普天新能源：先吃“螃蟹”不容易

撰文/N.E.S 李娜

普天新能源：先吃“螃蟹”不容易

撰文/N.E.S 李娜

發(fā)展新能源汽車市場必須做到車樁相隨，任何一方發(fā)展緩慢都將制約產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，《新能源汽車新聞》深圳行第二站來到普天新能源深圳有限公司，其作為一個最先進(jìn)入深圳充電樁市場的央企，如今已經(jīng)在深圳擁有139座充電站，占據(jù)深圳充電樁整體市場的80%。

央企建樁能否開綠燈？

在新能源汽車行業(yè)內(nèi)人士的印象里，最早進(jìn)行充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的當(dāng)屬國網(wǎng)以及南方電網(wǎng)，此次記者拜訪普天新能源時才了解到，自2013年開始，普天已經(jīng)獲得充電運(yùn)營資質(zhì)?？墒?，擁有資質(zhì)后的日子并非一帆風(fēng)順。

“很多人認(rèn)為普天是央企，必定擁有很多資源以及政府的支持。實際上，這僅僅說對了一部分?！逼仗煨履茉从邢挢?zé)任公司投資部副總經(jīng)理徐瑤向記者表示。在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府確實給予大力支持。早在2013年，新能源汽車市場正處于市場準(zhǔn)備期，無論是產(chǎn)品還是充電樁都未正式向市場發(fā)力。當(dāng)時，業(yè)界爭論更多的便是“現(xiàn)有樁還是先有車”的問題。那時的普天新能源便開始在深圳布局充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可謂最先吃螃蟹的一家企業(yè)。

“政府支持是一方面，可實際建樁又有新的問題出現(xiàn)?！毙飕幈硎?，“早期普天建設(shè)的很多充電樁，由于受到土地確權(quán)等問題影響，甚至讓一些充電站變成違規(guī)建筑，最后不得不被強(qiáng)拆?！?/p>

充電樁建設(shè)曾經(jīng)歷混亂期

在記者看來，普天所面臨的問題，正是早期充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中所必經(jīng)的一段“混亂期”，即充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)究竟誰來管？

早前國家在“十二五”規(guī)劃中，就明確表示要大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并計劃到2015年累計推廣新能源汽車50萬輛。在這樣的背景之下，充電樁建設(shè)便迫在眉睫。值得注意的是，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)一直是“摸著石頭過河”，面對這個新市場，無論是企業(yè)還是政府都“摸不著頭腦”。

這就導(dǎo)致在建設(shè)充電站方面，出現(xiàn)了責(zé)任劃分不明確等問題。“早期在建設(shè)充電站時，關(guān)于土地如何獲取、充電產(chǎn)品誰來認(rèn)證、運(yùn)營資質(zhì)誰來頒發(fā)等問題遲遲得不到解決。”徐瑤說。這就迫使一些充電樁建設(shè)企業(yè)不得不硬著頭皮“違規(guī)”建站。

這種亂象不僅僅表現(xiàn)在深圳，當(dāng)時全國的充電樁市場都沒進(jìn)行合理的規(guī)劃。更加讓人擔(dān)憂的問題是，由于管理不規(guī)范，造成充電樁建設(shè)企業(yè)為了搶占市場盲目建站，實際上并未對市場布局做出有效的評估?！拔覀儞?dān)心，盲目建站會給充電樁企業(yè)后期帶來不小的壓力?！毙飕幈硎?，“由于充電產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也不都是全面考慮了客戶需求，即便完成建樁任務(wù)，短期內(nèi)看似為消費(fèi)者解決顧慮，但長期下來，還會面臨維護(hù)不夠、疏于管理等問題，由此導(dǎo)致無法使用?！?/p>

充電樁市場盈利成難題

自2014年開始，充電樁建設(shè)市場全面開放，充電運(yùn)營企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在市場中。新的充電樁運(yùn)營企業(yè)的出現(xiàn)，同時也加劇了市場競爭?！翱偟膩碚f，充電樁市場正在朝正確的發(fā)展方向前進(jìn)，那么接下來便要思考如何盈利?！毙飕幈硎尽?/p>

自去年起，新能源汽車市場迎來井噴，截止到去年，國內(nèi)累計推廣新能源汽車38萬輛。轉(zhuǎn)眼到今年，作為“十三五”規(guī)劃的第一年，國家能源局明確要求2016年計劃建設(shè)充電站2000座、分散式公共充電樁10萬個，總投資300億元。這無疑給充電樁企業(yè)增加的不小的壓力。

據(jù)記者了解，當(dāng)前，普天新能源在深圳投資總額達(dá)20多億，已建成139座充電站。去年普天新能源在深圳兩個月內(nèi)共計建設(shè)5000多個充電樁，累計花費(fèi)超過一億元?！坝捎趪覍Τ潆姌督ㄔO(shè)的補(bǔ)貼遲遲未落實，建樁企業(yè)必須前期投入大量資金，想要收回成本談何容易?！逼仗煨履茉矗ㄉ钲冢┯邢薰揪C合管理部朱經(jīng)理表示，“由于前期投入巨大，維護(hù)成本高，已經(jīng)成為制約充電樁市場盈利的一大難點。”據(jù)悉，一個充電樁網(wǎng)點需要6年才能收回成本。

普天新能源（深圳）有限公司總經(jīng)理助理韓波表示，一些充電樁建設(shè)企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變運(yùn)營模式，從提供充電樁解決方案到賣車再到分時租賃運(yùn)營，充電樁建設(shè)企業(yè)的觸角已經(jīng)伸向新能源汽車市場的各個領(lǐng)域，而在盈利方面，目前各家充電建設(shè)企業(yè)都處在探索期，盈利效果暫不明顯。