民航運(yùn)輸航空飛行人才核心素質(zhì)剖析

楊廣勝

摘要：本文主要就民航運(yùn)輸航空飛行的新型人才人才相關(guān)的定位、任務(wù)及要求方面進(jìn)行分析總結(jié)，著重闡述并強(qiáng)調(diào)要求民航飛行人才的核心素質(zhì)的重要性，針對(duì)有關(guān)航空飛行人才的知識(shí)要求，關(guān)于加強(qiáng)航空飛行人才隊(duì)伍的有效建設(shè)，提出有力的幾條建議，對(duì)提高航空飛行的安全建設(shè)和人才培養(yǎng)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：人才；核心素質(zhì)；建設(shè)意見(jiàn)

引言

民航是高效快捷的交通運(yùn)輸服務(wù)性行業(yè)，在交通行業(yè)有著獨(dú)一無(wú)二的地位。在國(guó)家、社會(huì)、運(yùn)輸業(yè)方面，或是服務(wù)群眾方面的利益出發(fā)點(diǎn)，速度、舒服、方便是民航重要的優(yōu)點(diǎn)。因此，對(duì)于飛行技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)需要有嚴(yán)格的要求和有效地規(guī)程，注重培養(yǎng)民航運(yùn)輸航空飛行人才核心素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)職業(yè)性和適應(yīng)性，更好的適應(yīng)和促進(jìn)民航飛行技術(shù)在未來(lái)的運(yùn)輸行業(yè)中的發(fā)展和進(jìn)步。在航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)步特點(diǎn)中，安全是航空公司存在、發(fā)展的根本所在，效益是公司運(yùn)行和開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，提供高品質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)是公司發(fā)展的根本目的。飛行人才是主要的人力資源，人才的綜合核心素質(zhì)是公司的競(jìng)爭(zhēng)力重要體現(xiàn)。綜合以上要求，根據(jù)飛行器在運(yùn)行時(shí)的特點(diǎn)和需要，要求全面重視、剖析并深度培養(yǎng)人才的核心素質(zhì)，進(jìn)而增強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，有效地提升安全運(yùn)行水平、提升服務(wù)質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)效益，都有及其重要意義。

一、未來(lái)民用航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)飛行員提出更高的要求

當(dāng)今社會(huì)，科學(xué)技術(shù)有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人民的生活水平大幅度提高和改善，現(xiàn)代的運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了日新月異的變化，航空運(yùn)輸逐漸成為國(guó)民出行的重要交通工具。航空器的內(nèi)部體積增大，成本提高，科技含量顯著，是的飛行的安全系數(shù)大幅度增高。同時(shí)，航空飛行器有著諸多優(yōu)點(diǎn)，包括飛行速度快，運(yùn)行決策時(shí)間短，精準(zhǔn)度高，運(yùn)輸密度增加。根據(jù)國(guó)內(nèi)外調(diào)查結(jié)果表明，約至八成的飛行事故及事故發(fā)生都源于飛行員核心素質(zhì)的因素。對(duì)于保障飛行安全、增大運(yùn)行效率、提高服務(wù)質(zhì)量，飛行人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力有著至關(guān)重要的作用和影響。當(dāng)今的民用航空器具有高效的信息集成、信息處理和信息自動(dòng)化的諸多優(yōu)點(diǎn)，包括最前沿的科技成果。當(dāng)今科技迅速發(fā)展，科技知識(shí)不斷更新。現(xiàn)代航空器的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)飛行員的要求發(fā)生明顯變化：飛行員不在做繁重的體力勞動(dòng)；飛行機(jī)組逐步呈精簡(jiǎn)化趨勢(shì)，致使航空公司運(yùn)行的效率和收益也顯著增加；鑒于上述要求，飛行運(yùn)行的品質(zhì)需要不斷提升和完善，飛行機(jī)組是決定性關(guān)鍵。飛行員、機(jī)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇掌黠w行的信息控制者的運(yùn)行管理者。另外，航空飛行新技術(shù)的推進(jìn)，要求飛行人員對(duì)航空器的各方面有一定深刻的了解和認(rèn)識(shí)，掌握其全位性能，同時(shí)具備熟練的航行新技術(shù)，這對(duì)飛行的安全和品質(zhì)具有至關(guān)重要的決定性作用。因此，現(xiàn)代航空器的發(fā)展提到了飛行人員的地位和飛行作用，并對(duì)其核心素質(zhì)和飛行知識(shí)能力有更高更多的要求。

