現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品展覽設(shè)計(jì)初探

楊 溪

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現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品展覽設(shè)計(jì)初探

楊 溪①

現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品體量大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兼具歷史文化性和科普性。為了更好地將這類(lèi)展品的歷史文化和科技內(nèi)涵呈現(xiàn)在觀(guān)眾面前，可以將展品靈活地融入展線(xiàn)，利用場(chǎng)景、內(nèi)部展示和動(dòng)態(tài)展示等方法進(jìn)行展示。本文通過(guò)研究和介紹國(guó)內(nèi)外博物館的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提升現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品展示效果和觀(guān)眾體驗(yàn)提出了一些建議。

博物館；現(xiàn)代交通工具；藏品；展覽設(shè)計(jì)

在行業(yè)科技類(lèi)博物館中陳列的鐵路、公路、航空、航運(yùn)系統(tǒng)中使用的交通工具通常極具視覺(jué)震撼性，同時(shí)內(nèi)涵豐富。在展覽陳列設(shè)計(jì)中充分發(fā)揮其在外觀(guān)方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)深入發(fā)掘并展示其內(nèi)涵，對(duì)提升博物館展覽效果非常有幫助。下文將以鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛為主，結(jié)合其他交通工具，從博物館展覽設(shè)計(jì)的角度探討這類(lèi)展品的特性及展示方法。

一、 現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品的特點(diǎn)

現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品的特點(diǎn)可總結(jié)為：一是展品自身結(jié)構(gòu)比較特殊，比如體量巨大、質(zhì)感突出、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二是從展品的展示內(nèi)涵上看，通過(guò)展示這類(lèi)展品，既可以表現(xiàn)交通業(yè)發(fā)展的歷史及其與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系，又能夠說(shuō)明科學(xué)技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

(一) 現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

交通工具大多體量比較大，難以放入展柜之中，因此對(duì)展覽空間有特殊的要求。以中國(guó)鐵道博物館為例，館藏機(jī)車(chē)最長(zhǎng)的近30米，最高的近5米。要將如此巨大的展品放到室內(nèi)，必須量身設(shè)計(jì)大空間的展廳。比如中國(guó)鐵道博物館東郊館機(jī)車(chē)車(chē)輛展廳建筑面積達(dá)20500平方米，擁有八條軌道，停放了近百臺(tái)機(jī)車(chē)車(chē)輛。

交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般也比較復(fù)雜。從功能上來(lái)說(shuō)，交通工具包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備空間和載人/貨空間這兩部分，前者使其具備了行駛的條件，后者體現(xiàn)了交通工具的社會(huì)功能。一般而言，觀(guān)眾比較容易進(jìn)入載人/貨空間直接觀(guān)察參觀(guān)，而動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備部分則比較難以展現(xiàn)。比如中國(guó)鐵道博物館收藏的內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē)，從外表看不到有視覺(jué)沖擊力的結(jié)構(gòu)，其重要設(shè)備都在內(nèi)部；相對(duì)的，蒸汽機(jī)車(chē)的很多機(jī)械部件都在外部，從外面看更加吸引人一些，但是鍋爐等重要組成部分的結(jié)構(gòu)也不能從外部直接觀(guān)察。這些結(jié)構(gòu)如何展示成為了展覽設(shè)計(jì)中需要考慮的一個(gè)問(wèn)題。

(二) 現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品的歷史文化和科技內(nèi)涵

現(xiàn)代交通工具，作為普通人基本需求“衣食住行”的一部分，其發(fā)展就是人類(lèi)社會(huì)變遷的一個(gè)縮影。以鐵路機(jī)車(chē)為例，19世紀(jì)英國(guó)發(fā)明了可以大規(guī)模實(shí)際運(yùn)用的蒸汽機(jī)車(chē)之后，世界各地開(kāi)始了興建鐵路的熱潮。可以說(shuō)，蒸汽機(jī)車(chē)是鐵路乃至工業(yè)革命的一種代表性文化符號(hào)，同時(shí)也是人類(lèi)文明進(jìn)入蒸汽時(shí)代的重要標(biāo)志之一。如今，隨著牽引動(dòng)力的升級(jí)，蒸汽機(jī)車(chē)已基本退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的是象征安全快捷高效的高速鐵路。這種變化的根源是隨著人類(lèi)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于出行的速度、舒適度和節(jié)能環(huán)保的要求不斷提高，推動(dòng)鐵路牽引方式不斷變革。再比如汽車(chē)，從早期的奢侈品到走進(jìn)尋常百姓家，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。凡此種種，交通工具的發(fā)展變遷深刻地影響著我們的社會(huì)，這也使交通工具展品的本身帶有濃厚的歷史文化內(nèi)涵。如何在展覽中將這些歷史文化內(nèi)涵展現(xiàn)在觀(guān)眾面前，成為展覽設(shè)計(jì)者面臨的一個(gè)核心問(wèn)題。

