王曉峰 美好的行程

劉磊

這是一項(xiàng)面向城市和地球未來(lái)的生意。

隨手丟掉的感覺(jué)很酷

意大利導(dǎo)演安東尼奧尼在紀(jì)錄片《中國(guó)》中記錄了1970年代的北京。街道上是川流不息的自行車(chē)，偶有公交車(chē)和卡車(chē)經(jīng)過(guò)。一個(gè)8秒的特寫(xiě)鏡頭中，街頭的老頭悠然自得地松開(kāi)車(chē)把，一邊用腳蹬車(chē)，一邊展開(kāi)雙臂打起了太極拳。

對(duì)今天的人們來(lái)說(shuō)，這似乎已經(jīng)是很久很久以前的畫(huà)面了。街頭主角從自行車(chē)到汽車(chē)的轉(zhuǎn)變成了某種時(shí)代的隱喻—這個(gè)國(guó)家由此裝上了加速器。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們的生活節(jié)奏都以加速度的方式向前，交通擁堵、空氣污染也成為每個(gè)城市在發(fā)展中不得不面對(duì)的大問(wèn)題。

但在2016年夏末秋初，一款橙色車(chē)輪、銀色車(chē)身的自行車(chē)在中國(guó)社交網(wǎng)絡(luò)里成了新的“網(wǎng)紅”。網(wǎng)友們用這款單車(chē)作為拍照的道具，豆瓣的租房小組里，有人在強(qiáng)調(diào)交通便利時(shí)注明，“騎摩拜（到地鐵站）約5分鐘即可到達(dá)?！?/p>

摩拜就是上述那款智能自行車(chē)，目前在上海、北京、廣州和深圳這四個(gè)城市的街道上可以隨時(shí)找到它們，租賃過(guò)程只需幾分鐘的時(shí)間，在手機(jī)上下載App，注冊(cè)，交299元押金，充值，然后找到街邊的摩拜單車(chē)，對(duì)著車(chē)身的二維碼掃一下，車(chē)子自動(dòng)解鎖，每半小時(shí)租金1元，騎完將車(chē)子停在路邊白線(xiàn)內(nèi)即可。在中國(guó)交通狀況最糟糕的這幾個(gè)超大型城市里，它滿(mǎn)足了人們5公里內(nèi)短途出行的代步需求。

43歲的王曉峰是摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。在他看來(lái)，一個(gè)新生事物最初推動(dòng)的主要力量肯定是年輕人。但現(xiàn)在的年輕人為什么離開(kāi)學(xué)校之后就不愿騎車(chē)了呢？王曉峰和他的同事們做了很多調(diào)研，最后的原因歸結(jié)為一點(diǎn)，面子—“咱倆同在一個(gè)單位工作，憑什么你開(kāi)一輛車(chē)，我騎個(gè)自行車(chē)還是挺破的？我混得沒(méi)你好，這是堅(jiān)決不可以的。”他笑著對(duì)《人物》記者說(shuō)，“所以你得跟人說(shuō)，你是開(kāi)個(gè)寶馬，但是我騎個(gè)車(chē)比你那個(gè)寶馬或許更Fashion，這是更酷的東西?！?/p>

與傳統(tǒng)自行車(chē)不同，摩拜單車(chē)的車(chē)輪不再使用車(chē)條幅，而是借鑒汽車(chē)車(chē)輪的結(jié)構(gòu);軸承驅(qū)動(dòng)代替了鏈條;實(shí)心的輪胎不用再打氣……它在外觀上被媒體形容為“滿(mǎn)滿(mǎn)的未來(lái)感”。這些設(shè)計(jì)讓騎車(chē)成為一種“更fashion”的行為。

王曉峰有近20年的職業(yè)經(jīng)理人經(jīng)歷，剛加入摩拜時(shí)，他聽(tīng)到很多“唱衰”的聲音。他和同事們找過(guò)很多人交流，有行業(yè)大佬、專(zhuān)家、政府官員，也有自己的親戚朋友，他們的普遍反應(yīng)都是“這個(gè)事情太難了”：霧霾、交通擁堵、非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)占用，總之—沒(méi)有騎行條件，另外其他的問(wèn)題還包括，車(chē)子會(huì)不會(huì)被偷？政府會(huì)支持嗎？

