斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常見故障及技術(shù)改造研究

摘 要：斗輪機(jī)在工廠取料中發(fā)揮著重要的作用，但是在運行過程中也經(jīng)常發(fā)生故障，使企業(yè)遭受巨大的損失。文章主要闡述了斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在運行過程中的常見故障，并分析了導(dǎo)致故障發(fā)生的原因，提出了有效的技術(shù)改造，旨在減少斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：斗輪機(jī)；故障；技術(shù)改造

引言

斗輪機(jī)是工廠的取料機(jī)械，也叫斗輪堆取料機(jī)，在發(fā)電廠、砂石廠以及煤礦廠中非常常見，主要用來取料和混料。如果斗輪機(jī)在運行過程中發(fā)生故障，會導(dǎo)致生產(chǎn)運行過程不能繼續(xù)進(jìn)行，從而為企業(yè)帶來巨大的損失。斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、滾輪圈和導(dǎo)輥組等組成，每一個部位在運行過程中都可能發(fā)生故障。

1 斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的常見故障及原因

1.1 斗輪機(jī)驅(qū)動裝置的常見故障

斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置是整個斗輪機(jī)的動力來源，一旦發(fā)生故障將會對整個斗輪機(jī)的正常運行造成影響。斗輪機(jī)的驅(qū)動裝置是由電動機(jī)、耦合器、圓柱齒輪減速機(jī)和鏈輪組成，傳動裝置采用鏈輪、鏈條外傳動，所以在傳動過程中，傳輸?shù)哪緣K和石塊等很容易掉進(jìn)鏈輪和鏈條之間，導(dǎo)致斗輪機(jī)構(gòu)發(fā)生超載。斗輪機(jī)的兩側(cè)都會安裝電動機(jī)、耦合器和減速器等裝置，實現(xiàn)驅(qū)動裝置的兩側(cè)同時驅(qū)動，從而為整個系統(tǒng)提供更大的動力，使整個系統(tǒng)的受力條件得到改善。斗輪機(jī)在運行的過程中，驅(qū)動裝置發(fā)生的故障主要為軸承座中軸承的損壞，是一個非常常見的故障，機(jī)械運行100個小時就會出現(xiàn)一次軸承座中軸承損壞障礙。

軸承座中軸承損壞的原因主要是在斗輪機(jī)運行過程中，在取料過程中，軸承座周圍會堆積很多料，例如煤粉、砂石等，斗輪機(jī)在運行的過程中，這些堆積的殘料就會在斗輪機(jī)的抖動作用下進(jìn)入到軸承座間隙，最終使軸承受到損壞。軸承結(jié)構(gòu)內(nèi)部如果有殘料進(jìn)入，導(dǎo)輥組軸承就會與取料進(jìn)行摩擦，而通過經(jīng)常性的摩擦和長期的摩擦就會對軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行損壞。

1.2 斗輪機(jī)滾輪圈的常見故障

斗輪機(jī)在運行的過程中，滾輪圈也常常發(fā)生故障，故障發(fā)生的部位一般在滾輪圈的接口處，連接滾輪圈的螺絲容易發(fā)生斷裂和松動，一般是由于滾輪圈振動過程造成的。

斗輪機(jī)滾輪圈發(fā)生故障的原因有很多，如果機(jī)械在冬天運行，由于外界的溫度比較低，在取料過程中，滾輪圈受到的阻力會增大，滾輪圈在瞬間增大受力的情況下，連接螺栓就很容易發(fā)生損壞。其次，如果由于軸承受到的損壞沒有及時修復(fù)，滾輪圈和導(dǎo)輥組之間受到的摩擦力會不斷增大，使整個系統(tǒng)的振動更加明顯，這樣也會導(dǎo)致連接滾輪圈的螺絲容易發(fā)生斷裂和松動。此外，滾輪圈的兩側(cè)都安裝了驅(qū)動裝置，雖然可以大大提高整個系統(tǒng)的受力，但是如果在安裝的過程中，兩邊安裝的不對稱，兩側(cè)受力就不一樣，也會使?jié)L輪圈的螺絲發(fā)生斷裂和松動。最后，如果斗輪機(jī)滾輪圈在操作過程中出現(xiàn)錯誤的操作，也會導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)松動。

1.3 斗輪機(jī)導(dǎo)輥組的常見故障

導(dǎo)輥組也是斗輪機(jī)的重要組成部位，是滾輪圈的行動確定軌道，容易發(fā)生軸承受到損壞和輥輪不能正常的轉(zhuǎn)動等故障，從而影響整個系統(tǒng)的正常運行。

導(dǎo)輥組在斗輪機(jī)運行的過程中，最常見的故障包括導(dǎo)輥組中的輥輪不能正常的轉(zhuǎn)動以及軸承容易受到損壞等。輥組中的輥輪不能正常轉(zhuǎn)動是因為斗子在取煤的過程中，沒有將斗子中的運料卸載干凈，當(dāng)進(jìn)入下一次的取料過程中，料就會聚集在導(dǎo)輥組的輥輪周圍，使其摩擦力不斷加強(qiáng)，最終使其不能正常的轉(zhuǎn)動。導(dǎo)輥組軸承受到損壞也是因為取料進(jìn)入到軸承結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成的。

2 斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的故障改造技術(shù)

2.1 斗輪機(jī)驅(qū)動裝置的改造技術(shù)

對斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置的改造一般可以從兩個方面來進(jìn)行，原來的軸承座是一體式的結(jié)構(gòu)，所以很容易發(fā)生故障，并且某一個部位發(fā)生故障會影響整個裝置的正常運行，在檢修和維修過程中也比較麻煩。因此，在改造的過程中，可以將軸承座改造成開放式的四螺柱結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)驅(qū)動裝置發(fā)生故障的時候，可以快速的拆卸軸承座，并且可以對每一個部位進(jìn)行檢修，使整個檢修和維護(hù)工作更加便捷。此外，在日常的維護(hù)保養(yǎng)過程中，也可以更方便的對軸承座進(jìn)行清洗和檢查等。除了將軸承座的結(jié)構(gòu)改變之后，還可以通過對驅(qū)動裝置的軸承座兩端的端蓋更換，安裝適合的骨架油封裝置，采用骨架油封裝置代替原來的毛氈油封，使軸承座的密封性得到大大改善。不僅如此，還可以加強(qiáng)導(dǎo)輥組軸承的潤滑作用，避免軸承受到損害。這樣，斗輪機(jī)在運行的過程中，殘料等就很難進(jìn)入到軸承座中，從而減少驅(qū)動裝置的故障發(fā)生。

2.2 斗輪機(jī)滾輪圈的改造技術(shù)

針對斗輪機(jī)滾輪圈的常見發(fā)生故障，為了避免故障的發(fā)生，在安裝滾輪圈兩側(cè)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動的時候，一定要使兩端的受力是一樣的，只有保證兩端受力是一樣的，才能使斗輪機(jī)滾輪圈在運行過程中產(chǎn)生的振動大大減小。為了保證滾輪圈兩側(cè)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動受力平衡，可以通過調(diào)整雙驅(qū)動裝置的滾輪圈和銷輪之間的間隙大小來實現(xiàn)。另外，在寒冷的冬天，為了避免在取料過程中，滾輪圈受到的阻力過大，需要根據(jù)溫度的實際情況重現(xiàn)計算滾輪圈受力和連接螺栓的強(qiáng)度，避免由于受力過大導(dǎo)致螺栓發(fā)生斷裂。此外，還可以使?jié)L輪圈之間的連接點增多來增強(qiáng)滾輪圈的受力能力。通過加焊連接法蘭，對螺栓進(jìn)行固定等也可以避免在運行過程中螺栓出現(xiàn)斷裂和松動。為了避免由于人員操作失誤導(dǎo)致斗輪機(jī)滾輪圈發(fā)生障礙，需要不斷提升斗輪機(jī)操作人員的技能。

2.3 斗輪機(jī)導(dǎo)輥組故障的改造技術(shù)

針對斗輪機(jī)導(dǎo)輥組的常見障礙，需要對輪機(jī)導(dǎo)輥組進(jìn)行技術(shù)改造。在轉(zhuǎn)動的過程中，導(dǎo)輥組和導(dǎo)輥軸是分開的，在取料過程中殘料就會對整個轉(zhuǎn)動過程造成一定的阻力。因此，可以將導(dǎo)輥輪固定在導(dǎo)輥軸上，實現(xiàn)導(dǎo)輥輪、導(dǎo)輥軸的一體化，從而避免在轉(zhuǎn)動過程中，殘料對轉(zhuǎn)動的阻力。另外，還可以將原來的斗輪機(jī)導(dǎo)輥組的固定軸改造成為開式二螺柱軸承座，在軸承座中安裝導(dǎo)輥組的軸承，也可以有效的減少取料對軸承造成的巨大損壞，也可以防止殘料進(jìn)入到軸承中。對于已經(jīng)改造過的軸承座，同樣可以采用骨架油封裝置進(jìn)行密封，使軸承座的密封性得到提升，同時加強(qiáng)導(dǎo)輥組軸承的潤滑作用，避免軸承受到損害。

3 斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)的改造效果

對于某采礦場的斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)到了預(yù)期的效果，有效的減少了斗輪機(jī)驅(qū)動裝置、斗輪機(jī)滾輪圈和斗輪機(jī)導(dǎo)輥組等的常見故障，基本解決了設(shè)備存在的各種問題。通過技術(shù)改造之后，輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)的故障率大大降低，從原來的82.36%下降到了現(xiàn)在的20.12%，取料的作業(yè)率從之前的56.31%提高到現(xiàn)在的87.96%，穩(wěn)定性能得到了提高，在機(jī)械運行生產(chǎn)的過程中，檢修和維修工作明顯減少。經(jīng)過改造之后，設(shè)備運行1年的設(shè)備投入減少了8萬元，并大大提高了工作效率，為企業(yè)帶來了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語

對斗輪機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置、斗輪機(jī)滾輪圈和斗輪機(jī)導(dǎo)輥組等進(jìn)行技術(shù)改造，將軸承座的一體式結(jié)構(gòu)改造成開放式的四螺柱結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整雙驅(qū)動裝置的滾輪圈和銷輪之間的間隙使?jié)L輪圈兩側(cè)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動受力平衡，將導(dǎo)輥輪固定在導(dǎo)輥軸上，實現(xiàn)導(dǎo)輥輪、導(dǎo)輥軸的一體化，可以達(dá)到良好的改造效果，減少設(shè)備故障的發(fā)生率，從而為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]黃定貴.斗輪機(jī)的故障原因分析及處理[J].華中電力，2010，3：61-64.

[2]白海霞.斗輪機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障原因分析及處理[J].機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2015，3：28-31.

[3]李建明，郭海濤，傅海斌，等.斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障及解決方法[J].金屬世界，2012，5：54-56.