區(qū)域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性探討

馬越舒

(吉林省高速公路管理局，吉林 長春 130000)

區(qū)域公路交通與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，指的是公路交通系統(tǒng)中的各個部分和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各方面之間相互協(xié)調(diào)發(fā)展，公路交通系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的一部分，只有通過與其他子系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合，才可以起到最大的作用，但是目前區(qū)域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間還存在著一定的問題，需要加以改進(jìn)。

1 公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析

首先，公路交通的發(fā)展是由經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平?jīng)Q定的，經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展可以為公路交通發(fā)展提供基本的保障，公路交通起到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段其對公路交通的要求也不同，基于二者之間的緊密聯(lián)系，需要提高公路交通的建設(shè)質(zhì)量，除此之外還需要保證公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互適應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

其次，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景條件下，公路交通所發(fā)揮的服務(wù)職能需要滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，受到市場供需的影響，開展社會經(jīng)濟(jì)活動，則需要公路交通運(yùn)輸具有較高的水平，這一要求也是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的必然結(jié)果，在一定時間內(nèi)，運(yùn)輸?shù)墓┙o量具有一定的客觀性，為了保障區(qū)域公路交通適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要保證二者之間的數(shù)量均衡。

最后，公路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)具有一致性，均是以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，建設(shè)資源節(jié)約型區(qū)域公路交通，對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著積極的作用，公路交通系統(tǒng)內(nèi)部比較復(fù)雜，有機(jī)的協(xié)調(diào)其內(nèi)部各項因素，有利于實現(xiàn)資源的最大化利用，達(dá)到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，公路交通輸運(yùn)活動和資源的投入具有直接關(guān)系，公路交通與建設(shè)過程中，需要提高資源的約束力，做到資源合理利用，這是區(qū)域公路交通適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一，究其本質(zhì)是減少資源浪費(fèi)的情況，可以進(jìn)一步實現(xiàn)資源的可持續(xù)利用效率，這一要求符合經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求，同時與社會可持續(xù)發(fā)展相適應(yīng)。

2 區(qū)域公路交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到的積極作用

2.1 提高區(qū)域發(fā)展的競爭力

區(qū)域競爭力指的是受外部環(huán)境的影響，區(qū)域發(fā)展其自身具有的吸引、控制或者轉(zhuǎn)化資源的能力，以及為居民創(chuàng)造財富，提高人們的生活水平以及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的能力，而投資建設(shè)公路，主要是利用投資乘數(shù)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，進(jìn)一步拉動區(qū)域內(nèi)的行業(yè)發(fā)展，主要是由于交通運(yùn)輸可以吸引并整合資源，對其進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃，可以有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高區(qū)域整體的競爭力。

2.2 加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系

公路交通的建設(shè)與發(fā)展，可以加強(qiáng)相鄰區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作，實現(xiàn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)作用，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中主要受到資源的制約，而公路交通可以實現(xiàn)區(qū)域資源共享，促進(jìn)區(qū)域間相互合作與協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間的合作，充分利用彼此之間的優(yōu)勢，可以有效的緩解我國國民經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的矛盾，對促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用。

2.3 為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基本保障

在完成公路交通基礎(chǔ)建設(shè)后，可以對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用，具體表現(xiàn)為降低了公路交通運(yùn)輸?shù)恼w成本，縮短了運(yùn)輸時間，加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)，還可以提高公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕方煌ㄟ\(yùn)輸、動力設(shè)施以及通訊設(shè)施三方面的因素，相互合作起到促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，其中公路交通運(yùn)輸是區(qū)域之間的溝通橋梁，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

3 提高區(qū)域公路交通適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

3.1 優(yōu)化區(qū)域公路交通系統(tǒng)

公路交通系統(tǒng)主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供保障服務(wù)的，全面的、科學(xué)的實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)定位，是建設(shè)區(qū)域公路交通的重要方向，通常情況下，每個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是不同的，所需要的生產(chǎn)要素也不同，而生產(chǎn)要素與公路交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與層次劃分有著重要的影響，只有堅持區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，公路交通才可以充分的發(fā)揮自身的積極作用，而不斷優(yōu)化公路交通系統(tǒng)，可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，由此要做好優(yōu)化區(qū)域公路交通系統(tǒng)工作，保證公路交通建設(shè)的合理性以及科學(xué)性，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供足夠的保障。

