基層車間人才培養(yǎng)之探索與實踐

基層車間人才培養(yǎng)之探索與實踐

近年來，武鋼股份公司條材總廠一煉鋼分廠運轉(zhuǎn)車間堅持把打造優(yōu)秀的管理團隊和優(yōu)秀的員工隊伍作為促進車間持續(xù)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，通過抓培訓、搭舞臺、建機制，不斷加強車間人才培養(yǎng)，推進車間人才庫建設，不僅為人才脫穎而出創(chuàng)造了條件，也為車間持續(xù)發(fā)展提供了強有力的人力資源保障。

一、抓培訓，把教育培訓作為人才培養(yǎng)的有效途徑

樹立“實用”即人才，“人人都是人才”的大人才觀，堅持開展職工教育培訓工作，積極創(chuàng)造條件，引導職工學知識、鉆業(yè)務，立足崗位成才。

一是開設講堂。開設“領導講堂”，由車間領導親自登臺給職工講形勢任務、安全管理知識等，引導職工認清形勢、明確任務、增強信心，堅守安全、效益兩個底線；開設“專業(yè)講堂”，邀請分廠、車間專業(yè)技術人員給職工講授吊車設備點檢維護安全管理及專業(yè)技術知識，提高職工點檢技能。開設“職工講堂”，由安全標準化示范班組班長登臺講授安全標準化創(chuàng)建有關知識，以點帶面，全面推進創(chuàng)建安全標準化示范班組創(chuàng)建工作。

二是突出重點。按照“重點人才重點培養(yǎng)，優(yōu)秀人才優(yōu)先培養(yǎng)”的原則，加強對車間管理人員和大學生

的培養(yǎng)。選送3名大學生參加公司組織的六西格瑪黑帶注冊培訓，2名大學生取得了中國質(zhì)量協(xié)會六西格瑪黑帶注冊證；選送4名管理人員參加國家注冊安全工程師培訓，1名管理人員拿到了注冊證；鼓勵大學生參加總廠與武科大聯(lián)合舉辦的研究生考試學習。同時，還組織車間管理人員及生產(chǎn)骨干參加總廠舉辦的各類管理知識培訓。

三是注重效果。把理論培訓與實際工作聯(lián)系起來，利用上車檢查的時間，帶動司機一起參與，將吊車關鍵部位的檢查順序、標準逐步講解，讓司機提問，再讓司機帶著問題理解設備，融會貫通，達到對設備參數(shù)的掌握。

二、搭舞臺，為職工施展才能創(chuàng)造條件

1、建設創(chuàng)新工作室，搭建自主攻關平臺。該車間充分發(fā)揮“田俊謙工作室”在技術攻關、技術交流、技術培訓等方面的作用。去年先后完成了降低200t吊車接觸器燒損攻關、全廠吊車停送電指示燈改進、吊車聯(lián)動臺自復位工作改進及出渣跨吊車盤面整改等13項攻關工作，有效解決現(xiàn)場難題，提升了設備綜合保障能力。“田俊謙工作室”分別被公司工會和武漢市總工會授牌為“勞模（職工）創(chuàng)新工作室”，獲總廠“雙創(chuàng)”集體、個人明星各2項，發(fā)布金點子4項，申報專利3項，發(fā)表論文2篇，還多次參加公司及全國冶金行業(yè)創(chuàng)新工作室經(jīng)驗交流。今年，該創(chuàng)新工作室又新增5名新成員，擬定8項攻關課題，簽訂3項師徒培訓合同，并編發(fā)《設備故障處理卡匯編》手冊，使創(chuàng)新工作室成為行政工作的好幫手、職工學習的好陣地、技術培訓的好課堂、展示自我的好舞臺。

2、開展聯(lián)手擂臺賽，搭建交流學習平臺。為激勵職工立足崗位鉆業(yè)務，提高操作技能，該車間還與CSP分廠運轉(zhuǎn)車間開展“比傳承、比創(chuàng)新、比技術”交流比武活動，兩個車間各選派了4名歷屆技運會能手，先后進行了“穿樁”、“插花”兩個項目的角逐，并按國家制定的比賽標準由第三方進行評判，使比賽進行得緊張、激烈，異彩紛呈，達到了切磋技藝、相互學習的效果。

3、編發(fā)個人新聞集，助推職工夢想成真。該車間職工廖世喜喜愛新聞寫作，在一線倒班31年，筆耕不輟，懷著對企業(yè)和崗位的熱愛及對工友的樸實情感，犧牲大量的業(yè)余時間，采寫車間及身邊職工的“閃光點”，在《武鋼工人報》、武鋼電視臺、《湖北安全生產(chǎn)》及《鋼鐵文化》、《武鋼工會》等報刊媒體發(fā)表新聞通訊百余篇，有20余篇作品在公司和廠征文比賽中獲獎，被一煉鋼分廠職工譽為“工人作家”。為倡導他這種犧牲奉獻精神，車間積極與總廠工會協(xié)商，專門為他出版了一本書——《天車上一顆閃亮的星》（廖世喜作品集），助他圓夢。

三、建機制，加強車間人才隊伍建建設

1、堅持事務公開民主決策。在選人用人上，該車間嚴格按照條材總廠提出的“制度管人，流程管事，過程受控，執(zhí)行有力”的要求，認真落實車間重大事宜制度，車間每次人員調(diào)整都必須經(jīng)過領導班子集體討論并征求工段、班組及群眾意見后再進行實施，避免了用人

上的失誤。

2、建立崗位晉升退出機制。進一步深化車間“三項制度”改革，建立車間管理人員能上能下的晉升退出機制，制定了《運轉(zhuǎn)車間人才庫管理辦法》，將車間“創(chuàng)全優(yōu)爭第一”競賽與工段長、班組長績效掛鉤，對競賽連續(xù)兩年擺尾的工段長進行調(diào)整，安排到車間專檢崗位培訓學習，到期仍不勝任新崗位的調(diào)整至司機崗位工作。其原崗位由車間人才庫中后備人才遞補。

3、不拘一格選拔任用人才。在選人用人上，該車間堅持德才兼?zhèn)涞聻橄鹊脑瓌t，把思想品德、職業(yè)道德作為任用的首要標準，不唯文憑論。去年以來，車間按照這一標準先后任用4名管理人員，經(jīng)過實踐檢驗，其能力得到了職工群眾的公認，其中，有2人被評為總廠先進職工。

4、推行公開選拔后備人才。為加強車間人才隊伍建設，去年10月，車間結(jié)合實際，開展公開選拔后備工段長、班組長工作，得到職工的積極響應，有11名班組長、21名職工分別參加后備工段長、班組長應聘。該車間經(jīng)過初步評審、篩選、排序確定了17名職工入圍，通過應知應會考試、論文演講答辯及業(yè)績考核等綜合考評，最終確定3名后備工段長和6名后備班組長，進入車間人才庫管理。對進入人才庫的人員車間黨支部每季度要找職工群眾了解情況，并進行談話指導，關心他們的成長。

5、探索管理人員輪崗鍛煉。為進一步加強對大學生的培養(yǎng)，提升白班服務倒班工作質(zhì)量，了解倒班對白班的需求，充實倒班崗位人員，今年3月，該車間又選派2名白班大學生到倒班崗位輪崗鍛煉。2名大學生到倒班崗位后，積極參與車間中夜班設備故障處理，指導倒班崗位職工進行設備故障判斷處理，受到倒班職工的好評。

武鋼股份公司條材總廠 桂建明 張毅