電動自行車用充電器產(chǎn)品發(fā)展狀況分析

邱亞楠 陳 波 顧純清

（國家輕型電動車及電池質(zhì)檢中心，江蘇 無錫 214000）

電動自行車用充電器產(chǎn)品發(fā)展狀況分析

邱亞楠 陳 波 顧純清

（國家輕型電動車及電池質(zhì)檢中心，江蘇 無錫 214000）

電動自行車用充電器是專門為電動自行車的電池配置的一個充電設備。隨著電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電器作為其必不可少的部分，同樣也得到了快速的發(fā)展。本文在經(jīng)過大量的調(diào)研的基礎上，解析電動自行車用充電器產(chǎn)品的行業(yè)發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢。

電動自行車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；產(chǎn)品質(zhì)量

1. 產(chǎn)品概況

（1）產(chǎn)品分類

電動自行車充電器（以下簡稱充電器）為開關(guān)電源式充電器。按電路結(jié)構(gòu)分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好；單激式成本低成本低，市場占有率高。按充電模式分為負脈沖充電器、三段式充電器等，其中90%以上充電器均為三段式充電器。根據(jù)產(chǎn)品類型分有密封鉛酸蓄電池充電器、鋰離子蓄電池充電器等類型，目前主流產(chǎn)品大部分為密封鉛酸蓄電池充電器。

（2）質(zhì)量狀況

近年來，由電動自行車在充電過程中引起的火災事故頻發(fā)，部分事故對消費者人身、財產(chǎn)安全造成嚴重后果。央視《第一時間》《焦點訪談》《24小時》等節(jié)目曾在2013年、2014年連續(xù)報道了電動自行車電氣安全問題及其導致的火災事故。據(jù)統(tǒng)計分析，電動車火災80%的發(fā)生在充電過程中，亡人火災幾乎全都發(fā)生在為電動車充電時段。

充電器及其線路發(fā)生故障是起火原因之一。質(zhì)量低劣的充電器容易發(fā)生擊穿等故障引起火災，有些充電器線路由于經(jīng)常纏繞、拉扯、老化等原因造成絕緣層破損引發(fā)短路，還有的充電器接插頭與插座接觸不良也容易引起火災。

充電器質(zhì)量的好壞，往往影響了電池的使用性能。根據(jù)中國消費者協(xié)會開展的電動自行車消費網(wǎng)上公益調(diào)查數(shù)據(jù)，72.6%的受訪者認為電池續(xù)航里程過短， 62.2%的受訪者認為電池質(zhì)量問題最為突出。電池產(chǎn)生質(zhì)量問題，并非純粹是電池質(zhì)量造成，一部分原因是未配備質(zhì)量合格的充電器，例如三段式充電模式中電池長時間充電而不進入浮充狀態(tài)，還會引起電池電解水反應而產(chǎn)生氣體和溫升，進而導致電池失水，影響其壽命。

2. 行業(yè)概況

電動自行車用充電器依據(jù)銷售者和用戶對產(chǎn)品的需求不同，已形成兩種形態(tài)市場：一是產(chǎn)品隨電動自行車整車一起銷售的一級市場，二是售后服務需求衍生的二級市場。

充電器的一級市場走向整車組裝型企業(yè)，產(chǎn)品既重質(zhì)量也重價格，現(xiàn)已形成以江蘇省、浙江省為主的生產(chǎn)基地，主要品牌有西普爾、特能、江禾、聚源等，該基地占據(jù)60%左右的一級市場，其產(chǎn)品的售價在35～60元左右，另外，廣東省、山東省占據(jù)部分一級市場的市場份額。

二級市場面向銷售和維修市場，該市場重價格輕質(zhì)量，形成安徽的天長市、江蘇的無錫市、山東的臨沂市、浙江的永康市等主要生產(chǎn)區(qū)域，主要品牌有東升、萬科、昊新、一特等，其產(chǎn)品售價在20～40元。這些區(qū)域占據(jù)二級市場的80%以上的市場份額。

2015年，充電器在一級市場上產(chǎn)量與電動自行車整車同步，3500萬臺。二級市場由產(chǎn)品更換、售后服務的需求組成，按每年淘汰30%左右計算，社會需求量在6000萬臺。兩種需求構(gòu)成了整個充電器的市場，產(chǎn)量達到1億臺左右，產(chǎn)業(yè)規(guī)模約40億元。

3.產(chǎn)品標準狀況

國內(nèi)電動自行車執(zhí)行的《電動自行車通用技術(shù)條件》中，并沒有提及充電器的技術(shù)要求，僅在“說明書的要求”中提出應有“充電器的正確、安全使用方法”的內(nèi)容。

