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    特高含水期剩余油分類評(píng)價(jià)研究
    ——以南堡陸地淺層G69-13斷塊為例

    2016-12-19 03:43:33龔晶晶唐小云
    石油地質(zhì)與工程 2016年6期
    關(guān)鍵詞:南堡波及小層

    龔晶晶,唐小云

    (中國(guó)石油冀東油田分公司,河北唐山063004)

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    特高含水期剩余油分類評(píng)價(jià)研究
    ——以南堡陸地淺層G69-13斷塊為例

    龔晶晶,唐小云

    (中國(guó)石油冀東油田分公司,河北唐山063004)

    為精細(xì)刻畫特高含水開發(fā)階段的剩余油分布,在建立剩余油分類評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,結(jié)合水驅(qū)前緣飽和度和殘余油飽和度值,確定了各類型剩余油之間的界限值,運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)分類定量刻畫了各類型剩余油的分布。研究表明,南堡陸地淺層油藏滯留型剩余油占比達(dá)72%,下步提高采收率技術(shù)方向以提高波及系數(shù)為主,兼顧提高驅(qū)油效率,才能實(shí)現(xiàn)剩余油的高效動(dòng)用。

    南堡陸地淺層;剩余油;分類評(píng)價(jià);特高含水期

    南堡陸地淺層油藏為復(fù)雜斷塊天然水驅(qū)油藏,目前已經(jīng)全面進(jìn)入特高含水開發(fā)階段后期,綜合含水96.5%,地質(zhì)儲(chǔ)量采出程度20.3%,優(yōu)勢(shì)滲流通道發(fā)育[1-3],剩余油普遍分布、局部富集。針對(duì)這類型油藏,大幅度提高采收率成為最現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略選擇,而剩余油研究是其前提。對(duì)于特高含水開發(fā)階段后期的剩余油研究,需要在明確剩余油的成因與分布規(guī)律基礎(chǔ)上[2-9],準(zhǔn)確預(yù)測(cè)剩余油、定量描述和評(píng)價(jià)剩余油富集區(qū)。目前對(duì)剩余油的分類定量刻畫研究比較少,本文擬運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù),以南堡陸地淺層G69-13斷塊NmⅢ2②小層為例,在建立剩余油分類評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,分類定量刻畫剩余油分布,并針對(duì)性地提出提高采收率技術(shù)方向,為提高采收率潛力評(píng)價(jià)與效果預(yù)測(cè)奠定基礎(chǔ)。

    1 G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油分布

    G69-13斷塊NmⅢ2②小層是南堡陸地淺層G29斷背斜的一個(gè)典型油砂體,含油面積為0.161 km2,平均孔隙度32.3%,平均滲透率564×10-3μm2,地面原油黏度144 mPa·s,屬于常規(guī)稠油油藏;油藏原始含油飽和度為0.6,原始地質(zhì)儲(chǔ)量為14.23×104t;小層于2006年9月開始陸續(xù)有油井生產(chǎn),有生產(chǎn)井5口。目前綜合含水99.2%,累計(jì)產(chǎn)油3.06×104t,采出程度21.5%,呈現(xiàn)低采出、高含水的開采特征。

    根據(jù)數(shù)值模擬剩余油研究結(jié)果(圖1),結(jié)合密閉取心井GJ69-29井巖心分析NmⅢ2②小層剩余油分布(圖2),G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油主要受儲(chǔ)層韻律、斷層和開發(fā)井網(wǎng)控制,剩余油主要分布在層頂和斷層根部等水驅(qū)難波及的區(qū)域;受東部井區(qū)G69-13井在含水83%時(shí)提前形成滲透通道影響,東部G69-13~G69-19井區(qū)形成了一個(gè)明顯的剩余油滯留區(qū),小層中、上部剩余油飽和度為0.55~0.60,接近原始含油飽和度;西部井區(qū)于2008年開始實(shí)施提液措施,至2012年前單井液量一直保持在200 m3/d左右,強(qiáng)采導(dǎo)致水驅(qū)波及系數(shù)較低,殘留了大量的剩余油,小層中、上部剩余油飽和度為0.45~0.55。

