淺談汽車(chē)駕駛員特征及其安全對(duì)策

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，生活水平與質(zhì)量的不斷提高，擁有汽車(chē)的人越來(lái)越多，但是隨之而來(lái)的就是交通事故的每年遞增、交通擁堵的頻頻發(fā)生、越來(lái)越嚴(yán)格的新交規(guī)的出臺(tái)與實(shí)施。而駕駛車(chē)的駕駛員則是造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵因素，本論文對(duì)駕駛員的信息感知、判斷以及操作素質(zhì)與特征進(jìn)行分析，闡述了在駕駛過(guò)程中常見(jiàn)的安全應(yīng)對(duì)策略。

關(guān)鍵詞：駕駛員 交通事故 特征 安全對(duì)策

中圖分類號(hào)：U491.25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）04（a）-0-01

本論文剖析了汽車(chē)駕駛員在特定交通環(huán)境中快速做出反應(yīng)的過(guò)程，即感知信息、判斷信息以及做出反應(yīng)（操作）。從這三個(gè)方面通反映出駕駛員在駕駛的過(guò)程中主要的特征，以及為達(dá)到交通行駛安全目的對(duì)駕駛員提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。

1 汽車(chē)駕駛員特征分析

（1）信息的處理過(guò)程。駕駛信息的處理過(guò)程是指駕駛員在公路上行駛中對(duì)不斷變化的外界環(huán)境做出反應(yīng)行為的過(guò)程。

（2）感知特征分析與影響。駕駛員的感知是指在汽車(chē)行駛中駕駛員的各個(gè)感覺(jué)器官接收交通環(huán)境、道路狀況等信息行為。知覺(jué)是感覺(jué)提升之后的認(rèn)知感覺(jué)，是通過(guò)感覺(jué)傳送大腦分析后的結(jié)果。駕駛員的感知特征分為感覺(jué)與知覺(jué)兩個(gè)方面。

①感知特征分析。感覺(jué)分為視覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、動(dòng)覺(jué)、潛意識(shí)等。眼、耳、鼻、皮膚的基本功能就是視、嗅、聽(tīng)、觸，駕駛員在行駛中接收外界環(huán)境、公路情況信息的重要途徑。由于肌肉、關(guān)節(jié)等受到刺激后感覺(jué)器產(chǎn)生興奮從而產(chǎn)生對(duì)動(dòng)作的調(diào)節(jié)感覺(jué)稱之為動(dòng)覺(jué)，動(dòng)覺(jué)在準(zhǔn)確的完成動(dòng)作各項(xiàng)駕駛動(dòng)作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。潛意識(shí)是指無(wú)意識(shí)的感覺(jué)，是一種本能反應(yīng)，不需要經(jīng)過(guò)大腦思考分析，如有東西向你飛來(lái)，你會(huì)潛意識(shí)用手護(hù)住臉。知覺(jué)是指通過(guò)感覺(jué)器將信息傳送給大腦進(jìn)行分析之后的認(rèn)知感覺(jué)。與行駛安全密切有關(guān)的知覺(jué)分為視覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、速度知覺(jué)等。對(duì)于知覺(jué)的形式中對(duì)行駛安全最重要的是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與速度知覺(jué)。視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)可以很快速的判斷周邊環(huán)境，對(duì)相應(yīng)的情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。速度知覺(jué)是一種對(duì)速度的感知，根據(jù)周邊情況的分析反饋對(duì)車(chē)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整的感覺(jué)。

②感知對(duì)行駛安全的影響。經(jīng)過(guò)大量交通事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)觀察水平低下（如距離觀察不當(dāng)）、速度知覺(jué)不準(zhǔn)（如速度感比現(xiàn)實(shí)速度慢）等問(wèn)題是事故發(fā)生其中一項(xiàng)重要原因。一是觀察水平低下導(dǎo)致的直接結(jié)果就是行駛中距離觀察不當(dāng)，實(shí)際的觀察距離與感覺(jué)的觀察距離不相符，駕駛員觀察范圍變窄，近距離路面情況不清楚容易忽略，從而很難提前預(yù)防與意識(shí)車(chē)禍的發(fā)生，最終造成悲劇。因此觀察水平是駕駛員水平成為評(píng)判的基本要求。二是速度直覺(jué)不準(zhǔn)會(huì)讓駕駛員在行駛過(guò)程中對(duì)速度的感覺(jué)與現(xiàn)實(shí)行駛速度有很大偏差，一味的相信自己的主觀速度感知而忽視速度儀表的數(shù)字，往往會(huì)使車(chē)速比感覺(jué)的車(chē)速快，有可能出現(xiàn)緊急情況下造成剎車(chē)不及時(shí)釀成的悲劇。汽車(chē)行駛過(guò)程中駕駛員會(huì)在各種變化復(fù)雜的環(huán)境下根據(jù)具體情況進(jìn)行車(chē)速的調(diào)節(jié)，大部分情況下駕駛者判斷調(diào)節(jié)車(chē)速都是根據(jù)自己的主觀速度感知。因此速度感知與世界車(chē)速的差異大小也是評(píng)判駕駛者的駕駛水平的一個(gè)重要指標(biāo)。

