如何提高發(fā)電廠柴油發(fā)電機(jī)運行的可靠性

任百靈

（華電新疆昌吉熱電廠,新疆 昌吉 831100）

如何提高發(fā)電廠柴油發(fā)電機(jī)運行的可靠性

任百靈

（華電新疆昌吉熱電廠,新疆 昌吉 831100）

火電廠備用柴油發(fā)電機(jī)組單元制接線的局限性，闡述如何通過改造提高火電廠柴油發(fā)電機(jī)運行的可靠性。

柴油發(fā)電機(jī);備用電源;可靠性

0　引言

在目前的大型發(fā)電廠中，柴油發(fā)電機(jī)作為備用保安電源得到了廣泛的應(yīng)用。對發(fā)電廠因突然失電造成汽輪機(jī)軸承潤滑油的損壞，汽輪機(jī)大軸無法正常轉(zhuǎn)動冷卻，鍋爐磨煤機(jī)潤滑油無法正常運轉(zhuǎn)等機(jī)組突然停電安全停機(jī)起到了良好的保護(hù)作用。柴油發(fā)電機(jī)的配置在國內(nèi)200MW以下由一臺柴油發(fā)電機(jī)供給兩臺機(jī)組的保安電源，200MW以上機(jī)組采用一對一供電模式。由于一對一的供電模式在柴油發(fā)電機(jī)未能正常啟動的情況下會對機(jī)組造成嚴(yán)重的后果，因此，有必要對一對一的供電模式進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以提高柴油發(fā)電機(jī)作為備用保安電源的可靠性。

1　柴油發(fā)電機(jī)安裝使用現(xiàn)狀

華電某某熱電廠為2*330MW的抽氣凝氣式汽輪機(jī)組，保安電源均采用一對一的單元制供電模式。1臺柴油發(fā)電機(jī)對應(yīng)1臺機(jī)組。這種設(shè)計模式對柴油發(fā)電機(jī)的運行維護(hù)提出了很高的要求，在機(jī)組突然失電的情況下要求柴油發(fā)電機(jī)必須能正常啟動，接帶保安段電源。

2　單元制柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計不足之處

單元制柴油發(fā)電機(jī)組接線單，操作方便。但在緊急情況下機(jī)組突然失電需要柴油發(fā)電機(jī)接帶保安段電源，如果柴油發(fā)電機(jī)無法正常啟動，這種接線方式的不足之處就會顯現(xiàn)出來，分析如下。

（1）柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障無法啟動，無后備電源方案。華電某某熱電廠的兩臺柴油發(fā)電機(jī)為單元制接線，機(jī)組正常運行時#1、#2機(jī)保安段工作電源來自#1、#2機(jī)0.4kV工作段，備用電源來自柴油發(fā)電機(jī)供電的保安MCC備用段，柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)正常時應(yīng)斷開，柴油發(fā)電機(jī)處于熱備用。如圖1所示：

圖1

當(dāng)機(jī)組突然失電后，保安段工作電源（主電源）失電后，由ASCO開關(guān)的控制器判斷出主電源為事故斷電后或遠(yuǎn)方緊急啟動信號時，向柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出啟動信號，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立額定電壓后，ASCO開關(guān)以1/6S的切換時間，進(jìn)行主備電源的切換，由備用電源向保安MCC供電。如果柴油發(fā)電機(jī)無法正常啟動，保安段造成失電，會造成頂軸油泵、潤滑油泵、盤車失電，對機(jī)組的正常停機(jī)造成極大的威脅。目前采取的措施為定期對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和試啟動，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使柴油發(fā)電機(jī)始終處于良好的備用狀態(tài)。

（2）在緊急情況下，需要柴油發(fā)電機(jī)長時間運行，無法做到當(dāng)機(jī)組遇到電網(wǎng)故障、閃絡(luò)等情況造成全廠停電，在處理故障時需要較長時間。這種情況要求柴油發(fā)電機(jī)有較強(qiáng)的連續(xù)運行能力，以保證保安負(fù)荷供應(yīng)。由于柴油發(fā)電機(jī)有油箱及自身維護(hù)的要求，決定了單臺柴油發(fā)電機(jī)不適合長時間運行。

以華電某某熱電廠所使用的康明斯柴油發(fā)電機(jī)為例，長時間運行后需要檢查柴油發(fā)電機(jī)水溫加熱器、機(jī)油等。這些檢查需要停止柴油發(fā)電機(jī)運行，對接在柴油發(fā)電機(jī)上的保安段重要的負(fù)荷來說，必須要倒換到其他電源，這樣不僅增加了工作量，也為事故埋下了隱患。

3　提高柴油發(fā)電機(jī)運行可靠性的探討

針對單元制接線實際運用中的不足之處，華電某某熱電廠做了有益的探索。改進(jìn)單元式柴油發(fā)電機(jī)的接線方式，由單元制改為多元制。如圖2所示。

經(jīng)過技術(shù)論證，華電某某熱電廠采用了柴油發(fā)電機(jī)互為備用的接線方式。技改后的連接點選擇在柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)的線路側(cè)，圖中5KK連接線，為#1、#2柴發(fā)的聯(lián)絡(luò)線。技改后的保安段，在任何時候都有2臺柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行備用。大大提高了機(jī)組安全性。

4　結(jié)束語

電力生產(chǎn)作為國民基礎(chǔ)行業(yè)，安全穩(wěn)定是首要考慮的因素。柴油發(fā)電機(jī)作為事故保安電源的備用電源發(fā)揮了重要的作用。本文對柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)改造提高柴油的發(fā)電機(jī)備用可靠性的探討，希望對避免發(fā)電廠因廠用電突然中斷造成機(jī)組斷油燒瓦等嚴(yán)重事故起到一定的參考、借鑒。

[1]火力發(fā)電廠設(shè)計規(guī)程2000-2010[S].

[2]華電某某熱電廠電氣運行規(guī)程[S].華電某某熱電廠,2010.

[3]ASCO轉(zhuǎn)換開關(guān)基本知識[M].中國電力出版社,2011.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.061