被忽視的海絲商人

文/許謀清

被忽視的海絲商人

文/許謀清

一

絲綢之路，什么路？商路。

泉州晉江安海（安平）出安平商人，和徽商齊名。安平商人早在唐朝就航行海外經(jīng)商貿(mào)易。隨著泉州海外交通的發(fā)展，安海成為貿(mào)易重鎮(zhèn)，許多安海商人出海經(jīng)商。然而，歷史上關(guān)于他們的記載卻很少。我們翻閱史書，遍查典籍，找到海上絲綢之路重要起點(diǎn)——泉州千年歷史上的八大商人，他們是：唐朝的林鑾，南宋的黃護(hù)，明中期的李五，明末的鄭芝龍、鄭成功，清末的伍秉鑒，清末民初的黃秀烺，民國(guó)的陳清機(jī)。一條堅(jiān)韌的千年海上絲綢之路商業(yè)鏈，始終沒有被掐斷，中間還穿透了明清五百年海禁。

中國(guó)第一座海灣大石橋洛陽(yáng)橋（原名萬安橋），素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，始造于北宋。明代商人李五曾出資重修洛陽(yáng)橋。

泉州的刺桐古港，不是孤零零的一個(gè)港，它是一個(gè)古港群。離它50里地有一個(gè)它的支港或分港安海港（也稱安平港）。還有一種說法，泉州港分北港、南港，北港刺桐港（后渚港），南港安海港。我們發(fā)現(xiàn)，這些大商人竟然大部分都集中在南港安海港，如林鑾、黃護(hù)、鄭芝龍、鄭成功、黃秀烺、陳清機(jī)；伍秉鑒也是籍貫安海。李五的家在北港和南港之間，他走海運(yùn)肯定和南北港都有關(guān)系。

明朝寫到安平商人的有兩部書：何喬遠(yuǎn)的《鏡山全集》和李光縉的《景璧集》。

何遠(yuǎn)橋《鏡山全集》記載：“兩京、臨清、蘇、杭間，多徽州、安平之人。”又說：“安平一鎮(zhèn)盡海頭，經(jīng)商行賈，力于徽歙，入海而貿(mào)夷，差強(qiáng)貲用?！?/p>

李光縉《景璧集》載：“安平人喜賈，賈吳越以錦歸；賈大洋以金歸?！?/p>

李光縉已經(jīng)有相當(dāng)清醒的商業(yè)意識(shí)：“賈之為道，其斗捷可策權(quán)變，其周游可渡地形，其決斷通乎行法，其奇勝合乎用兵。大用之富其國(guó)，小用之饒其家。此千役萬仆之能，太史公所以稱為當(dāng)世千里中之賢也?！?/p>

中國(guó)封建王朝重農(nóng)輕商，士農(nóng)工商，商排在最后一位。上層對(duì)商人側(cè)目而視，謂之“無商不奸”“為富不仁”。故而，造成了商人在歷史上的失語，即他們的商人身份被掩蓋了，甚至連他們的存在都被忽視了。如林鑾藏在一個(gè)地名“林鑾渡”里邊，藏在傳說里；鄭芝龍藏在“海盜”里邊，鄭成功藏在“民族英雄”里邊；伍秉鑒“藏”在異地，只留下一個(gè)籍貫；而黃護(hù)、李五，則是半藏半露留在鄉(xiāng)賢里邊；黃秀烺和陳清機(jī)離得近一點(diǎn)，人們也只知道一個(gè)墓群（古檗山莊）和一條公路（泉安公路，近安海處有座清機(jī)橋）。宋朝黃護(hù)的墓是因?yàn)楣舻脑?shī)而成為文物得到保護(hù)，而伍秉鑒的后人直到近年才來安海認(rèn)祖。我們?cè)诘胤街荆纭栋埠Ｖ尽?，以及有關(guān)鄭芝龍、鄭成功的著作，如《臺(tái)灣外志》的縫隙里，才找到他們商業(yè)活動(dòng)的足跡。

首先提出這個(gè)問題的是郭沫若。半個(gè)多世紀(jì)前，具體地說就是1962年，全國(guó)人大副委員長(zhǎng)郭沫若到安海尋訪鄭成功的史跡，他明確指出，鄭成功是一個(gè)大商人。郭沫若站在安平橋上，留下一首詩(shī)：“五里橋成陸上橋，鄭藩舊邸蹤全消。英雄氣魄垂千古，勞動(dòng)精神漾九霄。不信君謨真夢(mèng)醋，愛看明儼偶題糕。復(fù)臺(tái)得意誰能識(shí)，開辟荊榛第一條。”

