這里不只啤酒炸雞現(xiàn)代汽車(chē)江南體驗(yàn)館

這里不只啤酒炸雞現(xiàn)代汽車(chē)江南體驗(yàn)館

高速發(fā)展的科技早已令傳統(tǒng)的漢陽(yáng)變成了現(xiàn)代化的首爾，一條漢江穿城而過(guò)的同時(shí)，也將首爾的風(fēng)格如此鮮明地劃分開(kāi)來(lái)，從江北到江南，高樓拔地而起的同時(shí)街面卻更加清冷，偶爾幾個(gè)形單影只的過(guò)客也迅速隱入綠意盎然的街角。不過(guò)環(huán)境的清冷絕對(duì)延伸不到汽車(chē)品牌的領(lǐng)地，這里沒(méi)有廣藏市場(chǎng)的辣炒年糕，但激情也同樣會(huì)以另外的方式被引燃。

其實(shí)作為在北京生活了幾十年的土著，就會(huì)很羨慕風(fēng)格對(duì)立明顯的城市，比如上海浦東的摩天大樓與浦西石庫(kù)門(mén)里的沿街小吃，當(dāng)然也包括首爾江北的傳統(tǒng)市集與江南的豪華現(xiàn)代。而此行有幸體驗(yàn)到的現(xiàn)代汽車(chē)品牌體驗(yàn)館正是位于首爾時(shí)尚繁華之地的江南。

汽車(chē)的輪回

進(jìn)入現(xiàn)代汽車(chē)品牌體驗(yàn)館撲面而來(lái)的是后現(xiàn)代風(fēng)格的設(shè)計(jì)藝術(shù)，工業(yè)的元素在這個(gè)展廳中隨處可見(jiàn)，不過(guò)這可不僅僅是為了形象設(shè)計(jì)，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。布滿整個(gè)展廳的鋼管背景不僅是為了展示汽車(chē)的工業(yè)魅力，還展示了汽車(chē)作為工業(yè)品的輪回。作為裝飾的鋼鐵元素的原材料全部來(lái)源于真實(shí)報(bào)廢汽車(chē)的材料回收。鋼鐵作為現(xiàn)代工業(yè)的代表，也是汽車(chē)行業(yè)所必不可少的元素。而已經(jīng)擁有逾百年歷史的汽車(chē)行業(yè)，早已發(fā)生了不止一次的顛覆性變革。無(wú)論考察性能、功能，還是智能化，現(xiàn)在的汽車(chē)早已不是誕生之初的概念，也許相同的只剩骨架結(jié)構(gòu)與其中的工業(yè)魅力。從鐵水煉鋼，到成型組裝，形成現(xiàn)代化的汽車(chē)，歷經(jīng)一個(gè)生命周期，又要回歸本原。在現(xiàn)代汽車(chē)品牌體驗(yàn)館里，你看到的汽車(chē)展品都處于最輝煌的生命階段，我想背后的設(shè)計(jì)正無(wú)形中提醒我們它們的彌足珍貴。

現(xiàn)代的方向

在汽車(chē)行業(yè)里，歷史超過(guò)百年的企業(yè)也不在少數(shù)?，F(xiàn)代汽車(chē)作為一個(gè)后來(lái)者，截至目前取得的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，那么未來(lái)的現(xiàn)代汽車(chē)會(huì)向哪些方面發(fā)力呢？這在現(xiàn)代汽車(chē)品牌體驗(yàn)館里也多少能夠看出端倪。

首先是時(shí)尚靈巧的IONIG車(chē)型，它是現(xiàn)代汽車(chē)新能源車(chē)型代表。這款車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的平臺(tái)，可以支持混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)等多種新能源系統(tǒng)，并且IONIG的風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，極其符合未來(lái)環(huán)保趨勢(shì)。在豪華車(chē)型方面，現(xiàn)代汽車(chē)重新整合了品牌，豪華車(chē)型啟用Genesis品牌，這是一個(gè)獨(dú)立于現(xiàn)代品牌的定位，而不再是僅僅代表一個(gè)車(chē)型。比如我們熟悉的韓國(guó)企業(yè)社長(zhǎng)標(biāo)配豪華座駕雅科仕，即成為Genesis EQ900。多品牌的運(yùn)作對(duì)于日益壯大的現(xiàn)代車(chē)系來(lái)說(shuō)，確實(shí)在清晰梳理車(chē)型定位方面必不可少了。

韓國(guó)新能源發(fā)展

新能源技術(shù)的發(fā)展需要投入更多的資金與技術(shù)是毋庸置疑的，但受益也是多方面的，因此僅僅讓汽車(chē)生產(chǎn)廠商或是消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)發(fā)展新能源技術(shù)的成本顯然是不合理的。那么，在鼓勵(lì)新能源技術(shù)方面，我們的近鄰韓國(guó)是怎樣做的呢？

韓國(guó)的新能源政策要比我國(guó)細(xì)致全面，并非僅在購(gòu)車(chē)時(shí)提供一筆補(bǔ)貼，不過(guò)國(guó)家層面與地方層面都會(huì)有獨(dú)立的補(bǔ)貼形式這點(diǎn)倒是與我國(guó)類(lèi)似。比如購(gòu)買(mǎi)使用混合動(dòng)力車(chē)，首先在購(gòu)車(chē)時(shí)可以減免車(chē)款7%的稅費(fèi)，之后是在使用過(guò)程中的高速通行費(fèi)和停車(chē)費(fèi)都可以按50%支付。而如果使用純電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼就更加實(shí)在了，首先國(guó)家給予1 200萬(wàn)韓元補(bǔ)助，地方政府再給予500萬(wàn)～700萬(wàn)韓元的補(bǔ)助。因某些特定地區(qū)的發(fā)展與形勢(shì)需要，普通消費(fèi)者使用新能源車(chē)可能會(huì)更加實(shí)惠。比如我們熟悉的濟(jì)州島，旅游與農(nóng)業(yè)是當(dāng)?shù)氐闹饕l(fā)展支柱，因此優(yōu)異的環(huán)境對(duì)于當(dāng)?shù)厥欠浅Ｖ匾?。如果在?jì)州島生活，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)共可以享受1 900萬(wàn)韓元（約合12萬(wàn)元人民幣）補(bǔ)貼，最終電動(dòng)車(chē)的價(jià)格就與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛幾乎沒(méi)有差別。在相關(guān)部門(mén)還會(huì)進(jìn)行充電樁建設(shè)或補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，使用新能源車(chē)對(duì)于最終消費(fèi)者來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有額外負(fù)擔(dān)，只有用車(chē)成本上的實(shí)惠。