目前，該產(chǎn)品執(zhí)行GB4706.18-2005《家用和類似用途電器的安全—電池充電器的特殊要求》和QB/ T2947.1-2008《電動自行車用蓄電池及充電器第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器》標準；前者并不能包含電動自行車用充電器的安全要求，而后者已滯后于行業(yè)的發(fā)展，不能滿足行業(yè)發(fā)展的實際需求。

目前，國家標準《電動自行車用充電器技術(shù)要求》正在報批階段，主要規(guī)范電動自行車充電器的安全、環(huán)境、電磁兼容等安全要求，該標準增加了過充保護、溫度補償?shù)囊?guī)定，將有效解決充電瓶頸，延長電池壽命。行業(yè)標準《電動自行車鋰電池充電器》已通過審定，正在形成報批稿，是針對鋰電池充電器的產(chǎn)品標準。

4.產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

（1）產(chǎn)業(yè)入門門檻不高

相較于其他產(chǎn)品的附帶充電器都需要通過CCC強制認證，充電器進入市場并不需要進行認證，也沒有相關(guān)的管理要求，因此該產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)門檻低，大多數(shù)開關(guān)電源企業(yè)都可以生產(chǎn)。

（2）產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重

目前，三段式充電器產(chǎn)品在工作原理、制造工藝、具備功能等方面大同小異。多數(shù)小型企業(yè)缺少創(chuàng)新能力，產(chǎn)品從“內(nèi)”到“外”呈現(xiàn)整體性的同質(zhì)化。在知識產(chǎn)權(quán)無法得到完全保護的情況下，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，產(chǎn)品相互模仿和復制，同質(zhì)化的產(chǎn)品使產(chǎn)業(yè)陷入低價競爭的怪圈。

（3）市場競爭不規(guī)范

鑒于充電器隨車攜帶的使用特性，充電器失效是消費者時常遇到的問題。消費者一般會在維修市場或維修點購買充電器。因此，充電器二級市場成為主流市場。在二級市場中，經(jīng)濟實力弱小、投機傾向嚴重的小規(guī)模企業(yè)更多，“價格”成為小企業(yè)占據(jù)市場份額的第一要素。因此，劣質(zhì)的生產(chǎn)材料、粗制濫造的工藝、返修充電器擾亂了整個市場競爭次序，同時給充電器安全埋下了極大的隱患。

5.產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

（1）市場需求前景廣闊

電動自行車用充電器市場需求主要依賴于電動自行車的產(chǎn)銷量和二級市場產(chǎn)品的淘汰率?；陔妱幼孕熊囌?億的保有量、3000萬以上的年產(chǎn)量和日益增長的出口需求，充電器的市場需求和發(fā)展前景廣闊。

（2）結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)啞鈴特征

從品牌趨勢來看，以浙江聚源電子有限公司、南京西普爾科技實業(yè)有限公司、江蘇江禾高科電子有限公司、南京特能電子有限公司為代表的行業(yè)多寡頭競爭格局已經(jīng)顯現(xiàn)，這些大品牌年產(chǎn)量都在1000萬臺以上，一級市場基本被這些大品牌占領(lǐng)。其他中小電動自行車電池充電器企業(yè)則以其低廉的價格迅速占領(lǐng)了電動自行車配件二級市場。隨著近幾年來以南京西普爾科技實業(yè)有限公司為首的大企業(yè)開始拓展二級市場，中小企業(yè)也開始面臨優(yōu)勝劣汰的抉擇。

（3） 技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍

在市場競爭驅(qū)動下，一線企業(yè)更加重視技術(shù)創(chuàng)新，竭力打造各自產(chǎn)品的核心競爭力。如浙江聚源電子有限公司研究出新一代電動自行車用充電器，宣稱轉(zhuǎn)換效率高達93%、快速充電3小時充滿；雅迪集團和國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心共同發(fā)明了“電動自行車無線充電器”；鄭州伏特電子科技有限公司推出了小區(qū)電動車充電樁，具有監(jiān)控周圍環(huán)境溫度、防盜電等功能，降低由于用戶使用不合格充電器導致的事故發(fā)生率。可以預見，充電器新技術(shù)、新工藝會不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品品質(zhì)將不斷提升。

6.結(jié)語

中國已成為全球最大的電動自行車生產(chǎn)國、消費國和出口國。而充電器作為電動自行車能源系統(tǒng)的重要組成部分，隨著電動自行車整車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其市場格局、儲能方式也悄悄改變。“快速充電”“無線充電”“充電樁”等新型充電方式給充電器市場注入新的活力。充電器技術(shù)的不斷發(fā)展，將成為電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支點。

編輯：傅金睿