王曉峰多年的朋友、一家創(chuàng)業(yè)公司的CEO夏青寧曾經(jīng)也是“唱衰”的一個(gè)：“我們當(dāng)時(shí)覺(jué)得這個(gè)主意不怎么的。我們覺(jué)得這是市政府的一個(gè)項(xiàng)目……而且是天天賠錢(qián)的這樣一個(gè)項(xiàng)目。我覺(jué)得你做這么個(gè)項(xiàng)目不是神經(jīng)病嘛?！痹谡嬲w驗(yàn)了單車(chē)之后，他的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變，摩拜在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)的無(wú)樁智能共享模式克服了傳統(tǒng)公共自行車(chē)推廣中的最大障礙—麻煩。同樣作為創(chuàng)業(yè)者的他開(kāi)始知道這個(gè)項(xiàng)目基本上成功的概率“非常非常大了”，因?yàn)轵T到哪兒就可以扔到哪兒，“這個(gè)感覺(jué)很酷”。

夏青寧回憶，產(chǎn)品剛剛上線(xiàn)后的那段時(shí)間，王曉峰幾乎見(jiàn)到一個(gè)人就抓住，讓他下載App去試騎。王曉峰和團(tuán)隊(duì)迫不及待地想看到產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)中被用戶(hù)使用的場(chǎng)景。每天工作累了，拿瓶啤酒，坐在馬路邊上數(shù)從身邊經(jīng)過(guò)的摩拜單車(chē)成了他們的最大樂(lè)趣。最初十幾分鐘能等到一輛，后來(lái)十幾分鐘之內(nèi)可以看到一二十輛摩拜，騎摩拜的人越來(lái)越多。

這位化妝品銷(xiāo)售出身的創(chuàng)業(yè)者對(duì)用戶(hù)的準(zhǔn)確洞察收到了預(yù)期的反饋。摩拜的用戶(hù)中，80后和90后占到四分之三。《人物》記者采訪(fǎng)的幾位95后摩拜實(shí)習(xí)生都是摩拜單車(chē)的用戶(hù)。一位實(shí)習(xí)生談到在路上騎摩拜的感受：“好驕傲的感覺(jué)。感覺(jué)逼格升高了?！?另一位實(shí)習(xí)生看到摩拜單車(chē)的第一眼就覺(jué)得“好炫酷的樣子”。

另一些中年用戶(hù)找到了久違的年輕感覺(jué)。與王曉峰一同參加節(jié)目的某創(chuàng)業(yè)公司CEO談起自己使用摩拜的體驗(yàn)：他上一次騎車(chē)還是在20多年前讀高中的時(shí)候，多年后因?yàn)槟Π葜匦略谏虾５慕诸^騎車(chē)，“有的時(shí)候騎騎發(fā)現(xiàn)路邊有個(gè)店，原來(lái)坐車(chē)的時(shí)候沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)”。

舒服多了

摩拜公司位于創(chuàng)業(yè)企業(yè)云集的上海楊浦區(qū)江灣體育場(chǎng)，辦公室裝修的風(fēng)格是Loft與車(chē)庫(kù)的混搭，附近是復(fù)旦、同濟(jì)等高校，街頭不時(shí)可以看到學(xué)生模樣的年輕人騎著橙色車(chē)輪的單車(chē)經(jīng)過(guò)。

王曉峰一身休閑裝扮—黑色T恤，深藍(lán)色牛仔褲和一雙運(yùn)動(dòng)鞋。他有5套一模一樣的衣服，幾乎每天都這么穿。他不習(xí)慣西裝革履。換上《人物》團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的西裝拍照時(shí)，他一直無(wú)法放松下來(lái)，表情、動(dòng)作都顯得有些僵硬，直到脫下西裝，他才終于松了松肩膀舒了一口氣：“舒服多了?！?/p>

他與通常見(jiàn)到的那類(lèi)充滿(mǎn)激情和感染力的創(chuàng)業(yè)者不同，也不像一個(gè)打拼多年、做過(guò)多家頂尖企業(yè)管理層的職場(chǎng)老手。這位留著毛寸、戴著細(xì)邊眼鏡的CEO給人的感覺(jué)更像是那種在大學(xué)校園里隨時(shí)會(huì)見(jiàn)到的男生，笑容中透出簡(jiǎn)單，散發(fā)著年輕的意氣風(fēng)發(fā)。90后同事稱(chēng)他“萌大叔”?！皼](méi)來(lái)的時(shí)候就覺(jué)得他（可能）是很商務(wù)的那種感覺(jué)。來(lái)了之后就覺(jué)得他就是（每天穿著）T恤，然后騎著我們的自行車(chē)，騎high了還撒把。”一位實(shí)習(xí)生笑著說(shuō)。