從另一個(gè)角度上說(shuō)，如今人們使用的交通工具大多經(jīng)歷過(guò)技術(shù)升級(jí)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，其動(dòng)力機(jī)構(gòu)、外形、功能等都經(jīng)歷了一系列發(fā)展變化，這些發(fā)展變化是人類(lèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展歷史的一部分。為了提高交通工具的速度、可操作性、安全性、節(jié)能性等，一項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)在交通系統(tǒng)中得到了一展身手的舞臺(tái)。同時(shí)，交通工具的運(yùn)行原理之中也蘊(yùn)含了基本的力學(xué)、熱學(xué)、電磁學(xué)等多種知識(shí)的運(yùn)用，覆蓋了大多數(shù)中學(xué)物理的知識(shí)點(diǎn)，能夠成為生動(dòng)的課外科普資源。通過(guò)合理的展示手段，使觀(guān)眾在感受科技文化氛圍的同時(shí)了解其中蘊(yùn)含的原理和科學(xué)知識(shí)，使得此類(lèi)展品的意義得到進(jìn)一步的拓展，也是展覽設(shè)計(jì)者的一個(gè)重要課題。

二、 現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品展覽效果的提升

由此可以看出，要將交通工具類(lèi)實(shí)物展品蘊(yùn)含的歷史文化和科技內(nèi)涵充分地展示在觀(guān)眾面前，以達(dá)到最好的展示效果，展覽設(shè)計(jì)者面臨著許多挑戰(zhàn)，需要在設(shè)計(jì)理念和展陳手段上下功夫。在設(shè)計(jì)博物館時(shí)就應(yīng)該對(duì)這類(lèi)展品的展示有一個(gè)整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，認(rèn)真思考如何通過(guò)展品設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)整個(gè)展覽的主題，使觀(guān)眾獲得更好的參觀(guān)體驗(yàn)。

(一) 現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品的總體布展思路

陸建松教授將博物館展覽分為審美型展覽和敘事性主題展覽[1]。現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品大多出現(xiàn)在以展現(xiàn)一個(gè)國(guó)家或區(qū)域交通發(fā)展歷史為主題的敘事性展覽中，比如上海鐵路博物館、云南鐵路博物館、沈陽(yáng)鐵路陳列館、北京汽車(chē)博物館都有關(guān)于本地區(qū)鐵路或汽車(chē)發(fā)展歷史的主題展覽。但是因?yàn)榻煌üぞ哳?lèi)實(shí)物展品體量比較大，受到展廳大小的限制，有些展品不能放到展廳里去，只能進(jìn)行室外展示或集中在展廳中央展示，沒(méi)有納入到展線(xiàn)中。筆者認(rèn)為交通工具類(lèi)實(shí)物展品布展需要根據(jù)實(shí)際情況因地制宜進(jìn)行合理布局和整體規(guī)劃。在有條件的大型展館中推薦將展品納入到展線(xiàn)之中，可以和其他展覽內(nèi)容有機(jī)結(jié)合。

關(guān)于將展品融入展線(xiàn)之中，嚴(yán)建強(qiáng)教授指出：“如何強(qiáng)化展品與所述內(nèi)容之間的相關(guān)性，如何突出地方歷史文化特點(diǎn)，建立富有個(gè)性的歷史展陳，就成為新一輪博物館熱潮中亟待解決的問(wèn)題”[2]。對(duì)于現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品來(lái)說(shuō)也是如此，需要在展覽設(shè)計(jì)的時(shí)候，打破傳統(tǒng)展覽中的歷史敘事思路，不拘一格、巧妙地將這類(lèi)展品融入到展線(xiàn)之中。舉例來(lái)說(shuō)，日本鐵道博物館歷史展區(qū)按照日本鐵路歷史上不同的發(fā)展時(shí)期分為八個(gè)部分[3]，這些部分的全部?jī)?nèi)容集中在一間很大的展廳中展出。幾乎每個(gè)部分都包括機(jī)車(chē)車(chē)輛展示和相關(guān)資料展示。展覽圍繞機(jī)車(chē)車(chē)輛展品，同時(shí)展出相關(guān)歷史時(shí)期的場(chǎng)景、實(shí)物、模型、穿著具有時(shí)代特征服裝的人物、圖片介紹文字等，使觀(guān)眾走到每一部分都有特定的歷史帶入感，增加了展覽的可看性。這種展覽設(shè)計(jì)思路在現(xiàn)代交通工具類(lèi)展覽設(shè)計(jì)中是非常值得借鑒的。

