Sinterline? Technyl? 粉末助推Polimotor-2全塑發(fā)動機

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Sinterline?Technyl?粉末助推Polimotor-2全塑發(fā)動機

全球高端聚酰胺解決方案領導者索爾維工程塑料近日宣布，在全新的前瞻性汽車全塑發(fā)動機項目Polimotor-2中，將采用選擇性激光燒結(SLS)工藝(一種三維打印技術)制造發(fā)動機的進氣歧管部分。而在這一尖端技術的背后，索爾維提供的Sinterline?Technyl?聚酰胺6(PA6)粉末功不可沒。該材料中含有的40%玻璃微珠，能有效提高零部件的尺寸穩(wěn)定性。

Polimotor-2這個舉世矚目的汽車全塑發(fā)動機項目，由傳奇汽車工程師Matti Holtzberg主持設計，旨在開發(fā)出新一代汽車全塑發(fā)動機，并計劃于2016年最先安裝于賽車中。而索爾維正是該創(chuàng)新項目的主要材料技術供應商。

基于索爾維Technyl?聚酰胺系列特有的樹脂化學技術，Sinterline?聚酰胺6粉末材料專門應用于各種適合三維打印工藝的聚酰胺塑料件的制造。選擇性激光燒結等三維打印工藝無須預先制作模具或原型件，就能迅速將數字化設計轉換成真正的零件，從而大幅縮短了設計周期并減少了加工成本，有效提高了整體生產效率。因此此類技術可顯著加快產品投放整車和零部件制造市場的速度。

激光燒結工藝通過高精度激光掃描儀來施加能量，逐層對Sinterline?Technyl?聚酰胺6粉末進行熔合，最終形成功能出色的三維立體零部件，并具有極強的機械性能和耐熱性能。由于是逐層連續(xù)打印的方式，激光燒結工藝還能輕易實現內部結構和功能要求均很復雜的零部件。汽車進氣歧管是實現氣流在發(fā)動機進氣口和氣缸之間均勻分布的加壓結構部件。Polimotor-2發(fā)動機的進氣歧管與目前已經工業(yè)化生產的、采用聚酰胺材料注塑成型的傳統(tǒng)汽車進氣歧管類似：壁厚為2～3 mm，能經受0.2～0.4 MPA的正壓。

采用Sinterline?Technyl?聚酰胺6粉末打印而成的零部件在傳統(tǒng)金屬渦輪增壓發(fā)動機中高達121 ℃的熱輻射溫度下亦表現出穩(wěn)定的性能。需要說明的一點是：由于Polimotor-2發(fā)動機的主要零部件均由低導熱塑料制成，因此其進氣歧管周圍的溫度相對較低，一般為66～93 ℃。

極具創(chuàng)新意義的Polimotor-2項目致力于開發(fā)一款全塑料的頂置雙凸輪四缸發(fā)動機，質量為63～67 kg，較典型的傳統(tǒng)汽車發(fā)動機減輕約41 kg。除目前已成功應用的進氣歧管以外，索爾維的先進聚合物技術還將應用于這一開創(chuàng)性項目中數十個其他零部件，包括水泵、油泵、進水口/出水口、節(jié)流閥體、油軌等高性能配件。

(索爾維公司)