基于新能源環(huán)境下的概念電動(dòng)車設(shè)計(jì)

代仲

【摘要】：電動(dòng)車在最初設(shè)計(jì)的時(shí)候基本上是走低速路線，隨著特斯拉等外國(guó)高速電動(dòng)車的出現(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成了很大的沖擊，中速甚至高速電動(dòng)車已經(jīng)成了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，即能節(jié)能降耗，減少環(huán)境的破壞，又能速度不輸于傳統(tǒng)燃油車，確實(shí)會(huì)受到大眾的喜愛。隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷完善，小巧精致時(shí)尚美觀的電動(dòng)車將成為汽車發(fā)展的新領(lǐng)域。文章就基于新能源環(huán)境下的概念電動(dòng)車設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】：新能源環(huán)境；概念電動(dòng)車；設(shè)計(jì)

1、導(dǎo)言

目前燃油車對(duì)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，很多城市把此原因歸為霧霾的主要引發(fā)原因，不管書不是主要原因，說明汽車尾氣污染確實(shí)引起了人類的重視，隨著家庭轎車越來越普及，車子尾氣排放每日以噸計(jì)的單位釋放在空氣中，印象者人類的健康，電動(dòng)汽車作為新能源汽車的一種發(fā)展趨勢(shì)，日益受到人類的關(guān)注，電動(dòng)汽車是目前解決環(huán)境污染的一個(gè)好辦法。

2、設(shè)計(jì)調(diào)研

設(shè)計(jì)調(diào)研是設(shè)計(jì)開始的第一步，也是設(shè)計(jì)過程中非常重要的環(huán)節(jié)。筆者通過在上海、蘇州等地的實(shí)際考察，包括日常生活的素材積累，和通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等收集的資料，構(gòu)成了本次設(shè)計(jì)前期調(diào)研的主要內(nèi)容。作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)一向注重人、機(jī)、環(huán)境之間的系統(tǒng)關(guān)系，市場(chǎng)風(fēng)格和發(fā)展趨勢(shì)等。

3、設(shè)計(jì)選題

汽車自誕生起已有120多年歷史，汽車工業(yè)的特點(diǎn)是資金和技術(shù)密集、規(guī)模效益明顯、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大等，在發(fā)達(dá)國(guó)家多處于支柱產(chǎn)業(yè)地位。汽車已成為當(dāng)今人類社會(huì)不可缺少的交通工具，它對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步產(chǎn)生了不可替代的巨大推動(dòng)作用。但同時(shí)也面臨著來自環(huán)境保護(hù)、能源短缺、道路交通事故等方面越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，并帶來了一系列負(fù)面效應(yīng)。

在潔凈能源汽車大量使用之前，減少汽車污染的主要途徑是控制汽車保有量，同時(shí)改善燃油的燃燒并限制耗油量大的車型。然而，從世界范圍看，汽車的保有量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，石油消耗居高難下，科學(xué)家預(yù)測(cè)，地球上的石油資源如果按目前的消耗水平，僅僅可以維持60-100年左右。此次設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)是交通工具，通過不斷的分析調(diào)研，我確定了--城市微型電動(dòng)汽車這個(gè)設(shè)計(jì)的方向。

4、設(shè)計(jì)構(gòu)思

方案一：這個(gè)方案的出發(fā)點(diǎn)是基于車的內(nèi)外空間的互動(dòng)性，車的兩端可以向外拉出，這樣整個(gè)車就會(huì)變成虛實(shí)結(jié)合的空間關(guān)系。這個(gè)車的定位是一款小型的觀光車，所以我認(rèn)為游客只在車內(nèi)的空間是不夠的，而內(nèi)外結(jié)合的空間搭配比較適宜小型的觀光游覽車。

方案二：是一款戶外場(chǎng)地用車，需要隨時(shí)裝卸一些物品及運(yùn)送工作人員。門的開啟方式，在戶外可以起到遮陽傘等作用，仿生的外觀設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身更生動(dòng)。

