道路橋梁施工技術(shù)的保障措施強化分析

戴智強（沈陽振達公路工程有限公司，遼寧 沈陽 110121）

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道路橋梁施工技術(shù)的保障措施強化分析

戴智強
（沈陽振達公路工程有限公司，遼寧 沈陽 110121）

摘 要：經(jīng)濟的發(fā)展在我國能夠起到牽一發(fā)而動全身的影響，由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國的建筑行業(yè)逐漸繁榮，我國的建筑工程逐漸地增多。在我國的建筑工程中，橋梁工程和道路工程的技術(shù)發(fā)展尤為關(guān)鍵。本文針對道路工程和橋梁工程的施工技術(shù)的相應保障措施進行分析和闡述，希望通過本文的分析和論述，能夠更好地為我國的橋梁工程和道路工程的施工技術(shù)發(fā)展及創(chuàng)新貢獻力量，同時也為我國的建筑工程的發(fā)展貢獻力量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；保障措施；混凝土；防水；強化

我國的建筑工程中的道路工程和橋梁工程的發(fā)展在很大程度上改善了我國人民的生活環(huán)境和生活條件。在我國經(jīng)濟不斷提速的前提下，我國的建筑工程的相關(guān)施工技術(shù)也有了很大的發(fā)展和創(chuàng)新。在這種發(fā)展的大背景下，我國的建筑行業(yè)特別是我國的橋梁工程和道路工程應該緊緊地抓住發(fā)展機遇，借助先進的科學技術(shù)進行大力地發(fā)展，在施工項目增多的基礎(chǔ)上，不斷地提升我國道路橋梁工程的規(guī)模。

提升道路橋梁工程的建筑規(guī)模在很大程度上會影響我國的道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。因為規(guī)模提升意味著技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新要跟上時代的發(fā)展，因此對于我國道路橋梁工程的施工技術(shù)提出了很大的挑戰(zhàn)。如何保障我國的道路橋梁施工技術(shù)滿足我國現(xiàn)階段的施工要求，達到施工質(zhì)量是我國工程技術(shù)人員需要優(yōu)先考慮的問題。在達到施工效果的前提下不斷地發(fā)展我國的道路橋梁施工技術(shù)是我國建筑行業(yè)的必然發(fā)展要求。因此結(jié)合現(xiàn)場的實際施工經(jīng)驗和施工技術(shù)，來闡述現(xiàn)場在道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的施工技術(shù)問題，通過分析問題的本質(zhì)來找出相應的強化措施和辦法，對我國的道路橋梁施工技術(shù)作進一步的強化。

1 我國道路橋梁工程在施工過程中的混凝土施工技術(shù)的優(yōu)化

目前在橋梁道路工程施工過程中，對于混凝土的依賴程度非常高，因此混凝土的施工技術(shù)直接地影響著我國的道路橋梁施工的最終質(zhì)量，因此我國的相關(guān)工程施工技術(shù)人員要對混凝土的施工進行優(yōu)化和創(chuàng)新，在優(yōu)化的過程中，對于混凝土的施工材料選擇就要進行科學的選取，混凝土材料的選擇和配比直接影響著工程的施工質(zhì)量。很多時候就是由于混凝土的材料選擇不恰當導致了施工裂縫已經(jīng)其他問題的出現(xiàn)。一旦問題嚴重就會對現(xiàn)場的施工人員以及后續(xù)使用過程中的管理人員造成人身傷害，同時也會對整個建筑工程的經(jīng)濟效益產(chǎn)生很大的負面影響。我國在混凝土的選材過程中對于高強陶粒進行了相應的強化升級處理，將高強陶粒的密度和強度完全地融入混凝土的施工過程中。經(jīng)過實際的施工反饋，強化后的混凝土在密實度上能夠達到1650甚至是1950。同時強度等級能夠?qū)崿F(xiàn)LC30甚至以上。

我國的科學技術(shù)已經(jīng)大范圍的應用到我國的道路橋梁施工過程中，我國的道路橋梁施工正在向著大跨距的工程施工邁進，這樣就會對工程施工過程中的混凝土質(zhì)量提出一定的要求。一些傳統(tǒng)意義上的混凝土由于質(zhì)量上難以達到工程的施工要求，已經(jīng)逐漸地退出橋梁道路工程的施工中。在橋梁道路施工過程中，為了保障施工的最終質(zhì)量，我們要將原有的混凝土施工技術(shù)進行創(chuàng)新，混凝土施工技術(shù)能夠適應大跨距的工程施工，同時也要實現(xiàn)重載量以及輕質(zhì)量的施工技術(shù)要求。因此我國的高強度的新型混凝土就很好地出現(xiàn)在了現(xiàn)代橋梁道路施工過程中。

作為一種建筑工程的新型施工材料，高強度的混凝土具有3個主要的優(yōu)點。第一個優(yōu)點是高強度混凝土具有很高的施工強度；第二個優(yōu)點是高強度混凝土質(zhì)量較輕；第三個優(yōu)點是高強度混凝土具有很強的抗變形能力。這些優(yōu)點完全符合現(xiàn)階段我國道路橋梁工程施工的要求，能夠很好地解決我國大跨距橋梁的質(zhì)量要求和施工要求。

