通用航空維修中的人為差錯(cuò)探討

彭永勝

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，飛機(jī)成為很多人普遍選擇的交通工具。近年來，飛機(jī)事故也時(shí)有發(fā)生，因而，人們越來越關(guān)注飛機(jī)安全問題，同樣，對(duì)于航空工作人員來說，航空事業(yè)的安全穩(wěn)定運(yùn)行也是他們重要的工作內(nèi)容。在航空公司中，航空維修部門承擔(dān)著飛機(jī)維修的重要任務(wù)，這對(duì)于航空事業(yè)的安全穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用，可以說，他們的工作關(guān)乎每一位乘客的生命安全，也關(guān)乎航空事業(yè)的健康發(fā)展，然而，在實(shí)際工作中，航空安全問題依舊時(shí)有發(fā)生，究其原因主要就是維修人員的人為差錯(cuò)。本文就通用航空維修中的人為差錯(cuò)做了探討。

關(guān)鍵詞：航空；維修；人為差錯(cuò)

中圖分類號(hào)： X912.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）31-186-2

0 引言

伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，人們的出行工具不再局限于火車、汽車，對(duì)于較遠(yuǎn)的路程很多都會(huì)選擇飛機(jī)出行方式。但是，近年來，飛機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，讓人們對(duì)于飛機(jī)運(yùn)行安全有了些許擔(dān)憂，同樣，這也是很多航空公司的擔(dān)憂。因此，這就對(duì)航空公司的維修部門提出了更高的要求。相關(guān)工作人員只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從過去事故中找到問題所在，并采取有效措施積極解決。很多航空安全問題都是由于維修人員人為差錯(cuò)而造成的，所以，維修人員要找到易出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，在今后的工作中杜絕人為差錯(cuò)的發(fā)生，為航空運(yùn)行的安全和穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保障人們的生命安全。

1 航空維修中人為差錯(cuò)出現(xiàn)的原因

1.1 違規(guī)

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國民航近年來的飛行事故中，由于維修過程中違規(guī)操作而引起事故占據(jù)總事故的一半以上，也就是說在維修人為差錯(cuò)中違規(guī)操作是最主要的原因，其中維修人員違規(guī)操作有很多種表現(xiàn)形式，包括：沒有按照工作單的內(nèi)容和要求對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查、違反飛機(jī)維修的相關(guān)制度、違反航空事業(yè)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定等。

1.2 知識(shí)技能

作為航空維修的專業(yè)人員，具備專業(yè)的知識(shí)技能是保證工作的前提。需要注意的是，這里提到的是兩方面內(nèi)容：知識(shí)和技能。在實(shí)際工作中，有些維修人員雖然具備完備的知識(shí)，但是對(duì)于實(shí)際操技能卻非常缺乏，因而不能將知識(shí)熟練地運(yùn)用到工作中。還有些工作人員對(duì)于航空設(shè)備還有內(nèi)部構(gòu)件了解得不夠全面，進(jìn)而不能及時(shí)準(zhǔn)備的發(fā)現(xiàn)問題。[1]此外，有些維修人員只能解決一些簡單的故障，一旦遇到復(fù)雜問題就不能及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)，進(jìn)而造成更加嚴(yán)重的后果。在航空維修人為差錯(cuò)中，由于知識(shí)技能較差而引起的事故大約有40%。

1.3 計(jì)劃監(jiān)管

在航空維修工作中，人為差錯(cuò)不僅是由直接參與維修工作的人員造成的，而且還有負(fù)責(zé)計(jì)劃和監(jiān)管人員的責(zé)任，由于他們沒有履行好監(jiān)督管理職能，導(dǎo)致差錯(cuò)沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和解決，最終造成飛機(jī)的故障。而在有些航空公司中，正是因?yàn)橛?jì)劃監(jiān)管沒有切實(shí)落實(shí)到位，才導(dǎo)致維修人員沒有對(duì)自己的工作嚴(yán)格要求，違規(guī)操作的行為時(shí)有發(fā)生，給航空維修埋下安全隱患。

