柳青：國內(nèi)鈑噴行業(yè)DRP實施正當(dāng)時

◆文/本刊記者　文二霞

柳青：國內(nèi)鈑噴行業(yè)DRP實施正當(dāng)時

◆文/本刊記者文二霞

Automan大師鈑噴CEO 柳青

Automan大師鈑噴2012年進(jìn)入中國，為客戶提供高質(zhì)量的事故車維修，以誠待客，以信開市，打造強大的后市場消費品牌。2014年大師鈑噴走上了加盟連鎖的道路，2015年3月第一家加盟店開業(yè)，2015年8月開啟校企合作，2016年推動鈑噴行業(yè)DRP在國內(nèi)的發(fā)展。作為保險公司服務(wù)的延伸，大師鈑噴進(jìn)入中國后一直定位為保險公司的配套供應(yīng)商，兩年來加盟發(fā)展迅速，在全國18個省市建立了62家加盟店。DRP產(chǎn)業(yè)峰會期間，本刊專訪了大師鈑噴CEO柳青，重點介紹了DRP在國外的發(fā)展情況、如何在國內(nèi)落地等重磅內(nèi)容。

國外鈑噴行業(yè)DRP的發(fā)展

DRP基于車主、保險公司、鈑噴中心，在北美事故車在維修企業(yè)定損后兩個小時以內(nèi)，保險公司沒有任何異議，維修企業(yè)可以進(jìn)行直接維修，整個過程非常高效。在歐美DRP出現(xiàn)在70年代，在90年代得到長足發(fā)展，比如英國DRP的發(fā)展有整40年，在不同的階段，不同的10年當(dāng)中DRP的發(fā)展都是不一樣的，80年代主要制定考核體系和維修企業(yè)簽約,?90年代規(guī)定使用同質(zhì)配件和指定油漆品牌,?到2000年以后出現(xiàn)了連鎖品牌和保險公司合作的局面，保險公司更加注重整個維修的周期，包括使用更多的定制化的油漆涂料。到了2010年，近10年保險公司更加注重客戶黏度，和全國性的連鎖品牌進(jìn)行合作。所以在整個40年的過程中，英國的事故維修單位從3萬家減少到3千家,?留下的都是精華。

北美一家保險公司ICBC在市場上占有絕對的市場份額，它推出DRP以后，拿出的理論指標(biāo)，一是單車維修產(chǎn)值，二是原廠配件占比，三是維修和更換配件的比例，四是維修的周期和時效性，五是客戶滿意度。有了考核體系,?更多的是執(zhí)行和審計，保險公司會做陌生拜訪，對于誠實可信提供穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量的維修企業(yè)，在DRP中的授權(quán)會不斷上升，對于弄虛作假、夸大維修的企業(yè)會被剔除DRP，在國外信用成本非常高。在過去的幾十年當(dāng)中，歐美市場維修企業(yè)都在急劇地減少，整個行業(yè)在不斷地洗牌，資本的進(jìn)入推動著品牌的整合。

國內(nèi)鈑噴行業(yè)實施DRP的可行性

目前在中國有沒有實施DRP的土壤？柳青認(rèn)為現(xiàn)在是非常好的時機。第一，保險費率的改革，保險公司注重賠付端這一塊。第二，營改增的稅收改革,?保險公司可能把一些沒有資質(zhì)的不規(guī)范單位拒在DRP的框架之外，給更多的維修企業(yè)創(chuàng)造好的條件。第三，移動互聯(lián)為溝通及數(shù)據(jù)的交換提供方便，給DRP創(chuàng)造了發(fā)展的條件；第四，零整比的推出，原廠配件的價格昂貴讓保險公司在車輛維修上引導(dǎo)使用同質(zhì)配件來降低賠付。綜合上述四條，中國實施DRP具有可行性。

實施DRP需要線下的標(biāo)準(zhǔn)。大師鈑噴第一步是建立相對統(tǒng)一的線下維修標(biāo)準(zhǔn)；第二步是打造一個開放的維修生態(tài)，在這個生態(tài)上面有定損軟件、水性漆、干磨設(shè)備等；第三步是和保險公司實行DRP的戰(zhàn)略合作。柳青說：“在開展大師鈑噴加盟連鎖項目的時候，我們本著開放合作、協(xié)同共贏的心態(tài)，一開始和國內(nèi)的技術(shù)和管理培訓(xùn)領(lǐng)先者TwinWay來合作，選擇其優(yōu)質(zhì)會員和加強培訓(xùn)能力，今年我們也正式和Fix?Auto合作，學(xué)習(xí)其與保險公司進(jìn)行DRP的機制以及全球的戰(zhàn)略合作，一起推動中國汽車后市場的發(fā)展。這條路我們會一直走下去，不單是在增加加盟店的數(shù)量方面，接下來我們還會辦大師大學(xué)，為加盟店提供一流的管理人才。”

依靠大數(shù)據(jù)打造透明維修

這是一個數(shù)據(jù)時代，打造大數(shù)據(jù)非常重要。透明維修不是在維修企業(yè)當(dāng)中安裝攝像頭，而是依靠大數(shù)據(jù)。保險公司做風(fēng)險控制也是依賴大數(shù)據(jù)，風(fēng)險控制做得好，DRP在中國就能強勁發(fā)展，但如果風(fēng)險控制做不好，就很危險。柳青認(rèn)為，在中國通過保險公司發(fā)起DRP，由整個利益相關(guān)者來共同推動，包括車主、鈑噴中心、保險公司、保險代理、配件供應(yīng)商和油漆供應(yīng)商等。車主需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保險公司需要網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，鈑噴中心需要穩(wěn)定的推送資源。保險代理在中國會有一個爆發(fā)式的增長，能第一時間了解承保的客戶，這也會非常有效地降低保險賠付。

“汽車后市場現(xiàn)在進(jìn)入一個模式時代。各方都在尋找當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的維修資源，怎樣打造線下標(biāo)準(zhǔn)化？怎樣成為保險公司的配套？這是需要深刻思考的問題”。大師鈑噴除了面對保險公司，更多是面對維修企業(yè)。大師鈑噴和保險公司對接，為加盟店提供終身質(zhì)保，把數(shù)據(jù)指標(biāo)呈現(xiàn)給保險公司，做到透明維修，通過使用高效的設(shè)備及人員精確的培訓(xùn)來降低維修企業(yè)的經(jīng)營成本，同時提高效率、加強競爭力和增加收益。大師鈑噴為車主提供綜合的售后服務(wù)，提倡N+1的模式。第一種是4S集團(tuán)售后板塊整合+大師鈑噴工廠店；第二種是傳統(tǒng)維修企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；第三種是連鎖企業(yè)包括美容裝璜等，和大師鈑噴結(jié)合眾籌店。