東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?/h1>
2016-12-17 03:37:17郭睿攝影秘姚瑤
車主之友 2016年11期
[文：郭睿 攝影：秘姚瑤]
東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?/p>
[文：郭睿 攝影：秘姚瑤]
掀背車是一類有趣卻又少見的類型，所以對(duì)競(jìng)?cè)鸬钠诖匀灰韧?jí)別的其他車型多那么幾分。多樣化，在哪個(gè)領(lǐng)域都是值得鼓勵(lì)的。
我所知道的東風(fēng)本田是最熱衷于在旗下車型上額外加點(diǎn)“料”的車企。這讓它們有了一種不平淡、不普通的范兒，也可以說是魅力。這一回的競(jìng)?cè)鹨膊焕?，“料”，就著落在了“掀背”二字上?/p>
耀眼的車尾
作為一款純正的掀背車，競(jìng)?cè)鸬奈膊勘葍蓭囉懈黠@的傾斜線條來過渡，又不像三廂車有一個(gè)突出的尾廂。這讓它顯得干凈利落，毫不拖泥帶水，仿佛具備了敏捷、迅速的特質(zhì)。先不管它的動(dòng)力和操控是不是真的如此，至少看上去夠勁、夠別致。這就足以讓很容易分泌荷爾蒙的小伙子大姑娘們多看上兩眼，進(jìn)而在它全身復(fù)雜多變的線條中沉迷。這種線條的運(yùn)用恐怕能同掀背一樣成為競(jìng)?cè)鸬臉?biāo)志性特征。我能感覺到設(shè)計(jì)師真的不愿意在任何一個(gè)地方做簡(jiǎn)單處理，平面必有錯(cuò)落、線條必有轉(zhuǎn)折，圍著車轉(zhuǎn)上一圈，看不到一個(gè)平淡的地方。這種少有留白的很“滿”的狀態(tài)，正是我們思潮洶涌、精力旺盛的青春時(shí)代。這不是人人都喜歡的做法，但一定是年輕人的菜。
看看這個(gè)耀眼的尾部吧，縱向的觀感是不是非常厚實(shí)？上層是家用車?yán)飿O少見到的大尺寸的擾流板；中間的LED尾燈組由橫貫尾門的帶狀剎車燈連通，提供了更寬的視覺效果；下方的保險(xiǎn)杠上棱線隆起，插入兩邊夸張的C形鍍鉻結(jié)構(gòu)當(dāng)中。怎么樣，是不是毫無一絲空閑？這就是競(jìng)?cè)鹜庥^設(shè)計(jì)所努力達(dá)成的效果。
外繁內(nèi)簡(jiǎn)
復(fù)雜容易讓人疲勞，所以設(shè)計(jì)師用簡(jiǎn)約詮釋了競(jìng)?cè)鸬膬?nèi)飾，當(dāng)然這也是與東風(fēng)本田這些年的產(chǎn)品系列一脈相承的。最能體現(xiàn)簡(jiǎn)約風(fēng)格的是中控區(qū)域。DA顯示屏將除了開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)之外的所有操作按鍵都集成在了觸控模式里，留下一個(gè)極為整體的面板。DA系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)后，現(xiàn)在能夠連接蘋果和安卓系統(tǒng)的手機(jī)，同時(shí)也可以接入閃存設(shè)備，不過我們?cè)囻{時(shí)并沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證兼容性是否足夠完美。屏幕下方的自動(dòng)空調(diào)也是全觸控的。這種無按鍵主義體現(xiàn)的是現(xiàn)代感和科技感，與最時(shí)尚的IT產(chǎn)品有著相同的傾向。
競(jìng)?cè)鸬膬x表盤也采用了簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，中間的液晶屏上集合了瞬時(shí)油耗、溫度、里程、時(shí)間等各類車輛信息，內(nèi)容有些集中，不太容易抓住重點(diǎn)。有一個(gè)我個(gè)人不喜歡的地方，兩邊的圓形表盤加了一圈金色的裝飾線，雖然很細(xì)，但是與內(nèi)飾整體的風(fēng)格和氛圍不太搭調(diào)。
驕傲的空間