除了管理層和技術(shù)人員，摩拜團(tuán)隊(duì)中1985年到1995年之間出生的占了多數(shù)。實(shí)習(xí)生曹曉月印象深刻的是面試當(dāng)天，到公司后，她打電話(huà)問(wèn)招聘的同事從哪個(gè)門(mén)進(jìn)，電話(huà)里說(shuō)，跟著狗進(jìn)來(lái)就可以了。公司有位同事經(jīng)常把家里的寵物狗帶到公司，然后這位同事的狗把她領(lǐng)了進(jìn)去。

王曉峰創(chuàng)業(yè)前的最后一份工作是Uber上?？偨?jīng)理。Uber當(dāng)時(shí)推出的CEO司機(jī)項(xiàng)目就來(lái)自他的想法。“Davis（編者注：王曉峰英文名）說(shuō)我們得做一個(gè)CEO司機(jī)的那個(gè)系列，說(shuō)得打消大家對(duì)于開(kāi)Uber的人都是一些不怎么樣的人（的想法），我們得告訴他，你看其實(shí)這些有頭有臉的人，比較有親近能力的人，他們都在Uber上開(kāi)車(chē)。那么你就可以打消人們對(duì)于司機(jī)不安全，或者這方面的一個(gè)顧慮嘛?！碑?dāng)年同在Uber的同事胡中舟對(duì)《人物》記者回憶。

做出離開(kāi)Uber、加入摩拜初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的決定，王曉峰只用了幾天時(shí)間。2015年年底，他對(duì)Uber中國(guó)與滴滴的“戰(zhàn)爭(zhēng)”已生倦意。“理論上應(yīng)該說(shuō)你現(xiàn)在開(kāi)車(chē)在路上，麻煩你打開(kāi)軟件，接一個(gè)人。為什么呢？幫另外一個(gè)人能夠回家或者上班，路上少一輛車(chē)。而不是說(shuō)，（你在）打麻將呢是吧，出來(lái)出來(lái)出來(lái)，接一單。為什么呢？三倍的獎(jiǎng)金。它其實(shí)會(huì)造成（更多的）擁堵?！蓖鯐苑逭f(shuō)。

就在這時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)、天使投資人李斌找到王曉峰，他們是多年的朋友。李斌當(dāng)時(shí)對(duì)王曉峰說(shuō)，這是個(gè)有趣的事，你活著總得有點(diǎn)責(zé)任感，不能老想著管自己，也想著管管別人。王曉峰聽(tīng)到這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的第一反應(yīng)是，“這個(gè)確實(shí)是個(gè)挺瘋狂的想法”。朋友夏青寧記得，王曉峰第一次跟他說(shuō)起這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的時(shí)候“挺神秘的”，他說(shuō)自己“發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常棒的領(lǐng)域和機(jī)會(huì)”，覺(jué)得這是一個(gè)“跟Uber差不多偉大的主意”。

實(shí)際上，摩拜單車(chē)的概念最初源于一個(gè)記者出身、名叫胡瑋煒的女孩，她現(xiàn)在是摩拜單車(chē)的首席運(yùn)營(yíng)官。接受《南方周末》采訪(fǎng)時(shí)胡瑋煒回憶，有一天李斌問(wèn)她，有沒(méi)有想過(guò)做共享出行項(xiàng)目，她“有一種被擊中的感覺(jué)，立刻就說(shuō)我想做這件事”，然后李斌投資了她。此前，胡瑋煒從一個(gè)朋友那里接觸到了這個(gè)概念，朋友當(dāng)時(shí)告訴她，未來(lái)的個(gè)性出行工具會(huì)有一波革新潮流。

回歸

摩拜單車(chē)正式上線(xiàn)是在今年4月22日，周五—按照公關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)最不適合開(kāi)發(fā)布會(huì)的日子。但這是王曉峰特意選擇的日子，這一天是世界地球日。

王曉峰在多個(gè)場(chǎng)合說(shuō)起演員萊昂納多在奧斯卡頒獎(jiǎng)典禮上一段3分鐘的獲獎(jiǎng)感言。感謝完所有需要感謝的人之后，萊昂納多用1分鐘的時(shí)間講了環(huán)境保護(hù)。他講到《荒野獵人》劇組為了尋找整塊的冰原不得不遠(yuǎn)赴南極，然后說(shuō)：“氣候變化確實(shí)存在，正在發(fā)生。這是所有物種面臨的最緊迫的威脅。我們需要一起努力，停止拖延，立即行動(dòng)……我們不要把地球給予我們的一切看作天經(jīng)地義……”王曉峰很喜歡這幾句話(huà)，尤其是最后一句。