當(dāng)時(shí)的人不懂得鄭成功，也不懂得郭沫若。說鄭成功是民族英雄多好，說他是大商人不等于是往他臉上抹黑？

安海較早萌生研究古港的意識(shí)，他們請(qǐng)一批專家來開了一次研討會(huì)，還出了一部書：《安海港文史研究資料匯集》。這是一件非常有意義的事。會(huì)上有專家說，鄭芝龍是海商初期的代表人物，鄭成功是海商成熟期的代表人物。可惜，討論戛然而止。討論內(nèi)容只放在安海港這個(gè)平臺(tái)上，沒能放到海上絲綢之路、“東方第一大港”這個(gè)更大的平臺(tái)上討論。同時(shí)，有權(quán)威人士對(duì)安平商人做了總結(jié)：“第一，缺少歐洲商人的冒險(xiǎn)精神，沒有開辟新天地的宏愿，落點(diǎn)是以收為主；第二，不與官僚勾結(jié)就難以生存；第三，與族親勢(shì)力有扯不斷的關(guān)系；第四，農(nóng)賈兼業(yè)，以農(nóng)為本?！蔽覒岩伤鲆暳肃嵤细缸?，特別是作為商人的鄭成功。應(yīng)該不會(huì)認(rèn)為鄭氏父子“沒有開辟新天地的宏愿”吧？或許他們是依據(jù)了何喬遠(yuǎn)的《鏡山全集》和李光縉《景璧集》得出的結(jié)論？然而，鄭芝龍安平鄭府落成是1630年，李光縉（1549～1623）和何喬遠(yuǎn)（1558～1631）都來不及了解鄭芝龍。鄭氏父子是明末最大的安平商人，研究安平商人而忽視他們，我認(rèn)定這是后世史家的疏漏。

二

八大商人，到底有多大？

2000年，《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)出1001～2000年世界50巨富，這其中就有伍秉鑒。他是廣州十三行之首，大到世界首富。

伍秉鑒的錢是有數(shù)的，有的人的財(cái)富是無法計(jì)算的，這里說的是鄭氏父子。

鄭芝龍“富可敵國(guó)，澤及八閩”。時(shí)人黃獻(xiàn)臣說鄭芝龍：“胸羅十萬甲兵，氣吞八九云夢(mèng)，東南半壁，倚為長(zhǎng)城。十余年養(yǎng)兵，不費(fèi)公家一粒，四五郡凋疲，全資搬運(yùn)諸艘……”福建3年大旱，他“一人給銀三兩，三人給牛一頭”，把幾萬災(zāi)民送到臺(tái)灣開荒。剿海盜，戰(zhàn)荷蘭，成赫赫有名的海上霸王。鄭成功也是養(yǎng)兵20萬，能北伐，兵敗后還能東征驅(qū)逐荷夷收復(fù)臺(tái)灣。靠什么？就靠經(jīng)商靠海上貿(mào)易。據(jù)載，鄭芝龍除了“置蘇杭細(xì)軟，兩京大內(nèi)寶玩興販琉球、朝鮮、真臘、占城、三佛齊等國(guó)”（《明季北略》），還三次與荷蘭東印度公司簽訂商約，進(jìn)行貿(mào)易，得利的具體數(shù)字不詳，但肯定不在小量。按楊彥杰的估計(jì)，后來繼承父業(yè)繼續(xù)從事海上貿(mào)易的鄭成功，每年利潤(rùn)額平均在250萬兩。如果按這個(gè)數(shù)字計(jì)，那么，鄭芝龍的海上貿(mào)易所得利潤(rùn)（以25年計(jì)），當(dāng)在6000萬兩以上。

八大商人在建造、完善和保護(hù)海上絲綢之路上作出了重大貢獻(xiàn)。

林鑾是唐朝大商人，從圍頭到東石澳造了7座石塔導(dǎo)航，把東南亞和潮汕的商船引入安海港。“其一曰立象塔，屹立于圍頭澳上，外海船舶至圍頭，循塔標(biāo)繞獨(dú)石西行以入丙洲灣。其二曰西資塔，引舟入蔡家涯、肖家港。其三曰西港鳳鳴塔，引舟至八豎石，入林厝港。其四為劉氏塔（塔頭）與其五之石菌塔，遙相對(duì)峙，引舟以入海門。其六為錢店塔，引舟入李家港、涂家涯。其七為鍾厝塔（埔頭），引舟入東石澳以至安海港口?！笔缃褚呀?jīng)無處找尋，只留下一個(gè)地名：林鑾渡，但仍然讓人想起海上絲綢之路初始時(shí)期，時(shí)人不只看到腳下的土地，他們望向大海，“以海為田”。

宋朝黃護(hù)捐資倡建安平橋，明朝李五重修洛陽(yáng)橋。這兩座橋如今都是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。安平橋橋長(zhǎng)5里，是世界上最長(zhǎng)的古代海上大石橋。洛陽(yáng)橋是中國(guó)古代四大名橋之一。兩座古橋讓人不禁想象“東方第一大港”的往昔繁盛。

