總部經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的佛山西站高鐵商圈戰(zhàn)略規(guī)劃研究

摘 要：佛山西站將于2017年落成，高鐵商圈科學(xué)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃布局將為佛山市乃至泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇。在對總部經(jīng)濟(jì)建設(shè)與構(gòu)建的先決條件以及佛山西站的獨(dú)特區(qū)位以及資源對比基礎(chǔ)上，提出的以總部經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的佛山西站高鐵商圈戰(zhàn)略布局思路是符合整個(gè)泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶對當(dāng)前佛山高鐵站的需求與期望，也將對佛山以及整個(gè)泛珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的作用。

關(guān)鍵詞：總部經(jīng)濟(jì)；高鐵商圈；佛山西站；戰(zhàn)略規(guī)劃

一、研究背景

佛山高鐵西站位于廣東省佛山市南海南海區(qū)獅山與羅村交會(huì)處，兼具貨運(yùn)和客運(yùn)功能，預(yù)計(jì)于2017年6月底建成并投入使用，計(jì)劃到2022年始發(fā)列車92對、2032年135對。佛山高鐵西站的投入這將對華南地區(qū)的客運(yùn)體系產(chǎn)生重要的影響和意義，并將與廣州南、廣州北站、廣州東以及廣州形成“四主一輔”的廣州鐵路系統(tǒng)客運(yùn)樞紐新格局。

佛山西站高鐵商圈科學(xué)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃布局將為佛山市乃至泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇，不合理或模糊的規(guī)劃將會(huì)帶來資源浪費(fèi)和無序競爭。本研究將基于當(dāng)前佛山市高新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶實(shí)驗(yàn)區(qū)”的建設(shè)、佛山市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等時(shí)代背景要素對佛山西站高鐵商圈的客觀要求，比對總部經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的先決條件和建設(shè)基礎(chǔ)，提出佛山西站“總部經(jīng)濟(jì)”導(dǎo)向的高鐵商圈的戰(zhàn)略規(guī)劃思路和策略，并進(jìn)行論證，為佛山市政府的城市戰(zhàn)略規(guī)劃和布局提供參考。

二、新時(shí)代背景對高鐵商圈的要求

1.粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)對佛山西站的要求

佛山高鐵西站商圈的規(guī)劃與建設(shè)將承擔(dān)珠三角腹地輻射粵西北的重要前沿和粵西、大西南對接珠三角的橋頭堡的作用，在促進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶城市職能分工，優(yōu)化城市體系職能結(jié)構(gòu)方面起到促進(jìn)作用。

2.佛山市產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高鐵商圈

佛山市的生產(chǎn)制造業(yè)名聞天下，早已經(jīng)形成了顯著的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，在其所在轄區(qū)下有多個(gè)工業(yè)園區(qū)，佛山西站商圈也將有效輻射與聯(lián)通這些工業(yè)園區(qū)。即將到來的佛山高鐵西站處在特殊的經(jīng)濟(jì)區(qū)位中，這些要素都將對即將到來的佛山西站高鐵商圈規(guī)劃與定位充滿了要求與期待。

3.佛山新城鎮(zhèn)化建設(shè)對高鐵的要求

交通是新城鎮(zhèn)化建設(shè)的基礎(chǔ)之一，大力發(fā)展高鐵是推動(dòng)佛山新城鎮(zhèn)化建設(shè)的催化劑，同時(shí)，佛山的新城鎮(zhèn)化建設(shè)也對佛山西站高鐵商圈建設(shè)有自身的內(nèi)在要求，主要包括有：帶動(dòng)高鐵周邊城市的開發(fā)，構(gòu)建高鐵沿線城市群各有特色的共同繁榮發(fā)展局面，尤其是服務(wù)業(yè)的配套發(fā)展等。

三、佛山西站總部經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向高鐵商圈的定位思路

1.“總部經(jīng)濟(jì)”內(nèi)涵及發(fā)展條件

“總部經(jīng)濟(jì)”是指某個(gè)地區(qū)因其某種資源稟賦或政策優(yōu)勢等先決條件吸引各類公司或者機(jī)構(gòu)在其所在區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)立總部，并形成一定的總部集群對該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生正向的助推作用，與此同時(shí)生產(chǎn)制造基地就設(shè)立在其它具有比較優(yōu)勢的地區(qū)，使得企業(yè)的價(jià)值鏈與區(qū)域資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化布置的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。“總部經(jīng)濟(jì)”導(dǎo)向的商業(yè)發(fā)展模式的構(gòu)建主要需要以下幾個(gè)基本條件：

2.佛山西站總部經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向高鐵商圈的定位思路

而即將到來的佛山西站高鐵商圈，通過比其基礎(chǔ)和條件發(fā)現(xiàn)，發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”導(dǎo)向的3.0版高鐵商圈是其不二的戰(zhàn)略選擇，具體如下圖所示：

四、佛山西站總部經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的高鐵商圈發(fā)展策略

1.增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)營造優(yōu)越辦公環(huán)境

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)，它是支撐一個(gè)商圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的需要。佛山西站高鐵將于2017年開通，加強(qiáng)即將到來的高鐵商圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅特殊重要，而且十分緊迫。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平與商圈發(fā)展水平和速度直接相關(guān)，其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更應(yīng)該高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，應(yīng)從總部經(jīng)濟(jì)開發(fā)最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題入手，對該區(qū)域的地產(chǎn)規(guī)劃與開發(fā)要充分考慮如何能夠吸引企業(yè)總部入駐的關(guān)鍵因素，拓寬道路，增加停車位，發(fā)展商貿(mào)酒店、特色商業(yè)街區(qū)、城市展示空間，建設(shè)特色綠地休閑廣場等，使該區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不斷提升，創(chuàng)造和改善建筑項(xiàng)目的開發(fā)條件和投資環(huán)境，吸引客流量，從而更快的帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.構(gòu)建暢通便捷的綜合交通體系

