中國設計的未來2016中央美院交通工具設計專業(yè)畢業(yè)展

編輯：白寧、部分引用自網絡 攝影：白寧

中國設計的未來2016中央美院交通工具設計專業(yè)畢業(yè)展

編輯：白寧、部分引用自網絡 攝影：白寧

未來的中國汽車設計掌握在這些年輕人手里，

他們今天的努力預示著明天國際車壇上中國力量的崛起，

也向人們展示著未來中國設計的水準。

做一名汽車設計師，把自己理想中的車設計出來是每個車迷心中的夢想。中央美院的交通工具設計專業(yè)每年為十幾名學生提供這樣的機會去學習汽車設計的整套相關知識和方法，并且為他們提供與世界頂級汽車設計交流的機會和參加各類世界級汽車設計大賽的機會。

今天，我們迎來了2016年的畢業(yè)設計展，11輛精美的模型向我們展示著他們的才華和努力。每一輛都充滿想象力，并且造型手法和設計元素的運用都十分純熟，具有很高的水準。

01大眾Perseus（Volkswagen Perseus）

作者：趙子涵（Frank Zhao）

Perseus是為虛擬現實勒芒賽車游戲設計的一部未來概念勒芒賽車。作者趙子涵通過通過對勒芒賽車競技歷史的研究，對競技類賽車的外觀設計美學的演變與發(fā)展進行學習和提出設想。同時也結合新型的駕駛方式，提出對未來賽車競技項目與虛擬現實技術結合的發(fā)展趨勢的設想。

02日產未來探險獵裝概念車

（Nissan Adventure of the FutureShooting Brake Concept）

作者：蔣松霖（Vincent Jiang）

日產未來探險獵裝概念車（Nissan Adventure of the FutureShooting Brake Concept）展望未來自動駕駛汽車。設計車型基于現有的獵裝車，對其內外飾進行了概念的延展。作者在詮釋經典與純粹的獵裝車比例與姿態(tài)的同時，嘗試了將幾何化的設計和有機形態(tài)的結合。并且在盡可能地保留住日產家族設計語言的同時，嘗試以手動駕駛和自動駕駛兩種模式來進行未來的創(chuàng)新。自動駕駛時車窗前的集成感應器會升起，實時監(jiān)測路面。而內飾部分形成一個非常簡約的空間，便于乘客休息。

03蘭博基尼辛德瑞拉（Lamborghini Cinderella）

作者：耿寅華（Weapon Geng）

蘭博基尼車型的風格一直是戰(zhàn)斗氣息比較濃重。而在這件蘭博基尼Cinderella作品中，作者耿寅華更是將暴力美學的設計語言融入其中，為其注入新的設計語言。

其實大家對這輛車的評價褒貶不一，支持者多是認為豐富而犀利的線條讓這輛車看起來攻擊性極強，這也正符合蘭博基尼的調性。而反對者則認為這輛車的線條過于復雜，堆砌的元素太多，實際上有很多可以進行簡化。作為一種設計概念，這種極端設計反倒是相當符合蘭博基尼這個品牌的定位。并且作者一次性帶來了不同風格的4款車型，不過只有一款為1：2模型，而其中3款目前還是虛擬的狀態(tài)。

04 QOROS 10&QOROS 1

作者：王舒同

作品包括QOROS 10和QOROS 1兩部分，這兩個部分相鋪相成構成了人們交通需求的兩個部分，長途游玩和城市通勤。風格上向60年代致敬，用了復古的設計語言。

05質韞

作者：張婷

這是一輛集醫(yī)療和救援為一體的交通工具，并在車身材料上大量應用新型陶瓷材料，以提高車輛的高性能、輕量化和安全性。在此基礎上為適應發(fā)生在空間狹窄、高溫、高危等惡劣環(huán)境救援工作我還醞釀設計一種與其分體式的集擔架和各種救生設備為一體的小型單人救援交通工具，并在車身材料使用上應用陶瓷材料，以提高醫(yī)療救火類交通工具在實戰(zhàn)應用中的輕量化、環(huán)保、高性能和安全可靠性，更好地服務于各種應急救援現場需要。

