貝雷架在升船機(jī)施工中的應(yīng)用

朱偉光（中國(guó)水利水電第七工程局有限公司，四川成都610000）

貝雷架在升船機(jī)施工中的應(yīng)用

朱偉光（中國(guó)水利水電第七工程局有限公司，四川成都610000）

對(duì)升船機(jī)進(jìn)行施工的過(guò)程中，安裝以及拆除貝雷架是一項(xiàng)高空交叉作業(yè)，實(shí)際施工強(qiáng)度非常大，會(huì)受到各種施工因素的干擾，因此其屬于升船機(jī)塔柱施工重點(diǎn)難題。想要提升貝雷架實(shí)際應(yīng)用效果，就應(yīng)該采取有效的措施來(lái)安裝貝雷架支撐系統(tǒng)，將其所具有的作用充分發(fā)揮出來(lái)。本文以亭子口水利樞紐工程為例，對(duì)貝雷架在升船機(jī)實(shí)際施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，提出筆者的思考和建議，僅供參考。

貝雷架；升船機(jī)；應(yīng)用

貝雷架是構(gòu)建一定單元的建設(shè)鋼架，利用貝雷架能夠拼接組裝成不同的構(gòu)件以及設(shè)備，在我國(guó)市政水利工程、國(guó)防戰(zhàn)備以及交通建設(shè)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。貝雷架的優(yōu)點(diǎn)非常多，主要包含有：適應(yīng)性非常強(qiáng)、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、互換性好、便于運(yùn)輸、載重量非常大以及架設(shè)方便等。除此之外，貝雷架具有非常高的安全性以及穩(wěn)定性，成本投入不大，一般在大跨度建筑工程和高空作業(yè)中的應(yīng)用比較普遍。由于亭子口水利樞紐工程船廂室頂部梁板結(jié)構(gòu)復(fù)雜跨度大，對(duì)支撐系統(tǒng)要求高，施工難度大，安全隱患大，所以主機(jī)房底板施工支撐系統(tǒng)采用貝雷片+排架的方案比較好。

1 工程概況

亭子口水利樞紐位于四川省廣元市蒼溪縣境內(nèi)，是嘉陵江干流開(kāi)發(fā)中唯一的控制性工程。升船機(jī)船廂室長(zhǎng)118.2m，建基面高程356.5m，底板頂高程 363m，機(jī)房層底板高程468.5m，機(jī)房層及以上長(zhǎng)121.5m，船廂室平面結(jié)構(gòu)呈較為規(guī)則矩形布置。高程363m以上為塔柱平衡重安裝及檢修平臺(tái)，平臺(tái)上部為塔柱結(jié)構(gòu)，機(jī)房上部為排架柱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)頂高程490.50m[1]。圖1為船廂室主機(jī)房底板底部支撐布置示意圖。

圖1 主機(jī)房梁、板模板支撐典型剖面示意圖

2 施工布置

2.1 施工設(shè)備布置

貝雷片材料的運(yùn)輸采用18t平板汽車(chē)和25t汽車(chē)吊配合進(jìn)行，貝雷片拼裝采用25t汽車(chē)吊配合，貝雷片吊裝就位采用JL7050塔機(jī)、QL7030塔機(jī)和30t纜機(jī)[2]。

2.2 輔助操作平臺(tái)布置

為滿(mǎn)足貝雷片桁架現(xiàn)場(chǎng)施工需要，主機(jī)房底板預(yù)埋工字鋼及下游三角架焊接作業(yè)處均增設(shè)輔助操作平臺(tái)；輔助操作平臺(tái)通過(guò)塔柱邊墻預(yù)埋φ36套筒，外部采用φ36和φ14螺紋鋼焊接，滿(mǎn)鋪馬道板形成，操作平臺(tái)與EL456.0m門(mén)洞之間通過(guò)架管搭設(shè)梯子上下，輔助操作平臺(tái)上下游整體連通，局部跨度較大部位采用型鋼鋪設(shè)并焊接牢固。

3 貝雷架具體安裝工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

貝雷片施工前，備齊貝雷片、連接片、螺栓等材料及相應(yīng)的配套材料，完成施工材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收，確保原材料滿(mǎn)足貝雷梁架設(shè)質(zhì)量、安全要求。

準(zhǔn)備好加固用的角鋼、槽鋼、鋼管、鋼墊板、絲桿、螺帽、墊片等材料。角鋼、槽鋼、鋼墊板提前完成鉆孔，圓孔直徑18mm[3]。

3.2 測(cè)量放樣

本工程測(cè)量放樣采用全自動(dòng)全站儀由專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師進(jìn)行放樣。精確放出每個(gè)埋件的高程、位置，特別是埋件和貝雷梁對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，每放一個(gè)控制點(diǎn)應(yīng)采用紅油漆在該部位做出明顯標(biāo)記及相應(yīng)說(shuō)明。放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工需要確定，放樣結(jié)束后測(cè)量人員必須在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)負(fù)責(zé)該部位施工的主管人員進(jìn)行技術(shù)交底并及時(shí)下發(fā)放樣記錄表，以便進(jìn)行施工。