由于交通工具類(lèi)展品體量大，將其融入展線(xiàn)之中需要靈活利用展覽空間和照明條件。體量較小的展品比如汽車(chē)，可以使用射燈照明，有助于表現(xiàn)其質(zhì)感；體量更大的展品，比如火車(chē)機(jī)車(chē)、飛機(jī)和船舶，則適宜利用自然光照明，同時(shí)可添置射燈突出其局部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。美國(guó)國(guó)家航空航天博物館“飛行里程碑”展廳采用了將各種飛行器停放在地面和懸掛在空中相結(jié)合的布展方式，巧妙地利用了展廳頂部空間進(jìn)行展示。同時(shí)，白天使用從展廳玻璃頂棚照進(jìn)的自然光，夜間使用在頂棚上設(shè)置的射燈照明，取得了很好的展覽效果。此外巧妙利用墻面空間對(duì)展品進(jìn)行立體展示也是一種常用的活用展示空間的方法[4]。這些方法在將現(xiàn)代交通工具展品納入展線(xiàn)時(shí)可以靈活使用(見(jiàn)圖1)。

圖1 美國(guó)國(guó)家航空航天博物館

對(duì)于收藏實(shí)物交通工具展品數(shù)量不多，展覽面積又比較小的中小型博物館來(lái)說(shuō)，可以在室內(nèi)或室外設(shè)置一處或幾處場(chǎng)景。例如，上海鐵路博物館利用三臺(tái)實(shí)物機(jī)車(chē)和客車(chē)，在室外搭建了一處民國(guó)時(shí)期鐵路主題的場(chǎng)景，形成相對(duì)獨(dú)立的觀(guān)眾體驗(yàn)單元。在場(chǎng)景中設(shè)有古樸的老式線(xiàn)路、站臺(tái)、雨棚、水鶴、平交道口等設(shè)施，觀(guān)眾可以登上民國(guó)時(shí)期高級(jí)公務(wù)車(chē)，參觀(guān)其內(nèi)部富麗堂皇的內(nèi)部空間，形成了一組多層次、立體化的場(chǎng)景設(shè)計(jì)。關(guān)于以現(xiàn)代交通工具展品為中心的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，將在下文進(jìn)行詳細(xì)討論(見(jiàn)圖2)。

(二) 如何更好地表現(xiàn)現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品的歷史文化內(nèi)涵

現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品原本是為了在實(shí)際生活中使用而制造的，因此每件展品都打下了深刻的時(shí)代烙印，承載了豐富的文化內(nèi)涵，講述著有血有肉的故事。設(shè)計(jì)者應(yīng)該在展覽中力求將這類(lèi)展品和歷史、社會(huì)、文化背景內(nèi)容相結(jié)合，加入人的因素，使他們成為有“溫度”的展品。

表現(xiàn)交通工具類(lèi)實(shí)物展品的歷史文化內(nèi)涵，可以采用展板、模型、視頻播放等傳統(tǒng)的輔助展覽方式。除此之外，以這類(lèi)展品為中心設(shè)計(jì)場(chǎng)景，也是一種值得推薦的展陳思路。交通系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施，比如鐵路的線(xiàn)路、信號(hào)、車(chē)站等，都包含了大量的歷史文化信息，可以成為場(chǎng)景設(shè)計(jì)的輔助元素。交通工具內(nèi)部構(gòu)成了人們活動(dòng)的相對(duì)獨(dú)立的空間，其內(nèi)部陳設(shè)可謂其運(yùn)營(yíng)年代的社會(huì)縮影。不同類(lèi)型的交通工具、不同的豪華程度對(duì)應(yīng)著不同的時(shí)代、不同的社會(huì)階層。進(jìn)行場(chǎng)景設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮其內(nèi)部和外部各種設(shè)計(jì)元素的關(guān)系，使其處于同一歷史時(shí)代的語(yǔ)境之中，共同營(yíng)造特定的歷史文化氛圍，使場(chǎng)景的內(nèi)涵更加豐富和立體。

