淺談汽車制動(dòng)系故障診斷及維修
——以液壓制動(dòng)系為例

李源

（昆明冶金高等?？茖W(xué)校，云南昆明 650033）

淺談汽車制動(dòng)系故障診斷及維修
——以液壓制動(dòng)系為例

李源

（昆明冶金高等?？茖W(xué)校，云南昆明 650033）

本文就汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、原因、診斷等方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析及闡述，使大家認(rèn)識(shí)到汽車制動(dòng)性能直接影響汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的充分發(fā)揮和汽車的安全性，汽車制動(dòng)系技術(shù)狀況是否完好，直接關(guān)系著汽車安全和汽車的運(yùn)輸效率。因此，制動(dòng)系技術(shù)狀況變壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障診斷，找出故障原因，并對(duì)制動(dòng)系進(jìn)行維修，以恢復(fù)其良好的制動(dòng)性能，保障駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

汽車制動(dòng)系 故障診斷 維修方法

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車行駛安全的一個(gè)極為重要的操縱裝置，制動(dòng)裝置要求隨動(dòng)性能好，操縱省力，靈敏可靠。汽車制動(dòng)系技術(shù)狀況是否完好，直接關(guān)系著汽車的行車安全。在實(shí)際行車過程中汽車行駛中制動(dòng)力越大，則減速停車就越快，制動(dòng)力會(huì)隨著摩擦阻力矩的增加而變大，摩擦阻力矩的變壞直接影響制動(dòng)力的大小，關(guān)系到制動(dòng)效果的好壞。當(dāng)摩擦力矩等于零時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)失靈；當(dāng)摩擦力矩不足時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)不靈；當(dāng)摩擦力矩不相等時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏；當(dāng)摩擦力矩不能消失時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯；當(dāng)摩擦力矩不均時(shí)，汽車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)不穩(wěn)。因此，制動(dòng)系技術(shù)狀況變壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障分析、找出故障原因、采取有效措施進(jìn)行維修，恢復(fù)制動(dòng)性能，確保行車安全。

1 制動(dòng)系統(tǒng)概述

制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車上設(shè)置的一套（或多套）能由駕駛員控制的、能產(chǎn)生于汽車行駛方向相反外力的專門裝置。

作用：（1）使行駛中的汽車能夠按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；（2）使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定；（3）使已停駛的汽車在各種道路條件（包括在坡道上）下穩(wěn)定駐車。

2 制動(dòng)故障真實(shí)案例

2.1 故障現(xiàn)象

一輛2006款上海通用別克GL8，裝備德爾福ABS系統(tǒng)，該車車主反映，在車輛行駛過程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不靈，ABS故障燈亮的現(xiàn)象。

2.2 檢查分析

接車后，首先查看儀表盤，有ABS故障燈常亮；接著使用專用解碼器X431讀取故障碼：C1226——右前輪速傳感器電路。為驗(yàn)證故障碼的真實(shí)性，刪除故障碼，進(jìn)行路試，在車速為50km/h時(shí)緊急制動(dòng)，制動(dòng)踏板異常，很費(fèi)力甚至踩不動(dòng)，制動(dòng)不靈，接著ABS故障燈亮，讀故障碼，相同。

將車輛舉升，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛檔讓車輛處于行駛狀態(tài)，連接解碼器，使用數(shù)據(jù)流功能，查看4個(gè)車輪輪速傳感器數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隨著車速的增加，右前輪速傳感器顯示數(shù)據(jù)同其他3個(gè)相差較大，基本可以判斷該傳感器或者電路出現(xiàn)故障。

2.3 故障排除

首先檢查線路，查看傳感器的連接端子，該處容易在振動(dòng)的過程中出現(xiàn)松動(dòng)，沒有問題；接著檢查線路是否出現(xiàn)破損，沿著線路一路排查，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)方的線路出現(xiàn)破損，導(dǎo)致短路。修復(fù)受損線路，清楚故障碼，試車，故障現(xiàn)象消失，制動(dòng)正常，未再發(fā)現(xiàn)ABS故障燈亮，故障排除。

3 制動(dòng)系統(tǒng)常見故障診斷與分析

3.1 制動(dòng)不靈的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：在汽車行駛中，駕駛員將制動(dòng)踏板踩到底后不能立即停車，出現(xiàn)制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離過長。

（2）故障原因：1）制動(dòng)總泵油液不足或變質(zhì)；2）制動(dòng)器內(nèi)摩擦力矩下降或不足；3）制動(dòng)鼓或制動(dòng)摩擦片磨損過薄、溝槽，制動(dòng)摩擦片有油污、硬化，制動(dòng)間隙過大；4）制動(dòng)管路中滲入空氣。

