屈指可數(shù)的越野車

文 李太黑

卷首語 Preface

屈指可數(shù)的越野車

文 李太黑

普通人分不清越野車和SUV。如果他們說“我買了一輛越野車”，他買的十有八九是一輛SUV——因為現(xiàn)在市面上也根本沒什么純正的越野車可買了。

日前網(wǎng)傳了一張路虎新發(fā)現(xiàn)的圖形，令人失望。我還以為是一輛“發(fā)現(xiàn)神行”。不管它是不是可信，但路虎確實在逐步地“去方塊化”，或者說叫“去越野化”。衛(wèi)士的停產(chǎn)就是例證。

吉普也想去越野化，但是軍旅DNA已經(jīng)深入它的骨髓，轉(zhuǎn)型很難。前幾年曾經(jīng)一門心思地奔向豪華路線，弄出了大切SRT這種“高級貨”，沒想到車主念念不忘的還只是牧馬人。于是急剎車，推出自由光、自由俠，繼續(xù)履行他男人玩具制造商的身份。

大牛頭還是穩(wěn)健的，但是主力LC越來越豪華，從接近角離去角縱向通過角來看，已經(jīng)不是一輛典型意義的越野車。

三菱停止了帕杰羅的更新，V93V97賣到哪兒算哪兒。

日產(chǎn)的途樂已經(jīng)進化出了河馬一樣的體態(tài)，聯(lián)合國藍盔戰(zhàn)士的形象已經(jīng)一去不復(fù)返。

奔馳的乘用車只有G是典型的越野車。

其余就只有卡車進化來的皮卡家族，和吉姆尼等小兄弟撐一下越野的場面了。

整個市面上，能夠稱得起越野車的，兩只手都用不完就數(shù)過來了。

車展上的新款車，全部都是SUV，也許以后根本就不存在“新款越野車”這種東西了。

然而人們還是把一輛輛大轱轆的兩廂車開回家，跟別人說“我買了一輛越野車”。

為什么呢？

因為人們雖然不想承擔(dān)傳統(tǒng)越野車固有的缺點，但心里愛的還是越野的感覺， 雖然沒有多少出去野的機會，但心里一直存留著這個念想，生活越來越城市，心里卻越來越鄉(xiāng)野，這就是SUV大行其道的原因。