3.2 建設(shè)公路交通時要以促進(jìn)流動要素為基本原則

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依靠的是區(qū)域內(nèi)的各種流動因素，其中包括人流、信息技術(shù)流、資金流以及物流等，有效的促進(jìn)這些流動因素的發(fā)展，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，只有提高這些因素的流動性，才可以促進(jìn)區(qū)域間的相互發(fā)展，增強(qiáng)區(qū)域間的交流與合作，而要想使這些要素不斷地流動，加強(qiáng)區(qū)域間的公路交通建設(shè)是重要措施，公路交通建設(shè)的成本相對比較低，對于實現(xiàn)相鄰區(qū)域間的要素流動具有一定的優(yōu)勢。

在公路交通的建設(shè)過程中，要以促進(jìn)區(qū)域的流動因素的發(fā)展作為基本原則，加強(qiáng)流動要素的流動性，可以活躍區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，人員的流動可以促進(jìn)人才的發(fā)展，為區(qū)域積累更多的人才，信息技術(shù)自始至終也不是封閉發(fā)展的，是需要不斷的交流，相互借鑒學(xué)習(xí)才可以不斷促進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展的，而這些因素的發(fā)展都離不開人，需要發(fā)揮人的能動性作用，而公路交通是人員流動的基本工具之一，由此看來完善公路交通運(yùn)輸，直接或者間接的影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就目前的實踐應(yīng)用效果來看，其起到著促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

3.3 合理布局城鄉(xiāng)公路交通

我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程在不斷地加深，其發(fā)展速度迅猛，農(nóng)村人口向城市流動的數(shù)量不斷增加，而公路交通起到著承載的作用，在面臨這一現(xiàn)狀時，需要公路交通具備較強(qiáng)的運(yùn)輸能力，其作為溝通城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的骨架，公路交通主要是為城鎮(zhèn)提供基礎(chǔ)的交通設(shè)施，此外公路交通的建設(shè)與發(fā)展，為區(qū)域提供大量的工作崗位，有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時建設(shè)公路交通可以帶動公路兩旁的城鎮(zhèn)發(fā)展，不僅為城鎮(zhèn)企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇，還為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了便利條件，有利于將農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)相緊密聯(lián)系，由此在進(jìn)行公路交通的布局時，要將聯(lián)系最多的城市點(diǎn)與鄉(xiāng)村點(diǎn)為基本原則，充分的調(diào)動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為不同區(qū)域提供發(fā)展機(jī)會，做好落后地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的公路交通建設(shè)工作，公路是國民經(jīng)濟(jì)命脈，更是一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)命脈，改善交通環(huán)境對于一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后的地區(qū)，有著重要的意義。

3.4 遵循公路交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用規(guī)律

基于公路交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，在建設(shè)公路交通時，需要嚴(yán)格遵循其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用規(guī)律，不同類型的公路交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是不同的，其中高速公路主要是加強(qiáng)不同區(qū)域間的相互溝通，擴(kuò)大區(qū)域公路交通建設(shè)，加強(qiáng)與不同多個區(qū)域之間的相互聯(lián)系，發(fā)揮公路連接與溝通相鄰干線的基礎(chǔ)設(shè)施作用，建設(shè)綜合的運(yùn)輸體系，為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供更多的有利條件，公路交通系統(tǒng)具有覆蓋面積比較廣，通達(dá)度比較高等特點(diǎn)，在連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村時，發(fā)揮著城市的輻射能力，對于加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

加大高速公路的建設(shè)力度，對促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起著積極的作用，其連接著兩個或者多個城市，對高速公路進(jìn)行封閉式的管理，在一定程度上縮短了城市之間的距離，同時還可以將生產(chǎn)要素集中利用，極大程度上改善了投資現(xiàn)狀，加快建設(shè)城市以及周圍城市組建經(jīng)濟(jì)圈的步伐，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時還可以優(yōu)化并調(diào)整城市與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)其不斷優(yōu)化與升級，有利于加快工業(yè)化進(jìn)程，協(xié)調(diào)好產(chǎn)業(yè)所占的比例。

4 結(jié)束語

區(qū)域公路交通和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展之間存在著相互的作用，當(dāng)二者之間在規(guī)模程度、結(jié)構(gòu)以及功能等方面，相互適應(yīng)后，起到的是相互促進(jìn)的作用，積極的協(xié)調(diào)好區(qū)域公路交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，同時還可以反促進(jìn)公路交通的發(fā)展，這需要不斷提高二者之間的適應(yīng)性，為彼此之間的發(fā)展，提供最基礎(chǔ)的保障。

[1] 翟一.我國交通與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究[D].武漢：武漢大學(xué)，2013.

[2] 劉毅.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究[D].廣州：華南理工大學(xué)，2013.

[3] 李曉剛.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合關(guān)系研究[J].黑龍江交通科技，2014，(01)：138-139.