圖2 上海鐵路博物館場(chǎng)外全景

在場(chǎng)景中添加時(shí)代元素，設(shè)置一些人物是比較有效的手段之一。通過(guò)人物的衣著、攜帶物品甚至是神態(tài)動(dòng)作都可以傳達(dá)一個(gè)時(shí)代的獨(dú)特精神氣質(zhì)。在展覽設(shè)計(jì)中應(yīng)該著重突出這些部分，力求生動(dòng)傳神。中國(guó)汽車(chē)博物館展出的老式公共汽車(chē)不僅還原了老式公共汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局，而且還設(shè)置了若干神態(tài)各異的雕塑人物。從服裝上能夠看出他們所屬的年代。人物采用全灰的顏色，使他們?cè)谟^(guān)眾的眼中徘徊于虛幻和現(xiàn)實(shí)之間。置身其中，仿佛回到了那個(gè)年代，聽(tīng)到了當(dāng)時(shí)聲音，感受到了當(dāng)時(shí)人們的精神面貌，即沉浸在一種歷史感和文化感之中，又保持了一種和現(xiàn)實(shí)的微妙距離感(見(jiàn)圖3)。

圖3 北京汽車(chē)博物館老式公共汽車(chē)場(chǎng)景

對(duì)于普通人平時(shí)生活接觸不多的交通工具來(lái)說(shuō)，突出展示其功能就成為展覽設(shè)計(jì)的核心。貨運(yùn)交通工具就屬于這種類(lèi)型。設(shè)計(jì)貨運(yùn)交通工具運(yùn)用時(shí)的場(chǎng)景能夠生動(dòng)表現(xiàn)其功能。比如日本鐵道博物館レムフ1000型貨車(chē)展示，設(shè)置了仿真貨物模型和工作人員的模型，通過(guò)模擬其工作場(chǎng)面，使觀(guān)眾更容易理解鐵路貨車(chē)和千家萬(wàn)戶(hù)日常生活的關(guān)系(見(jiàn)圖4)。

圖4 レムフ1000型貨車(chē)內(nèi)景

(三) 如何更好地表現(xiàn)現(xiàn)代交通工具類(lèi)展品的科技內(nèi)涵

現(xiàn)代交通工具類(lèi)實(shí)物展品具有深厚的科技內(nèi)涵，能夠從科普展示方面賦予展品新的意義。在國(guó)內(nèi)外交通類(lèi)行業(yè)博物館中， 有很多已經(jīng)引入了科普展示內(nèi)容。主要的做法是單獨(dú)設(shè)置一個(gè)科普館、構(gòu)造館或原理館，利用展板和科普展項(xiàng)展示交通工具的相關(guān)原理。其實(shí)，利用交通工具展品本身也可以進(jìn)行一些科普展示。為了達(dá)到更好的科普展示效果，展覽設(shè)計(jì)者主要需要解決兩個(gè)問(wèn)題：一是讓展品看不見(jiàn)的結(jié)構(gòu)“露出來(lái)”，二是讓靜態(tài)的展品“動(dòng)起來(lái)”。

圖5 從地溝中仰視機(jī)車(chē)底部的齒輪結(jié)構(gòu)

讓展品看不見(jiàn)的結(jié)構(gòu)“露出來(lái)”，可以考慮在設(shè)計(jì)中增加展品展示角度或者對(duì)展品進(jìn)行“解剖”。采用打通多層展廳的挑高設(shè)計(jì)或在展廳內(nèi)修建天橋，可以使觀(guān)眾從比較高的角度俯視整個(gè)展廳，有助于觀(guān)眾觀(guān)察展品上部的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還能提供眺望整個(gè)博物館展廳的震撼視覺(jué)體驗(yàn)。采用在展品下設(shè)置地溝的方式，可以使觀(guān)眾獲得仰視展品的參觀(guān)角度，看到展品底部的結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖5)。

