威伯科：提升商用車智能化，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

云 清　編譯

威伯科：提升商用車智能化，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

云 清編譯

在IAA 2016 上，威伯科除了展出了ECAS氣囊懸架控制器、AMT變速器控制系統(tǒng)、掛車制動(dòng)自動(dòng)調(diào)整單元、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列常規(guī)產(chǎn)品和技術(shù)外，還首次展出了包括360度傳感器檢測(cè)、OnHand電子駐車技術(shù)、OptiTire?輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)、OptiLock?掛車安全系統(tǒng)和OptiFlow?掛車空氣動(dòng)力學(xué)解決方案等一系列最新產(chǎn)品。威伯科希望通過(guò)突破性的解決方案，增強(qiáng)卡車、客車和掛車的智能化，并不斷提升這些復(fù)雜車載系統(tǒng)之間的智能互聯(lián)，為自動(dòng)駕駛鋪平道路。

“作為世界各地主機(jī)廠和車隊(duì)的領(lǐng)先供應(yīng)商，我們重點(diǎn)展示了威伯科的差異化優(yōu)勢(shì)，我們不斷增強(qiáng)車輛的智能化，通過(guò)增加智能互聯(lián)和集成先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，提高商用車的安全性和效率。”威伯科董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官古杰可（Jacques Esculier）在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“此外，我們還重點(diǎn)展示了威伯科領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)如何繼續(xù)為未來(lái)的商用車隊(duì)保駕護(hù)航，特別是通過(guò)實(shí)時(shí)車載和外部數(shù)據(jù)連接，從而提高運(yùn)營(yíng)效率和優(yōu)化安全性能。除了在產(chǎn)品組合領(lǐng)域的不斷快速擴(kuò)張和全球化來(lái)幫助推進(jìn)車隊(duì)績(jī)效，我們的技術(shù)還能為車隊(duì)和運(yùn)輸公司帶來(lái)新的不同的商業(yè)模式。”

WABCO Present New Contribution to Make Commercial Vehicles Smarter

During IAA 2016, WABCO demonstrated a series of latest new products, through which WABCO would hope to make even smarter truck， bus and trailer products， and improve interactive connection between these complicated installed E-systems and facilities for purpose of paving the way for future driverless vehicles.

提升車輛智能化

幾十年來(lái)，威伯科已經(jīng)通過(guò)其業(yè)界領(lǐng)先的安全和效率技術(shù)，為商用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛奠定了基礎(chǔ)，如電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氣制動(dòng)盤式制動(dòng)器、自適應(yīng)巡航控制、碰撞減輕和避免、車道偏離警示系統(tǒng)、盲點(diǎn)探測(cè)、模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)、自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)、自動(dòng)機(jī)械變速器控制、電子控制空氣懸架和智能空氣管理等突破性技術(shù)。

在本屆展會(huì)上，威伯科推出了全新的技術(shù)方案，支持行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的不懈追求。這些創(chuàng)新技術(shù)包括將實(shí)現(xiàn)360o傳感器檢測(cè)、突破性的模塊式制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)的擴(kuò)展——OnHand制動(dòng)技術(shù)，以及車載和基于云通信的智能、安全、獨(dú)特的解決方案。

“OnHand是業(yè)內(nèi)第1個(gè)獨(dú)立式卡車與客車用駐車制動(dòng)控制系統(tǒng)，它的成功推出再次展現(xiàn)了威伯科作為全球商用車廠商首選技術(shù)合作伙伴所具有的差異化優(yōu)勢(shì)?！蓖瓶ㄜ嚒⒖蛙嚰稗I車事業(yè)部總裁Jorge Solis表示：“這項(xiàng)技術(shù)之所以能將車輛信息有機(jī)地組織起來(lái)，是因?yàn)樗梢酝耆?dú)立于車輛的空氣處理系統(tǒng)，從而更適用于全球范圍的卡車和客車不同平臺(tái)，車輛制造商也可更加靈活地選裝OnHand?！?/p>

