淺談公路橋梁小箱梁制作的質(zhì)量控制

樊岳飛?楊征

摘 要：小箱梁結(jié)構(gòu)有著施工方便、吊運安全、自重較輕及穩(wěn)定性等突出優(yōu)點，因此中小橋梁工程都大量采用小箱梁結(jié)構(gòu)。文章對小箱梁制作過程中的質(zhì)量控制進行了簡要論述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；箱梁制作；質(zhì)量控制

小箱梁結(jié)構(gòu)既可預制吊裝，也可就地支架現(xiàn)澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構(gòu)。優(yōu)點為跨度較小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點，。但在小箱梁預制過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。筆者結(jié)合工作實踐，對預制小箱梁制作過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題、控制質(zhì)量措施進行探討。

1 常見質(zhì)量問題及原因

（一）預制小箱梁容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形；板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

（二）施工工藝未按施工規(guī)范和有關(guān)合同要求進行施工；質(zhì)量保證措施不具體，不能進行嚴格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。

2 如何做好質(zhì)量控制

（一）首先應建立質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量控制措施。堅持項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長及施工人員自上而下層層負責，在內(nèi)部簽訂責任狀。把各道工序施工、自檢內(nèi)控及檢測標準、工序交接責任到人，層層把關(guān)。嚴格按施工規(guī)范、技術(shù)標準做到精心組織、精心施工、嚴格自檢自控，對工程中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

（二）拌和設備的選擇和使用

為保證混凝土組成材料的用料準確，必須選用帶有準確自動計量的拌和站。拌和站投入使用前，應調(diào)好砂、石料及水的用量，并用標準秤核對是否準確，不準確應重新調(diào)試，直到準確為止。

（三）原材料質(zhì)量控制及配合比的要求

1.首先要保證其組成材料的質(zhì)量，這是先決條件，對進場材料進行嚴格把關(guān)且經(jīng)施工單位、監(jiān)理、業(yè)主檢驗合格后才能使用。鋼筋及預應力鋼材進場時必須具有出廠合格證，并進行外觀檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進場時，每批20t為一個取樣單位，經(jīng)試驗合格后，方可使用。

水泥按照配合比設計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5型水泥。每批水泥進場時，必須有出廠合格證，每100t為一個取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進行試驗，試驗合格后方可使用。對進場的水泥要辦理驗收手續(xù)，注意核對其品種、強度、證明文件及出廠時間，分批進行檢查，同時還要做好工地檢驗，袋裝水泥堆放時還應墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，最好放入倉庫，時間不超過3個月。

砂、石料進場后，必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗，不合格的砂、石料不得使用。

細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈，雜質(zhì)含量必須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》11.3.6條規(guī)定，級配要滿足JTJ058-2000《公路工程集料試驗規(guī)程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風化砂，更不能使用泥砂；

粗骨料，應采用質(zhì)地堅硬的石料，石料壓碎指標值在16%以下，并分批進行抽檢試驗，檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結(jié)構(gòu)、級配等，均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。對一些已進場的不合格材料，一定要清除出施工現(xiàn)場，以免錯用、盜用，堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

外加劑的使用，必須經(jīng)過試驗能取得良好的效果后，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制。外加劑須有專庫存放，不直接放在施工現(xiàn)場。

2.混凝土配合比設計的要求。

為了使混凝土密實并達到設計強度，要求精心確定混凝土配合比。使粗細集料組成的礦物質(zhì)混合料具有良好的級配，混凝土拌和物達到配合比要求的水灰比、坍落度，28d強度符合設計要求。

（四）小箱梁施工過程質(zhì)量控制

1.小箱梁采用一次澆筑成型的施工工藝，混凝土整體性好，工作效率高。

2.重視模板安裝質(zhì)量。模板安裝質(zhì)量直接影響混凝土澆注成型的質(zhì)量，所以模板安裝必須支撐牢固，螺栓固結(jié)良好，不漏漿，尺寸滿足構(gòu)件要求。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對鋼筋、模板、構(gòu)件檢驗標準進行控制，保證小箱梁截面各部位尺寸符合設計要求。

3.為了保證鋼筋保護層厚度，首先要鋼筋制作、安裝位置控制準確，以保證每一層之間間距和確保鋼筋骨架的剛度。注意綁扎順序，綁扎工藝。

4.混凝土澆注質(zhì)量控制。小箱梁出現(xiàn)蜂窩、麻面，甚至出現(xiàn)較大的空洞，其主要原因是側(cè)腹板較薄，側(cè)板又不好固定平板振搗器，施工中振搗器難以插入，振搗不均勻，模板漏漿造成的。

為了控制小箱梁混凝土的質(zhì)量，使小箱梁混凝土密實、美觀，施工過程中采取了下列措施：

1.混凝土拌和物的配料必須準確。采用電子自動計量設備配料，由專人定時檢查自動計量裝置配料是否準確，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范圍；拌和時間必須滿足要求。

2.混凝土澆注的全過程都有專職的質(zhì)檢員進行現(xiàn)場質(zhì)量控制，不合格的混凝土嚴禁使用；混凝土振搗采用了平板振搗，腹板用振搗棒振搗，保證混凝土不漏振，振搗密實。為了確保底板混凝土的密實性，底板采用35型振搗棒插入底板振搗，振搗時要控制好時間和范圍，應當控制在混凝土初凝時間內(nèi)。避免過振或撞擊鋼筋，保證混凝土不產(chǎn)生離析，底板混凝土密實，沒有滲漏現(xiàn)象。

5、混凝土養(yǎng)生。混凝土澆注完成后，達到初凝后即用濕麻袋覆蓋，終凝后再灑水養(yǎng)護。灑水頻率要求保持混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，并連續(xù)養(yǎng)生7d?；炷琉B(yǎng)生期內(nèi)，派專人進行養(yǎng)生，使小箱梁里外均保持潮濕狀態(tài)，以滿足混凝土的強度形成過程中水化作用的需要和降低水化熱，減少頂板裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻

[1]公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程[S].JTG E30-2005

[2]王鐵夢著。工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M].中國建筑工業(yè)出版社，1999