在充分考慮文物保護(hù)需要的前提下，將交通工具實(shí)物展品剖開(kāi)，使其中重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露出來(lái)，也可以起到很好的科普展示效果。英國(guó)鐵路博物館、日本鐵路博物館都有這類(lèi)展品(見(jiàn)圖6、圖7)。2015年對(duì)外開(kāi)放的內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里扎賚諾爾蒸汽機(jī)車(chē)博物館也首次在國(guó)內(nèi)同類(lèi)展覽中引入了機(jī)車(chē)剖面展示。蒸汽機(jī)車(chē)剖面展示可以將鍋爐、氣缸等蒸汽機(jī)車(chē)組成部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰地展示在觀(guān)眾面前。在剖面的關(guān)鍵部位粘貼小標(biāo)牌標(biāo)出部件名稱(chēng)，可以使展品的展示效果從“好看”上升到“讓觀(guān)眾看懂”。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，由于它們內(nèi)部本來(lái)就設(shè)有走廊，所以不用剖開(kāi)也有讓觀(guān)眾進(jìn)入內(nèi)部參觀(guān)的條件。筆者認(rèn)為可以考慮在一些有條件、有代表性的展品中開(kāi)放內(nèi)部展示項(xiàng)目，讓觀(guān)眾不僅能夠參觀(guān)駕駛室，還能夠走進(jìn)后面的設(shè)備室。除了鐵路機(jī)車(chē)，在其他交通工具，比如飛機(jī)、船舶也是同理。讓觀(guān)眾在博物館中走進(jìn)平時(shí)乘坐交通工具時(shí)不能進(jìn)入的設(shè)備空間，即能夠滿(mǎn)足觀(guān)眾的好奇心，又具有非常好的科普意義。

圖6 英國(guó)鐵路博物館“大西洋海岸號(hào)” 特快列車(chē)

圖7 日本鐵道博物館馬萊型蒸汽機(jī)車(chē)

北京汽車(chē)博物館為交通工具類(lèi)展品的內(nèi)部展示提供了一些新的思路，比如受到爆炸圖的啟發(fā)，將汽車(chē)的部件進(jìn)行拆解并以懸掛的方式展示或者將剖面制成可開(kāi)合的形式，增加了展覽的趣味性和可看性。

讓靜態(tài)的展品“動(dòng)起來(lái)”，對(duì)于交通工具展品來(lái)說(shuō)也是很重要的。觀(guān)眾往往比較關(guān)注交通工具的動(dòng)力如何產(chǎn)生的問(wèn)題。要在展覽設(shè)計(jì)中回答這個(gè)問(wèn)題，讓展品“動(dòng)起來(lái)”在提升展示效果上會(huì)有很大幫助。展廳中的現(xiàn)代交通工具展品雖然曾經(jīng)奔馳在大地上，翱翔在空中或者在江河湖海中暢游，如今卻大多只能被固定在展位上。讓它們“動(dòng)起來(lái)”，可以考慮的思路有：保留展品部分可動(dòng)性或添加模擬駕駛設(shè)施，讓觀(guān)眾可以親手進(jìn)行一些操作控制，并配合一些解說(shuō)，使觀(guān)眾更容易在腦海中想象出整個(gè)交通工具動(dòng)起來(lái)的情形；在展品關(guān)鍵動(dòng)力結(jié)構(gòu)旁邊設(shè)置演示動(dòng)力產(chǎn)生原理的動(dòng)態(tài)模型、視頻或展板等，讓觀(guān)眾盡可能更加直觀(guān)地感受和理解展品是如何“動(dòng)”起來(lái)的。有條件的展品可以進(jìn)行整體動(dòng)態(tài)展示，下文將詳細(xì)討論。

(四) 如何有效將科技內(nèi)涵展示和歷史文化展示相結(jié)合

劉華杰教授將科學(xué)傳播分為兩個(gè)階段：第一階段科學(xué)傳播是指關(guān)于科學(xué)技術(shù)基本知識(shí)的傳播；第二階段科學(xué)傳播則包括了科學(xué)方法、科學(xué)精神、科學(xué)文化、科學(xué)的社會(huì)運(yùn)作等內(nèi)容[5]。通過(guò)上文的分析可以看出，交通工具類(lèi)實(shí)物展品不僅可以用于展示科技原理、傳播科技知識(shí)，而且能夠很好地將科技與社會(huì)聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)建一種人、技術(shù)、社會(huì)三種要素相交織的展覽敘述模式。要做到這一點(diǎn)，可以在現(xiàn)有的基于現(xiàn)代交通工具實(shí)物展品的科普展示中加入人文的因素，比如與交通工具制造相關(guān)技術(shù)的歷史發(fā)展，以及通過(guò)技術(shù)人員的努力，不斷改善交通工具駕駛?cè)藛T工作環(huán)境和乘客乘坐環(huán)境的過(guò)程等等。