（3）判斷特性。判斷特性因人而異，這個(gè)與汽車(chē)駕駛員自身的經(jīng)驗(yàn)、駕駛水平、感知能力、身體狀況、飲酒與否等等情況相關(guān)聯(lián)。然而在駕駛員行駛中判斷特性被影響的 主要因素就是自身的反應(yīng)能力與注意力，而判斷這兩個(gè)因素的指標(biāo)為判斷反應(yīng)時(shí)間與注意集中度。

①判斷反應(yīng)時(shí)間。反應(yīng)能力是駕駛員在行駛過(guò)程中對(duì)周?chē)煌ōh(huán)境、道路狀況等接收信息做出判斷的能力。反應(yīng)能力的強(qiáng)弱嚴(yán)重影響著行駛安全，而判斷反應(yīng)時(shí)間則是反應(yīng)能力的重要判斷指標(biāo)。判斷反應(yīng)時(shí)間是從收到信息到反應(yīng)之間的時(shí)間。因此在汽車(chē)駕駛員判斷反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，代表著其反應(yīng)能力越弱，越容易對(duì)車(chē)速、車(chē)間距判斷產(chǎn)生誤差，也就越容易出危險(xiǎn)、發(fā)生重大交通事故。

②注意集中度。駕駛員注意集中度也是影響判斷特性的重要因素。注意集中度是指在駕駛員行駛過(guò)程中，其心理指向并集中于相關(guān)交通信息的程度。注意集中度的高低直接影響著其注意能力的良差與行車(chē)安全的心理素質(zhì)好壞。如注意集中度不高直接直接會(huì)影響行車(chē)情況的判斷，容易發(fā)生重大意外交通事故，然而對(duì)于疲勞、酒駕等駕駛員由于大腦處于勞累與麻木的狀態(tài)，其注意集中度將會(huì)大大下降，極大可能導(dǎo)致交通事故。

③操作特性。操作是指駕駛員根據(jù)大腦發(fā)布的指令做出的行為動(dòng)作過(guò)程。操作特性除了受到大腦影響外也受到駕駛員自身注意集中度、身體狀況等因素影響。駕駛員操作過(guò)程也是影響交通安全的因素之一。如，由于錯(cuò)誤操作剎車(chē)、油門(mén)、離合、方向盤(pán)等，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，甚至威脅生命。但是由于操作失誤引起的事故遠(yuǎn)比感知、判斷引起的事故要少。常見(jiàn)的操作失誤原因有：一是因?yàn)槿狈τ?xùn)練緣故，駕駛員的操作動(dòng)作不規(guī)范或錯(cuò)誤；二是駕駛員自我安全保護(hù)意識(shí)不顧，盲目自信，行駛不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葘?dǎo)致操作隨意或錯(cuò)誤；三是駕駛員因?yàn)轳{駛經(jīng)驗(yàn)不夠或者疲勞緣故導(dǎo)致操作不協(xié)調(diào)。

2 汽車(chē)駕駛員安全駕駛的對(duì)策措施

（1）著力提高駕駛員自身素質(zhì)。針對(duì)駕駛員自身素質(zhì)能力的培養(yǎng)提出的對(duì)策措施：一是培養(yǎng)駕駛員自身感知能力，減少接收處理信息的時(shí)間以及擴(kuò)大接收信息量。二是提高駕駛員心里素質(zhì)，抗壓能力的不斷增強(qiáng)，會(huì)使駕駛者在面對(duì)危急的交通情況下仍然保持冷靜，快速思考，果斷采取有效措施避免危險(xiǎn)。三是嚴(yán)格訓(xùn)練反應(yīng)能力，縮短反應(yīng)時(shí)間，能過(guò)在駕駛過(guò)程中高度的注意力集中，反應(yīng)敏捷。四是培養(yǎng)駕駛員的分析能力，提高其對(duì)交通事件的判斷分析能力，總結(jié)和吸收經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。五是駕駛員駕駛過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)謙虛，切忌盲目自大，情緒化駕車(chē)。

（2）加強(qiáng)交通管理。一是交通管理相關(guān)部門(mén)應(yīng)總結(jié)分析交通事故規(guī)律性，通過(guò)事故仿真模擬實(shí)驗(yàn)，讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)此類交通現(xiàn)象并學(xué)會(huì)避免處理方法。這種事故處理的方法會(huì)使駕駛員影響深刻且能夠幫助其快速準(zhǔn)確的對(duì)此類情況進(jìn)行判斷處理。二是交通管理部門(mén)可以發(fā)行一些關(guān)于交通法律法規(guī)的書(shū)記以及處理緊急情況的書(shū)冊(cè)，普及駕駛安全知識(shí)，也使得駕駛員能夠明確的了解到對(duì)其提出的行為規(guī)范準(zhǔn)則。三是交通管理部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)駕駛資格，特別是對(duì)身體素質(zhì)低、反應(yīng)能力低或者超齡低的人嚴(yán)格把關(guān)。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)對(duì)汽車(chē)駕駛員的特性進(jìn)行分析，并提出了針對(duì)性的行駛安全對(duì)策措施。新交規(guī)的提出，加大了交通違規(guī)打擊力度，明顯的減少了我國(guó)交通事故發(fā)生頻率，取得重大成果。駕駛員想要在越來(lái)越多的汽車(chē)中安全駕駛，就應(yīng)該管好自己，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

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