泉州江海古橋有鮮明的海絲特色。王十朋詩(shī)《筍江橋》：“……莫將風(fēng)月比揚(yáng)州，二十四橋真蠢蠢……世無剛者橋豈成，名與萬安同不泯?！比f安即洛陽(yáng)橋。趙令衿詩(shī)《安平橋》：“……玉梁千尺天投虹，直檻橫欄翔虛空。馬輿安行商旅通，千秋控帶海若宮……”

宋元時(shí)泉州修橋不是為了觀賞風(fēng)光，而是用于商旅。洛陽(yáng)橋、安平橋橫跨泉州的北港和南港，全都出于海上絲綢之路的需要。

明末鄭芝龍開辟?gòu)陌埠５饺毡鹃L(zhǎng)崎的航線。

民國(guó)陳清機(jī)發(fā)起建設(shè)福建第一條公路——泉安公路，拉近安海港和泉州港的距離。

黃秀烺和陳清機(jī)離我們比較近，他們生活在推翻滿清的辛亥革命的年代，黃秀烺留下的古檗山莊里邊，有民國(guó)大總統(tǒng)黎元洪“熱心公益”的題字和各種名人題字，背后會(huì)有很多故事。關(guān)于陳清機(jī)的記載比較多，也比較具體：他要改造安海街，想把窄窄的安海街拓成三丈六寬，遭到豪門大戶的反對(duì)，理由是街上行人都是肩挑手推，用不著那么寬，最終只拓成一丈二。陳清機(jī)又建泉安公路，從安平橋頭起始，50里，直抵泉州。這是福建省第一條民辦公路。他讓新的交通工具汽車代替肩挑手推，推開了新時(shí)代的大門。

八大商人，全是大氣魄、大境界之人。

中國(guó)自古以來都是一個(gè)富國(guó)，讓人痛心疾首的貧窮落后都是短暫的。就是在清末、民國(guó)衰敗時(shí)期，還出了被傳為世界首富的伍秉鑒和宋子文。在東西方往來的歷史里，都是西方到東方來尋找財(cái)富，東方到西方尋找精神。中國(guó)人經(jīng)商是高智商活動(dòng)，八大商人身上都閃爍著東方財(cái)富的光芒。

三

海絲八大商人，我重點(diǎn)解剖兩個(gè)人：鄭芝龍、伍秉鑒。安平這兩個(gè)歷史身影，一個(gè)來，一個(gè)走。鄭芝龍為什么來安平，伍秉鑒為什么離開安平，往深里想原因是一樣的。來和走，都是在尋找，他們最終找到同樣的東西。明清海禁，都只剩一個(gè)口岸。明末，在安平，鄭芝龍找到它，抓住它。清末，在廣州，伍秉鑒找到它，抓住它。當(dāng)然，伍秉鑒是祖輩就已經(jīng)離開安平，這是一個(gè)家族的潛意識(shí)。鄭芝龍、鄭成功之后，清王朝在臺(tái)灣海峽繼續(xù)實(shí)行海禁，安平這個(gè)開放的口岸被封閉起來了，這是伍秉鑒祖輩離開安平的直接原因。

這兩個(gè)人有著驚人的相似：都和安平有關(guān)，都生在明清海禁年間，都控制了那個(gè)僅有的對(duì)外口岸，都富可敵國(guó)。兩個(gè)人都面對(duì)一場(chǎng)東西方戰(zhàn)爭(zhēng)：明末，和荷蘭殖民者的海峽戰(zhàn)爭(zhēng)；清末，和英國(guó)殖民者的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)然，他們又有很大的差別，尤其是面對(duì)西方殖民者，一個(gè)強(qiáng)硬，一個(gè)軟弱；一個(gè)揚(yáng)眉吐氣，一個(gè)喪權(quán)辱國(guó)。所以，就有一個(gè)強(qiáng)烈的對(duì)比：鄭芝龍打敗荷蘭而后富可敵國(guó)，伍秉鑒富可敵國(guó)而后中國(guó)被英國(guó)殖民者打敗。這是個(gè)人命運(yùn)，也是歷史命運(yùn)。這兩個(gè)人事業(yè)上的成功再次證明我們海上絲綢之路起點(diǎn)延續(xù)千年的商業(yè)鏈的堅(jiān)韌度。困獸猶斗，就是在海禁的年月，他們也要鑿?fù)ㄟ@條海上絲綢之路。

現(xiàn)在都知道鄭芝龍開發(fā)臺(tái)灣，鄭成功驅(qū)逐荷夷收復(fù)臺(tái)灣，之后施瑯平臺(tái)留臺(tái)。由此中國(guó)控制了臺(tái)灣海峽，有了初步的海權(quán)意識(shí)。只要打開國(guó)門，起點(diǎn)順風(fēng)順?biāo)?，海上絲綢之路就能暢通無阻。

（作者系中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員）