2015年，中國(guó)以67.7萬(wàn)億元的GDP總量排名世界第二，僅次于美國(guó)。這是中國(guó)飛速發(fā)展和急劇轉(zhuǎn)型的30年。一個(gè)非常直觀的變化是，這個(gè)曾經(jīng)有“自行車(chē)王國(guó)”之稱(chēng)的國(guó)度每天都在發(fā)生擁堵，汽車(chē)取代自行車(chē)成了路上的主角。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于2016年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車(chē)市場(chǎng)，穩(wěn)居世界第一汽車(chē)大國(guó)的位置。

讓自行車(chē)回歸城市，也成為政府想要見(jiàn)到的景象。2016年9月發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》中有一條專(zhuān)門(mén)提到了自行車(chē)，《規(guī)劃》表示要“推進(jìn)自行車(chē)回歸城市”，并計(jì)劃在五環(huán)內(nèi)“治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車(chē)道路系統(tǒng)”。

在國(guó)內(nèi)，城市的地方政府是摩拜的先行者。截止到2015年3月的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已有215個(gè)市、縣擁有了由政府實(shí)施的公共自行車(chē)項(xiàng)目。2014年，中國(guó)的公共自行車(chē)數(shù)量超過(guò)40萬(wàn)輛，比全球其他國(guó)家的總和還多。但在這些城市中，只有杭州等少數(shù)的城市取得了明顯的成效，多數(shù)城市的公共自行車(chē)項(xiàng)目由于使用不便、破損等原因，淪為擺設(shè)。

在這種背景下，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的摩拜單車(chē)上線(xiàn)后迅速吸引了政府的目光。在王曉峰的微信朋友圈里，不時(shí)地會(huì)出現(xiàn)各級(jí)官員們到摩拜調(diào)研的消息或騎摩拜拍照的圖片?！督夥湃?qǐng)?bào)》報(bào)道，2016年9月1日，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正在視察上海長(zhǎng)陽(yáng)谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園時(shí)，“與當(dāng)下在年輕人中頗受歡迎的‘摩拜單車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)親切交流，了解他們最新的創(chuàng)新成果”。上海市副市長(zhǎng)蔣卓慶也在摩拜上線(xiàn)3個(gè)月后就到公司調(diào)研，并表示摩拜信用分會(huì)與政府征信體系掛鉤。

《人物》記者到訪(fǎng)摩拜公司的這天下午，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任傅新華帶著多位處長(zhǎng)、副處長(zhǎng)到摩拜調(diào)研。座談時(shí)間持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)。王曉峰花了一半的時(shí)間介紹了摩拜單車(chē)的發(fā)展情況，然后，坐在對(duì)面的官員們分別提出了自己所好奇的問(wèn)題并給出了企業(yè)發(fā)展的建議。

摩拜以極快的速度與多個(gè)政府部門(mén)建立了合作關(guān)系。6月24日，上海楊浦區(qū)成為首個(gè)與摩拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的政府部門(mén)。8月，靜安區(qū)臨汾路街道16個(gè)摩拜單車(chē)推薦停車(chē)點(diǎn)建成，“幾乎每個(gè)小區(qū)門(mén)口都有一處”。10月15日，徐匯區(qū)政府邀請(qǐng)摩拜參與“智慧城市”項(xiàng)目研究，“利用‘摩拜單車(chē)積累的大數(shù)據(jù)為城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃提供參考”。10月19日，上海市寶山區(qū)政府發(fā)布了“寶六條”（《寶山區(qū)支持引導(dǎo)摩拜單車(chē)更好為居民出行服務(wù)的六條具體措施》），與摩拜達(dá)成戰(zhàn)略合作。10月27日，廣州海珠區(qū)政府與摩拜單車(chē)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這些局面的出現(xiàn)當(dāng)然不是偶然。在摩拜，有一個(gè)特殊的職位叫政府關(guān)系經(jīng)理。擔(dān)任這個(gè)職位的朱乾之前是一名律師，他在與政府打交道的過(guò)程中，感到各級(jí)政府官員對(duì)摩拜的態(tài)度是“非常開(kāi)放和歡迎的”。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建在微博中評(píng)論說(shuō)：“城市交通發(fā)展的大趨勢(shì)是從汽車(chē)城市向公交城市轉(zhuǎn)變，因此各種形式的小汽車(chē)出行都應(yīng)該是從屬的。公交城市，就是地鐵、巴士等公共交通出行占到50%以上，其次是自行車(chē)、步行等慢行系統(tǒng)?！痹谒磥?lái)，這正是政府對(duì)待摩拜單車(chē)這樣的共享單車(chē)平臺(tái)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)態(tài)度不同的原因。他說(shuō)，步行和單車(chē)出行會(huì)越來(lái)越成為城市出行的時(shí)尚。

