動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)泄漏油原因分析與防治

摘 要： 動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行工況穩(wěn)定、運(yùn)行參數(shù)調(diào)節(jié)范圍廣、自動(dòng)化程度高等優(yōu)越性，但由于設(shè)計(jì)、安裝、檢修、維護(hù)、運(yùn)行等諸多方面的原因，潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象較為嚴(yán)重。其泄漏特點(diǎn)為泄漏部位多、泄漏量大、泄漏原因不易判斷、泄漏缺陷在運(yùn)行中或大小修不能徹底消除。以大唐國(guó)際托克托發(fā)電有限公司一期600MW四臺(tái)FAF26.6-14-1型軸流動(dòng)葉調(diào)節(jié)送風(fēng)機(jī)為例，通過(guò)對(duì)其長(zhǎng)期運(yùn)行觀察，找出泄漏發(fā)生原因及防治措施，避免因泄漏油原因造成的設(shè)備事故，達(dá)到提高設(shè)備可靠性的目的。

關(guān)鍵詞：液壓缸 軸承箱 油封 間隔襯套 滑閥

Moving blade adjustable axial flow fan oil spill cause analysis and prevention

Zhangxingong

（InnerMonglia Datang International Tuoketuo Power Generation Co.Ltd.，Tuoketuo 010206，China）

Abstract： Moving blade adjustable axial flow fan with reasonable structure， stable operation， operation parameters adjusting range is extensive， automation degree higher superiority， but due to the design， installation， maintenance， maintenance， operation， and many other reasons， the lubricating oil leakage phenomenon is more serious. The leakage characteristics for leak， large amount of leakage and leakage reason is not easy to determine， or big improvements in the operation of the leaking defects in cannot be completely eliminated. To TuoKeTuo datang international power generation co.， LTD.， a period of 600 mw four axis flow leaf adjusting blower as an example， based on the long run， find out the leakage causes and prevention measures， to avoid oil leakage causes of equipment accidents， improve equipment reliability.

Key words： hydraulic cylinder bearing box seal between bushing slide valve

中圖分類號(hào)：TH137 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）10-0278-02

一、軸承箱油封泄漏油分析與防治措施

（圖1）

軸承箱油封出現(xiàn)泄漏時(shí)，在外部不易察覺，其表現(xiàn)的現(xiàn)象為控制油站油位持續(xù)下降，在出口圍帶密封較差時(shí)會(huì)有潤(rùn)滑油流出。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使控制油箱內(nèi)潤(rùn)滑油，在短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重短缺，甚至造成軸承箱缺油，軸承燒損、風(fēng)機(jī)停運(yùn)的惡性事故。（具體部位見圖1）

1.油封質(zhì)量差

風(fēng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中油封會(huì)受到高速摩擦，在這種情況下若油封質(zhì)量不可靠，極易造成損壞。在選購(gòu)油封時(shí)應(yīng)選購(gòu)性能優(yōu)良的油封，因?yàn)橛头庖坏p壞，若要更換會(huì)造成高額的檢修費(fèi)用。一般情況下，應(yīng)選購(gòu)氟膠全密封式骨架油封，雖然這種油封價(jià)格較貴，是普通油封的2—3倍，但卻會(huì)大大提高設(shè)備的安全性、可靠性，有效延長(zhǎng)設(shè)備檢修周期。

2.油封安裝不良

安裝氟膠全密封式骨架油封時(shí)，一定要講究檢修工藝，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。安裝油封時(shí)，要將軸承箱垂直放置，然后將油封放置在軸承箱端蓋中心處，在油封外端墊放上專用襯套，然后用銅棒均勻打入軸承箱端蓋，用力要均勻，嚴(yán)禁用銅棒直接敲擊油封。

3.間隔襯套缺陷或安裝不良

間隔襯套是決定油封使用壽命的重要部件，若其有缺陷或外表面光潔度差，會(huì)使油封在短時(shí)間內(nèi)損壞。間隔襯套的外表面光潔度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不能有麻點(diǎn)、沙眼等缺陷。安裝時(shí)要在其外表面薄薄涂抹一層7014高溫潤(rùn)滑脂，然后將間隔襯套水平放置在軸承箱端蓋中心處，用銅棒均勻打入軸承箱端蓋。