1.4 維修文件

通常而言，航空維修人員都是根據(jù)維修文件的內(nèi)容和要求對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，可以說維修文件是維修人員進(jìn)行維修工作的主要參考依據(jù)，因此，維修文件內(nèi)容的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到維修人員的工作質(zhì)量的好壞。航空維修文件中常見的錯(cuò)誤有：文字編譯錯(cuò)誤、維修內(nèi)容不具體、維修操作難度大等，這些錯(cuò)誤會(huì)給維修人員造成極大困擾，而且經(jīng)常出現(xiàn)人與軟件不匹配的現(xiàn)象，導(dǎo)致了差錯(cuò)的發(fā)生。比如說：在一份維修文件中，有一個(gè)單詞“Clean”，在航空維修中本身應(yīng)該翻譯為“去底漆”，但是由于它含有另外一個(gè)意思“清潔”，編寫維修文件的人員由于粗心將“Clean”翻譯成了“清潔”，這就嚴(yán)重誤導(dǎo)了維修人員，導(dǎo)致維修差錯(cuò)的出現(xiàn)。[2]

1.5 設(shè)備工具

在航空維修工作中，設(shè)備工具是必不可少的，然而，它也是造成故障的原因之一。有些設(shè)備工具本身存在安全隱患，這就給維修工作人員的工作帶來很大干擾，維修人員可能會(huì)為了保護(hù)自身安全而在工作中分心，沒有合理使用設(shè)備工具，也就沒能將故障完全的排出。此外，有些時(shí)候，可能會(huì)遇到一些故障問題但是找不到合適的維修工具，這時(shí)候，維修人員可能會(huì)借助其他類似工具進(jìn)行維修，但是由于工具與實(shí)際操作不匹配，進(jìn)而不能對(duì)故障進(jìn)行完全修復(fù)。

1.6 環(huán)境設(shè)施

眾所周知，要想更好地完成工作，就應(yīng)該具備一個(gè)良好的工作環(huán)境。所以說，工作環(huán)境也是影響工作效率和質(zhì)量的因素之一。在航空維修工作中，如果受到照明不良或者環(huán)境惡劣的影響，也就會(huì)使人的心理和身體受到影響，這種情況下，維修人員在工作中就很容易出現(xiàn)人為差錯(cuò)。

2 航空維修中人為差錯(cuò)的防范和控制

2.1 提高對(duì)航空維修地位和作用的認(rèn)識(shí)

航空維修是航空工作中非常重要的環(huán)節(jié)，因此，要想減少、杜絕維修工作中人為差錯(cuò)的出現(xiàn)，首先就要讓維修人員和相關(guān)管理者提高對(duì)航空維修工作的重視程度，認(rèn)識(shí)到維修工作在航空事業(yè)中的地位和作用，進(jìn)而增強(qiáng)維修工作人員的責(zé)任感和使命感，管理人員要加大對(duì)維修工作的投入力度，為維修人員營造一個(gè)良好的工作環(huán)境，切實(shí)解決基層維修工作人員生活和工作中的困難，使維修人員感受到集體的歸屬感，從而增強(qiáng)廣大維修工作者的工作積極性和凝聚力，能夠在工作中更加認(rèn)真、一絲不茍、全心全意的付出，秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度投入到工作中。

2.2 樹立航空維修中人為因素意識(shí)

對(duì)于航空維修工作，我們只能說盡最大可能減少或者避免人為差錯(cuò)的出現(xiàn)，但是需要注意的是，維修人員就是普通人，他們不是神，只要是人就無法避免會(huì)犯錯(cuò)誤。而我們重視的是，維修人員的工作態(tài)度，只有每個(gè)維修人員都認(rèn)識(shí)到自己工作的重大意義，意識(shí)到自己的一個(gè)小失誤可能會(huì)造成巨大的人員傷亡，帶來巨大損失，這樣，他們就會(huì)一絲不茍的面對(duì)工作，將自己的全部精力都投入到維修工作中，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)航空維修事業(yè)負(fù)責(zé)，從而減少甚至避免人為差錯(cuò)的發(fā)生。