“我們的用戶(hù)就是政府眼中的市民，這是重合的嘛，所以大家方向是一致的。”王曉峰這么理解。他并不諱言政府在摩拜發(fā)展中的角色“很重要”。10月19日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在全國(guó)中心城市交通改革與發(fā)展研討會(huì)上提到了“摩拜單車(chē)”。報(bào)道說(shuō)：“他對(duì)分時(shí)租賃、摩拜單車(chē)等共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新均表示認(rèn)可?！薄拔覀兲貏e高興，中央領(lǐng)導(dǎo)也開(kāi)始關(guān)心我們了。”看到這條新聞后，王曉峰“毫不猶豫地轉(zhuǎn)發(fā)了”。

王曉峰是在40歲之后開(kāi)始對(duì)這些社會(huì)層面的問(wèn)題有了真正的關(guān)注。讀大學(xué)以前，他最大的愿望就是離開(kāi)他所在的縣城，“去一個(gè)更廣闊的世界”，過(guò)上更好的生活。剛工作的時(shí)候，他像很多初入職場(chǎng)的年輕人一樣，會(huì)因漲工資或上司夸了一兩句“樂(lè)好幾天”，追逐的無(wú)非是“一步一步地往上升啊，更多的權(quán)力啊，更大的辦公室啊，有自己的專(zhuān)門(mén)的司機(jī)啊”。但朋友夏青寧覺(jué)得王曉峰骨子里一直有某種“情懷”，比如，他有時(shí)候會(huì)跟特別熟的朋友說(shuō)，你做那個(gè)項(xiàng)目是能賺錢(qián)，但又有什么意思呢？

采訪(fǎng)中，王曉峰講到一個(gè)之前看過(guò)的讓他“五味雜陳”的新聞。在北京的貴族幼兒園里，操場(chǎng)被用一個(gè)巨大的罩子罩住，在封閉的空間里換氣、凈化?！懊總€(gè)人都有小孩，你除了在家里面放空氣凈化器，除了把小孩花錢(qián)送到貴族的幼兒園里面之外，能不能跳出來(lái)，然后去做點(diǎn)事情，改變一些事情？……憑什么你的小孩就應(yīng)該是放到那個(gè)罩子里面去吸一些好的空氣，為什么不能（讓?zhuān)└嗟臄?shù)以百萬(wàn)、千萬(wàn)計(jì)的小孩能夠使用這個(gè)環(huán)境？”

社會(huì)實(shí)驗(yàn)

摩拜正式運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，遭遇到的問(wèn)題讓這個(gè)項(xiàng)目看上去像一場(chǎng)社會(huì)實(shí)驗(yàn)。8月底，一篇閱讀量10萬(wàn)+的微信公號(hào)文章在朋友圈刷屏，標(biāo)題是《摩拜單車(chē)在上海運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后，創(chuàng)始人哭了……》。文章用圖片的方式列舉了摩拜單車(chē)在街頭的種種遭遇：原本整齊排放的單車(chē)被像垃圾一樣胡亂地摞在一起;二維碼被損毀或噴漆;用戶(hù)將車(chē)子加鎖放在自己家里，共享單車(chē)變?yōu)樗接?。還有的將單車(chē)從樓上陽(yáng)臺(tái)扔下或扔到了河里，甚至有的單車(chē)被用戶(hù)用私家車(chē)偷到了外地，摩拜公司已經(jīng)在大連、煙臺(tái)、杭州、青島等城市發(fā)現(xiàn)了摩拜單車(chē)—而這些城市至今并未投放過(guò)任何一輛單車(chē)。

摩拜的商業(yè)模式目前仍是未知。王曉峰在各種場(chǎng)合被反復(fù)問(wèn)過(guò)商業(yè)模式的問(wèn)題，他幾乎都是同一個(gè)回答：“我估計(jì)這間公司以后會(huì)賺錢(qián)?！悄?，現(xiàn)在我們真的不知道怎么賺錢(qián)?！?/p>