競(jìng)?cè)鸬淖斡腥N格調(diào)可選，分別是深色織物、淺色織物以及搭配橙色縫線的黑色真皮。座椅看上去有些單薄，在不影響舒適性和支撐性的情況下，為乘坐空間貢獻(xiàn)了頗多的余地。以2?600mm的軸距為標(biāo)準(zhǔn)來看，競(jìng)?cè)鸬暮笈磐炔靠臻g是足以讓它驕傲的。需要說明的是，競(jìng)?cè)鸷笈诺淖罴褷顟B(tài)是乘坐兩個(gè)人，因?yàn)楹笈抛沃虚g的凸起部分比較高，靠背上又沒有頭枕，所以中間坐人想必不會(huì)太舒服。其實(shí)這對(duì)它的目標(biāo)人群來說倒并不一定構(gòu)成困擾，年輕人會(huì)更關(guān)注前排。
畢竟是掀背車，儲(chǔ)物空間理應(yīng)比乘坐空間更值得驕傲，而競(jìng)?cè)鹪谶@方面也確實(shí)下足了功夫。掀起尾門后的寬闊開度顯然比三廂車更利于放置大輪廓的物品，不過別忙，后備廂的襯板下還藏有玄機(jī)，設(shè)計(jì)師利用備胎周圍的空間放置了第二層較薄的襯板，形成一個(gè)隱藏儲(chǔ)物層，把一些零碎物品放在這里會(huì)讓后備廂更整潔，東西還不易破碎。此外，這第一層的襯板還是正反兩用的，反面材質(zhì)光滑易清理，當(dāng)行李?yuàn)A泥帶水時(shí)，別忘了把襯板反過來用。車?yán)锏膬?chǔ)物空間也有一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)，在后排座椅下方有一個(gè)開放式儲(chǔ)物盒，雨傘、拖鞋之類的東西有了一個(gè)很好的歸宿。
安全到位
用“到位”來形容競(jìng)?cè)鸬陌踩允呛线m的。除了入門版車型外，它標(biāo)配了前排正面氣囊、側(cè)氣囊和前后貫穿式側(cè)氣簾，更有包括VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)在內(nèi)的諸多主動(dòng)安全配置，頂配車型還多了盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。在這些硬件的幫助下，競(jìng)?cè)鹪跂|風(fēng)本田的內(nèi)部碰撞測(cè)試中得到了五星評(píng)價(jià)。
家用動(dòng)力
如果過分執(zhí)著于競(jìng)?cè)饎?dòng)感的外形尤其是那夸張的后擾流板，那就有可能讓我們罔顧它的價(jià)格和級(jí)別，對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)做出錯(cuò)誤的預(yù)判，進(jìn)而出現(xiàn)“踩油門時(shí)聲音大提速慢”或是“怎么沒有推背感”這樣的抱怨。事實(shí)上競(jìng)?cè)鹬皇且豢顣r(shí)尚動(dòng)感的家用車，它所搭載的1.5L?i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)是同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的拔尖水平，最大功率96kW、最大扭矩155N·m，日常使用足以輕松應(yīng)對(duì)，同時(shí)還能保證經(jīng)濟(jì)的油耗。能做到這一點(diǎn)就很好了。
我們的試駕路線基本都是城市道路，除了起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)偏大之外，競(jìng)?cè)鸬谋憩F(xiàn)是很輕巧自如的。輕便的方向盤是典型家用車的風(fēng)格，剎車整體行程較長(zhǎng)，前半部分比較柔和，也是適合穩(wěn)健類型的駕駛者。
競(jìng)?cè)?.5L風(fēng)尚版
售價(jià)：12.29萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 498mL
最大功率：96kW(6 600r/min)
最大扭矩：155N·m(4 600r/min)
變速器形式：CVT變速器
長(zhǎng)、寬、高：4 517mm、1 705mm、1 489mm
