汽車擋泥板注塑成型工藝優(yōu)化

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汽車擋泥板注塑成型工藝優(yōu)化

能源效率是可持續(xù)生產的重要因素。本研究提出一種汽車擋泥板注塑成型工藝優(yōu)化方法，以解決能源消耗與產品質量之間矛盾。在該過程中，工藝參數為優(yōu)化變量，通過反應曲面方法實現(xiàn)特定優(yōu)化，并采用非支配排序遺傳算法II（NSGA II）解決多目標優(yōu)化問題。為減少求解過程的計算成本與時間，采用了CAE集成工具?；谂晾弁袌D推導了適合的方案用于獲取優(yōu)化參數。優(yōu)化結果表明，所提方法能夠有效確定優(yōu)化過程參數，并實現(xiàn)在能源消耗與產品質量方面的優(yōu)勢。本文還提出可用于注塑成型工藝整體優(yōu)化，以及提高能源效率和產品質量的工程分析方法。

通常應用傳統(tǒng)的反復試驗的方法獲取優(yōu)化工藝參數，但這方法不僅增加成本，而其所獲參數值并非最優(yōu)。引進一種塑性汽車擋泥板關于能源消耗與產品質量的注塑成型優(yōu)化工藝。該方法使用元模型法和非支配排序遺傳算法II獲取最優(yōu)解決方案。工藝參數與響應變量之間的關系如夾緊力（與能源消耗有關）與熱變形（與產品質量有關）等，均通過顯式的二次方程表示。

通過優(yōu)化方案的推導可以發(fā)現(xiàn)，能源消耗與產品質量可以同時得到優(yōu)化。此外，該優(yōu)化方法同樣適用于成型工藝中復雜問題。在考慮到多響應和尋求優(yōu)化參數時，該方法是一個有效的輔助工具。

然而，該優(yōu)化方法仍然存在一些限制，有待于改進。首先，衡量產品質量的另一標準，即收縮性應在優(yōu)化工藝中加以考慮。其次，應對子工藝，如加熱工藝、塑化工藝或冷卻系統(tǒng)等進行優(yōu)化。未來注塑成型工藝的整體優(yōu)化方法可用于減少能源消耗和彌補缺陷。

刊名：Journal of Computational Design and Engineering（英）

刊期：2014年第4期

作者：Hong Seok Park et al

編譯：王迪