因此基于上述的優(yōu)點在我國的道路橋梁施工中，高強度混凝土具有很好的發(fā)展前景，具體主要體現(xiàn)在4個問題上。第一個是高強度混凝土能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ痰氖┕べ|(zhì)量進行保障，有效地降低橋梁工程主體施工重量，實現(xiàn)大跨距橋梁的承載能力的提升；第二個是高強度混凝土的應用能夠提升道路橋梁工程的整體耐久性能，對于后續(xù)的工程維護是一種幫助，能夠有效地節(jié)省項目的施工成本，提升工程的效益；第三是高強度混凝土的應用有效地提升整個工程的抗震能力；第四是高強度混凝土的使用能夠有效地降低整個工程的施工高度，減少施工成本。

2 我國道路橋梁工程在施工過程中的過渡段施工技術(shù)的優(yōu)化

關(guān)于我國道路橋梁工程在施工過程中的過渡段施工技術(shù)的優(yōu)化的闡述和分析，本文主要從兩個方面進行分析和論述。第一個方面是我國道路橋梁工程在施工過程中道路橋梁連接處過渡段出現(xiàn)的不均勻沉降的主要原因。第二個方面是在橋梁道路施工過程中有效防止過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的主要施工技術(shù)。下面進行詳細的分析和論述。

2.1 簡述我國道路橋梁工程在施工過程中道路橋梁連接處過渡段出現(xiàn)的不均勻沉降的主要原因

關(guān)于我國道路橋梁工程在施工過程中道路橋梁連接處過渡段出現(xiàn)的不均勻沉降的主要原因的闡述和分析，本文主要從4個方面進行論述。

第一個方面是在道路橋梁施工技術(shù)中，橋梁的地基問題能夠引起過渡段的不均勻沉降。第二個方面是在道路橋梁施工技術(shù)中，臺背填料問題能夠引起過渡段的不均勻沉降。第三個方面是在道路橋梁施工技術(shù)中，相關(guān)設計問題能夠引起過渡段的不均勻沉降。第四個方面是在道路橋梁施工技術(shù)中，相關(guān)施工問題能夠引起過渡段的不均勻沉降。下面進行詳細的論述和闡析。

2.1.1 原因一：在道路橋梁施工技術(shù)中，橋梁的地基問題能夠引起過渡段的不均勻沉降

在很多的施工現(xiàn)場，都會存在施工地基的自身土質(zhì)問題，很多的施工土質(zhì)并不適合道路橋梁的施工，主要是由于施工土質(zhì)中的含水量較大，土層之間的空隙較大，這樣都會存在基礎(chǔ)沉陷的問題，在施工過程中要考慮的不僅僅是工程的外部承載能力，還要對于工程的地基自身的載荷進行考量，這樣就加大了施工的技術(shù)設計難度。一旦出現(xiàn)設計疏漏就會造成工程基礎(chǔ)的不均勻沉陷問題。

2.1.2 原因二：在道路橋梁施工技術(shù)中，臺背填料問題能夠引起過渡段的不均勻沉降

對于臺背填料的選擇不容小視，一般情況下，應該優(yōu)先選擇那些具有較強透水性的材料。然而，在目前市場當中，較為常用的透水材料都存在著或多或少的弊端，主要表現(xiàn)在孔隙率較大。

2.1.3 原因三：在道路橋梁施工技術(shù)中，相關(guān)設計問題能夠引起過渡段的不均勻沉降

在進行對于橋梁以及道路的設計時，往往會因為種種原因使得鉆探的深度沒有達到相應的要求，而且地質(zhì)鉆探的布控數(shù)量較少，不能夠?qū)赡艽嬖诘能浕M行及時的發(fā)現(xiàn)，或者及時發(fā)現(xiàn)了軟基的存在，但并不能對其相應的范圍以及深度進行有效的探明，進而造成對軟基處治的理論計算與現(xiàn)實不符，進行設計時自然就會出現(xiàn)疏漏或者誤差。

2.1.4 原因四：在道路橋梁施工技術(shù)中，相關(guān)施工問題能夠引起過渡段的不均勻沉降

一般情況下，在進行對于橋梁以及道路的施工過程當中，往往沒有進行事先的順序分析，使得施工的順序存在一定的差錯。這樣一來，就對相應的作業(yè)段造成一定的不利影響，主要表現(xiàn)在有些施工段存在填土過量以及施工面較窄，這對施工帶來了很大的困難。

2.2 簡述在橋梁道路施工過程中有效防止過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的主要施工技術(shù)

關(guān)于在橋梁道路施工過程中有效防止過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的主要施工技術(shù)的分析和論述，本文主要從兩個方面進行分析和論述。第一個方面是在道路橋梁工程施工過程中要靈活地運用土工格柵來進行工程的施工。第二個方面是在道路橋梁工程施工過程中要對緩和橋梁道路過渡段位置進行科學合理有效地布置。下面進行詳細的論述和闡析。

2.2.1 技術(shù)一：在道路橋梁工程施工過程中要靈活地運用土工格柵來進行工程施工

土工格柵作為建筑材料具有一定的特殊工程特性，它可以對土體的側(cè)向變形進行一定程度上的約束，并對路基填土的側(cè)向位移進行有效的控制。

2.2.2 技術(shù)二：在道路橋梁工程施工過程中要對緩和橋梁道路過渡段位置進行科學合理有效的布置

對于橋梁來說，它主要是一種剛性的結(jié)構(gòu)，一般情況下，較難有沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。而路基恰恰與其相反，呈現(xiàn)出柔性結(jié)構(gòu)，在剛性的橋面以及柔性的路面之間的銜接處就十分容易發(fā)生沉陷的現(xiàn)象。所以，在進行對于地基的軟土處治時，需要對不同強度的路段設置一定的強度過渡段。

參考文獻

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中圖分類號：U445

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