06全天候實用型交通工具

作者：劉帥

交通工具的增長雖然給人們的出行帶來了一定的便利，但是同時也帶來了很多的負面問題。因為交通工具的增長造成道路的堵塞，因而基層人們對小型代步工具的需求量也隨之增長。比如兩輪電動車使用起來方便靈活但是受氣候性影響太大，被動安全性偏差。因此我的畢業(yè)設計主要從全天候、環(huán)保、經濟、安全、造型等方面展開對一款全天候實用型交通工具的設計。

07 2025 Jeep EVO concept

作者：王湘琪

在未來十年的社會發(fā)展過程中，Jeep始終堅持傳承經典，同時利用前沿的技術去提升產品的人性化設計。Jeep EVO就是一款針對未來年輕家庭用戶設計的經湊型SUV.EVO的意思是它可以伴隨年輕家庭和他們的孩子一起成長，滿足他們在成長不同階段的需求。

08 VOLVO XC-EA

作者：殷格

汽車工業(yè)高速發(fā)展的現代社會背景下出現的社會問題的組成部分。汽車墳場這一社會現象的出現反映出汽車工業(yè)的繁榮的同時暴露出了相對生產過度，產業(yè)鏈條不完整，報廢汽車處理不得當和資源浪費等等伴隨著工業(yè)發(fā)展所產生的問題。這一問題要想得到解決，就必須認清它的價值和不易被察覺的美感所在。

同時，交通工具作為人類生活和出行中的生活必需品，它的功能性當然不言而喻，它的科技也不斷的被我們創(chuàng)新和顛覆，但是，冷冰冰的科技和功能已經不能滿足現代人類心理需求，人們對于交通工具最初的情感和精神價值逐漸被現代社會埋沒和遺忘，如果將這兩種觀點結合，把汽車墳場中已經報廢的汽車和重生的汽車精神結合起來，用擬人的角度去看待它們，你就可以發(fā)現一個強大“汽車帝國”，它們有系統、有文化、有信仰、有價值。它們的精神同時也可以激勵我們前進。本文要做的研究就是把這些隱藏的價值發(fā)掘出來。

09榮威E-Free 智能交互汽車/Infiniti Imperfect Women Color Design

作者：張佳藝

對于榮威的設計任務是探索未來互聯網概念汽車的各種可能性，賦予榮威科技感、革命感、突破性。因此我將榮威E1與奔馳F015、雷諾Friendzy 作為參考，將互聯網大時代下人們交往特點和人物需求為方向展開設計。作品命名為E-Free 是意指要讓駕駛者體驗“自由”“自我放大”“自在”的感受，并且不僅僅是“我自由“。

社會，人人都有可能隱私泄漏，我希望這款車能更大程度讓人應用互聯網的同時感受到個人私密的美好?；ヂ摼W時代下，人們的需求更多的是時尚、用處、個性、性價比，人的多樣性導致需求不同，但是共同的特性是受過高等教育、正在謀求發(fā)展、享受熱愛生活、工作生活離不開網絡、頻繁社交等。所以我將我的客戶群體定位在24-32歲之間的年輕優(yōu)雅人士，他們有激情，有力量，并且愿意嘗試不同的事物。

10 ARES概念速電車與機車

作者：陳盛

輪子是世界上最有預見性的發(fā)明，在機車的基礎上去探討未來個人交通工具的可能性，由于社會發(fā)展的快速節(jié)奏，便利的出行方式變得不便利，出發(fā)點便是針對有出行需求的人，設計初衷也是盡量滿足到各種人群的出行需要。

11 TF-X

作者：張堯佐

以量產車為基礎的全新語言的摩托車造型設計。