2.3 營造和諧的工作環(huán)境、構(gòu)建良好的企業(yè)文化

和諧的工作環(huán)境是保證維修人員工作的基礎(chǔ)，因此，航空企業(yè)要為維修人員營造一個(gè)和諧的工作環(huán)境，無論從工作條件，還是從員工關(guān)系方面，都要使員工感受到企業(yè)對(duì)他們無微不至的關(guān)懷，員工之間要和諧相處，建立良好的同事關(guān)系，有利于發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作的精神。在維修車間中，要營造一種安全氛圍，使員工感受到強(qiáng)烈的責(zé)任感，自覺遵守航空維修相關(guān)制度，將安全放在第一位，堅(jiān)持預(yù)防為主、檢修為輔的工作原則，切實(shí)保障維修工作的安全、可靠。[3]此外，良好的企業(yè)文化也有助于培養(yǎng)員工積極進(jìn)取的工作態(tài)度，在公司內(nèi)部要形成以安全為主的企業(yè)文化理念，無論從公司領(lǐng)導(dǎo)到管理層，再到員工都樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，共同為航空維修事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

2.4 提高維修人員的綜合素質(zhì)

機(jī)務(wù)維修工作是保證飛行安全的基礎(chǔ)，其特點(diǎn)是專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型行業(yè)。民航業(yè)的飛速發(fā)展，航空器和維修設(shè)備技術(shù)的快速更新，無形中加大了對(duì)航空維修的要求。要提升維修工作水平，歸根結(jié)底在于維修人員必須具有更高的綜合素質(zhì)，即更豐富的知識(shí)、更良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)和更熟練的技術(shù)。提高維修人員綜合素質(zhì)的最有效辦法就是培訓(xùn)，只有重視培訓(xùn)，加大培訓(xùn)力度，才能使現(xiàn)有的維修人員的綜合素質(zhì)跟得上技術(shù)發(fā)展和實(shí)際工作需要，形成人與硬件、人與軟件的良好匹配，避免維修差錯(cuò)的發(fā)生。

3 結(jié)束語

總而言之，在航空維修工作中由于人為差錯(cuò)而引起事故的原因有很多，我們必須對(duì)每一個(gè)可能造成事故的差錯(cuò)進(jìn)行仔細(xì)分析和研究，找到避免措施的對(duì)策。對(duì)于航空公司而言，必須要加大對(duì)維修部門的重視程度，使所有參與維修工作的人員都意識(shí)到自己的差錯(cuò)可能引發(fā)巨大的安全事故，從而樹立個(gè)人因素意識(shí)，同時(shí)，維修人員也要從根本上提高自身素質(zhì)，提升維修專業(yè)水平，從而減少維修過程中因?yàn)榧夹g(shù)問題引發(fā)的差錯(cuò)，此外，航空公司也要為員工營造良好的工作環(huán)境，使員工不要受到環(huán)境因素的影響。維修人員的人為差錯(cuò)可能給航空運(yùn)行造成巨大的損失和嚴(yán)重的人員傷亡，因此，在今后的工作中，航空維修人員必須嚴(yán)格要求自己，減少、甚至杜絕維修差錯(cuò)的發(fā)生，保障航空運(yùn)行的安全，促進(jìn)航空事業(yè)的發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 姜勇.航空維修中的人為差錯(cuò)探討[J].科技風(fēng)，2015，17：253.

[2] 徐濤.民用航空器維修中的人為差錯(cuò)分析與對(duì)策[J].中華民居（下旬刊），2013，12：193.

[3] 何勇.如何避免航空器維修中的人為差錯(cuò)[J].西藏科技，2012，08：22-25.