4.軸承箱端蓋加工精度差或安裝不良

軸承箱端蓋與油封結(jié)合處要進(jìn)行精加工，第一要保證其同心度，第二要保證與油封有0.02mm—0.04mm的過(guò)盈配合。若軸承箱端蓋與油封結(jié)合處有間隙，不僅會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象，還會(huì)使油封與主軸一起旋轉(zhuǎn)，使油封與端蓋摩擦而損壞。軸承箱端蓋在安裝時(shí)，要確保其回油孔處在最下端，保證在運(yùn)行當(dāng)中回油暢通。

5.聯(lián)軸器安裝時(shí)加熱過(guò)度

由于油封與聯(lián)軸器間隔距離很短，約為300毫米，若聯(lián)軸器安裝時(shí)加熱溫度過(guò)高，熱量會(huì)很快傳遞至油封，使油封橡膠部件損壞。在安裝前加熱聯(lián)軸器時(shí)，加熱溫度不能超過(guò)150℃，以保證油封橡膠部件的完好。

6.間隔襯套鎖母松動(dòng)

在安裝間隔襯套鎖母時(shí)，要對(duì)其施加1200N.m的力矩，若力度不夠會(huì)使鎖母產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，這樣間隔襯套會(huì)因松動(dòng)發(fā)生軸向位移，使油封磨損、損壞。

7.葉輪安裝不到位

安裝葉輪時(shí)，要注重裝配工藝，葉輪到位后，要將電動(dòng)油泵壓力升至30MPa—40MPa，保持壓力5—10秒，然后用鎖母鎖緊葉輪，鎖母鎖緊力矩為1200N.m，以保證間隔襯套在運(yùn)行中不發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象。

8.軸承箱內(nèi)部潤(rùn)滑油受負(fù)壓

這種現(xiàn)象一旦發(fā)生，會(huì)使?jié)櫥驮诙虝r(shí)間內(nèi)徹底中斷，使軸承箱內(nèi)部軸承失去潤(rùn)滑、冷卻而燒損，使人防不勝防。

8.1軸承箱上部空氣平衡管堵塞

由于軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，葉輪前端會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)壓。若軸承箱上部的空氣平衡管堵塞，會(huì)使軸承箱內(nèi)部失去空氣平衡能力，這樣會(huì)使內(nèi)部潤(rùn)滑油受負(fù)壓，軸承箱油位會(huì)迅速升高，而使?jié)櫥统錆M整個(gè)軸承箱。在外部負(fù)壓的作用下，潤(rùn)滑油會(huì)快速由葉輪側(cè)油封流出，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，后果不堪設(shè)想。

8.2風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振

軸流風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，葉輪前端會(huì)產(chǎn)生氣流的脈動(dòng)現(xiàn)象，這樣會(huì)使軸承箱內(nèi)部氣壓隨之發(fā)生脈動(dòng)變化，油位也忽高忽低的變化，內(nèi)部潤(rùn)滑油也隨即流出，風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，會(huì)使油封及軸承因振動(dòng)加劇，而提前損壞、泄漏。造成軸流風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振的原因有以下幾點(diǎn)：

（1）風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)間運(yùn)行：在運(yùn)行當(dāng)中要避開其喘振區(qū)間，由于各風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝中存在差異，其實(shí)際喘振區(qū)間也與設(shè)計(jì)喘振區(qū)間也存在微小差異。在運(yùn)行當(dāng)中要注意各運(yùn)行參數(shù)的變化，若發(fā)生氣流與電流的脈動(dòng)變化，要及時(shí)調(diào)節(jié)動(dòng)葉開度，以避開其喘振區(qū)間。

（2）入口擋板、消音器、暖風(fēng)器、預(yù)熱器堵塞：若風(fēng)機(jī)出入口風(fēng)道不暢通，會(huì)產(chǎn)生氣流的脈動(dòng)變化，使風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振現(xiàn)象。在每次檢修時(shí)，要認(rèn)真檢查、消除出入口擋板、消音器、暖風(fēng)器、預(yù)熱器等堵塞的缺陷，以保證出入口風(fēng)道暢通。