    2 剩余油分類評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

    G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油富集區(qū)主要分布在G69-13~G69-19井區(qū)層頂和斷層根部,G160-5井區(qū)和層中下部剩余油飽和度相對(duì)較低。針對(duì)不同類型剩余油,需要有不同的剩余油挖潛技術(shù)對(duì)策。為此,基于陸地淺層天然水驅(qū)特高含水油藏特點(diǎn),建立剩余油分類評(píng)價(jià)體系(圖3)。大慶等油田的研究與實(shí)踐表明,宏觀剩余油主要分為兩類,第一類是受局部低滲層或不滲透層遮擋、水流未波及而滯留形成的剩余油,未動(dòng)用或動(dòng)用較差,剩余油富集,微觀呈片狀或簇狀分布;第二類是水淹區(qū)域水驅(qū)后殘留的油,包括水的微觀指進(jìn)與繞流形成的微觀團(tuán)塊狀剩余油和滯留于微觀水淹區(qū)域的殘余油,含油飽和度一般在水驅(qū)殘余油飽和度附近,微觀分布分散,形狀復(fù)雜[7-10]。根據(jù)剩余油賦存類型,將剩余油劃分為殘留型剩余油和滯留型剩余油,殘留型剩余油指目前剩余油飽和度在殘余油飽和度附近的區(qū)域;滯留型剩余油指目前剩余油飽和度大于殘余油飽和度的區(qū)域;按照剩余油的分布區(qū)域,可以將滯留型剩余油劃分為水驅(qū)未波及區(qū)剩余油和水驅(qū)弱波及區(qū)(水流通道兩側(cè)區(qū)域)剩余油??紤]到南堡陸地淺層油藏目前水驅(qū)提高采收率潛力小,需要運(yùn)用三次采油技術(shù)才能有效動(dòng)用剩余油。為了定量刻畫提高波及體積和驅(qū)油效率,按照剩余油的動(dòng)用機(jī)理,將滯留型剩余油進(jìn)一步劃分為剩余水驅(qū)可動(dòng)油和剩余水驅(qū)不可動(dòng)油。剩余水驅(qū)可動(dòng)油是水驅(qū)階段未能波及整個(gè)油藏,導(dǎo)致水驅(qū)未能有效動(dòng)用,通過(guò)三次采油技術(shù)擴(kuò)大波及體積能夠有效動(dòng)用的油;而剩余水驅(qū)不可動(dòng)油是水驅(qū)油不能動(dòng)用的油,需要運(yùn)用三次采油技術(shù)才能有效動(dòng)用。

    圖1 G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油飽和度平面分布

    圖2 密閉取心井GJ69-29井NmⅢ2②小層剩余油分布

    圖3 特高含水期剩余油分類評(píng)價(jià)體系

    3 G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油分類評(píng)價(jià)

    3.1 分流曲線確定水驅(qū)波及含油飽和度界限值

    根據(jù)水驅(qū)前緣含水飽和度的定義[11],可以把水驅(qū)前緣飽和度作為界定油藏水驅(qū)波及與水驅(qū)未波及的界限。在水驅(qū)前緣處,由于毛管壓力大小不同,水的前進(jìn)參差不齊,形成不規(guī)則的油水分布,導(dǎo)致水驅(qū)前緣之前的含油飽和度并不等于原始含油飽和度,油井也會(huì)提前見水,但受該作用影響的水很有限,不能表明水驅(qū)已經(jīng)波及整個(gè)油藏。南堡陸地淺層油藏儲(chǔ)層非均質(zhì)性強(qiáng)、強(qiáng)天然水驅(qū),油井采用逐層上返的開發(fā)方式,導(dǎo)致來(lái)水方向特別復(fù)雜,水驅(qū)前緣分布很難描述。一般認(rèn)為含水飽和度大于水驅(qū)前緣含水飽和度為水驅(qū)未波及區(qū)域,含油范圍內(nèi)水飽和度小于水驅(qū)前緣含水飽和度為水驅(qū)波及區(qū)域。

    水驅(qū)前緣含水飽和度值一般通過(guò)作圖法獲取[11-12],在分流曲線上,從束縛水飽和度處做一條分流曲線的切線,切點(diǎn)處對(duì)應(yīng)的含水飽和度即為水驅(qū)前緣含水飽和度Swf,則水驅(qū)波及含油飽和度界限值為(1-Swf)。G 69-13斷塊NmⅢ2②小層水驅(qū)前緣含水飽和度為0.46(圖4),對(duì)應(yīng)水驅(qū)波及含油飽和度界限值為0.54。

    圖4 高69-13斷塊NmⅢ2②小層分流曲線

    3.2 剩余油分類評(píng)價(jià)

    將G 69-13斷塊NmⅢ2②小層數(shù)值模擬的各個(gè)網(wǎng)格的含油飽和度數(shù)值,從大到小排序,繪制出剩余油飽和度散點(diǎn)圖(圖5),可以發(fā)現(xiàn)該圖呈現(xiàn)明顯的四段兩級(jí)臺(tái)階式分布。

    圖5 G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油飽和度分布

    第一段,含油飽和度在水驅(qū)波及含油飽和度界限值以上(0.54

    第二段,含油飽和度低于水驅(qū)波及含油飽和度界限值(0.36

    第三段,含油飽和度降低速度明顯變緩,含油飽和度值接近殘余油飽和度(0.285

    第四段,含油飽和度小于殘余油飽和度(So≤0.285),主要代表是油水界面附近區(qū)域,受長(zhǎng)期邊底水驅(qū)沖刷,含油飽和度等于或低于殘余油飽和度,主要分布在平面油水邊界區(qū)域。

