神奇的軌道器·復合材料與工程

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航天飛機是一個由軌道器、外貯箱和固體助推器組成的往返于太空和地面之間的航天器。軌道器是航天飛機的核心部分，是整個航天飛機系統(tǒng)中唯一可載人、可重復使用的部分。軌道器大致可分為前段、中段和尾段。前段是上下兩層的寬敞機艙，中段是有效載荷艙，尾段除裝有3臺主發(fā)動機外，還有控制動力系統(tǒng)和推進劑貯箱。

奧秘發(fā)現(xiàn)

軌道器最大的特點兼優(yōu)點就是可以多次重復使用，如此便能極大地減少發(fā)射和載人航天的成本。出于這種考慮，這就需要科學家們找到強度高、變形小、重量低、耐高溫而且又不太貴的材料。說實話，想要找到這樣一種合適的材料并非易事。然而，經(jīng)過科學家們的不懈努力，最終還是找到了這種材料——碳纖維復合材料。這些都離不開一門專業(yè)——復合材料與工程。

學姐分享

在所有材料中，復合材料是可設計性最強、比強度最大、安全系數(shù)最高的材料。復合材料的應用領域非常廣泛，從航空、航天、核能、軍工等高科技領域，到汽車、輪船、化工設備、體育器材等日常工業(yè)，甚至連小提琴也可以用復合材料來制作。所以，復合材料與工程專業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

復合材料與工程專業(yè)的學生除了需要學習基礎的學科知識，還需要學習各種復合材料的加工原理及工藝，以及優(yōu)化材料性能的可行性方法。在大一、大二的時候，主要學習工科的基礎課和本專業(yè)的基礎課。進入大三、大四之后，專業(yè)課便開始陸續(xù)登場，此時的課程難度和深度會同時加大，課程也會變得多樣化。

該專業(yè)非常注重培養(yǎng)學生的工程實踐能力，設置了各類實習、實驗、實踐等教學環(huán)節(jié)。這個專業(yè)雖然是以化學為主，但是對學生的物理成績也有一定要求——大一、大二要學工程力學，大三要學復合材料力學。如果你的高中物理成績很渣，那我建議你還是不要選這個專業(yè)了。

學生畢業(yè)后可在與復合材料相關的汽車、建筑、電子、航空、航天、國防、軍工、輕工、化工等領域，擔任工程研究人員、工程師和營銷管理人員。

哈爾濱工業(yè)大學：該校的復合材料與工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，也是工信部重點專業(yè)，在全國排名第1。該專業(yè)擁有先進的教學與科研平臺，建有國家工科力學教學基地國家級力學實驗教學示范中心、特種環(huán)境復合材料技術國家級重點實驗室、先進復合材料國際聯(lián)合研究中心等。該專業(yè)的師資隊伍力量雄厚，有兩院院士共4人，45歲以下的中青年教師博士化率達到100%。

東華大學：該校的復合材料與工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，在全國排名第3。該專業(yè)結合東華大學在纖維材料研究開發(fā)方面的優(yōu)勢，將高性能纖維及其增強樹脂基復合材料作為發(fā)展重點，兼顧金屬和無機非金屬基復合材料。該專業(yè)承擔了來自國家自然科學基金委、國防科工委、中國石化總公司等方面的重要科研項目，曾榮獲國家科技進步獎、上海市科技進步獎等多項獎項，擁有纖維材料改性國家重點實驗室、先進玻璃制造技術教育部工程研究中心、先進纖維與制造技術創(chuàng)新引智基地等國家和省部級基地。