軸距：2 600mm
揚(yáng)的表達(dá)，
健的行動(dòng)。
或許是看待
瑞的正確心態(tài)。
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東風(fēng)本田競(jìng)?cè)?/p>
[文：郭睿 攝影：秘姚瑤]
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我所知道的東風(fēng)本田是最熱衷于在旗下車型上額外加點(diǎn)“料”的車企。這讓它們有了一種不平淡、不普通的范兒，也可以說是魅力。這一回的競(jìng)?cè)鹨膊焕?，“料”，就著落在了“掀背”二字上?/p>
耀眼的車尾
作為一款純正的掀背車，競(jìng)?cè)鸬奈膊勘葍蓭囉懈黠@的傾斜線條來過渡，又不像三廂車有一個(gè)突出的尾廂。這讓它顯得干凈利落，毫不拖泥帶水，仿佛具備了敏捷、迅速的特質(zhì)。先不管它的動(dòng)力和操控是不是真的如此，至少看上去夠勁、夠別致。這就足以讓很容易分泌荷爾蒙的小伙子大姑娘們多看上兩眼，進(jìn)而在它全身復(fù)雜多變的線條中沉迷。這種線條的運(yùn)用恐怕能同掀背一樣成為競(jìng)?cè)鸬臉?biāo)志性特征。我能感覺到設(shè)計(jì)師真的不愿意在任何一個(gè)地方做簡(jiǎn)單處理，平面必有錯(cuò)落、線條必有轉(zhuǎn)折，圍著車轉(zhuǎn)上一圈，看不到一個(gè)平淡的地方。這種少有留白的很“滿”的狀態(tài)，正是我們思潮洶涌、精力旺盛的青春時(shí)代。這不是人人都喜歡的做法，但一定是年輕人的菜。
看看這個(gè)耀眼的尾部吧，縱向的觀感是不是非常厚實(shí)？上層是家用車?yán)飿O少見到的大尺寸的擾流板；中間的LED尾燈組由橫貫尾門的帶狀剎車燈連通，提供了更寬的視覺效果；下方的保險(xiǎn)杠上棱線隆起，插入兩邊夸張的C形鍍鉻結(jié)構(gòu)當(dāng)中。怎么樣，是不是毫無一絲空閑？這就是競(jìng)?cè)鹜庥^設(shè)計(jì)所努力達(dá)成的效果。
外繁內(nèi)簡(jiǎn)
復(fù)雜容易讓人疲勞，所以設(shè)計(jì)師用簡(jiǎn)約詮釋了競(jìng)?cè)鸬膬?nèi)飾，當(dāng)然這也是與東風(fēng)本田這些年的產(chǎn)品系列一脈相承的。最能體現(xiàn)簡(jiǎn)約風(fēng)格的是中控區(qū)域。DA顯示屏將除了開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)之外的所有操作按鍵都集成在了觸控模式里，留下一個(gè)極為整體的面板。DA系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)后，現(xiàn)在能夠連接蘋果和安卓系統(tǒng)的手機(jī)，同時(shí)也可以接入閃存設(shè)備，不過我們?cè)囻{時(shí)并沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證兼容性是否足夠完美。屏幕下方的自動(dòng)空調(diào)也是全觸控的。這種無按鍵主義體現(xiàn)的是現(xiàn)代感和科技感，與最時(shí)尚的IT產(chǎn)品有著相同的傾向。
競(jìng)?cè)鸬膬x表盤也采用了簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，中間的液晶屏上集合了瞬時(shí)油耗、溫度、里程、時(shí)間等各類車輛信息，內(nèi)容有些集中，不太容易抓住重點(diǎn)。有一個(gè)我個(gè)人不喜歡的地方，兩邊的圓形表盤加了一圈金色的裝飾線，雖然很細(xì)，但是與內(nèi)飾整體的風(fēng)格和氛圍不太搭調(diào)。
驕傲的空間
