我國(guó)電子商務(wù)配送模式及發(fā)展趨勢(shì)研究

陳玉盈

(漢口學(xué)院 湖北 武漢 430212)

我國(guó)電子商務(wù)配送模式及發(fā)展趨勢(shì)研究

陳玉盈

(漢口學(xué)院 湖北 武漢 430212)

電子商務(wù)的飛速發(fā)展產(chǎn)生的頻繁的交易活動(dòng)，而頻繁的交易活動(dòng)必然要有與之相應(yīng)的物流配送服務(wù)，特別是在物流發(fā)展不發(fā)達(dá)的我國(guó)，物流成為了電子商務(wù)實(shí)際發(fā)展中的瓶頸。本文從我國(guó)現(xiàn)有的物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合各企業(yè)自身特點(diǎn)與我國(guó)外部條件探討我國(guó)電子商務(wù)物流配送模式的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

電子商務(wù);物流配送模式;發(fā)展趨勢(shì)

1 電子商務(wù)與物流配送概述

電子商務(wù)的飛速發(fā)展產(chǎn)生了頻繁的交易活動(dòng)，產(chǎn)生了與之相應(yīng)的物流服務(wù)，使物流也在迅速發(fā)展。而不發(fā)達(dá)的物流往往成為電子商務(wù)實(shí)際發(fā)展中的瓶頸。所以說(shuō)電子商務(wù)促進(jìn)了物流的發(fā)展，物流配送服務(wù)的發(fā)展又促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，兩者是相輔相成的。電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)方式和對(duì)物流原有的認(rèn)知，電子商務(wù)改變了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也使物流進(jìn)行發(fā)展。

2 適合我國(guó)企業(yè)的物流配送模式及發(fā)展趨勢(shì)研究

2.1 我國(guó)常見的物流配送模式

2.1.1 自營(yíng)物流。只有規(guī)模較大而且資金雄厚的企業(yè)才能選擇自營(yíng)物流，企業(yè)自營(yíng)物流從生產(chǎn)、銷售到最后的運(yùn)輸都由企業(yè)自行完成，不僅提高了配送效率，也保證了企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，好處特別多。但是龐大的資金投入也較明顯，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)，既要保證配送規(guī)模與質(zhì)量，又要降低成本，實(shí)際是很難的。企業(yè)自營(yíng)物流若是逐步熟悉了物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠防患于未然，做到專業(yè)化的物流配送，是可以降低物流配送成本的，而且效率也得到了提高，企業(yè)能保證生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)的密切結(jié)合，控制整個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，合理的組織管理各個(gè)流程，提高生產(chǎn)與運(yùn)輸效率，減少產(chǎn)品從生產(chǎn)地到運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的時(shí)間損耗，大大縮短交易時(shí)間，對(duì)出現(xiàn)的產(chǎn)品的各個(gè)問(wèn)題快速處理，售后全面完善，做到讓消費(fèi)者滿意。

2.1.2 第三方物流。第三方物流適合資金不充足的、規(guī)模小的企業(yè)。這些企業(yè)大多沒(méi)有專業(yè)的物流部門，對(duì)物流配送基本無(wú)法處理，只能依賴專營(yíng)的物流配送公司。現(xiàn)代化的第三方物流不僅要有傳統(tǒng)的物流功能，還要有當(dāng)今社會(huì)化的物流服務(wù)。在傳統(tǒng)的物流功能上做改變，對(duì)產(chǎn)品的配送、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全面透明化、顧客對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸查詢、業(yè)務(wù)的處理速度、配送服務(wù)的滿意度等更加深入，而且還要做好現(xiàn)代化的延伸服務(wù)，與客戶企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售方面進(jìn)行信息技術(shù)的支持與完整的改善，做到緊密結(jié)合。

2.1.3 物流聯(lián)盟。在我國(guó)，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，而且物流體系混亂，不過(guò)物流聯(lián)盟模式發(fā)展?jié)摿κ呛芰己玫?。在?guó)外，有很多成功的案例。但在國(guó)內(nèi)，短期時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來(lái)是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)槲覈?guó)中小企業(yè)層出不窮，競(jìng)爭(zhēng)激烈，大多數(shù)都沒(méi)有良好的管理理念與發(fā)展方針，為了業(yè)務(wù)的開展，基本采取虧本銷售。而且企業(yè)的戰(zhàn)略方針與經(jīng)營(yíng)策略不同，對(duì)物流配送的要求有一定的限制，往往協(xié)調(diào)不了，難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的物流配送。

2.1.4 郵政物流。在中國(guó)郵政物流是一種必不可少的模式，這種模式在國(guó)內(nèi)大城市中是基本沒(méi)人會(huì)選擇的。僅對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者而言，郵政物流是一種很好的選擇。郵政物流的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)是分布廣泛，在中國(guó)無(wú)論多偏遠(yuǎn)的地區(qū)都有中國(guó)郵政的郵政大廳，還擁有雄厚的工作人員、配送設(shè)施資源，能送到中國(guó)的全部偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者手中。明顯的缺點(diǎn)是郵政物流配送周期長(zhǎng)、價(jià)格相對(duì)較高而且服務(wù)一般。