在城市的構(gòu)成要素中，交通是最重要的要素之一，而交通樞紐又是交通這一重要要素的重中之重，其所在區(qū)域的用地規(guī)模人口等情況都直接受其影響。佛山西站高鐵商圈正是廣佛地區(qū)一個(gè)重要的交通樞紐，建成投入使用后將是廣州鐵路樞紐“四主一輔”格局的重要組成部分，交通流量較大，在商圈建設(shè)之初，構(gòu)建一個(gè)暢通便捷的綜合交通體系已顯得尤為重要。構(gòu)建暢通的道路系統(tǒng)，現(xiàn)階段的主要任務(wù)是高鐵區(qū)域范圍內(nèi)路網(wǎng)的建設(shè)與高規(guī)格改造，同時(shí)配備直達(dá)公交、地鐵等公共交通工具的接入。

總之，當(dāng)前對佛山高鐵商圈的交通路網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建，要實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”和“量”的全面推進(jìn)，不僅要增加總量和規(guī)模，更要注重提高質(zhì)量和效益；要突出其相互之間合理搭配，發(fā)揮各種交通方式的優(yōu)勢及其在道路系統(tǒng)中的整體效用，為個(gè)企業(yè)總部的進(jìn)駐以及商氣的增加提供良好的條件基礎(chǔ)。

3.強(qiáng)有力的配套政策和服務(wù)管理

商圈所在地方政府的服務(wù)管理能力以及政策配套等是商圈繁榮與發(fā)展的重要保障。這對一些實(shí)力投資商的積極引進(jìn)以及良好的市場環(huán)境的營造起到關(guān)鍵性的作用。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該簡化政府的辦事程序，提高行政效率；提升服務(wù)水平，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，改變以往等人上門辦事的工作方式，主動(dòng)送服務(wù)到現(xiàn)場，幫助指導(dǎo)商家、企業(yè)解決實(shí)際困難和問題，為入駐商家開展商務(wù)活動(dòng)創(chuàng)造有利條件。同時(shí)，努力強(qiáng)化商務(wù)中心配套的建設(shè)，重點(diǎn)改善基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展商貿(mào)酒店、特色商業(yè)街區(qū)、城市展示空間，在商圈管理、招商引資上都高度重視，通過相關(guān)政策的出臺和優(yōu)化商圈的服務(wù)環(huán)境，使得該商圈環(huán)境質(zhì)量更好、更快速的發(fā)展，從而為打造一流的高鐵品牌商圈奠定前提和基礎(chǔ)。

4.挖掘嶺南歷史文化營造特色商圈

佛山市是我國的“四大名鎮(zhèn)”之一，也是嶺南文化的中心之一，具有深厚的文化內(nèi)涵和歷史傳承。佛山西站高鐵商圈規(guī)劃與建設(shè)要對現(xiàn)有文化資源進(jìn)行優(yōu)化和充分利用。在建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)與規(guī)劃上不要為追求短期的轟動(dòng)效應(yīng)而聚焦于建造現(xiàn)代化的標(biāo)志性工程，而忽視了歷史積淀、風(fēng)格傳承等本應(yīng)融貫在高樓大廈之中的靈魂，使得水泥磚瓦無論怎樣堆砌都缺乏豐韻神采。在佛山西站商圈規(guī)劃與開發(fā)上既要展露現(xiàn)代風(fēng)貌，又須體現(xiàn)歷史傳承，對公共用地、辦公大樓等區(qū)域的規(guī)劃要充分挖掘和體現(xiàn)嶺南文化特色，這些都是吸引公司總部進(jìn)駐的重要因素。

五、結(jié)語

本研究在基于佛山以及整個(gè)泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶對當(dāng)前佛山高鐵站的需求與期望，以及對“總部經(jīng)濟(jì)”建設(shè)與構(gòu)建的先決條件分析，提出佛山高鐵西站發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”導(dǎo)向的高鐵商圈規(guī)劃布局思路是符合當(dāng)前廣佛地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的戰(zhàn)略選擇，這也將會(huì)是佛山市以及個(gè)泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶城市產(chǎn)業(yè)升級、品位提升的動(dòng)力引擎，是政府推進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)升級的重要保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]張曉春，林濤，陳建凱.交通功能主導(dǎo)下綜合交通樞紐設(shè)計(jì)-以佛山西站綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)為例[R].中國城市交通規(guī)劃2010年會(huì)暨第24次學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集，2010.

[2]魯瑞虎.武廣高鐵對其湖南省沿線區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組的影響研究[D].2012.

[3]王軍，張秀華.淺析我國總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的幾個(gè)認(rèn)識誤區(qū)[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2007.

[4]任麗.淺析總部經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2009.

[5]朱穎，金旭煒，王彥宇等.鐵路交通樞紐與城市綜合體設(shè)計(jì)初探[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2011.

[6]蓋新強(qiáng).西安紡織城道路系統(tǒng)更新改造的規(guī)劃策略研究[D].2011.

[7]樊波.西安半坡國際廣場商圈發(fā)展思路及土地開發(fā)規(guī)劃策略研究[D].2012.

作者簡介：李蘋繡，副教授，碩士研究生，研究方向：市場營銷