交通工具實(shí)物動(dòng)態(tài)展示就是結(jié)合了人文歷史和科技內(nèi)涵的一種展示方式。這類(lèi)展示能夠還原交通工具類(lèi)展品在運(yùn)用中的本來(lái)面貌，使觀(guān)眾直觀(guān)全面地了解這種交通工具是如何運(yùn)行的。英國(guó)鐵路博物館收藏的著名機(jī)車(chē)“飛翔的蘇格蘭人號(hào)”每年一次進(jìn)行的動(dòng)態(tài)演示就是一個(gè)成功的例子。這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)成為英國(guó)鐵路博物館的品牌性節(jié)目，每年吸引大量觀(guān)眾觀(guān)看、乘坐。乘客可以享受老式的列車(chē)服務(wù)，與司機(jī)進(jìn)行交流，甚至親手操作機(jī)車(chē)。

如果不具備實(shí)物動(dòng)態(tài)展示的條件，可以采用小范圍動(dòng)態(tài)展示(如觀(guān)光小火車(chē))，或者在實(shí)物展品展示中增加模擬駕駛功能，設(shè)置液壓動(dòng)搖裝置，可使模擬駕駛更具動(dòng)感。這些方式不僅能在更高層次上讓展品“動(dòng)起來(lái)”，而且提高了觀(guān)眾體驗(yàn)的豐富程度，通過(guò)鼓勵(lì)觀(guān)眾親身參與到博物館的展覽中去，接觸到平時(shí)使用交通工具時(shí)難以接觸到的科技和文化，感受不一樣的時(shí)代和不一樣的生活方式，引發(fā)觀(guān)眾深入的思考。

實(shí)現(xiàn)展品的科技內(nèi)涵和歷史文化內(nèi)涵的相結(jié)合，還可以在展覽設(shè)計(jì)中加入一些靈活生動(dòng)的元素，比如在模擬駕駛設(shè)計(jì)中通過(guò)軟件設(shè)計(jì)加入科普和人文內(nèi)容相結(jié)合的畫(huà)外音，加入多樣的氣象環(huán)境、緊急情況處理等情景。同理，在歷史發(fā)展歷程展覽的敘事線(xiàn)索中，也可以加入介紹技術(shù)發(fā)展或科技背后的人物故事等單元，用歷史的視角講述科技故事，增加展覽內(nèi)容的層次。

通過(guò)上文的分析我們能夠體會(huì)出，交通工具類(lèi)實(shí)物展品具有鮮明的特點(diǎn)，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)而巧妙的展覽設(shè)計(jì)，將展品融入展線(xiàn)之中，圍繞展品設(shè)計(jì)多層次立體化的場(chǎng)景，靈活使用剖面、內(nèi)部展示、動(dòng)態(tài)展示和其他輔助展覽措施，能夠使觀(guān)眾更好地理解這些文物展品背后蘊(yùn)含的豐富的歷史文化和科技內(nèi)涵，最大程度地發(fā)揮這類(lèi)展品在展覽中的價(jià)值，提升博物館展覽的整體效果。

[1]陸建松. 博物館展示需要更新和突破的幾個(gè)理念[J]. 東南文化，2014(3)：98-101.

[2]嚴(yán)建強(qiáng). 文化解讀與歷史陳列的個(gè)性化[J]. 中國(guó)博物館，2000(4)：47-50.

[3]鐵道博物館，財(cái)團(tuán)法人東日本鐵道文化財(cái)團(tuán). 鐵道博物館[M]. 日本琦玉：鐵道博物，2007. (本文日本鐵道博物館圖片出自《鐵道博物館》)

[4]駱曉演. 淺析美國(guó)華盛頓航空航天博物館——展示設(shè)計(jì)中展示形象的多樣性[J]. 美與時(shí)代，2013(01)：83-85.

[5]任福君，翟杰全. 科技傳播與普及教程[M]. 北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，2012：33.

Exhibition Design for the Exhibits of Real Transportation Tools

Yang Xi

Exhibits of real transportation tools have the characteristics of large volume, complex interior construction, historical, and popularization of science. For the purpose of enhancing the display effect of this kind of exhibits, the designer can put these exhibits in the story line of exhibition with scene shows, displaying their interior construction or moving form. The paper puts forward some suggestions for improving display effect and increasing audience experience on this kind of exhibit by means of introducing successful cases of domestic and overseas museums.

museum, modern transportation tools, collections, exhibition design

① 楊 溪：中國(guó)鐵道博物館館員；研究方向：展覽、科普教育、鐵路史；通訊地址：北京市西城區(qū)馬連道南街西環(huán)景苑2號(hào)院1號(hào)樓625室；郵編：100055；Email：751507773@qq.com。