尼奧普蘭Skyliner問鼎2016年度IBC國際最佳客車桂冠

小 豆　編譯　王作函 編譯

尼奧普蘭Skyliner問鼎2016年度IBC國際最佳客車桂冠

小 豆編譯王作函 編譯

NEOPLAN Skyliner Awarded the International Best Bus

In this year's International Bus Competition， the event jury had conducted a thorough assessment of three models of double-decker. After high intensifed test， NEOPLAN Skyliner beat the other two models—VDL Futura and VAN Hool Astromega to win the award of the International Best Bus of 2016.

在2016年舉辦的國際客車競賽（International Bus Competition，IBC）大型對比測試中，評審團對3款雙層客車嚴(yán)格進(jìn)行了測評。在經(jīng)歷了一周高強度的測試后，尼奧普蘭Skyliner從VDL Futura和Van Hool Astromega中脫穎而出，以最高分奪得2016年度IBC國際最佳客車桂冠。主測試員Wolfgang Tschakert表示：“最終評分體現(xiàn)了測試團隊的意見。整個測試我們綜合考慮了駕駛員的不同身高、性情和喜好等各種因素，正如一個專業(yè)車隊所展現(xiàn)的那樣。”

2016年度IBC大獎的頒獎儀式在9月底舉行的IAA 2016上如期舉行。MAN Truck & Bus公司客車生產(chǎn)及銷售高級副總裁Rudi Kuchta在頒獎儀式上表示：“對于能夠榮獲這一知名獎項，我們感到非常自豪。獎項是對我們堅持不懈地完善尼奧普蘭Skyliner工作的最高肯定。”

這款應(yīng)用在長途線路上的尼奧普蘭Skyliner客車，在乘客舒適性、底盤性能等方面均獲得最高分。這款客車設(shè)計得非常人性化，不但配備了超寬車門、行駛目的地顯示器，而且還設(shè)置了專門的輪椅停放區(qū)域。此外，車廂側(cè)面玻璃窗直接延伸至車頂（Skylights天窗），從而使得靠窗位置的乘客能夠獲得最佳視野。與此同時，5大塊玻璃幾乎貫穿整個玻璃車頂，也使得通道位置的光線更為充足，大大提高了乘客的乘坐舒適性。

該車的安全性能也表現(xiàn)出色。以制動性能為例，測試過程中，在時速為80 km/h時，冷制動及熱制動下所測得的制動距離分別為39.8 m和39.1 m，這一數(shù)據(jù)足以讓人心悅誠服。同樣極具說服力的還包括轉(zhuǎn)向精確性和車輛平衡性，后者主要歸功于電子控制式減振器MAN CDS（Comfort DriveSuspension）。同時，該款客車還采用了包括具有預(yù)測性的巡航控制系統(tǒng)MAN Efficient Cruise、注意力警示系統(tǒng)MAN Attention Guard等其他輔助系統(tǒng)。

尼奧普蘭Skyliner自2015年6月起采用歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這一高級雙層客車完美結(jié)合了經(jīng)濟、環(huán)保和高度舒適等特點，備受客戶青睞。屢獲殊榮的“Sharp Cut-Design”配合簡明流暢的線條確保了車輛獲得空氣動力上的最佳性能。相比于結(jié)構(gòu)設(shè)計未經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的雙層客車而言，該車可節(jié)省高達(dá)5%的燃油消耗。同時，在行李艙方面，尼奧普蘭Skyliner也以最高分在同級車型內(nèi)樹立了新標(biāo)桿：高達(dá)11 m3的空間為行李提供了充足的存放位置。

1.新駕駛員座椅的位置經(jīng)過優(yōu)化

2.各種操作按鍵布局合理

3.4幅轉(zhuǎn)向盤

4.儀表簡潔明了

5.超寬車門

6.車內(nèi)配有衛(wèi)生間

車內(nèi)通道更加平坦

最多可設(shè)83個座位

尼奧普蘭Skyliner自2015年6月起采用歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機

尼奧普蘭Skyliner主要技術(shù)參數(shù)及配置長×寬×高/mm　14 000×2 550×4 000發(fā)動機　MAN D2676 LOH 歐Ⅵ最大功率/kW　368最大轉(zhuǎn)矩/Nm　2 500變速器　MAN TipMatic 12擋AMT座位數(shù)　76

雙層客車內(nèi)部空間的寬敞設(shè)計也在最大程度上為乘客活動提供了靈活性。另外，客車內(nèi)最多可設(shè)83個座位，這也是長途客運的理想條件。該客車的長途線路配置有行駛目的地顯示器，所有座椅均配有230 V插座或/和USB接口，并且新駕駛座的位置經(jīng)過了優(yōu)化，這些改進(jìn)均為提高乘客和駕駛員的舒適性作出了重要貢獻(xiàn)。在長途旅行中，車載娛樂系統(tǒng)Onboard Entertain-ment也可提供娛樂消遣。除了可提供車載WLAN外，該車還包括有含2個19寸TFT顯示屏（上層）及10寸平面屏幕（下層）在內(nèi)的TopLine多媒體中心。

即便是面對長途線路客車內(nèi)無障礙移動的特殊挑戰(zhàn)，尼奧普蘭Skyliner也為客車運營商、駕駛員和乘客提供了一個很方便的解決辦法。行動不便的乘客可通過可折疊坡道進(jìn)入客車。針對車廂內(nèi)所需位置，德國曼恩公司也為客車運營商研發(fā)出了一個非常令人滿意的解決方案：即3組安裝在一個軌道系統(tǒng)上的雙人座椅可以被推移。這樣可使運營商根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，而無需完全拆除座椅。同時，座椅保留于車輛上，這樣一來，即使不進(jìn)入車庫，車輛內(nèi)部的改裝在行駛沿線上也可在幾分鐘內(nèi)完成。B