龔斌輝(湖南省電力公司柘溪水力發(fā)電廠,湖南安化413508)
水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的振動(dòng)分析
龔斌輝(湖南省電力公司柘溪水力發(fā)電廠,湖南安化413508)
水輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部常常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而出現(xiàn)振動(dòng),這種振動(dòng)現(xiàn)象會(huì)破壞固定導(dǎo)葉和轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu),從而降低水電站的經(jīng)濟(jì)效益,甚至威脅水電站運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。因此,深入探究引起水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的原因至關(guān)重要。對(duì)此,本文首先對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)進(jìn)行了介紹,然后對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)故障成因進(jìn)行了分析,并對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的振動(dòng)問(wèn)題處理對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
水輪發(fā)電機(jī)組;振動(dòng);處理
水利工程在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著十分重要的作用,因此,采取有效措施保障水利工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行十分重要。為了提升水利工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性,必須加強(qiáng)水輪發(fā)電機(jī)組日常管理,對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常見(jiàn)的振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)探究。
在水輪發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,機(jī)組振動(dòng)一般是將水輪機(jī)作為其原動(dòng)力,水能的作用能夠有效激發(fā)水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng),同時(shí),通過(guò)間接的方式,其還能夠維持機(jī)組振動(dòng)。值得注意的是,水輪機(jī)組本身的特殊性,也會(huì)造成水輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)問(wèn)題。比如,從水輪機(jī)組結(jié)構(gòu)方面而言,水輪機(jī)組是由兩個(gè)部分所組成的,即轉(zhuǎn)動(dòng)與固定,在水輪發(fā)電機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,如果任意部件產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)問(wèn)題。水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中較為常見(jiàn)的現(xiàn)象,如果采取有效措施控制水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)問(wèn)題,則能夠有效提升機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。但是,如果水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)問(wèn)題比較嚴(yán)重,并且無(wú)法采取有效措施將其控制在一定范圍內(nèi),則會(huì)導(dǎo)致水輪發(fā)電機(jī)組安全性降低,甚至?xí)斐刹糠至悴考霈F(xiàn)松動(dòng)或者其他質(zhì)量問(wèn)題。
相比于普通的動(dòng)力機(jī)械而言,水輪發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境以及工作特性都是與眾不同的,因此,導(dǎo)致其產(chǎn)生振動(dòng)問(wèn)題的原因也有很多種。一般可以將水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)成因分為三類(lèi),即:機(jī)械因素、水力因素以及電氣因素。
3.1 機(jī)械因素
(1)主軸的剛度或者直徑不夠,兩軸承之間具有較大的間隙等原因都可能導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng),同時(shí)機(jī)組的負(fù)荷變化會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的振幅。
(2)機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)不平衡,或者工藝質(zhì)量不高,沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求也會(huì)使機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。這種情況下,當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速變大時(shí),機(jī)組振幅也會(huì)變大。
