路面整治工程施工質(zhì)量管控措施探討

摘 要：路面整治工程與普通的公路建設(shè)工程不同，其主要是針對(duì)已竣工的路段進(jìn)行整治，當(dāng)路基和路面出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和病害問(wèn)題的時(shí)候，就需要展開(kāi)路面整治工程進(jìn)行處治和修復(fù)。而文章主要探討了路面整治工程施工質(zhì)量管控措施，有效提高整治工程的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：路面整治；工程施工；管理控制

路面整治工程的工程量大小和規(guī)模一般是取決于病害的數(shù)量，并且還要考慮病害對(duì)路基和路面的影響程度。而在施工過(guò)程中容易受到多方面因素的影響，一方面是病害的面積較為分散，并且呈不規(guī)則分布，病害點(diǎn)多線長(zhǎng)，因此具有極大的流動(dòng)性；另一方面是整治的工序繁瑣，質(zhì)量的管理不容易控制。

1 路面整治工程的基本要求

在進(jìn)行路面整治施工之前，需要根據(jù)具體的路段進(jìn)行詳細(xì)的檢查，不僅是要查看各種資料是否齊全，還需要檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，嚴(yán)格的進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)技術(shù)人員熟悉整治工程內(nèi)容后，快速的掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，從而編制有效的施工方案，對(duì)施工人員展開(kāi)技術(shù)交流。同時(shí)，技術(shù)人員還需要按照施工的要求，針對(duì)不同的病害項(xiàng)目劃分整治路段，施工放樣，并且要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)安排不同的工作，例如機(jī)械使用工作、材料準(zhǔn)備工作、勞動(dòng)力組織工作等。

1.1 材料要求

在選擇瀝青路面的材料時(shí)，需要保證瀝青的質(zhì)量，在瀝青到貨的時(shí)候關(guān)注廠家的質(zhì)量檢驗(yàn)單，不能選用非普通道路的石油瀝青。到貨之后的各個(gè)材料都需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后，證明其符合規(guī)定要求后才可以投入使用。試驗(yàn)人員需要專門(mén)針對(duì)路面整治的原材料展開(kāi)試驗(yàn)，包括有砂礫料、礦料和油料等，其質(zhì)量關(guān)系到路面墊層、基層和面層的質(zhì)量，在取樣試驗(yàn)后，確保其符合用料規(guī)范，才能夠鋪筑使用。路面整治的面層部分在用料上需要嚴(yán)格的控制，按照起先設(shè)計(jì)的礦料的規(guī)格和油石比規(guī)范的調(diào)配，保證路面整治所用的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.2 工藝要求

在施工的過(guò)程當(dāng)中，可以將整體工程劃分為多個(gè)工序，而每個(gè)工序都要保證具有原始記錄和自檢記錄，并且在記錄后需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，確保其達(dá)標(biāo)后才能夠進(jìn)入到下一道工序。在出現(xiàn)病害的路段，施工人員在路面整治之前需要將原路面的油皮清除干凈，為下一階段的政治創(chuàng)造條件。并且，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格的控制基層厚度的填筑，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求來(lái)進(jìn)行路面縱橫坡度的施工，若是施工未達(dá)到工序規(guī)范，則需要立即返工。路面基層的施工必須按照技術(shù)人員所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行，尤其是添加計(jì)量、集料級(jí)配和拌和操作等等，按照試驗(yàn)人員事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

1.3 機(jī)械要求

在路面施工之前，需要確定所需的機(jī)械設(shè)備是否全部到位，如壓路機(jī)、灑油車等，若是沒(méi)有進(jìn)行充分的準(zhǔn)備就展開(kāi)工程施工的話，壓實(shí)設(shè)備沒(méi)有及時(shí)到位就容易導(dǎo)致新的質(zhì)量缺陷產(chǎn)生，因此需要杜絕該現(xiàn)象的發(fā)生，及時(shí)檢查追求責(zé)任。

1.4 處治要求

展開(kāi)路面處治工作之前，需要做到“一看、二注意、三嚴(yán)、四勤、五不補(bǔ)鋪”?！耙豢础笔侵腹ぷ髑靶枰私馓鞖馇闆r，而后再?zèng)Q定當(dāng)天的工作內(nèi)容；“二注意”是指生產(chǎn)時(shí)要重視初期的養(yǎng)護(hù)工作，保證生產(chǎn)的安全性；“三嚴(yán)”是指生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格的控制路面所需的油量和礦料的數(shù)量，保證其規(guī)格嚴(yán)謹(jǐn)，按照操作的規(guī)程行事；“四勤”是指整治過(guò)程中勤加觀測(cè)和檢查，在車輛壓實(shí)路面時(shí)要嚴(yán)加指揮，也要保證路面的排水通暢和整潔，對(duì)病害的處治也要勤修勤補(bǔ)；“五不補(bǔ)鋪”是指底層還未達(dá)到密實(shí)、平整和干燥的時(shí)候不補(bǔ)鋪，當(dāng)?shù)讓拥膹?qiáng)度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候不補(bǔ)鋪，還未開(kāi)展底層清掃工作不補(bǔ)鋪，所使用的礦料沒(méi)有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的不補(bǔ)鋪，所用油料的標(biāo)號(hào)和溫度沒(méi)有滿足路面整治標(biāo)準(zhǔn)的不補(bǔ)鋪。