商業(yè)模式的不明晰顯然并未影響投資者的熱情。祥峰投資已參投摩拜數(shù)輪融資，管理合伙人鄭俊聰見(jiàn)到王曉峰的第一印象是，他“非常地professional”，“很適合做運(yùn)營(yíng)跟公司CEO，所有的運(yùn)營(yíng)數(shù)字都在他的腦海里”，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到推向市場(chǎng)的整個(gè)路線(xiàn)圖，他的思路“非常地清晰”。

這個(gè)融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、O2O、共享經(jīng)濟(jì)等諸多熱門(mén)概念的產(chǎn)品已經(jīng)成了明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。10月13日，摩拜完成了C+輪融資，投資方包括騰訊、創(chuàng)新工場(chǎng)等機(jī)構(gòu)，美團(tuán)CEO王興以個(gè)人身份參投。據(jù)界面新聞報(bào)道，9月30日，摩拜C輪融資曝光，金額近1億美元，高瓴資本、華平投資集團(tuán)領(lǐng)投。參投數(shù)輪融資的熊貓資本創(chuàng)始合伙人李論在接受界面新聞采訪(fǎng)時(shí)回憶，在C輪，熊貓資本在打款后想再多跟投一些，已經(jīng)沒(méi)有額度了。另一家投資機(jī)構(gòu)，在將賬目算清楚后找到摩拜想要投資時(shí)，C輪已經(jīng)進(jìn)不去了?！皳尟偭??！崩钫摳锌?。

界面新聞的報(bào)道引述了一位投資人士的看法：“當(dāng)下都在說(shuō)資本寒冬，好不容易出現(xiàn)了一兩家明星項(xiàng)目，不管它倆（摩拜與ofo）能不能成為下一個(gè)滴滴，都足以讓投資人釋放自己久違的荷爾蒙了?！苯缑嫘侣勗谶@篇以《共享單車(chē)戰(zhàn)云密布》為題的深度報(bào)道中詳述了共享單車(chē)市場(chǎng)中兩家主要平臺(tái)——摩拜與ofo之間的“橙黃之戰(zhàn)”，報(bào)道在導(dǎo)語(yǔ)中稱(chēng)，“融資、燒錢(qián)、對(duì)賭、口水仗……共享單車(chē)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響”。

但媒體面前的王曉峰表現(xiàn)出的似乎是一個(gè)悶頭干活的形象。他講到，有次參加一場(chǎng)活動(dòng)，嘉賓們?cè)谟懻摴蚕斫?jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別，當(dāng)問(wèn)到他的觀點(diǎn)時(shí)，他說(shuō)他并不關(guān)心這些。“對(duì)我們來(lái)講，我把分享經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)定義給厘清楚，好像我就沒(méi)時(shí)間干別的了，我寧愿去多生產(chǎn)一輛自行車(chē)，多去服務(wù)一個(gè)用戶(hù)，那我干嗎去揪這個(gè)呢？……我們的想法其實(shí)特別單純，就是說(shuō)我怎么樣能多一輛車(chē)，怎么樣讓這輛車(chē)更舒適，怎么樣能夠去服務(wù)更多的市民，讓他從汽車(chē)?yán)锩嫣鰜?lái)去騎車(chē)。”

他希望每個(gè)城市的交通狀況都能回到1990年代—在這過(guò)程中，摩拜作為一個(gè)“最主要的推動(dòng)力”。平時(shí)外出的時(shí)候，他會(huì)特別留意騎摩拜單車(chē)的行人。他發(fā)現(xiàn)，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，摩拜可能是他們?nèi)松锏牡谝惠v自行車(chē)。有一次，他騎車(chē)到咖啡館買(mǎi)咖啡，路上遇到一個(gè)奶奶模樣的人在幫一個(gè)10歲的小男孩扶著摩拜單車(chē)。他上前問(wèn)，小朋友是不是在學(xué)車(chē)?。磕泻M(mǎn)臉驕傲地說(shuō)，是。還有一次，一對(duì)情侶在吵架，女生的手里推著一輛摩拜。男生在教女生騎車(chē)。女生嫌男生沒(méi)耐心，男生罵女生笨，就開(kāi)始吵。吵了一會(huì)兒，男生又繼續(xù)教。在一旁偷偷看著的王曉峰，當(dāng)時(shí)心里覺(jué)得特美好，特開(kāi)心。