基于模型方法的載貨車車載能量單元燃料電池選擇
2016-12-09 14:04:03
汽車文摘 2016年2期
?
基于模型方法的載貨車車載能量單元燃料電池選擇
由高分子材料制作的膜燃料電池稱為聚合物電解質(zhì)膜燃料電池（PEMFC），其是一種清潔、高效的能源，具有工作溫度低、功率密度高、噪聲小等優(yōu)點。隨著燃料電池技術(shù)的廣泛使用，車載燃料電池附屬能量單元（APU）受到了廣泛關(guān)注。該單元還包括燃料處理器，其在工作中有更高的效率和更低的排放。
提出了一種基于模型選擇APU電池的方案，該方案包括主要的APU組件和能量模型；電池模型；功耗模型；控制系統(tǒng)。用來評估鉛酸起動電池、牽引電池和鋰電池。為了更合理地進行評估，采取了典型的負(fù)荷和配置文件中反空轉(zhuǎn)的應(yīng)用程序。
研究結(jié)果表明，根據(jù)電池的大小和類型施加不同的電流限制；充電方面，APU的額定功率必須對應(yīng)于電池的最大充電電流；在驗證工況下，需要雙倍鉛酸電池的大小，而鋰電池與要求的APU功率相近；從組件、技術(shù)和控制方面完善APU系統(tǒng)，提高效率，降低成本。
刊名：Applied Energy（英）
刊期：2015年第137期
作者：Bo?tjan Pregelj et al
編譯：楊昆
猜你喜歡
裝備制造技術(shù)(2021年5期)2021-08-14 01:44:58
中國環(huán)境監(jiān)察(2017年5期)2017-10-23 05:26:52
物流技術(shù)與應(yīng)用(2017年3期)2017-05-17 05:28:48
電源技術(shù)(2017年1期)2017-03-20 13:38:04
電源技術(shù)(2017年1期)2017-03-20 13:38:04
電源技術(shù)(2016年2期)2016-02-27 09:04:52
汽車文摘(2015年11期)2015-12-02 03:02:52
電源技術(shù)(2015年7期)2015-08-22 08:48:22
減速頂與調(diào)速技術(shù)(2014年3期)2014-03-16 03:37:22
電源技術(shù)(2014年9期)2014-02-27 09:03:34