二、民航運(yùn)輸航空飛行人才核心素質(zhì)剖析

航空飛行中，“人一機(jī)一環(huán)境”為三大核心因素一體化，所以具備高素質(zhì)的飛行人才一定要具有良好的人際溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力（所有小組間）；對(duì)航空器的結(jié)構(gòu)框架、運(yùn)行系統(tǒng)、航空性能的嫻熟駕駛；還有對(duì)氣象環(huán)境條件因素（由于生態(tài)環(huán)境惡化現(xiàn)象導(dǎo)致不利氣象的發(fā)生頻率大大增加）、航行路線、機(jī)場(chǎng)情況的前期預(yù)測(cè)和充足準(zhǔn)備。因此，推知和概括作為航空飛行人才的核心素質(zhì)有六個(gè)核心要素：高尚的職業(yè)道德節(jié)操、堅(jiān)定的安全飛行理念、嫻熟的飛行控制技術(shù)、良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、扎實(shí)的語(yǔ)言使用功底、健全的身心素質(zhì)。

高尚的職業(yè)道德節(jié)操是指在遵守航空飛行的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，飛行人員必須以高度的責(zé)任心，踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)芈男酗w行員職責(zé)，學(xué)習(xí)提高自身的技術(shù)水平，為人民大眾提供高品質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)，展現(xiàn)出集思進(jìn)取、愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)服務(wù)他人的精神姿態(tài)。堅(jiān)定的安全飛行理念要求飛行人員在具有安全為首的意識(shí)的同時(shí)，也要有保證飛行安全的自身能力。包括有能夠正確認(rèn)識(shí)各飛行階段以及各種情形下安全系數(shù)的準(zhǔn)確度和可能出現(xiàn)相關(guān)影響因素，突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力以及嚴(yán)明的飛行作風(fēng)等。嫻熟的飛行控制技術(shù)要求飛行人員在對(duì)航空器的性能能夠熟練掌握的前提下，可以對(duì)航空器在飛行中的各種情況有明確的判斷、隨機(jī)應(yīng)變，保證飛行安全的同時(shí)，充分合理的發(fā)揮航空器的性能，表現(xiàn)優(yōu)秀飛行質(zhì)量的能力。良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神主要包括三部分：機(jī)組間要實(shí)現(xiàn)溝通無(wú)障礙、交流心連心、協(xié)作在一起，不僅各自的職責(zé)分工明確，而且互相幫助，團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分和加大表現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)作用，來(lái)是團(tuán)隊(duì)高效率高質(zhì)量的完成航班任務(wù)的能力。機(jī)組與管制員間相互協(xié)作，互相配合，達(dá)到效益質(zhì)量最大化，優(yōu)質(zhì)的完成任務(wù)。最后，機(jī)組與其他人員間遇事沉著冷靜，團(tuán)結(jié)合作，共進(jìn)退，攜手服務(wù)大眾，圓滿完成飛行任務(wù)。

