùn)材道路大部分修建于上世紀(jì)四五十年代。既有路基大部分保存完整，既有路基強(qiáng)度大部分滿足改造要求，既有路基含水率大部分滿足改造要求。

防火公路路基改造設(shè)計(jì)前，應(yīng)對既有路基進(jìn)行調(diào)查、勘探及測繪，收集既有路基填料性質(zhì)、含水率、密度、壓實(shí)度、強(qiáng)度等情況，以及路基的穩(wěn)定情況，分析評價(jià)確定路基是否滿足設(shè)計(jì)要求，對于既有路基強(qiáng)度、含水率不滿足設(shè)計(jì)要求的段落應(yīng)進(jìn)行路基處理。

林區(qū)防火公路主要存在冬季冰害嚴(yán)重等問題，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是涎流冰段落處理不當(dāng)造成的。涎流冰地段路基設(shè)計(jì)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

（1）應(yīng)當(dāng)對所設(shè)計(jì)路線當(dāng)?shù)?，地質(zhì)、地貌、地形及涎流冰的水源、類型、規(guī)模進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查當(dāng)?shù)氐膬鋈谥芷凇⒆畲髢鐾翆由疃?，結(jié)合當(dāng)?shù)刂卫硐蚜鞅慕?jīng)驗(yàn)進(jìn)一步確定涎流冰規(guī)模、類型及危害程度以及與路線方案的關(guān)系。

（2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以預(yù)防為主、防治結(jié)合的設(shè)計(jì)原則。應(yīng)采取綜合處理、治理手段，用以保證道路通行能力、道路交通安全及路基穩(wěn)定性，并綜合考慮道路建成、營運(yùn)后養(yǎng)護(hù)及管理。

（3）對于山區(qū)涎流冰段落的路基應(yīng)該設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)地實(shí)際情況必要時(shí)可對邊溝進(jìn)行加寬、加深設(shè)計(jì)或者設(shè)置擋冰墻（堤）、聚冰坑（溝）等設(shè)施。

（4）路基設(shè)計(jì)、施工過程中應(yīng)該避免對既有自然排水的干擾，不宜對含水層進(jìn)行切割。在采取排、擋、截等治理措施時(shí)應(yīng)該保證自然排水系統(tǒng)的通場。路基壓實(shí)度應(yīng)按照表1執(zhí)行。

2.2 路面改造

路面設(shè)計(jì)參照《林區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（Ly5103-97）并遵循就地取材、因地制宜、保證質(zhì)量、降低造價(jià)、方便施工原則進(jìn)行路面設(shè)計(jì)，路面橫斷面型式采用全等形即路基、路面同寬設(shè)計(jì)。

天然級配碎石土應(yīng)具有較好的級配，所含石料強(qiáng)度不宜低于III級，扁平、針狀顆粒含量不宜超過20%，石料最大顆粒不大于4cm，小于0.05cm細(xì)料的含量宜為15～25%，塑性指數(shù)為8～14。砂土磨耗層應(yīng)盡量采用天然級配砂礫料，并應(yīng)具有較好的粘結(jié)力和可恢復(fù)性。

3 縱段改造

綜合考慮到如對道路改線設(shè)計(jì)將對林地破壞較大，并且道路使用功能單一（森林防火），通行車輛為森林滅火特種車輛?？v段應(yīng)結(jié)合現(xiàn)地情況、道路使用季節(jié)等情況，確定縱段坡度、合成坡度等指標(biāo)。

4 平面改造

道路改線設(shè)計(jì)對林地破壞較大，并且道路使用功能單一（森林防火），通行車輛為森林滅火特種車輛，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，綜合考慮現(xiàn)地情況確定道路具體平面參數(shù)。

5 交通安全設(shè)施

林區(qū)防火公路主要用于森林防火，雖然道路使用功能單一、道路等級低，但道路沿途多為深林、懸崖、河流。道路普遍存在平面曲折、縱段多陡坡、高路堤及大填挖等情況，因此交通安全設(shè)施極為重要。

交通標(biāo)志是保證道路行車安全的重要組成部分，在防火公路平面多曲折、多小半徑的，縱段多陡坡等情況下保證行車安全有著極為重要的作用，因此必須架設(shè)。

道路安全設(shè)施（護(hù)坡、護(hù)欄）對于保證道路行車安全、路基穩(wěn)定性有著不可替代的作用。在防火公路存在著沿線多為深林、懸崖、河流，填挖土方較大等情況下，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。

6 與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況

施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的地點(diǎn)取、棄土和取料，嚴(yán)禁亂挖、亂棄。要認(rèn)真保護(hù)水資源，在施工過程中加強(qiáng)對各工作環(huán)節(jié)的環(huán)境保護(hù)措施，力求施工期對環(huán)境的污染減少到最低程度。應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)公路用地范圍外的樹木、建筑物和公共設(shè)施不受損害。對沿線的臨時(shí)用地應(yīng)恢復(fù)原有植被。

7 施工注意事項(xiàng)

7.1 路基施工

（1）原地表基底壓實(shí)度不小于90%，路基范圍內(nèi)的雜草及樹根應(yīng)清除。（2）路基填筑前，應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行檢測。壓實(shí)過程中應(yīng)對填料的含水量嚴(yán)格控制。壓實(shí)后檢查填料的密實(shí)度是否符合規(guī)范規(guī)定的要求。（3）施工期間應(yīng)做好各種臨時(shí)設(shè)施的施工，施工便道應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水，避免揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境，減少污染。（4）路基取、棄土應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理，嚴(yán)禁亂挖、亂棄。（5）施工中如遇不良地質(zhì)地段時(shí)應(yīng)予以換填和隔斷處理。（6）路基施工期間，應(yīng)始終保持場地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前修好臨時(shí)排水設(shè)施，迅速排除地表水，以保證路基不受水沖刷和浸泡。（7）在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)段落清除表土。（8）地面橫坡陡于1：5時(shí)應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m并向內(nèi)側(cè)傾斜3%。詳見《路基一般設(shè)計(jì)圖》、《挖臺階工程數(shù)量表》。（9）施工中應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.2 路面施工

（1）施工中一定要保證路拱橫坡和超高達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以有利于路面排水和行車平穩(wěn)、舒暢。（2）面層天然級配碎石土材料級配要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）面層天然級配碎石土應(yīng)在處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，氣候炎熱干燥時(shí)含水量可適當(dāng)增加1%～2%，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度96%。

參考文獻(xiàn)

[1]JTG D20-2006.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]JTG D30-2015.公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]JTG F10-2006.公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].