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F1來(lái)到法拉利的主場(chǎng)蒙扎,然而等待紅軍的,
卻是一場(chǎng)被“銀箭”梅賽德斯統(tǒng)治的比賽。
曾經(jīng)被寄予厚望的SF16-H,如今被宣告失敗,
人們期待中的紅銀大戰(zhàn)究竟何時(shí)才能真正上演?
自
從F1進(jìn)入V6 時(shí)代,賽場(chǎng)上似乎就只存在兩個(gè)陣營(yíng)——梅賽德斯和其他車(chē)隊(duì),車(chē)迷一直期盼著,法拉利、紅?;蚴瞧渌魏我恢к?chē)隊(duì),能夠真正進(jìn)入追擊梅奔的范圍。然而事實(shí)卻是,梅賽德斯在不斷拉開(kāi)和對(duì)手們之間的差距。其中最令人失望的,莫過(guò)于法拉利的表現(xiàn)。
蒙扎是F1本賽季的第14場(chǎng)大獎(jiǎng)賽了,要知道,在去年的這個(gè)時(shí)刻,法拉利已經(jīng)三次獲得分站冠軍,并牢牢鎖定車(chē)隊(duì)積分榜第二的位置,而今年,“零”分站冠軍、車(chē)隊(duì)積分榜不敵紅牛僅列第三,這樣的成績(jī)難免會(huì)讓賽季前信誓旦旦要重回巔峰的法拉利尷尬不已,躍馬主席馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)也不得不在賽前公開(kāi)承認(rèn),車(chē)隊(duì)本賽季賽車(chē)研發(fā)以失敗告終。
意大利蒙扎,主場(chǎng)觀(guān)眾沒(méi)能等來(lái)法拉利的賽季首勝,站在最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的依舊是梅賽德斯的車(chē)手。梅賽德斯則在紅軍的地盤(pán),再一次刷新了人們對(duì)他們領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知。不同于去年中性胎加軟胎的搭配,今年,倍耐力在蒙扎為車(chē)隊(duì)帶來(lái)了超軟胎、軟胎和中性胎三種可選配方。周六排位賽上,兩臺(tái)梅賽德斯用軟胎便輕輕松松進(jìn)入Q3,包括法拉利在內(nèi)的其他車(chē)隊(duì)都只能以超軟去拼。
如此強(qiáng)大的梅賽德斯,理所當(dāng)然地統(tǒng)治了整場(chǎng)正賽,再次包攬冠亞軍,而法拉利唯一的亮點(diǎn)竟然只是發(fā)車(chē)時(shí)的曇花一現(xiàn)。梅賽德斯唯一的意外來(lái)自漢密爾頓的發(fā)車(chē),英國(guó)人本賽季第5次糟糕的起步,讓他從桿位直接掉至第6。同排發(fā)車(chē)的隊(duì)友羅斯伯格順勢(shì)占據(jù)領(lǐng)先,自此,冠軍的歸屬便再無(wú)懸念。
隨后的比賽,主題演變成了“漢密爾頓如何追回第二”——第二圈,漢密爾頓外線(xiàn)輕松過(guò)掉里卡多;第十一圈,直道超越博塔斯;而在比賽還剩20圈左右時(shí),憑借少一次進(jìn)站,漢密爾頓擋在兩臺(tái)法拉利之前,升至第二。在絕大多數(shù)車(chē)隊(duì)采取兩停策略時(shí),梅賽德斯的優(yōu)勢(shì)允許他們只需要一次進(jìn)站便可冠亞軍帶回。對(duì)漢密爾頓來(lái)說(shuō),他為槽糕的發(fā)車(chē)付出的代價(jià),或許僅僅是與隊(duì)友之間的秒差。
兩停的法拉利將三、四名收入囊中,即便沒(méi)能撼動(dòng)梅賽德斯,完勝不怎么適應(yīng)蒙扎賽道的紅牛,也算是給了主場(chǎng)觀(guān)眾一個(gè)歡慶的理由。比賽后段,維特爾利用輪胎優(yōu)勢(shì),將與漢密爾頓的差距縮至6秒內(nèi),而這看似“進(jìn)步”的成績(jī)卻更令人憂(yōu)傷,要知道,蒙扎一次進(jìn)站所耗費(fèi)的時(shí)間大約是26秒,去年與梅賽德斯采取相同進(jìn)站策略(一停),維特爾與冠軍漢密爾頓的差距是25秒,今年,多停一次的他,與冠軍羅斯伯格之間仍有21秒之差。
蒙扎站,梅賽德斯再次包攬一二,這是自2014年F1開(kāi)始使用V6渦輪混動(dòng)引擎后,他們?cè)?2場(chǎng)比賽中取得的第27次包攬。即使壟斷V8時(shí)代的紅牛,在僅僅在77場(chǎng)比賽中實(shí)現(xiàn)過(guò)12次包攬一二。
2016賽季的F1僅剩7站,與其期待法拉利突然的崛起,倒不如看看目前在積分榜上相差2分的梅奔雙雄的內(nèi)斗,萬(wàn)眾期待的紅銀之戰(zhàn)怕是又要再一次“延期”了。
本站過(guò)后,F(xiàn)1在歐洲主戰(zhàn)場(chǎng)暫時(shí)告一段落,并移師亞洲賽場(chǎng)。接下來(lái),比賽將率先前往獅城新加坡——一條引擎優(yōu)勢(shì)不算明顯,且在去年讓梅賽德斯遭遇滑鐵盧的賽道。