扎實(shí)的語(yǔ)言使用功底是指飛行人員應(yīng)該具備規(guī)定要求的必備的語(yǔ)言技能和交流能力，保證機(jī)組與管制員間、與其他機(jī)組間能夠無(wú)障礙的進(jìn)行飛行運(yùn)行信息交流的能力，保證飛行中的正常溝通交流有效信息，完成合作飛行的目的。健全的身心素質(zhì)要求飛行人員不僅有良好的身體素質(zhì)，在飛行任務(wù)中能夠在良好的狀態(tài)下進(jìn)行飛行工作，而且要有健全的心理素質(zhì)，良好的心理適應(yīng)能力，能夠隨機(jī)應(yīng)變的調(diào)節(jié)心理緊張等問(wèn)題，情緒飽滿穩(wěn)定。要求具備精神狀態(tài)佳，生活習(xí)慣良好，人際關(guān)系和諧，適應(yīng)能力強(qiáng)等突出特征。

三、加強(qiáng)飛行人才隊(duì)伍建設(shè)，造就一批專家型飛行人才

在社會(huì)的變革發(fā)展中，人才是核心關(guān)鍵。要建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，必須提高對(duì)人才的重視度。由于建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)是中國(guó)發(fā)展的歷史性任務(wù)，所以加強(qiáng)飛行人才隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)術(shù)水平高，具備活躍創(chuàng)新思維、研究能力的民航飛行人才隊(duì)伍非常重要。因?yàn)橐幌氯c(diǎn)：（1）民航的快速發(fā)展過(guò)程中，很多的年輕飛行員就職于運(yùn)輸航空公司，使得航空公司飛行員普遍存在年輕化的年齡結(jié)構(gòu)問(wèn)題；（2）近期民航飛行員培養(yǎng)方式方法多元化，使得整體飛行員具備的多元化素質(zhì)長(zhǎng)短不一；（3）現(xiàn)代航空器和航行新技術(shù)的不斷發(fā)展和推出，知識(shí)刷新進(jìn)度快，必須激發(fā)飛行人員學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)研究的動(dòng)力和創(chuàng)新的激情，才能最大程度的發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)越性和服務(wù)的高質(zhì)性。最為高科技的產(chǎn)物，現(xiàn)代民用航空器不但信息高度集成化，而且系統(tǒng)高度自動(dòng)化。所以，在飛行這個(gè)特有的工程應(yīng)用領(lǐng)域中，其人才素質(zhì)必須包括多學(xué)科綜合性、實(shí)踐性、應(yīng)用性。飛行人才應(yīng)有系統(tǒng)化的科學(xué)文化基礎(chǔ)，豐富的飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和飛行領(lǐng)域的知識(shí)創(chuàng)新能力。

因此，對(duì)于航空飛行的人才隊(duì)伍建設(shè)問(wèn)題，總結(jié)以下四點(diǎn)建議：

（1）嚴(yán)格規(guī)范航空飛行員的入口，保證航空飛行員的綜合質(zhì)量。由于國(guó)外航空的現(xiàn)有狀況以及我國(guó)民航的發(fā)展情況，要求飛行員至少具有大學(xué)本科學(xué)歷，使其成為民航運(yùn)輸航空飛行員的主體部分。

（2）通過(guò)各種渠道，重點(diǎn)培養(yǎng)發(fā)展高學(xué)歷的民航飛行員的研究性能力，培養(yǎng)研究型人才，為以后的飛行研究專家的發(fā)展和培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

（3）改善和發(fā)展飛行人員的在職高效培訓(xùn)機(jī)制，進(jìn)行定期培訓(xùn)、發(fā)起研討、舉辦專題講座、提供國(guó)內(nèi)外交流機(jī)會(huì)等途徑，不斷拓寬飛行人員的視野和建立飛行人員系統(tǒng)全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

（4）不斷進(jìn)行改革和機(jī)制創(chuàng)新，有效地激發(fā)飛行人員的激情和活力，比如：激勵(lì)飛行人員在航空飛行領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究、參加國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)研討會(huì)、鼓勵(lì)飛行人員參加飛行構(gòu)思大賽等，培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行人才，為國(guó)家為社會(huì)培養(yǎng)飛行專家，更好的發(fā)展和服務(wù)航空事業(yè)。

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