踏上皮卡的革命之路——福田拓陸者S測評

文_芋頭

踏上皮卡的革命之路——福田拓陸者S測評

文_芋頭

拓陸者S給記者的第一印象就是踏實，標準的美式皮卡身材、豐富的越野配置，同時又不乏實用的細節(jié)配置和轎車化的舒適性，拓陸者S在國產皮卡中已屬于高端產品，筆者在駕乘中感受到了拓陸者S優(yōu)良的綜合性能。

近期，工信部、發(fā)改委、公安部決定于河北、遼寧、河南、云南等省，開展放寬皮卡車進城限制試點工作，讓皮卡市場活躍了起來，預期全面解禁并不會太遙遠，皮卡迎來了進入尋常百姓家的最好契機。踏上皮卡的革命之路，筆者來到了福田汽車所在的昌平區(qū)沙河廠區(qū)，試駕了福田拓陸者S。

拓陸者S擁有肌肉感十足的美式皮卡身材

飛翼造型，鍍鉻橫幅，前臉圓潤寬大

佳通輪胎，尺寸為265/70 R16

前大燈造型簡潔干凈，采用遠近分體式設計，非常精神

4個門把手均帶有鍍鉻裝飾條

反光鏡非常寬大，背面集成了轉向燈，讓其獲得寬闊視野的同時，更有利于警示側方車輛

標準美式身材

本次試駕的福田拓陸者S為BJ2037Y3MDV精英版超值款，官網(wǎng)指導價為14.18萬元。其整體設計圓潤而飽滿，兼有美式的豪放與狂野。前臉為飛翼造型，鍍鉻橫幅，福田的標識鑲嵌其中，黑色護板飾件大氣而堅固，簡約中給人踏實、安全的感覺。前大燈為鹵素光源，采用分體式設計，造型簡潔干凈，非常精神。采用佳通265/70 R16輪胎，并搭配鋁合金輪轂、大輪眉以及側踏板，這些細節(jié)元素增添了其越野樂趣。尾部整體設計方正，樹樁形尾燈既滿足了其功能性，又保證了尾門可完全放平來存放物品。尾門還加入了紅白相間的線條，車尾的安全系數(shù)提高很多。

經過歷練的十足動力

拓陸者S采用康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機，排量為2.8 L，最大功率120 kW，最大轉矩360 Nm，與之匹配的是德國格特拉克5速手動變速器，車輛前后懸架分別為雙橫臂螺旋獨立懸架、鋼板彈簧整體橋。其強勁的動力性能和穩(wěn)定性也是經歷過多項越野賽事的考驗，如2012年環(huán)塔拉力賽、2012中國皮卡越野挑戰(zhàn)賽、2014年環(huán)塔拉力賽、“拓陸者-可可西里發(fā)現(xiàn)自然之美”活動等。

整車技術參數(shù)

車身側面線條流暢，并配有方便上下的側踏板

尾部設計方正，采用樹樁尾燈設計

高位制動示警燈

發(fā)動機為康明斯ISF2.8柴油機

車輛前、后懸掛系統(tǒng)分別采用雙橫臂螺旋獨立懸架、后鋼板彈簧

貨箱內部尺寸長、寬、高分別為1 520 mm、1 580 mm、440mm，尾門可完全放平便于存放物品

加速時間測試

高標準的轎車化內飾

拓陸者S的內飾主要為黑色布局，鍍鉻裝飾和座椅紅黑配色增加了視覺沖擊力，顯得更加時尚。方向盤為三幅式多功能方向盤，多個快捷鍵的設置使用起來非常方便，中控臺格局簡單有序，一體化中控臺標配CAN總線數(shù)字化儀表，更有多項人性化舒適配置，如電子油門、電子可調前大燈、遙控中控鎖、電動后視鏡、助力轉向、防眩目室內鏡、四門電動車窗、CD、儀表亮度調節(jié)、電動空調。

內飾色調以黑色為主，通過鍍鉻裝飾條、紅黑相見的座椅搭配顯出時尚與動感

三幅式多功能方向盤

炮筒式儀表盤，動感而有靈性

多媒體系統(tǒng)擁有液晶顯示屏，可讀取CD光碟，并帶有USB接口，下方為手動空調系統(tǒng)

中央扶手下的雙層儲物格，充分利用空間

匹配5速手動變速器

后排空間較為寬敞，造型比較平直，舒適性略差

安全系統(tǒng)按照歐洲ECE/EEC技術標準設計，主動安全和被動安全基本配置都可以滿足，包括倒車雷達、ABS+EBD、雙安全氣囊、預張緊安全帶、前霧燈、兒童鎖、自動落鎖。如果只看駕駛室的內部以及這樣豐富的配置，拓陸者S完全達到轎車標準。

記者點評：

此次試駕的福田拓陸者S在國內皮卡市場中已屬于高端產品，無論在動力鏈、舒適性配置、內部空間、制造工藝上都較傳統(tǒng)皮卡有了明顯的升級，尤其駕駛室內部布置更多地向轎車靠攏，標配的雙安全氣囊和后排安全帶，讓駕駛體驗更加安心和舒適。駕乘中略感不適的就是會明顯感覺到柴油燃燒微焦的氣味，當然，最影響其銷量的可能還是并不親民的官方指導價。