9.潤(rùn)滑油溫度高

若軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，會(huì)使骨架油封的的溫度升高，彈簧彈性強(qiáng)度會(huì)降低，從而使油封內(nèi)圈與間隔襯套間出現(xiàn)空隙，這樣潤(rùn)滑油就會(huì)沿空隙流出。潤(rùn)滑油長(zhǎng)期超溫，會(huì)使油封過(guò)早老化、損壞，而發(fā)生嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，要保證潤(rùn)滑油溫在50℃以下。造成軸承箱潤(rùn)滑油超溫的原因有以下幾點(diǎn)：

（1）軸承箱軸承出現(xiàn)缺陷或損壞

（2）控制油站冷油器冷卻效果差

（3）工業(yè)水壓力低及濾網(wǎng)堵塞

（4）控制油站溫控器調(diào)節(jié)失靈

10.潤(rùn)滑油質(zhì)量差

若潤(rùn)滑油乳化，潤(rùn)滑油內(nèi)含水或其他雜質(zhì)，會(huì)使油封很快老化、損壞，從而發(fā)生泄漏現(xiàn)象。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，要保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量和清潔度，進(jìn)入軸承箱的潤(rùn)滑油，必須要經(jīng)過(guò)濾油器的過(guò)濾，油箱內(nèi)要統(tǒng)一填加VG32精密機(jī)床液壓油。

二、液壓缸泄漏油分析與防治措施

在運(yùn)行當(dāng)中，液壓缸在機(jī)殼內(nèi)工作，一旦發(fā)生泄漏，不容易發(fā)現(xiàn)。液壓缸外部密封件發(fā)生泄漏，會(huì)使控制油站加油量增加，漏油嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使油站油位迅速下降，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，會(huì)發(fā)生意想不到的事故。液壓缸內(nèi)部密封件發(fā)生泄漏時(shí)，會(huì)使動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使動(dòng)葉無(wú)法調(diào)節(jié)，風(fēng)機(jī)會(huì)被迫停運(yùn)。（具體部位見圖2）

1.液壓缸外部密封泄漏

液壓缸外部密封點(diǎn)包括：油封、O型密封圈、缸體結(jié)合面等部位。這些部位的泄漏的原因：

（圖2）

（1）油封、橡膠O型密封圈質(zhì)量差

（2）缸體結(jié)合面加工進(jìn)度差

（3）檢修工藝不良、檢修質(zhì)量差

風(fēng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，液壓缸油封會(huì)受到高速摩擦，在這種情況下若油封質(zhì)量不可靠，極易造成損壞。由于動(dòng)葉的不停調(diào)節(jié)，O型密封圈也很容易磨損。一般情況下，應(yīng)選購(gòu)氟膠骨架油封和氟膠O型密封圈。雖然價(jià)格較貴，是普通產(chǎn)品的2—3倍，但卻會(huì)大大提高設(shè)備的安全性，有效延長(zhǎng)設(shè)備檢修周期。結(jié)合面加工質(zhì)量差、凹凸不平，這樣無(wú)法形成良好的密封面，使漏油現(xiàn)象很難避免。在組裝液壓缸時(shí)，要注重檢修工藝，不能野蠻操作。該緊固的部件，一定要用扭力扳手對(duì)稱均勻施加適當(dāng)?shù)牧亍?/p>

2.液壓缸內(nèi)部密封泄漏

液壓缸內(nèi)部密封點(diǎn)包括：滑閥內(nèi)外套間的密封、滑閥外套與銅套的密封、活塞與缸體的密封。這些部位密封的好壞，是決定液壓缸是否正常工作的關(guān)鍵。其中一個(gè)部位密封間隙過(guò)大，都會(huì)造成液壓缸調(diào)節(jié)失靈。

2.1滑閥內(nèi)外套、滑閥外套與銅套間的密封

滑閥內(nèi)外套及銅套均為金屬材料，這些部件的加工工藝要求很高，各部件之間要求有0.005mm—0.015mm的間隙，在動(dòng)葉調(diào)節(jié)時(shí)，各個(gè)部件之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的軸向位移，在相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，要求不能泄漏，在相對(duì)位移時(shí)，允許有微小的泄漏。若間隙過(guò)大會(huì)使泄漏油量增加，這樣推動(dòng)活塞動(dòng)作的壓力油壓力會(huì)降低，油壓要求在2.5Mpa以上。若低于此壓力，液壓缸的出力會(huì)下降，使動(dòng)葉調(diào)整困難，甚至無(wú)法調(diào)整。在進(jìn)行液壓缸檢修時(shí)，要嚴(yán)格控制各部件之間的間隙，以保證液壓缸出力