據(jù)了解，OnHand制動(dòng)技術(shù)采用獨(dú)特的可獨(dú)立于車輛空氣處理單元的設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)接合和釋放功能。通過(guò)儀表板上的開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，控制系統(tǒng)可以檢查并確認(rèn)卡車與掛車組合的安全制動(dòng)狀況（含坡路上的制動(dòng)）。此外，如果自動(dòng)駕駛應(yīng)用的電子行車制動(dòng)的備壓制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，OnHand可提供應(yīng)急制動(dòng)。

OnHand技術(shù)僅使用3個(gè)內(nèi)部閥門，所需氣動(dòng)管路也少于常規(guī)駐車制動(dòng)控制裝置——這一創(chuàng)新的緊湊設(shè)計(jì)不僅增加了安裝靈活性，也有助于提升制動(dòng)性能的可靠性，并且使車輛的維護(hù)更加便捷。它還提供了多種與制動(dòng)相關(guān)的可選功能，如在輔助制動(dòng)過(guò)程中的防抱死制動(dòng)支持以及針對(duì)傾斜路面的先進(jìn)的坡道起步輔助功能。

不僅如此，OnHand與威伯科的mBSP?模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫整合。mBSP?是2014年威伯科率先推向市場(chǎng)的又一項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。它讓車輛制造商擁有更大靈活性，得以在為卡車與客車平臺(tái)安裝ABS或EBS之間進(jìn)行靈活切換，從而避免因配置不同而增加不必要的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)費(fèi)用。

威伯科新一代OptiTire?輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)，適用于卡車和掛車

為未來(lái)車隊(duì)保駕護(hù)航

作為向主機(jī)廠提供復(fù)雜的汽車控制系統(tǒng)和精密電子系統(tǒng)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，威伯科責(zé)無(wú)旁貸，愿意為每一個(gè)地區(qū)的客戶的持續(xù)成功作出越來(lái)越多的貢獻(xiàn)。因此，威伯科不斷擴(kuò)大其車隊(duì)管理解決方案的產(chǎn)品和技術(shù)，屢獲行業(yè)殊榮的智能掛車系統(tǒng)提供超過(guò)40種不同的關(guān)鍵掛車功能，威伯科的車外數(shù)據(jù)分析支持與智能車載安全和效率系統(tǒng)之間的智能互聯(lián)也日益增強(qiáng)。

威伯科的車載電子制動(dòng)、穩(wěn)定、效率和駕駛輔助系統(tǒng)提供的大數(shù)據(jù)，也將為未來(lái)的車隊(duì)保駕護(hù)航。威伯科致力通過(guò)自動(dòng)駕駛、車與車以及車與基礎(chǔ)設(shè)施之間通信的進(jìn)步，以及其他智能解決方案，幫助車隊(duì)充分發(fā)揮他們的安全和效率潛力。例如，威伯科推出的業(yè)界首個(gè)車隊(duì)管理解決方案——TXTRAILERGUARD，可傳輸有關(guān)卡車、掛車和駕駛員表現(xiàn)的實(shí)時(shí)操作信息和關(guān)鍵數(shù)據(jù)——所有這些信息都集成到車隊(duì)經(jīng)理辦公桌上的一塊屏幕上。

在本屆展會(huì)上，威伯科還展示了其在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立的售后網(wǎng)絡(luò)與眾不同之處，通過(guò)創(chuàng)新和全面的技術(shù)支持、服務(wù)和培訓(xùn)，進(jìn)一步為車隊(duì)保駕護(hù)航，提高他們的資產(chǎn)利用率。另外，威伯科還在車輛遠(yuǎn)程診斷、預(yù)見(jiàn)性維修等方面取得了進(jìn)一步進(jìn)展，目前一些相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在歐洲的一些車隊(duì)上得到使用。

此外，威伯科還宣布與Peloton Technology公司合作開(kāi)發(fā)卡車編隊(duì)行進(jìn)的創(chuàng)新解決方案，整合商用車輛之間通信和其他自動(dòng)化技術(shù)，進(jìn)一步提高安全性和燃油效率。 S