3.3 埋件安裝

埋件安裝嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

安裝完畢后由測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)，最終記錄與倉(cāng)面設(shè)計(jì)一起保存。

3.4 貝雷梁底部軌道安裝

貝雷梁底部軌道為工25a工字鋼，沿船廂室塔柱順?biāo)鞑贾?，單邊長(zhǎng)125m。

貝雷梁直接放置在軌道上，因此，軌道安裝的水平度要求較高。

軌道安裝采用塔機(jī)輔助人工進(jìn)行，軌道采用12m的工字鋼接長(zhǎng)而成，軌道座在預(yù)埋的工25a工字鋼埋件上，安裝人員在通過(guò)預(yù)埋形成的輔助操作平臺(tái)上操作，軌道與工字鋼之間焊接牢固，空隙采用鋼板填塞兩側(cè)采用直徑25mm鋼筋焊接牢固。

3.5 貝雷片拼裝

貝雷片進(jìn)場(chǎng)后，堆放在已平整好的場(chǎng)地內(nèi)；貝雷片在施工場(chǎng)地外拼裝，拼裝前仔細(xì)檢查各構(gòu)件是否有傷損現(xiàn)象，有傷損的禁止使用[4]。

在貝雷梁拼裝節(jié)點(diǎn)處墊放10cm×10cm方木，方木間距與邊便梁名節(jié)點(diǎn)間距一致，每個(gè)節(jié)點(diǎn)處并排放置兩根方木。

工具準(zhǔn)備：?jiǎn)晤^呆扳手32號(hào)、46號(hào)、55號(hào)（支撐架螺栓及弦桿螺栓安裝），大鐵錘（貝雷銷(xiāo)安裝），數(shù)量與批裝人員數(shù)量匹配。

貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，長(zhǎng)度3.0m，高度1.5m，理論重量270kg（帶銷(xiāo)釘板）。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭。陰陽(yáng)頭都有銷(xiāo)栓孔，兩片貝雷片連接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)子孔，插上銷(xiāo)子即可。

弦桿焊有多塊帶圓孔的鋼板，其中有：弦桿螺栓孔，加強(qiáng)貝雷片時(shí)，在此孔插弦桿螺栓，使貝雷片與加強(qiáng)弦桿結(jié)合起來(lái)；支撐架孔，用于安裝支撐架。

地面拼裝主要采用25t汽車(chē)吊配合人工進(jìn)行，貝雷片通過(guò)兩端部的陰陽(yáng)接頭相連，插入貝雷銷(xiāo)鎖定。6片貝雷片連成1榀，5榀或3榀通過(guò)橫向45cm支撐架連成一組，拼裝完成后檢查銷(xiāo)釘是否牢靠。

3.6 貝雷梁吊裝

為保證貝雷梁系統(tǒng)的整體受力和結(jié)構(gòu)性能，在施工過(guò)程中單榀貝雷梁上下必須垂直，每榀貝雷梁之間必須平行，不能有傾斜和扭曲等情形，架設(shè)后的貝雷梁頂面必須在同一個(gè)平面上，不能有錯(cuò)臺(tái)。

對(duì)拼裝完成的貝雷梁的軸線及水平進(jìn)行復(fù)核，拼裝誤差滿(mǎn)足規(guī)范要求后即可運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝[5]。

正式吊裝前應(yīng)對(duì)拼裝尺寸、各螺栓和銷(xiāo)子進(jìn)行全面檢查確保安裝到位。

（1）放樣：貝雷梁吊裝之前對(duì)貝雷梁放置位置提前放樣。

（2）貝雷梁軸線控制：貝雷梁架設(shè)時(shí)控制軸線偏差，軸線偏差應(yīng)控制在5mm之內(nèi)。

（3）貝雷梁吊裝：貝雷片桁架每榀的長(zhǎng)度為18m，由6片貝雷架拼裝而成，拼裝完畢的貝雷梁桁架為18片加強(qiáng)型和30片加強(qiáng)型，重約9t和15t，塔柱1#、2#、3#塊采用30t纜機(jī)直接吊裝就位。

塔柱4#塊的貝雷梁安裝調(diào)整為6片加強(qiáng)型和12片加強(qiáng)型，重約3t和6t，采用2#塔機(jī)吊裝就位，利用操作平臺(tái)對(duì)梁兩端45cm支撐架進(jìn)行安裝，再逐步向跨中安裝所有支撐架，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施將貝雷梁安裝到位。

