中國(guó)處罰美車企或不會(huì)太狠

美國(guó)《福布斯》雙周刊網(wǎng)站12月15日文章，原題：中國(guó)調(diào)查沒有對(duì)通用汽車構(gòu)成嚴(yán)重威脅通用汽車正因違反反壟斷法的行為在中國(guó)接受調(diào)查，股東們應(yīng)該為此忐忑不安嗎？在任何地方，政府調(diào)查可能都像確定生父的官司那樣受歡迎。但該案件造成嚴(yán)重?fù)p害的風(fēng)險(xiǎn)很低，原因如下：

中國(guó)法律規(guī)定，可對(duì)違反反壟斷法的企業(yè)處以最高相當(dāng)于其上一年度銷售額10%的罰款。這種罰款力度足以引起任何企業(yè)高管的關(guān)注。但現(xiàn)實(shí)中的反壟斷處罰往往是雷聲大雨點(diǎn)小。2014年，中國(guó)裁定10家日企長(zhǎng)期串通操縱中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格，并宣布對(duì)其合計(jì)罰款2億美元。與上述企業(yè)在華總收入相比，這筆罰金著實(shí)微不足道。

有些媒體報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)調(diào)查通用汽車可能是報(bào)復(fù)美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普近來的有關(guān)言行：與臺(tái)灣方面通電話并暗示他或?qū)⒋蚱泼绹?guó)奉行的一個(gè)中國(guó)原則。中國(guó)有關(guān)部門或許已將發(fā)布消息的時(shí)機(jī)提前，但該調(diào)查早在特朗普與臺(tái)方通電話前就已進(jìn)行。

“政府可能正在利用罰款進(jìn)一步降低車價(jià)以刺激經(jīng)濟(jì)，雖然車價(jià)已在下降”，密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院的林愿清教授表示。但對(duì)中國(guó)來說，臺(tái)灣問題是一條“紅線”，她說，“此前他們就已盯上美國(guó)企業(yè)。發(fā)布時(shí)機(jī)可能純屬巧合”。

另一個(gè)關(guān)鍵因素將“軟化”該調(diào)查的沖擊：上海是通用汽車在中國(guó)的主要合作伙伴。今年，已成立19年的合資企業(yè)上海通用汽車將在中國(guó)售出300多萬輛汽車。雙方都從中收益頗豐。所以對(duì)通用的處罰也會(huì)影響到上海。

除非政治緊張升級(jí)，該調(diào)查終將成為令人不安但卻短暫的困惑。在很大程度上，中國(guó)有關(guān)部門只是通過罰款教訓(xùn)外國(guó)人。按中國(guó)人的說法就是“給你點(diǎn)顏色看看”。對(duì)美國(guó)人來說則是“別忘了在這里誰說了算”?！?/p>

（作者邁克爾·鄧恩，王會(huì)聰譯）