    以水驅(qū)前緣含油飽和度0.54為界,大于水驅(qū)前緣含油飽和度為水驅(qū)未波及區(qū),小于水驅(qū)前緣含油飽和度為水驅(qū)波及區(qū);以含油飽和度0.36為界,水驅(qū)波及區(qū)可劃分為水流通道兩側(cè)區(qū)域水驅(qū)弱波及區(qū)和水流通道區(qū)域水驅(qū)強(qiáng)波及區(qū);水驅(qū)未波及區(qū)和水驅(qū)弱波及區(qū)剩余油為滯留型剩余油,水驅(qū)強(qiáng)波及區(qū)剩余油為殘留型剩余油;以殘余油飽和度為界,剩余油可以劃分為水驅(qū)可動(dòng)油和水驅(qū)不可動(dòng)油兩部分。

    根據(jù)剩余油分類結(jié)果,運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù),可以定量統(tǒng)計(jì)各部分的剩余油儲(chǔ)量,刻畫油藏三維空間的剩余油富集狀態(tài)、富集類型。G69-13斷塊NmⅢ2②小層目前剩余油為11.2×104t,包括水驅(qū)可動(dòng)油4.1×104t、水驅(qū)不可動(dòng)油7.1×104t;主要的剩余油類型為滯留型剩余油,儲(chǔ)量為7.8×104t,主要分布在斷層根部和層頂(表1)。

    4 剩余油挖潛技術(shù)對(duì)策

    對(duì)南堡陸地淺層63個(gè)主力小層剩余油統(tǒng)計(jì)表明,目前南堡陸地淺層油藏?cái)鄬痈亢蛯禹數(shù)人?qū)未波及區(qū)域仍然存在大量剩余油(圖6),占剩余油總量的23.8%,是目前階段剩余油挖潛的重點(diǎn);水流通道兩側(cè)剩余油飽和度仍然較大,存在大量剩余油,占剩余油總量的48.2%,也是目前階段剩余油挖潛的主要區(qū)域。水驅(qū)未波及和弱波及區(qū)域的滯留型剩余油占剩余油總量的72%,其中水驅(qū)可動(dòng)油占33.3%,需要提高驅(qū)替介質(zhì)波及體積才可以高效動(dòng)用;滯留型剩余水驅(qū)不可動(dòng)油和殘留型剩余油占剩余油總量的66.7%,這部分剩余油需要運(yùn)用三次采油技術(shù)才能有效動(dòng)用。

    目前南堡陸地淺層剩余油挖潛,單純依靠提高驅(qū)油效率的技術(shù),只能動(dòng)用水流通道區(qū)域的水驅(qū)殘留型剩余油,動(dòng)用儲(chǔ)量?jī)H占剩余油儲(chǔ)量的28%,提高采收率效率低,必須首先提高波及體積,動(dòng)用斷層根部和層頂?shù)人?qū)未波及區(qū)、及水流通道兩側(cè)水驅(qū)弱波及區(qū)的滯留區(qū)內(nèi)剩余水驅(qū)可動(dòng)油,動(dòng)用儲(chǔ)量占剩余油儲(chǔ)量的33.3%,在此基礎(chǔ)上,兼顧提高驅(qū)油效率,動(dòng)用滯留區(qū)內(nèi)剩余水驅(qū)不可動(dòng)油(占剩余油總量38.7%)、以及占剩余油總量28%的水驅(qū)殘留型剩余油,才能實(shí)現(xiàn)剩余油的高效動(dòng)用。

    表1 G69-13斷塊NmⅢ2②小層剩余油分布分類評(píng)價(jià)

    圖6 南堡陸地淺層剩余油分類

    在特高含水后期,水驅(qū)開發(fā)能夠繼續(xù)提高油藏水驅(qū)波及體積和油藏采收率[12-13],但增加幅度有限、提高采收率效率低;頂部氣驅(qū)可以改變油藏原始的能量驅(qū)動(dòng)方向、動(dòng)用水驅(qū)難動(dòng)用區(qū)域,同時(shí)提高油藏驅(qū)油效率,是這類型油藏目前提高采收率的有效方法之一。

    5 結(jié)論與認(rèn)識(shí)

    (1)特高含水后期油藏剩余油分布呈現(xiàn)四段兩級(jí)臺(tái)階式分布。

    (2)根據(jù)剩余油賦存類型,將剩余油劃分為滯留型剩余油和殘留型剩余油,按照剩余油的分布區(qū)域,將滯留型剩余油劃分為水驅(qū)未波及區(qū)剩余油和水驅(qū)波及區(qū)剩余油;按照剩余油的動(dòng)用機(jī)理,將剩余油劃分為水驅(qū)可動(dòng)油和水驅(qū)不可動(dòng)油。

    (3)南堡陸地淺層油藏,水驅(qū)未波及形成的滯留型剩余油占比達(dá)72%,下步提高采收率方向以提高波及系數(shù)為主,兼顧提高驅(qū)油效率。

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    編輯:王金旗

    1673-8217(2016)06-0077-04

    2016-06-07

    龔晶晶,工程師,碩士,1982年生,2007 年畢業(yè)于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)油氣田開發(fā)工程專業(yè),現(xiàn)從事油藏開發(fā)研究工作。

    國(guó)家重大專項(xiàng)“渤海灣盆地黃驊坳陷灘海開發(fā)技術(shù)示范工程”(2011ZX05050)。

    TE341

    A

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