起吊時(shí)，由專(zhuān)人指揮，技術(shù)員和安全員旁站，確保吊裝過(guò)程安全，并保證吊裝精度。

吊裝桁架時(shí)，在桁架上綁扎2個(gè)吊點(diǎn)，各距桁架兩端5m左右，對(duì)稱(chēng)布置。同時(shí)起吊前在桁架兩端各捆上1根10m長(zhǎng)左右的麻繩做蕩繩，待桁架吊裝落下就位時(shí)拉扯蕩繩使桁架精確就位。塔機(jī)吊運(yùn)桁架安裝時(shí)，要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，當(dāng)?shù)踹\(yùn)至桁架安裝位置的正上方時(shí)，在徐徐落下，兩端專(zhuān)人拉著蕩繩，使桁架的位置對(duì)準(zhǔn)，再落在預(yù)埋工字鋼支座上。圖2為貝雷片桁架安裝具體示意圖。

圖2

3.7 貝雷梁加固

貝雷梁就位后，安裝人員馬上將桁架下端通過(guò)角鋼、鋼板與工字鋼預(yù)埋軌道之間用螺桿固定牢固，同時(shí)將桁架上端臨時(shí)固定好后，再松開(kāi)塔機(jī)吊鉤，然后開(kāi)始吊裝下一榀桁架。

安裝人員利用輔助操作平臺(tái)對(duì)貝雷梁上端通過(guò)槽鋼、鋼管與φ36預(yù)埋鋼筋之間焊接牢固。

3.8 貝雷梁安全防護(hù)

貝雷梁就位拼裝時(shí)作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全繩、安全帶雙保險(xiǎn)制度，安全繩固定在預(yù)埋軌道上[6]。

貝雷梁吊裝就位后，采用馬道板滿(mǎn)鋪，貝雷梁底部懸掛安全網(wǎng)，馬道板與貝雷梁之間采用8號(hào)鉛絲綁扎牢固。

4 質(zhì)量以及安全保證措施

（1）把握好各工序中施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)材料按要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收，認(rèn)真做好原材料的檢查試驗(yàn)。

（2）一榀桁架完成拼裝后，重新檢查螺栓連接情況，確保每一節(jié)貝雷梁連接牢固、無(wú)松動(dòng)，減少行車(chē)時(shí)的振動(dòng)和因長(zhǎng)期振動(dòng)造成連接螺栓脫落，局部破壞影響鋼便橋安全。

（3）起得吊裝時(shí)，應(yīng)劃定危險(xiǎn)作業(yè)警戒區(qū)域，設(shè)置警戒線，懸掛或張貼明顯的警戒標(biāo)志，安排監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行專(zhuān)人警戒，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。

（4）安裝貝雷片桁架時(shí)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)專(zhuān)人進(jìn)行安裝，塔機(jī)信號(hào)員和安裝人員經(jīng)常檢查索具，密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止桁架大幅度擺動(dòng)，碰撞其他物體，造成倒塌。桁架安裝到位后必須固定牢固后方可松開(kāi)塔機(jī)吊鉤。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于升船機(jī)施工工程來(lái)說(shuō)，安裝貝雷架支撐體系屬于關(guān)鍵施工項(xiàng)目，應(yīng)該結(jié)合工程現(xiàn)有場(chǎng)地和實(shí)際技術(shù)條件，盡量防止施工干擾，為貝雷架的順利安裝以及應(yīng)用制定具體施工技術(shù)方案，這樣才能將貝雷架的功能充分發(fā)揮出來(lái)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性，同時(shí)給升船機(jī)的施工質(zhì)量提供保障。

[1]劉 勇，陳建峽.三峽升船機(jī)貝雷架安裝與拆除技術(shù)[J].中國(guó)工程科學(xué)，2013（9）：77～82.

[2]劉菲菲.三峽工程升船機(jī)施工安全管理難點(diǎn)與控制措施[J].水利水電技術(shù)，2013，44（4）：52～56，65.

[3]唐億階，羅 琛，王義兵，等.三峽升船機(jī)橫梁支撐系統(tǒng)變形監(jiān)測(cè)[J].礦山測(cè)量，2014（4）：1～2，43.

[4]汪文亮，肖傳勇，張俊霞，等.三峽升船機(jī)橫梁貝雷架支撐系統(tǒng)荷載試驗(yàn)[J].中國(guó)工程科學(xué)，2013（9）：50～54.

[5]劉新清，何 煒.三峽升船機(jī)橫梁支撐系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)及分析[J].中國(guó)工程科學(xué)，2013（9）：108～112.

[6]羅 罡，田戰(zhàn)鋒，詹筱霞，等.貝雷橋在升船機(jī)設(shè)備層板梁施工中的可行性研究[J].江西理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2015（1）：69～73.

U642

A

2095-2066（2016）05-0076-02

2016-1-26

朱偉光（1981-），男，工程師，大學(xué)本科，主要從事水電工程施工管理工作。