2.2活塞與缸體的密封

活塞與缸體之間，靠?jī)蓚€(gè)V型密封圈密封。在液壓缸工作時(shí)，密封圈會(huì)與缸體之間產(chǎn)生軸向摩擦，若密封圈質(zhì)量不好，或是缸體光潔度差，都會(huì)造成密封圈在短時(shí)間內(nèi)損壞。密封圈損壞后，液壓缸前后腔就無(wú)法形成足夠的壓差，使液壓缸無(wú)法動(dòng)作，動(dòng)葉也就無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。在檢修液壓缸時(shí)，一定要選擇氟膠密封圈，缸體的加工精度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

三、軸承箱（靜密封點(diǎn)）泄漏油分析與治理

（圖3）

軸承箱靜密封點(diǎn)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，泄漏出來(lái)的油會(huì)沿軸承箱回油管流到機(jī)殼外面。這樣不僅使加油量增大，還會(huì)污染環(huán)境并給清理衛(wèi)生帶來(lái)很大困難。當(dāng)我們處理軸承箱泄漏時(shí)，又很難發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)，給我們的檢修工作帶來(lái)了很大難度。（具體部位見圖3）

1.溫度測(cè)點(diǎn)泄漏

在軸承箱上部，安裝著3套軸承溫度測(cè)點(diǎn)，當(dāng)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，潤(rùn)滑油也隨之旋轉(zhuǎn)。若測(cè)點(diǎn)與軸承箱殼體密封不嚴(yán)，潤(rùn)滑油會(huì)從此處泄漏出來(lái)，當(dāng)風(fēng)機(jī)在停運(yùn)狀態(tài)，測(cè)點(diǎn)處不會(huì)發(fā)生泄漏現(xiàn)象，這給檢查工作帶來(lái)很大難度。在安裝測(cè)點(diǎn)時(shí)，一定要將測(cè)點(diǎn)部位密封好，以免因小小的失誤給我們今后的工作帶來(lái)難度。

2.回油管法蘭泄漏

回油管與軸承箱連接處為法蘭連接，內(nèi)部密封件是一O型密封圈。由于其位置處在軸承箱側(cè)下端，法蘭連接螺栓很難安裝。若法蘭螺栓緊固不均勻，很容易造成泄漏現(xiàn)象。我們?cè)诎惭b回油管法蘭時(shí)，一定要均勻緊固連接螺栓，以保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

3.油管泄漏

油管的泄漏部位一般在膠管與金屬管的連接處，膠管與金屬管為喉箍連接。在安裝喉箍時(shí)，即便是緊力很大，在風(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)，不會(huì)發(fā)生泄漏。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于環(huán)境溫度較高，橡膠的彈性會(huì)下降，喉箍的緊力也隨之降低，這樣很容易發(fā)生泄漏現(xiàn)象。我廠在發(fā)現(xiàn)這個(gè)泄漏原因后，將橡膠管改為金屬波紋管，連接部位改為焊接結(jié)構(gòu)，改進(jìn)后取得了滿意的效果，徹底消除了軸承箱油管連接部位的泄漏。

四、總結(jié)

動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)的泄漏現(xiàn)象，大都是因?yàn)闄z修工藝不不良，或是零部件質(zhì)量不高造成的。一旦發(fā)生泄漏，都會(huì)給我們的檢修工作造成很大的困難，甚至發(fā)生意想不到的惡性事故。通過(guò)分析，概述了泄漏的原因，進(jìn)行了較為仔細(xì)的分析，對(duì)問(wèn)題解決提供了依據(jù)。在檢修和運(yùn)行中加以采用，對(duì)風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行以及可靠性的提高，有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]《鍋爐設(shè)備檢修工藝規(guī)程》

[2]《軸流風(fēng)機(jī)常見缺陷分析》

[3]《軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行和維護(hù)說(shuō)明書》

作者簡(jiǎn)介：張新功（1971-），男，助理工程師，大唐國(guó)際托克托發(fā)電公司檢修部鍋爐轉(zhuǎn)機(jī)班班長(zhǎng)，研究方向：電廠鍋爐轉(zhuǎn)機(jī)。