1.5 其他要求

路面整治的施工單位需要不斷的加強(qiáng)自身的質(zhì)量意識(shí)，從根本思想上嚴(yán)加把控質(zhì)量關(guān)。在施工之中嚴(yán)格審查并杜絕偷工減料的行為，抵制粗制濫造和假冒偽劣原材料，針對(duì)盲目指揮和玩忽職守等做法進(jìn)行嚴(yán)厲的處治，從而保證生產(chǎn)的安全。同時(shí)，也要在施工現(xiàn)場(chǎng)的具體低段設(shè)置施工標(biāo)志牌，將其放在顯眼的位置，在熬油的場(chǎng)地配備相應(yīng)的滅火器材等。

2 路面整治工程的技術(shù)要點(diǎn)

路面整治工程一般是處治和修復(fù)路面結(jié)構(gòu)層中存在的質(zhì)量缺陷，主要的處治和修復(fù)對(duì)象對(duì)墊層、基層和面層，當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的情況時(shí)，也需要對(duì)土基進(jìn)行處治?，F(xiàn)代的公路路面時(shí)常出現(xiàn)病害情況，主要原因就是施工過(guò)程的不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致的，因此我們需要嚴(yán)格的進(jìn)行質(zhì)量管理和控制，從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，按照工序所需的技術(shù)要點(diǎn)開(kāi)展施工，并在實(shí)際的施工作業(yè)中投入使用。

（1）在級(jí)配型結(jié)構(gòu)基層施工中，選用的集料必須標(biāo)準(zhǔn)，有效減少扁平料的含量，因此應(yīng)該選擇最大粒徑不超過(guò)4厘米的集料。為了符合集料級(jí)配曲線的要求，選擇符合規(guī)范要求的連續(xù)級(jí)配應(yīng)，只有接近圓滑的級(jí)配曲線才符合標(biāo)準(zhǔn)，并且某種尺寸的顆粒含量也有規(guī)定，不能夠太多或者太少，為了達(dá)到級(jí)配曲線的要求，可以在適當(dāng)時(shí)摻配少量的粒料。

（2）在基層集料之中，對(duì)于土的含量和塑性指數(shù)也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，依照施工的規(guī)范，所選用的面層礦料中不能夠具有超過(guò)百分之十的含水量，保證其相對(duì)干燥，以便后期的油料裹復(fù)，同時(shí)也要確保材料中的細(xì)料不超過(guò)百分之五。

（3）選擇墊層填料時(shí)，一般是采用天然砂礫料，其中粗骨料需要占據(jù)百分之四十以上，同時(shí)也要低于百分之七十五，直徑大于20毫米，保證顆粒堅(jiān)韌，砂礫料中的含土量也要低于百分之十。

（4）在路面整治工程中，級(jí)配砂礫摻灰應(yīng)用的較為頻繁，而不同的地區(qū)所擁有的土質(zhì)不同，所以摻灰基層中的石灰摻配劑量也不能進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，必須根據(jù)實(shí)際對(duì)摻灰劑量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。基層施工中需要對(duì)含水量進(jìn)控制，當(dāng)拌和完成后碾壓成型，還要開(kāi)展加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)手段，有效的檢測(cè)路面的強(qiáng)度和密實(shí)度，檢驗(yàn)其是否達(dá)到材料組成設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

（5）瀝青和其他材料的制備必須符合規(guī)定，瀝青的面層中石料的規(guī)格和硬度以及壓碎值等，都要滿足要求，并且還要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)，最終確定投入使用。

（6）為了保證路面結(jié)構(gòu)層的“強(qiáng)基薄面”，需要有效提高基層和墊層的強(qiáng)度，確保二者的穩(wěn)定性，利用最佳含水量的壓實(shí)度來(lái)獲取最大干密度，從而達(dá)到可靠壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，最終促進(jìn)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的提升。

（7）路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的保持需要有效減少其中的含水量，防

止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層，可以利用隔水措施來(lái)避免。

（8）處治路面病害時(shí)，病害和開(kāi)槽的范圍可以依照幾何形狀來(lái)劃定，劃定后展開(kāi)挖補(bǔ)處理，如果出現(xiàn)了軟土基問(wèn)題，就可以換填土基料，選擇水穩(wěn)性更強(qiáng)的材料鋪設(shè)，而后再對(duì)墊層進(jìn)行填筑，重新處理基層，最后再進(jìn)行面層作業(yè)。

（9）在壓實(shí)路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，必須要配備碾壓設(shè)備，選擇8噸以上的大面積光輪壓路機(jī)，并且為了滿足結(jié)構(gòu)層壓實(shí)需求，還要準(zhǔn)備小面積的沖擊夯、振動(dòng)夯等。

（10）瀝青路面施工的最后一道工序就是初期養(yǎng)護(hù)，需要保證所指揮的車輛展開(kāi)全斷面的均勻碾壓。而針對(duì)油面層，則需要確保碾壓的溫度和車速規(guī)范，防止散失面層礦料，當(dāng)?shù)V料達(dá)到適宜位置時(shí)才能夠結(jié)束路面修補(bǔ)工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

文章主要探討了路面整治工程施工質(zhì)量管控措施，通過(guò)技術(shù)要點(diǎn)分析保證修復(fù)完好的公路真正發(fā)揮其服務(wù)作用，確保施工的規(guī)范和各道工序的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

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作者簡(jiǎn)介：冷澄，身份證號(hào)：320981198801030217。