2.2 企業(yè)自身特點(diǎn)對(duì)物流配送模式的需求影響

2.2.1 企業(yè)自身的規(guī)模大小。企業(yè)自身的規(guī)模大，資金雄厚，可以吸引相應(yīng)的人才，建立屬于自身的物流系統(tǒng)，與企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)密切結(jié)合，讓物流供應(yīng)鏈專業(yè)化，保證企業(yè)自身的良好發(fā)展。企業(yè)規(guī)模小的，資金不足的，可以委托專業(yè)的第三方物流公司，集中精力發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)，壯大企業(yè)。

2.2.2 企業(yè)自身的產(chǎn)品特點(diǎn)。產(chǎn)品多元化的企業(yè)可以采取委托第三方物流公司進(jìn)行物流配送，而產(chǎn)品單一化企業(yè)則可以建立屬于自身的物流部門。企業(yè)自身技術(shù)性強(qiáng)的應(yīng)該建立自身物流部門來(lái)服務(wù)消費(fèi)者，對(duì)于非技術(shù)性的企業(yè)，可以采取第三方物流公司進(jìn)行物流配送。

2.2.3 物流總成本的控制。擁有運(yùn)輸工具和庫(kù)存地方的企業(yè)可以自行委托沒(méi)有硬件設(shè)施的物流工作管理公司來(lái)組建物流部門，以降低企業(yè)物流的總成本，若是沒(méi)有運(yùn)輸工具和庫(kù)存地方的企業(yè)，可以委托有硬件設(shè)施的第三方物流公司，來(lái)滿足企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)的需求。

2.2.4 物流公司對(duì)顧客的服務(wù)是否達(dá)到要求的。物流公司如果不能滿足消費(fèi)者的要求，企業(yè)可以采取自營(yíng)物流模式來(lái)滿足顧客的要求;物流公司能滿足客戶的要求的，則委托第三方物流公司。物流公司不能滿足顧客要求而且企業(yè)采取自營(yíng)物流模式成本太高，可以根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向、戰(zhàn)略方針來(lái)選擇相似的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，組成物流聯(lián)盟模式。

2.2.5 物流公司的運(yùn)營(yíng)地區(qū)。物流公司的運(yùn)營(yíng)地區(qū)大，可以送到顧客手中的，可以采取第三方物流模式。物流公司的運(yùn)營(yíng)地區(qū)不能滿足的，企業(yè)可以采取自營(yíng)物流模式，來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。物流公司與客戶企業(yè)均不能配送到顧客手中的，可以選擇郵政物流模式，來(lái)配送產(chǎn)品到消費(fèi)者手中。

2.3 外部條件變化對(duì)物流配送模式發(fā)展的推動(dòng)作用

2.3.1 經(jīng)濟(jì)因素。世界經(jīng)濟(jì)的全球化導(dǎo)致了國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，作為新興服務(wù)業(yè)的物流行業(yè)得到了興起。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與繁榮，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境大大改善，市場(chǎng)體系不斷完善，推動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展，各種物流配送模式正在成熟起來(lái)。

2.3.2 政治因素。在社會(huì)不斷發(fā)展的今天，國(guó)家逐漸在扶持各個(gè)新興的行業(yè)，物流業(yè)作為一種新興的服務(wù)行業(yè)，自然也得到了國(guó)家的支持。我國(guó)出臺(tái)的各種政策以及不斷完善的法律，推動(dòng)了物流業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，各種物流配送模式也在不斷更新發(fā)展

2.3.3 信息技術(shù)。隨著網(wǎng)絡(luò)的普及的，大信息時(shí)代的來(lái)臨，人們觀念的開放，作為全新購(gòu)物方式的電子商務(wù)得到了許多人的青睞，電子商務(wù)環(huán)境下的物流行業(yè)也在不斷進(jìn)步，以滿足電子商務(wù)的要求。物流行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流配送模式的完善。

2.4 未來(lái)物流配送模式的發(fā)展方向

2.4.1 物流企業(yè)多功能化。在電子商務(wù)飛速發(fā)展的未來(lái)，物流企業(yè)與供應(yīng)商、消費(fèi)者的業(yè)務(wù)處理應(yīng)該更加緊密。對(duì)供應(yīng)商方面，不僅要有傳統(tǒng)物流的功能，即承擔(dān)物流配送，而且還要做到對(duì)客戶企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售進(jìn)行信息技術(shù)的支持與完善，讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)與物流公司的配送環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，大大提高雙方企業(yè)的效率。對(duì)消費(fèi)者，不應(yīng)該只是單純的配送商品，還要有良好的售后服務(wù)，對(duì)顧客提出的問(wèn)題做到高效的處理，讓客戶滿意。

2.4.2 國(guó)家各行業(yè)的整體配合。在未來(lái)，我國(guó)的各種物流模式已經(jīng)成熟，不是停留在現(xiàn)階段的發(fā)展與引進(jìn)方面。比如日本，其國(guó)內(nèi)的物流配送體系就非常完善，做到了高效的利用物流資源。但這是需要整個(gè)國(guó)家各行業(yè)的配合，找出最高效的合作方案。

陳玉盈(1993—)，女，漢族，湖北宜昌，漢口學(xué)院管理學(xué)院，本科學(xué)歷。

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1672-5832(2016)05-0184-01