(3)緊固件松動(dòng)、水輪發(fā)電機(jī)組未能中心對(duì)稱(chēng)以及軸線彎折等情況出現(xiàn)時(shí),水輪發(fā)電機(jī)組會(huì)在低負(fù)荷以及空載時(shí)出現(xiàn)很明顯的振動(dòng)現(xiàn)象。
(4)機(jī)組內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和固定部件之間因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生振動(dòng),這種振動(dòng)現(xiàn)象的振幅較大,同時(shí)伴隨著撞擊的聲音。
3.2 水力因素
(1)水輪機(jī)固定導(dǎo)葉、蝸殼以及活動(dòng)導(dǎo)葉內(nèi)部的非均勻流會(huì)形成漩渦,并發(fā)展成渦帶,從而導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)。這種振動(dòng)現(xiàn)象明顯受到機(jī)組運(yùn)行工況的影響,一般在最優(yōu)工況運(yùn)行時(shí),振動(dòng)現(xiàn)象最輕。
(2)轉(zhuǎn)輪葉片出口處所形成卡門(mén)渦街也會(huì)導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)。如圖1所示,該卡門(mén)渦街和流體的速度與翼型的尾部形狀有關(guān),由此可知,大流量工況下,由卡門(mén)渦街所引起的振動(dòng)幅度會(huì)更大。
圖1 卡門(mén)渦街
(3)當(dāng)水輪機(jī)在非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí),特別是在低負(fù)荷、低水頭情況下,轉(zhuǎn)輪葉片出口處很容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的水流,從而在尾水管中形成偏心渦帶,產(chǎn)生壓力脈動(dòng)。所以,水輪機(jī)的運(yùn)行工況會(huì)直接影響機(jī)組的振動(dòng)情況,同時(shí)振動(dòng)的區(qū)域性比較顯著。
3.3 電氣因素
(1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可能會(huì)受到很多不平衡力,比如定轉(zhuǎn)子之間不均勻的空氣隙所引起的作用力。這種情況下,上機(jī)架的振動(dòng)狀況會(huì)比較顯著,同時(shí)振動(dòng)的幅度也會(huì)隨勵(lì)磁電流的變化而發(fā)生變化。
(2)發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)部所形成的諧波會(huì)產(chǎn)生磁拉力,然而小波數(shù)的磁拉力很容易使得定子產(chǎn)生振動(dòng)。這種振動(dòng)現(xiàn)象同樣會(huì)在上機(jī)架處更為顯著,且振幅隨定子電流成正比例變化。
(3)定子鐵芯出現(xiàn)松動(dòng)也會(huì)使機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速對(duì)振動(dòng)的強(qiáng)弱影響較為明顯,通常情況下,機(jī)組振動(dòng)頻率一般為電流頻率的雙倍。
(4)如果在安裝時(shí)未能良好的固定定子繞組,那么當(dāng)電氣負(fù)荷和電磁負(fù)荷較高時(shí),機(jī)組也很容易產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象。
4.1 工程概況
某電廠2號(hào)機(jī)組系超超臨界、1000MW水輪發(fā)電機(jī)組,水輪機(jī)型號(hào)為SF8000-16/3300,定子鐵心直徑3300mm,額定出力8000kW,采用水內(nèi)冷卻的方式進(jìn)行冷卻該機(jī)組自試運(yùn)行,在運(yùn)行初始階段,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)振動(dòng)問(wèn)題,通過(guò)對(duì)振動(dòng)特點(diǎn)以及振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生原因進(jìn)行詳細(xì)探究,制定出現(xiàn)場(chǎng)熱態(tài)動(dòng)平衡方案。
4.2 振動(dòng)原因分析
通過(guò)對(duì)2#機(jī)組振動(dòng)特征進(jìn)行研究分析發(fā)現(xiàn),6~8號(hào)軸振具有較大熱變量,并且主要成分為基領(lǐng)成分。另外,在發(fā)電機(jī)發(fā)生接地故障前,8號(hào)軸振良好,由此可見(jiàn),勵(lì)端小軸本身平衡狀況。由此推斷,導(dǎo)致6~8號(hào)軸振熱變量大的主要原因可能是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的熱彎曲,或者是大負(fù)荷工況下發(fā)勵(lì)對(duì)輪連接不良。
(1)通流器件中水力穩(wěn)定性較差。水流進(jìn)入轉(zhuǎn)輪,一旦出現(xiàn)不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題,就會(huì)造成橫向作用力穩(wěn)定性變差,從而使器件發(fā)生喘振,在低載荷或者零載荷運(yùn)行狀態(tài)下,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生高強(qiáng)度振動(dòng)問(wèn)題。