（3）故障診斷：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板發(fā)現(xiàn)沒有制動(dòng)反作用力，基本可以判斷是由于制動(dòng)系統(tǒng)中有漏油處導(dǎo)致油液不足或總泵關(guān)閉不嚴(yán)；2）連續(xù)數(shù)次踩下制動(dòng)踏板，踏板高度逐漸上升，并同時(shí)伴有彈性感，這主要是由于制動(dòng)管路中出現(xiàn)空氣；3）踩下制動(dòng)踏板，位置高度正常，但制動(dòng)效果差，主要是制動(dòng)鼓或制動(dòng)摩擦片磨損過薄、溝槽，制動(dòng)摩擦片有油污、硬化，制動(dòng)間隙過大；4）連續(xù)數(shù)次踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板位置不能升高。這主要是制動(dòng)總泵補(bǔ)償孔或旁通孔堵塞；或油液質(zhì)量差，易受熱蒸發(fā)。

（4）維修方法：1）針對(duì)管路中有空氣，則進(jìn)行排除；2）針對(duì)機(jī)械部件出現(xiàn)失效現(xiàn)象，則進(jìn)行更換；3）針對(duì)自由行程太大，或制動(dòng)間隙過大，則進(jìn)行調(diào)整；4）針對(duì)油液質(zhì)量問題，則需定期進(jìn)行更換。

3.2 制動(dòng)失效的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車在正常行駛過程中駕駛員在使用制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)沒有制動(dòng)力，車輛不能減速及停車。

（2）故障原因：1）制動(dòng)總泵不起作用，主要是由于總泵出現(xiàn)制動(dòng)液散失或者不足；2）制動(dòng)分泵出現(xiàn)滲漏或者卡滯；3）制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)管路出現(xiàn)破裂或接頭漏油；4）制動(dòng)襯片出現(xiàn)熱衰退。

（3）故障診斷：1）檢修人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使制動(dòng)系統(tǒng)加壓之后，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如果踏板不升高，同時(shí)感到無阻力，應(yīng)應(yīng)先檢查制動(dòng)總泵是否出現(xiàn)缺油，再檢查制動(dòng)油管和插頭有無出現(xiàn)破損導(dǎo)致漏油；2）檢查發(fā)現(xiàn)沒有制動(dòng)管路沒有漏油，則應(yīng)檢查機(jī)械連接部位是否出現(xiàn)松脫；3）還有必要檢查是否因?yàn)殚L時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致的襯片熱衰退。

（4）維修方法：1）針對(duì)機(jī)械連接部位松脫，則進(jìn)行修復(fù)；2）針對(duì)破損部件，則進(jìn)行新件更換；3）針對(duì)熱衰退，加裝散熱設(shè)備。

3.3 制動(dòng)跑偏的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中，將制動(dòng)踏板踩到底后出現(xiàn)汽車不能沿直線減速或者停車，而是出現(xiàn)扎頭或甩尾現(xiàn)象。

（2）故障原因：1）左、右輪胎氣壓高低不一樣；2）同軸兩側(cè)車輪的制動(dòng)蹄片接觸情況不一、磨損情況不一，個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片變形或材料不一；3）同軸兩側(cè)車輪制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙不一致；4）車架變形，前軸外移，前后軸不平行；5）同軸兩側(cè)車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況不一致，如制動(dòng)鼓失圓、個(gè)別車輪分泵活塞卡滯等；6）同軸兩側(cè)車輪輪轂軸承緊度不一致，潤滑不一致。

（3）故障診斷：1）通過在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的路面上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，在車輪制動(dòng)停車之后，仔細(xì)察看車輪輪胎在路面上的制動(dòng)拖印情況，拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)有故障的車輪。找到故障車輪之后，將車輛通過舉升機(jī)舉升，修理人員檢查該故障車輪從制動(dòng)分泵開始到制動(dòng)總泵的制動(dòng)管路是否出現(xiàn)漏油，接頭是否松脫；2）檢查同軸兩側(cè)的輪胎氣壓是否一致，檢查故障車輪的制動(dòng)間隙是否符合規(guī)定，檢查故障車輪的制動(dòng)分泵輪缸內(nèi)是否有空氣。3）如制動(dòng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)各車輪的拖印基本一致，但制動(dòng)仍出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則可以排除制動(dòng)系統(tǒng)的故障因素，反過來應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況，或檢查是否有車輪前束不準(zhǔn)或直、橫拉桿球頭銷松曠。

（4）維修方法：1）左、右車輪氣壓一致；2）針對(duì)破損失效部件，則進(jìn)行新件更換；3）調(diào)整制動(dòng)間隙；4）針對(duì)有空氣進(jìn)入的進(jìn)行排氣處理；5）做四輪定位檢查并進(jìn)行調(diào)整。

3.4 制動(dòng)拖滯的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，全部或個(gè)別車輪仍有制動(dòng)現(xiàn)象，致使車輛起步困難，行駛阻力大，制動(dòng)鼓發(fā)熱。

（2）故障原因：1）制動(dòng)蹄片間隙過小或無間隙；2）制動(dòng)蹄回位彈簧過軟；3）制動(dòng)蹄支承銷變位或銹?。?）制動(dòng)凸輪軸有污物滯?。?）快放閥排氣口堵塞；6）制動(dòng)閥初級(jí)或次級(jí)活塞回位失靈；7）制動(dòng)管路受損堵塞，導(dǎo)致回油不暢；8）制動(dòng)油液使用時(shí)間過長導(dǎo)致太臟、粘度太大，回油困難。