方案三：這個(gè)方案是一款城市用小型電動(dòng)汽車的構(gòu)想，電動(dòng)車在現(xiàn)代城市中被更廣泛的認(rèn)可和使用，也為大眾提供了更大的便利。整個(gè)車由轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)聯(lián)想而來，中間部分可以向上抬起，使車內(nèi)的人視野更好，在行駛過程中有更佳的心理感受。

方案四：這個(gè)方案也定位為城市用微型電動(dòng)汽車，因?yàn)槌鞘猩罱o現(xiàn)代人很大的壓力，所以我想讓人們所使用的交通工具給人一種像春天那樣溫暖、舒適、溫和、生機(jī)盎然的感覺，所以提出了“春”這一概念，然后提取春天最具特色的元素之一“含苞待放的花朵”來作為整個(gè)創(chuàng)意構(gòu)思的基礎(chǔ)，再運(yùn)用花朵自身的許多特點(diǎn)來真正使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)想中的“春”的感覺。整個(gè)設(shè)計(jì)有此展開。

5、設(shè)計(jì)優(yōu)化

5.1方案的篩選

最終確定方案四為我的最終方案，是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)從關(guān)注人的根本感受這個(gè)最基礎(chǔ)的層面出發(fā)，這也是做任何設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，也更想做出一款貼近生活的，個(gè)性、時(shí)尚的微型城市用車。對(duì)于這三個(gè)方案，之所以沒有選擇也是基于多方面綜合考慮的結(jié)果。因?yàn)榉桨敢坏某霭l(fā)點(diǎn)是可以的，但是再深入考慮無論在整體的尺寸還是具體的細(xì)節(jié)上都存在很多問題。方案二與方案三有點(diǎn)在基本定位的前提下對(duì)于具體的適用人群和操作方式、人機(jī)等方面都有許多不適宜再繼續(xù)的地方。

5.2方案調(diào)整

由最初的草圖調(diào)整到后面的形態(tài)，改動(dòng)比較大的是輪間距，和整體形態(tài)的線條感覺，在反復(fù)的草圖過程中，覺得輪間距縮小可以讓整個(gè)車看起來緊湊和飽滿，這樣的形態(tài)也更符合城市用小型車的要求，給使用者更舒心的和親切的感覺。開始的構(gòu)思草圖比較硬朗，這有些脫離最開始的定位———春天給人的溫暖的感覺，這樣硬朗的形態(tài)給人的感覺有些尖銳和不友善。所以根據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境、產(chǎn)品定位和人機(jī)關(guān)系，多方面的因素考慮，作出方案的部分調(diào)整。

5.3方案的深化

5.3.1前臉的調(diào)整是比較大的，反復(fù)調(diào)整以適應(yīng)車的整體形態(tài)這主要是對(duì)車燈的修改，車燈是車的眼睛，像人的眼睛一樣是非常重要的部分。

5.3.2頂面玻璃做成兩層，類似百葉窗的方式，兩層之間開啟的縫隙大小控制進(jìn)風(fēng)度，車頂玻璃中間的形態(tài)來源于花蕊的造型，由原來的方直線形態(tài)調(diào)整為之后的曲線形態(tài)，這樣與整車形態(tài)產(chǎn)生呼應(yīng)而給人感覺比較自然和生動(dòng)。

5.3.3車輪最終定位外置暴露，故意增加車輪的寬度來加強(qiáng)車的穩(wěn)定性。

5.4方案的確定

設(shè)計(jì)定位為城市微型電動(dòng)汽車，希望這個(gè)設(shè)計(jì)可以帶給人們像春天一樣生機(jī)盎然的感覺，整體的形態(tài)選用了春天里的代表性元素———花朵，來展開整個(gè)設(shè)計(jì)。經(jīng)過反復(fù)的調(diào)整，最終確定為現(xiàn)在的形態(tài)。

結(jié)論

綜上所述，如果說一個(gè)車，沒有爭(zhēng)論，沒有修改，完全按照設(shè)計(jì)開發(fā)周期去設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也不會(huì)有各種各樣的延期，包括供應(yīng)商這塊也是會(huì)各種各樣的變化。很多因素的結(jié)果，為了做好一款車，這就是設(shè)計(jì)的意義。

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