(2)尾部流通管產(chǎn)生渦流帶。渦流帶是一種流體形式,比較復(fù)雜,穩(wěn)定性較差,尾部流通管中的渦流帶一般為螺旋形狀,其渦流核心一般會(huì)朝向某一方向運(yùn)轉(zhuǎn),這就會(huì)造成尾部流通管流體出現(xiàn)大幅度的低壓脈沖,脈沖率為Fw=n(/3-6)。當(dāng)40~70%器件開(kāi)度時(shí),脈沖壓力會(huì)達(dá)到最大值,這就會(huì)造成機(jī)組發(fā)生不正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果渦流帶脈沖率和發(fā)電機(jī)部件的振動(dòng)領(lǐng)率發(fā)生共振,則單元器件就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)問(wèn)題,并且發(fā)電量也會(huì)減?。蝗绻}沖率和剛性管道流體振動(dòng)領(lǐng)率或者壓力鋼管自有振蕩領(lǐng)率相似,則就會(huì)導(dǎo)致剛性管道出現(xiàn)出現(xiàn)較大流體振動(dòng)。
(3)卡門(mén)渦流。如果流體繞經(jīng)輪片片入口一側(cè)輸出,一般會(huì)在輸出口出現(xiàn)渦流列,如果出現(xiàn)輪片正反面間斷輪流,則會(huì)導(dǎo)致輪片受到流體的巨大撞擊。如果撞擊領(lǐng)率和輪片自身振動(dòng)領(lǐng)率十分接近,則會(huì)產(chǎn)生共振。通常情況下,只有當(dāng)處于某一范圍內(nèi)的水頭和開(kāi)度時(shí),才會(huì)出現(xiàn)振蕩問(wèn)題,同時(shí)還會(huì)造成輪葉邊緣出現(xiàn)裂痕,在此過(guò)程中,可能會(huì)產(chǎn)生較大聲響。
(4)尾部流通管妥裝位置偏低。通常情況下,轉(zhuǎn)槳式流體輸送機(jī)的尾管安裝位置比較低,因此,流體輸出口可能會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性較差的流體,如果在拐彎前,穩(wěn)定性依然比較低,則會(huì)造成流體與彎道管入口之間的距離不斷縮小。另外,穩(wěn)定性較差的流體在進(jìn)行拐彎時(shí),可能會(huì)受到周期的作用力干擾,從而造成單元部件出現(xiàn)振蕩問(wèn)題。
4.3 處理措施
(1)將整個(gè)水輪發(fā)電機(jī)組拆開(kāi),并且將機(jī)組轉(zhuǎn)輪、底環(huán)以及頂蓋等零部件送至生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修。加大機(jī)組頂蓋和底環(huán)之間間隙,從而有效減少底環(huán)和頂蓋發(fā)生碰撞的可能性,這樣能夠有效降低振動(dòng)問(wèn)題發(fā)生幾率。
(2)將機(jī)組主軸聯(lián)接螺檢的材料修改為35CrMo,并且將螺檢拉伸值更改為0.32mm。
(3)通過(guò)運(yùn)用打磨機(jī),對(duì)機(jī)組下環(huán)和座環(huán)進(jìn)行打磨,同時(shí)調(diào)整其水平度,并且將其控制在一定范圍內(nèi)。
(4)對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤(pán)車(chē),在鏡板與推力瓦之間合理運(yùn)用絕緣板,在對(duì)主軸與絕緣板進(jìn)行填補(bǔ)時(shí),可以采用鏟削的方式,取消紫銅墊。
(5)適當(dāng)增加水輪機(jī)頂部的排水管數(shù)量,增加至4個(gè),通過(guò)排水廊道排出積水,加大對(duì)于閥門(mén)的控制力度。
(6)在安裝加工完成的底環(huán)和頂蓋時(shí),必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,確保符合安裝規(guī)范。
(7)嚴(yán)格依據(jù)水輪發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書(shū)以及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行回裝,確保機(jī)組重新啟動(dòng)后能夠達(dá)到正常運(yùn)行狀態(tài)。
通過(guò)采用上述措施,該水輪發(fā)電機(jī)組能夠達(dá)到正常運(yùn)行狀態(tài),并且沒(méi)有發(fā)生振動(dòng)問(wèn)題。
水輪發(fā)電機(jī)組作為水電站的核心組成部分,它的安全穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)乎整個(gè)水電站的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行效益。但是水電站的實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中,常常會(huì)出現(xiàn)或多或少的振動(dòng)故障,這些振動(dòng)故障會(huì)嚴(yán)重破壞水電站的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)此,首先需要對(duì)振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,一般包括機(jī)械因素、水力因素以及電氣因素,然后,需要結(jié)合振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生原因,采取有針對(duì)性的解決措施有效解決機(jī)組振動(dòng)問(wèn)題,提升水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。
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TM312
A
2095-2066(2016)24-0073-02
2016-8-15
龔斌輝(1974-),男,工程師,大專(zhuān),主要從事水輪機(jī)發(fā)電運(yùn)行工作。