（3）故障診斷：1）汽車行駛一段理程后，用手觸摸各制動(dòng)鼓（片），若全部發(fā)熱，則說明故障在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車輪發(fā)熱，則故障在該車輪分泵或制動(dòng)蹄（制動(dòng)摩擦片）；2）若故障在個(gè)別制動(dòng)輪，則頂起該故障輪，旋松制動(dòng)分泵放氣螺釘，如果制動(dòng)液隨之急速噴出，車輪也立即旋轉(zhuǎn)自如，說明管路堵塞，分泵不能回油；如果旋轉(zhuǎn)車輪仍有拖滯，可檢查制動(dòng)間隙和回位彈簧。

（4）維修方法：1）針對(duì)制動(dòng)油液臟污，應(yīng)定期進(jìn)行更換；2）針對(duì)機(jī)械部件破損失效，則進(jìn)行新件更換；3）調(diào)整相應(yīng)故障間隙。

3.5 ABS的故障診斷及維修

（1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中，將制動(dòng)踏板踩到底后車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾、方向不受控制等現(xiàn)象；汽車儀表出現(xiàn)ABS報(bào)警燈常亮。

（2）故障原因：1）緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；2）制動(dòng)效果不良；3） ABS故障報(bào)警燈亮起；4）ABS出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。

（3）故障診斷：1）先對(duì)ABS的外觀進(jìn)行檢查，如導(dǎo)線的插頭和插接器有無松脫、制動(dòng)油路和泵及閥有無漏損、蓄電池是否虧電等；2）還需區(qū)分ABS是機(jī)械部分（制動(dòng)器、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管路、制動(dòng)分泵、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄片或者制動(dòng)摩擦片等）故障還是電子控制系統(tǒng)故障。由于ABS具有失效保護(hù)功能，如故障發(fā)生在ABS中，ECU就會(huì)立即停止ABS的工作，轉(zhuǎn)換至正常制動(dòng)系。方法：①查看ABS警告燈是否常亮；②通過人工將ABS繼電器線束插接器或ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線束插接器斷路，致使電路不能導(dǎo)通，電子控制系統(tǒng)不工作，再進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，查看制動(dòng)故障現(xiàn)象是否存在或消失，從而可以判斷出是電子系統(tǒng)控制的問題還是制動(dòng)機(jī)械部分的故障；3）使用車輛故障代碼儀直接查找故障部位（傳感器、ECU等）。

（4）維修方法：1）針對(duì)導(dǎo)線的插頭和插接器有無松脫，則直接安裝即可；2）針對(duì)機(jī)械部件破損失效，則進(jìn)行新件更換；3）針對(duì)總成失效，則進(jìn)行總成更換。

4 結(jié)語

（1）ABS、EBD、ASR、ESP等電控設(shè)備或系統(tǒng)都會(huì)影響到制動(dòng)系統(tǒng)的性能，因此在檢修的過程中，除了常規(guī)的檢查機(jī)械、液壓系統(tǒng)之外，需要使用故障代碼儀同步檢查各電控系統(tǒng)；線路的檢查也是維修過程中的一個(gè)重點(diǎn)。

（2）通過分析我們發(fā)現(xiàn)，造成車輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，不一定是由于制動(dòng)系統(tǒng)的故障，也有可能是輪胎、懸架、車架等原因，修理人員在實(shí)際維修過程中要綜合考慮，不單純故障現(xiàn)象雷同就只單方面拆檢。

（3）制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液的失效是有一定的周期或者里程數(shù)，因此駕駛?cè)藛T應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行更換；盡管現(xiàn)在大多數(shù)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)都有制動(dòng)失效報(bào)警裝置，但制動(dòng)摩擦片或者制動(dòng)鼓由于制動(dòng)摩擦的原因，駕駛?cè)藛T仍應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行更換。

（4）制動(dòng)系統(tǒng)檢修完畢后，尤其是在更換完制動(dòng)液后，修理人員務(wù)必要進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的排空氣及制動(dòng)性能恢復(fù)，避免出現(xiàn)客戶修后出現(xiàn)無制動(dòng)力現(xiàn)象。

（5）車輛行駛一定時(shí)間后，駕駛員應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡測(cè)試，對(duì)車輛做四輪定位檢查，保證車輛的可靠性。

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［3］董繼明，羅燈明.汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2015，1.

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［6］張瑩瑩.汽車剎車系統(tǒng)常見故障的解決方法研究［J］.科技與企業(yè)，2015（11）∶183.

The automobile brake system fault phenomena， the causes， diagnosis， and other aspects of system analysis and elaboration， to raise awareness of the automobile braking performance directly influences the safety of automobile power performance and economy into full play and car， technical condition of motor vehicle braking system is good or not is directly related to the safety of car of car and transport efficiency. Therefore， deterioration of technical conditions of the brake system should be timely fault diagnosis， find out fault reason， and maintenance of the braking system， to restore the good braking performance， protect life and property safety of occupants.

Automobile braking system； fault diagnosis； maintenance method

李源（1976—），男，漢，云南大理人，講師，碩士研究生，主要研究汽車運(yùn)用。