競(jìng)?cè)鸬淖斡腥N格調(diào)可選，分別是深色織物、淺色織物以及搭配橙色縫線的黑色真皮。座椅看上去有些單薄，在不影響舒適性和支撐性的情況下，為乘坐空間貢獻(xiàn)了頗多的余地。以2?600mm的軸距為標(biāo)準(zhǔn)來看，競(jìng)?cè)鸬暮笈磐炔靠臻g是足以讓它驕傲的。需要說明的是，競(jìng)?cè)鸷笈诺淖罴褷顟B(tài)是乘坐兩個(gè)人，因?yàn)楹笈抛沃虚g的凸起部分比較高，靠背上又沒有頭枕，所以中間坐人想必不會(huì)太舒服。其實(shí)這對(duì)它的目標(biāo)人群來說倒并不一定構(gòu)成困擾，年輕人會(huì)更關(guān)注前排。
畢竟是掀背車，儲(chǔ)物空間理應(yīng)比乘坐空間更值得驕傲，而競(jìng)?cè)鹪谶@方面也確實(shí)下足了功夫。掀起尾門后的寬闊開度顯然比三廂車更利于放置大輪廓的物品，不過別忙，后備廂的襯板下還藏有玄機(jī)，設(shè)計(jì)師利用備胎周圍的空間放置了第二層較薄的襯板，形成一個(gè)隱藏儲(chǔ)物層，把一些零碎物品放在這里會(huì)讓后備廂更整潔，東西還不易破碎。此外，這第一層的襯板還是正反兩用的，反面材質(zhì)光滑易清理，當(dāng)行李?yuàn)A泥帶水時(shí)，別忘了把襯板反過來用。車?yán)锏膬?chǔ)物空間也有一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)，在后排座椅下方有一個(gè)開放式儲(chǔ)物盒，雨傘、拖鞋之類的東西有了一個(gè)很好的歸宿。
安全到位
用“到位”來形容競(jìng)?cè)鸬陌踩允呛线m的。除了入門版車型外，它標(biāo)配了前排正面氣囊、側(cè)氣囊和前后貫穿式側(cè)氣簾，更有包括VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)在內(nèi)的諸多主動(dòng)安全配置，頂配車型還多了盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。在這些硬件的幫助下，競(jìng)?cè)鹪跂|風(fēng)本田的內(nèi)部碰撞測(cè)試中得到了五星評(píng)價(jià)。
家用動(dòng)力
如果過分執(zhí)著于競(jìng)?cè)饎?dòng)感的外形尤其是那夸張的后擾流板，那就有可能讓我們罔顧它的價(jià)格和級(jí)別，對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)做出錯(cuò)誤的預(yù)判，進(jìn)而出現(xiàn)“踩油門時(shí)聲音大提速慢”或是“怎么沒有推背感”這樣的抱怨。事實(shí)上競(jìng)?cè)鹬皇且豢顣r(shí)尚動(dòng)感的家用車，它所搭載的1.5L?i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)是同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的拔尖水平，最大功率96kW、最大扭矩155N·m，日常使用足以輕松應(yīng)對(duì)，同時(shí)還能保證經(jīng)濟(jì)的油耗。能做到這一點(diǎn)就很好了。
我們的試駕路線基本都是城市道路，除了起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)偏大之外，競(jìng)?cè)鸬谋憩F(xiàn)是很輕巧自如的。輕便的方向盤是典型家用車的風(fēng)格，剎車整體行程較長(zhǎng)，前半部分比較柔和，也是適合穩(wěn)健類型的駕駛者。
競(jìng)?cè)?.5L風(fēng)尚版
售價(jià)：12.29萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 498mL
最大功率：96kW(6 600r/min)
最大扭矩：155N·m(4 600r/min)
變速器形式：CVT變速器
長(zhǎng)、寬、高：4 517mm、1 705mm、1 489mm
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